У авиарегулятора США не оказалось всех данных о работе ряда систем Boeing 737 MAX

Аватар пользователя Системник

Как говорится, неприкрытые прелести капитализма.

Это же насколько глубоко там беззаконие! Другого комментария у меня нет.


Американское федеральное авиационное управление (ФАУ), которое отвечает за сертификацию используемых в США авиалайнеров, не имело полной информации о некоторых системах самолетов Boeing 737 MAX, сообщают местные СМИ.

Источники из числа бывших и действующих сотрудников ФАУ и компании Boeing сообщили, что в отношении Boeing 737 MAX не были выполнены считающиеся обязательными в других случаях проверки, передает ТАСС со ссылкой на газету The New York Times.

Так, представители регулирующего органа в течение долгого времени крайне снисходительно относились к надзору за работой компании. Некоторые из руководителей ФАУ неоднократно отвергали предложения своих подчиненных относительно того, чтобы обязать Boeing принять дополнительные меры безопасности.

Сообщается, что вскоре после катастрофы самолета Boeing 737 MAX 8 компании Lion Air в Индонезии в октябре 2018 года, при которой погибли 189 человек, эксперты ФАУ попытались проверить данные об имеющейся в лайнерах этого типа системе MCAS (Maneuvering Characteristics Augmentation System – «Система улучшения характеристик маневренности»).

Выяснилось, что ФАУ почти не собирало информацию о ней и не проводило ее независимых проверок на стадии сертификации.

В марте 2019 года в Эфиопии разбился самолет Boeing 737 MAX 8 авиакомпании Ethiopian Airlines, погибли 157 человек. Руководство Boeing признало, что в обоих случаях на борту самолетов перед тем, как они разбились, был сбой в работе системы MCAS.

По словам источников, на ранней стадии разработки MCAS надзор за этим процессом было поручено осуществлять двум неопытным сотрудникам ФАУ. Позднее регулятор в значительной степени отстранился от проверок данной системы: представители ФАУ не требовали от компании предоставления информации даже о тех доработках MCAS, которые могли сделать ее потенциально опасной.

Отмечается, что такая ситуация сложилась во многом из-за усилий, предпринимаемых в конгрессе США лоббистами, которые представляют интересы Boeing и других фирм.

Они, в частности, утверждали, что ослабление контроля над отраслью позволит американским компаниям быть более конкурентоспособными.

В публикации указывается, что такой подход также позволял ФАУ выполнять больший объем работы меньшими силами.

Ранее компания Boeing не исключила временного отказа от производства 737 МАХ. Там также заявляли о гигантских убытках.

Авторство: 
Копия чужих материалов
Комментарий автора: 

Ранее компания Boeing не исключила временного отказа от производства 737 МАХ. Там также заявляли о гигантских убытках.

Ублюдки какие, а!. Убили кучу людей, но главная проблема, что другие убиваться не хотят, и у них от этого убытки. Дальше только нецензурно могу.

Комментарии

Аватар пользователя Читаю кота Мотю

Ну шо тут сказать? По ходу,Боинг-фсё. Только растянуто будет во времени.

Аватар пользователя balmer
balmer(3 года 5 месяцев)

Если бы из-за таких инцидентов умирал производитель самолетов - мы бы уже давно не телегах ездили (потому как машины тоже бы запретить надо из-за их опастности). Так что без алармизма.

Аватар пользователя Читаю кота Мотю

Вопрос-то не в конкретно данной ситуации, а в том,что подобных косяков становится всё больше. И они, накапливаясь как снежный ком, накроют это контору медным тазом.smiley

Аватар пользователя Системник

Если бы из-за таких инцидентов умирал производитель самолетов

Из-за таких инцидентов производитель самолётов должен умирать. А самолёты должен делать тот, кто умеет.

Но капитализму нужна только прибыль... как цель качество капиталиста не интересовало никогда.

Аватар пользователя ИЮЛь Майский

По ходу,Боинг-фсё

Только по "токсичной" модели 737 МАХ. Будут производить линейку 737-х, не "отметившихся" такими катастрофами. Например, 737NG. Тем более, что это семейство максимально унифицировано по основным агрегатам.  

Аватар пользователя Системник

Будут производить линейку 737-х, не "отметившихся"

А кто им теперь будет верить? Только "пролоббированные"? Так и у тех очко не железное.

Аватар пользователя ИЮЛь Майский

А кто им теперь будет верить? Только "пролоббированные"? Так и у тех очко не железное.

"Верить" будут:

-внутренние авиаперевозчики, зарегистрированные в самих США;

-внешние авиаперевозчики, летающие в США.

-иные авиаперевозчики, флот которых состоит в основном из самолётов Боинга.

Механизм "веры" для первых двух категорий -преференции тем, кто летает на Боинге, и повышение различных сборов для тех, кто Боингу "изменит".

Третья категория будет вынуждена экономически "верить", ибо замена авиапарка и переход на текущее обслуживание другим поставщиком чреват финансовым проседанием. "Не только лишь все" авиакомпании смогут выдержать это.

Тем более, что причина катастроф и какой конкретной модели воздушного судна эта причина присуща -определено однозначно. Если Боинг поведёт себя грамотно, признает, что с В-737MAX "лопухнулся" принципиально, заменит постепенно "токсичную" модель, то есть шанс, что выплывет без особых потерь.

Поживём -увидим.

Аватар пользователя Системник

преференции тем, кто летает на Боинге

... в гроб. smiley

Многим это уже очевидно. Поживём - увидим какой-такой Боинг.

Аватар пользователя ВаНик
ВаНик(6 лет 9 месяцев)

Думаете у Аирбаса подобных проблем нет? Ага, сейчас прям!...

http://cyber-safety.ru/2019/07/perezagruzka-raz-v-6-dnej-ili-otkaz-generatorov-chto-ne-tak-s-airbus-a350/

 

Аватар пользователя Читаю кота Мотю

Хм,интересно. Похожий алгоритм проблемы. Случайно ли? А вы,часом,не в курсе что в этом плане у российских компаний? Вроде о подобных проблемах не слышал.

Аватар пользователя ВаНик
ВаНик(6 лет 9 месяцев)

А у российских компаний есть такая сложная авиационная электроника и софты для гражданского авиастроения? Нету! Ил-96 и Тут-204 в расчёт не берём - там всё «железно», в плане компьютеризации.

Аватар пользователя Системник

есть такая сложная авиационная электроника и софты для гражданского авиастроения

А зачем? Чтобы, как забугром, сажать за штурвал обезьян, уменьшая и так невеликие шансы?

Аватар пользователя ВаНик
ВаНик(6 лет 9 месяцев)

Меня, когда переучился на Боинги, всегда смущала, да и пугала (чё уж там!) некоторая особенность починки электронно-электрических компьютерных неисправностей, не всех, конечно - полным обесточиванием самолёта (а это не так просто, как кажется на первый взгляд - я, например, до сих пор не знаю достоверно, сколько на самолёте разных аккумуляторов). Но ведь «глюк» никуда не девается, этот хитрый кулон просто куда-то спрятался, и он обязательно себя проявит, и, может, в самой неблагоприятной ситуации.

Аватар пользователя Алекс Гор
Алекс Гор(5 лет 9 месяцев)

«глюк» никуда не девается, этот хитрый кулон просто куда-то спрятался, и он обязательно себя проявит, и, может, в самой неблагоприятной ситуации.///

///У военных амеров, в смысле, у Пентагона вполне официально существует программа перехвата управлением что воздушных судов (самолетов), что автомобилей, помните давнишнюю теперь странную, но выгодную властям Англии  гибель принцессы Дианы? Или гибель уже нашего комика-губера Евдокимова? Припомните, сколько странных аварий происходит "в нужный момент" с самолетами какой-нибудь неуступчивой страны, то "летчик внезапно с ума сойдет", то "умрет" за штурвалом, то "молния" поразит, а результат - авария с огромными жертвами и мутными, но нужными  выводами "следствия". Вон про Боинг, упавший (сбитый?) над Донбассом, уже четыре года пиндосы и их пристяжные прячут от мира правду.  Для информации, прямо в день 11 сентября Пентагон вполне официально проводил операцию по тренировке своих ВС на перехват управления воздушными лайнерами, но после сноса Башен близнецов (и третьего здания, у который НИЧЕГО не попадало, но телеведущая объявила задолго в прямом эфире о его ПАДЕНИИ на фоне ЦЕЛОГО и невредимого здания, и только потом он рухнул у нее за спиной) в Нью-Йорке, представленных как теракт, об этом как-то дружно забыли.

И КТО ж после этого даст каким-то штатским лазить в программные закладки военных?

Аватар пользователя Extremalist
Extremalist(4 года 4 месяца)

Очень желтенько, над статьей про MH370 вообще поржал от души - там просто бред местами.

То есть проблема там, может, и есть, только вот не та.

А развлекательную систему сломать несложно, особенно, кстати, в басах. Там Линукс, кому интересно, и черный ход для обслуживания. Только вот она не связана никак с FCS.

Аватар пользователя ДК
ДК(8 лет 6 месяцев)

а их и у боинга нет. щаз аутсорс напряжётся напишет док на санскрите...

Аватар пользователя Ya
Ya(5 лет 8 месяцев)

Боинг слишком большой что бы умереть. Покроют убытки за счет пенсионеров.

Аватар пользователя МГ
МГ(6 лет 1 неделя)

слишком большой, чтобы упасть... 

Аватар пользователя kostushka
kostushka(4 года 4 месяца)

Мне это сильно напоминает историю с McDonnell Douglas. Системные косяков в проектировании пепелацев DC-10 (открытие в полёте двери грузового отсека) привели к нескольким крупным и резонансным катастрофам, но с благодаря использованию административного ресурса (= подкуп должностных лиц, банальная коррупция), самолеты продолжали летать и происходить катастрофы, даже когда стало очевидно, что косяк фатален. Это просо особенности американской авиаотрасли.

Аватар пользователя ДК
ДК(8 лет 6 месяцев)

не знаю, у нас в полете ничего не открывалось. летел как стрела 850 км час.

и даже быстрее.

Аватар пользователя Тех Алекс
Тех Алекс(5 лет 9 месяцев)

Хорошо что не коррупция, я уже переживать начал. Ан нет, оказыца лоббизм вульгарис и телефонное право.

Аватар пользователя Тракторист

А могут ещё российский след найти....

Аватар пользователя Гарри
Гарри(4 года 9 месяцев)

Когда же придумают самолёт Калашникова?

Аватар пользователя Малый Евген

Кукурузник же !

Аватар пользователя Гарри
Гарри(4 года 9 месяцев)

О, блин! Точно!

Аватар пользователя Remchik
Remchik(9 лет 2 месяца)

По-хорошему, участники этих махинаций заслуживают виселицы. Как в проверяющих и контролирующих органах, так и в самом Боинге. Но никого не накажут, само собой.

Скрытый комментарий Повелитель Ботов (без обсуждения)
Аватар пользователя Повелитель Ботов

Перспективный чат детектед! Сим повелеваю - внести запись в реестр самых обсуждаемых за последние 4 часа.

Комментарий администрации:  
*** Это легальный, годный бот ***
Аватар пользователя Tetrao
Tetrao(1 год 8 месяцев)

Блин, kostushka, ну нафига это? Мне сегодня на McDonnel Douglas лететь. Радовался ещё, что не на Боинге, и тут такой облом.

Аватар пользователя Системник

Tetrao Канада(2 дня 21 час)

Главное - на АШ успел зарегаться. laugh