Вход на сайт

Облако тегов

АШ-YouTube

США: Заказы на грузовики рухнули более чем в ПЯТЬ РАЗ, самый низкий уровень с 2010 года

Аватар пользователя alexsword

Обновление по заказам на новые грузовики класса 8, основные рабочие лошадки транспортной системы США, с июльскими данными:

- количество заказов в июле составило 9800, что на 81% меньше (более чем в пять раз!), чем в том же месяце год назад

- это самые худшие объемы с 2010 года

- сокращение заказов идет девятый месяц подряд 

- Cass Freight Index, характеризующий объемы перевозок (всеми видами транспорта) сокращается 7 месяцев подряд

Авторство: 
Авторская работа / переводика
Фонд поддержки авторов AfterShock

Комментарии

Аватар пользователя USSR
USSR(4 года 1 месяц)(08:44:39 / 05-08-2019)

Не зря *знающие* пошли на снижение ставки...

Комментарий администрации:  
*** Однажды в студеную летнюю пору, я вышел на митинг, был сильный психоз ***
Аватар пользователя Щукин сын
Щукин сын(6 лет 1 неделя)(08:47:20 / 05-08-2019)

Все ждут заявленные чудо электро - грузовики от Илона Маска видимо.(шутка)

Аватар пользователя micro
micro(3 года 5 месяцев)(10:36:43 / 05-08-2019)

и ведь в 2019 обещал. за 180 килобаксов

Аватар пользователя Павел_1997
Павел_1997(9 месяцев 1 день)(08:54:29 / 05-08-2019)

Спад после бума не впечатляет - может быть, слишком много заказали, а теперь нужды заказывать новые нет. Объём грузоперевозок всеми видами транспорта был бы более показательным.

Аватар пользователя Щукин сын
Щукин сын(6 лет 1 неделя)(08:54:29 / 05-08-2019)

У меня товарисч в штатх уже пять лет баранку крутит на траках,объездил всю страну практически.Очень интересные заметки пишет по этому поводу.А месяц назад устроился в крупную логистическую компанию ибо быть частником невыносимо тяжело.Лицензии,сервис,кредиты и куча другого геммороя включая дерьмовые дороги.Тамошние бюрократы это что то особенное,наши тихо плачут в сторонке.И да,последнее время он развозит клиентам те самые пресловутые Тесла мобил.

Аватар пользователя alexsword
alexsword(8 лет 5 месяцев)(09:07:35 / 05-08-2019)

> Объём грузоперевозок всеми видами транспорта был бы более показательным.

Смотри последний пункт.

Аватар пользователя Павел_1997
Павел_1997(9 месяцев 1 день)(09:31:38 / 05-08-2019)

Вижу - ситуация аналогичная... спад, и это уже не списать на перепроизводство грузовиков...
Аналогичный уже был в 2015-2016 году уже был - я лично про кризис в США 2015-2016 года не слышал - это, конечно, не значит, что его не было. Это значит, что он был достаточно мягким, чтобы его можно скрыть...

 

Аватар пользователя mamomot
mamomot(7 лет 3 месяца)(09:37:54 / 05-08-2019)

Теперь эти показатели сопровождаются резким снижением и обвалом другой статистики!

Аватар пользователя Павел_1997
Павел_1997(9 месяцев 1 день)(09:41:21 / 05-08-2019)

Не понял - официально в СГА уже 10 лет "непрерывный экономический рост"...

Аватар пользователя mamomot
mamomot(7 лет 3 месяца)(12:22:13 / 05-08-2019)

Рост фондовых индексов, накачиваемых скрытой эмиссией ФРС и обратным выкупом?

А что скажете по индексу деловой активности Чикаго?

Что по аналогичным индексам других городов?

Аватар пользователя advisor
advisor(8 лет 2 месяца)(10:29:00 / 05-08-2019)

да. теперь скрывать трудновато

Аватар пользователя Дон Кихот

17-18г трамп на подъеме, 19-й сдулся

Аватар пользователя micro
micro(3 года 5 месяцев)(10:42:44 / 05-08-2019)

а чем переломили негативный процесс 2015-2016 гг? QE был давно, а рост 2017-2018 очень приличный. ведь Трамповские поблажки в налогах для корпораций по сути (если правильно понимаю) денег в страну не дали

Аватар пользователя СибВатник
СибВатник(3 года 6 месяцев)(09:05:25 / 05-08-2019)

С подозрением отношусь к таким данным. Вернее к их интерпретациям. 

Понятно же что уровень потребления не мог за несколько лет упасть в несколько раз. Значит причины другие.

Аватар пользователя alexsword
alexsword(8 лет 5 месяцев)(09:08:39 / 05-08-2019)

Причины очевидны.  Сперва набрали заказов в расчете на make america great again, но концепция не заработала.

Аватар пользователя СибВатник
СибВатник(3 года 6 месяцев)(09:17:14 / 05-08-2019)

Да ладно. Бизнес лозунгами не купишь. Да и Трамп грейтэгенит всего ничего, а тенденция непри нем началась.

Не могу сказать в чем причина, но она наверняка не такая ходульная как "начитался твитов Трампа".

А, скорее, там гроздь причин разного характера. Ну, например, грузовики же не только жрачку и туалетную бумагу перевозят. Но и сырье и комплектующие и т.д. Если такие производства свалили куда-нибудь к мексам - снижается нагрузка на перевозки.

Или постоянная оптимизация логистики, в результате которой грузовики используются более рационально и их требуется меньше.

Может по ж/д что-то возросло.

Вообщем, нужен нормальный комплексный анализ причин.

Аватар пользователя Павел_1997
Павел_1997(9 месяцев 1 день)(09:57:37 / 05-08-2019)

Изменение общего объёма грузоперевозок довольно точно отражает экономическое состояние. Здесь приводится индекс ПО ВСЕМ ВИДАМ ПЕРЕВОЗОК (извиняюсь, в предыдущей версии комментария допустил ошибку)

Freight volume in terms of shipments by all modes of transportation – truck, rail, barge, and air – has been declining on a year-over-year basis for the seventh month in a row in June, according to the Cass Freight Index for Shipments. ...


Или постоянная оптимизация логистики, в результате которой грузовики используются более рационально и их требуется меньше.

Слишком резкие изменения для "оптимизации логистики".

Аватар пользователя СибВатник
СибВатник(3 года 6 месяцев)(10:15:07 / 05-08-2019)

Если считать это единственной причиной, то да, резкие. Но я сомневаюсь что там одна причина.

Так же я не верю во фразу "Изменение общего объёма грузоперевозок довольно точно отражает экономическое состояние."

Что, за год экономика США упала на 20 процентов что ли ?

Аватар пользователя Павел_1997
Павел_1997(9 месяцев 1 день)(10:22:36 / 05-08-2019)

Что, за год экономика США упала на 20 процентов что ли ?

Проценты здесь, насколько я понял, в пересчёте на год даются, так что пока перевозки упали только где-то 4%. Оно хорошо отражает динамику, а численное значение очень приблизительно, то есть экономика, скорее всего, на спаде.

 

Аватар пользователя СибВатник
СибВатник(3 года 6 месяцев)(10:29:14 / 05-08-2019)

то есть экономика, скорее всего, на спаде

Экономика, она, зараза, разная. Продуктовая, финансовая, и т.д.

А объем перевозок может быть репером только при неизменности других условий. В ту же фуру телевизоров и мониторов с кинескопом влезет намного меньше чем современных, а сотовый занимает места меньше чем стационарный. Но это так, просто ремарка.

Аватар пользователя Павел_1997
Павел_1997(9 месяцев 1 день)(10:44:56 / 05-08-2019)

Насколько я понял, ИНДЕКС "CASS Freight Index" СТОИМОСТНОЙ, так что ремарка не в кассу ...

Аватар пользователя СибВатник
СибВатник(3 года 6 месяцев)(10:50:47 / 05-08-2019)

А, ну тем более, если это не объем грузов а денежная оценка, то все вообще запутаннее становится. Начиная с оценок и поправок на инфляцию/дефляцию, и заканчивая технологическими изменениями, банально начинают строить более дешевые дома из авна и палок - стоимость перевезенных материалов падает.

Аватар пользователя Лукич
Лукич(3 года 3 месяца)(11:14:42 / 05-08-2019)

Состояние грузоперевозок можно считать индикатором состояния все экономики. Более того, можно даже считать, что грузоперевозки - это главная часть экономики. Поэтому перевозки при даже небольшом снижении в экономике в целом могут понести непропорционально большой ущерб.

Например, длительная рецессия на фоне роста издержек может привести отрасль в целом к средней рентабельности в районе 1%. Казалось бы, всё работает. Но небольшое падение экономики, всего на 1,5% приводит не к сокращению сектора перевозок на те же 1,5%, а к тому, что 60% игроков рынка оказываются ниже порога окупаемости вмиг. Пошла вода в хату. И это приводит к обвалу по заказам новой техники.

Такая штука может быть оказаться небольшой простудой и пройти в следующем квартале. Так может повториться еще два, три, пять раз. Но однажды окажется, что это сифилис, а нос уже отвалился.

Аватар пользователя Infosurfer
Infosurfer(4 года 8 месяцев)(14:34:00 / 06-08-2019)

Заметка про логистику была давно, добавлю цитату здесь, мож полезна будет, и ссылку на пдф. ""Показательный пример – изменения в структуре и функционировании цепочки поставщиков компании Boeing. В проектах 1995 г. участвовало 200 поставщиков Boeing, которые выполняли отдельные специализированные работы и отвечали только за качество их исполнения. К 2005 г. в результате их реинтеграции сформировалось 40 партнеров, ответственных за целый цикл задач – от проектирования до производства изделия."  http://ecsocman.hse.ru/data/119/769/1223/aviation.pdf

Аватар пользователя Павел_1997
Павел_1997(9 месяцев 1 день)(14:51:16 / 05-08-2019)

Начиная с оценок и поправок на инфляцию/дефляцию, и заканчивая технологическими изменениями

Стоимостные оценки действительно несут в себе определённые подводные камни, но в данном случае вы всё мимо. Инфляцию обычно занижают, а не завышают, а технологические изменения за 7 месяцев не происходят такие, чтобы вызвать коллапс стоимостного показателя, что он начинает показывать спад 7 месяцев подряд...

банально начинают строить более дешевые дома из авна и палок - стоимость перевезенных материалов падает.

Если падает качество стройматериалов для домов, то это уже признак того, что на более дорогие дома у простого Джо денег стало не хватать, значит спрос в этой сфере сжимается -> спад конкретно в сфере строительства домов. Если такой процесс происходит по всем сферам, то это общий спад. Ваш пример как раз таки указывает на корректность такой оценки.

Аватар пользователя СибВатник
СибВатник(3 года 6 месяцев)(15:51:48 / 05-08-2019)

Знаете, с некотопых пор я с недоверием стал относиться к "точным косвенным индикаторам". Могу даже сказать с каких. С тех пор как лет пять назад все заявляли "Балтик драй рухнул на стопицот, а он точно показывает состояние мировой экономики, его не обманешь, ховайтесь кто может" 

Аватар пользователя Павел_1997
Павел_1997(9 месяцев 1 день)(16:04:58 / 05-08-2019)

А я и не говорю, что всё пропало - я говорю, что спад в конкретный период времени. Если он продолжится длительный период - то тогда будет серьёзный кризис. Может и выправиться как это было в 2017 году.

пять назад все заявляли "Балтик драй рухнул на стопицот"

Балтик драй - менее общий индекс. Он берёт только морские перевозки, и по всему миру (а не только в США). И вот как он выглядит.

Аватар пользователя СибВатник
СибВатник(3 года 6 месяцев)(16:06:20 / 05-08-2019)

Угу, с 4 с лишним тысяч в 10-м упал до 1800 сейчас.

Согласно смысла который ему приписывали, в международной торговле коллапс. 

Аватар пользователя Павел_1997
Павел_1997(9 месяцев 1 день)(16:44:51 / 05-08-2019)

Он неполный - это только морские перевозки. И он колеблется в широких пределах.  В 2007-2008 году спад был в 10 раз.
И я не занимаюсь предсказаниями. Объём перевозок не мировой, а американский по всем видам транспорта хорошо показывает не то, что будет, а то что уже есть сейчас - спад конкретно в данный момент.

Аватар пользователя СибВатник
СибВатник(3 года 6 месяцев)(16:54:14 / 05-08-2019)

Я тоже про "то что есть". В 10-м уже после кризиса 4 тысячи, в 15-м всего 800. Не в 10 раз, но очень сурово. И что? И ничего, после этого балтик драй как индикатор стало неприлично вспоминать. А объяснить причину попадания мимо тоже никто не удосужился.

Посему к индексам перевозок стал относиться с некоторым недоверием. Дается изменение без его анализа. Где конкретно, в каких позициях, какие виды грузов, уменьшение из-за километража, из-за тоннажа, из-за смены номенклатуры? 

Аватар пользователя sn-mak
sn-mak(5 лет 5 месяцев)(09:14:11 / 05-08-2019)

Уважаемый Алекс,

если бы кто-то другой публиковал подобный алармизм - от Вас он бы удостоился как минимум гневной ругани и обвинений.

Потому как НИ О ЧЕМ ЗНАЧИМОМ эта Ваша информация не говорит.

Только лишь об изменении конфигурации логистики в США - ни о чем больше.

У нас в РФ тоже заказы на ГАЗЕЛИ сократились.

И что ?

А только то, что газели, развозившие массово по пятку ящиков и десятку баночек по маленьким ларькам - теперь стали не нужны (заменены централизованной крупнотоннажной логистикой в больших торговых сетях).

Где ахи и охи ?

Где паника ?

Люди ходят в магниты и пятерочки с перекрестками. И газели им без надобности.

Такая же ситуация и в США (с поправкой на их специфику - электронные дискаунтеры, новая система торговой логистики).

Только что вчера говорил со школьным другом, который теперь работает "олигархом". Спрашиваю, как развивается кризис, какие тенденции.

А он в недоумении отвечает : КАКОЙ КРИЗИС ? О  ЧЕМ ТЫ ? НЕ ПОНИМАЮ :)))

Так что успокойтесь, снизьте градус трагизма и патетики в Ваших публикациях.

Т.к. как бы нам ни хотелось, как бы не желалось (да-да, я тоже НА ВАШЕЙ стороне, хотя Вы это почему-то не понимаете), но объективно КРИЗИСА ПОКА НЕТ и даже его признаков - тоже нет достаточных.

Надо спокойней и объективней смотреть.

Иначе это вводит людей в заблуждение.

А вот это уже крайне плохо.

На фоне того, что Вы никогда не упускаете случай обвинить других в необъективности, набросах, дезинформации - но сами лично постоянно грешите тем же самым.

Комментарий администрации:  
*** Систематическая дезинформация ***
Аватар пользователя alexsword
alexsword(8 лет 5 месяцев)(09:17:10 / 05-08-2019)

Вам дали конкретные факты в заметке, а выводы читатели сделают сами.

Жесть какая-то.   Вы умудрились написать коммент в два раза объемнее самой заметки, причем без единого конкретного факта, а лишь груда оценочных мнений.

Аватар пользователя sn-mak
sn-mak(5 лет 5 месяцев)(09:36:13 / 05-08-2019)

Уважаемый Алекс, прошу извинить за то, что я прокомментировал приведенную Вами информацию с упоминанием общих тенденций и неоднозначности их объективного характера.  И обратил Ваше внимание, что "самостоятельно сделать вывод" из ОТДЕЛЬНОГО (вырванного из общего контекста) статистического показателя - не под силу даже специалистам, не то что "читателям". (в силу чего необъективно нагнетать эмоции (в т.ч. капсом в заголовках) вокруг подобных публикаций.

Комментарий администрации:  
*** Систематическая дезинформация ***
Аватар пользователя Болт
Болт(6 лет 5 месяцев)(09:40:10 / 05-08-2019)

"самостоятельно сделать вывод" из ОТДЕЛЬНОГО (вырванного из общего контекста) статистического показателя - не под силу даже специалистам, не то что "читателям".

Говорите за себя. Мне, например, нетрудно понять, что снижение грузоперевозок в одном сегменте, если не сопровождается увеличением в другом, ведёт к схлопыванию экономики.

Аватар пользователя sn-mak
Аватар пользователя Болт
Болт(6 лет 5 месяцев)(10:07:43 / 05-08-2019)

Может быть. Но сейчас всё есть:

- Cass Freight Index, характеризующий объемы перевозок (всеми видами транспорта) сокращается 7 месяцев подряд

Зато в Вашем комменте, где Вы ругаете Алекса за разжигание эмоций, как раз и нет ничего, кроме эмоций. И зачем Вам понадобилось писать такой коммент?

Аватар пользователя advisor
advisor(8 лет 2 месяца)(10:31:26 / 05-08-2019)

как зачем? жопа-дело, >У нас в РФ тоже заказы на ГАЗЕЛИ сократились. ))

Аватар пользователя Болт
Болт(6 лет 5 месяцев)(10:46:43 / 05-08-2019)

Что они в госдепе методички-то так редко меняют! Видать, совсем нет пороха в пороховницах... 🙄

Аватар пользователя advisor
advisor(8 лет 2 месяца)(10:57:56 / 05-08-2019)

надо оффчика повышать в звании, он такой херни, как этот,  давно уже не несет. ))

Аватар пользователя Болт
Болт(6 лет 5 месяцев)(11:39:26 / 05-08-2019)

Насчёт Овца - это как? Типа, из клоунов повысить в дважды клоуна? 🤔

Аватар пользователя advisor
advisor(8 лет 2 месяца)(11:43:18 / 05-08-2019)

Письмо в госдеп написать, чтобы там повысили, а уж как они там болванов ранжируют, это их дело ))

Аватар пользователя А_Ланов
А_Ланов(2 года 5 месяцев)(12:11:43 / 05-08-2019)

 

Но сейчас всё есть:

- Cass Freight Index, характеризующий объемы перевозок (всеми видами транспорта) сокращается 7 месяцев подряд

На приведённой диаграмме явно виден тренд на увеличение индекса перевозок  за последние 5 лет. Площадь положительных значений явно больше площади отрицательных, «сумма» площадей явно положительная. Семь последних значений не дают объективной возможности делать выводы о стагнации перевозок - слишком малый срок выборки значений. Однако, судя по виду графика, напрашивается вывод о цикличности данного индекса.  Вполне может оказаться, что в целом он таки растёт, хотя и с периодическими отклонениями от тренда как в положительную сторону, так и в отрицательную, что вполне нормально. 

Я бы обратил внимание на другое - на рост «амплитуды»  этих колебаний. Возможно «недобор» значения индекса в предыдущий период, при последующем объективном росте вызывает всплеск положительных ожиданий, который усиливает этот рост сверх объективной необходимости, и таким образом в последующем цикле приводит к бОльшему спаду, что сейчас и наблюдается...

 

Аватар пользователя micro
micro(3 года 5 месяцев)(11:25:55 / 05-08-2019)

Упор сделан действительно на один статистический показатель (кол-во грузовиков), но там есть и второй - менее заметный (падение объёма перевозок), но очень важный. Поэтому ваш пример с газельками тут не проходит - это в заметке учтено.

 

Аватар пользователя Болт
Болт(6 лет 5 месяцев)(09:36:37 / 05-08-2019)

Осмелюсь предположить, что они пытаются уничтожить Гонконг, - сказала Лэм.

Дык, наброс-то состоялся!

Причём одна и та же группа набрасывает по одной и той же методике в каждом интересном сообщении - начинают надоедать, мягко говоря.

Аватар пользователя Безымянный

Почти в каждой статье, по поводу этой темы, задают этот вопрос. Алекс наверное уже замучился отвечать.

Дело в том, что основной вид перевозки товаров в России - ЖД, а уже потом на автомобили. Основной вид перевозки в США - как раз эти грузовики 8 класса, 

Следовательно, падение перевозок и спроса на эти грузовики -  это Кризис, сравнимый с тем, что, если бы, в России падали перевозки по ЖД.

Аватар пользователя sn-mak
sn-mak(5 лет 5 месяцев)(09:42:10 / 05-08-2019)

Кризис - это когда падает ПРОИЗВОДСТВО и ПРОДАЖИ и ЗАНЯТОСТЬ

То есть если бы были приведены данные о СВЯЗИ падения заказов и падения указанных трех индикаторов - тогда это было бы засчитано..

А изменение конфигурации логистики без значимого падения производства, продаж и занятости - это просто логистическая динамика и ничего более.

Комментарий администрации:  
*** Систематическая дезинформация ***
Аватар пользователя Ice Walker
Ice Walker(11 месяцев 1 неделя)(10:05:50 / 05-08-2019)

Так ведь и грузовики ж не фьючерсы с мегабайтами возят, а именно материальные ништяки. Т.е. ВВП, посчитанный с включением в него услуг парикмахерских (что есть не продукт, а перераспределение) — это не есть объективная реальность.

А грузовики это своего рода опережающий индикатор, свидетельствующий о нарастании негативных тенденций 

Аватар пользователя Павел_1997
Павел_1997(9 месяцев 1 день)(10:31:39 / 05-08-2019)

Услуги парикмахерских - это всё таки тоже своего рода новый созданный продукт (точнее услуга), а вот юридические, финансовые, услуги по перепродаже недвижимости (их более 1/3 в ВВП СГА)- это перераспределение. Здравоохранение я бы зачислил в издержки, образование учитывается дважды - образованный человек получает з/п как бы с учётом того, что он потратил деньги на обучение (сложный труд в терминах Энгельса). Аренда тоже раздувает ВВП.

Аватар пользователя Ice Walker
Ice Walker(11 месяцев 1 неделя)(10:40:34 / 05-08-2019)

Согласен, это уже частности. 

Некоторые считают в ВВП услуги проституток и наркоторговлю))

Во все времена  кроме нынешних это считалось шулерством и наказывалось битием канделябром по портрету. 

Короче, мы на пороге грандиозного шухера

Аватар пользователя sn-mak
sn-mak(5 лет 5 месяцев)(10:33:57 / 05-08-2019)

В сложных больших системах к сожалению "простые" связи далеко не всегда прослеживаются и еще реже "работают".

Поэтому прежде чем заявлять "накопление негативных тенденций", надо во первых доказать что они именно НЕГАТИВНЫЕ (то есть связаны с КРИЗИСОМ).

А кризис - это падение производства, занятости, продаж.  А вот этой "триады" мы пока к нашему удивлению не наблюдаем по факту (все в рамках статистической или сезонной погрешности).

Так что накопление тенденций - возможно и имеет место. А вот что они НЕГАТИВНЫЕ (то есть квалификация их как КРИЗИСНЫХ) - большой (и пока не однозначный) вопрос.

Пример : банальный перевод производства на Тайвань вызовет резкое падение перевозок и одновременно же - резкий рост эффективности, доходов ВВП (без существенного падения занятости.

Где в этом примере "негативность" в падении перевозок грузовиками ?

Комментарий администрации:  
*** Систематическая дезинформация ***

Страницы

Лидеры обсуждений

за 4 часаза суткиза неделю

Лидеры просмотров

за неделюза месяцза год

СМИ

Загрузка...