Ли Якокка, создавший автомобиль Ford Mustang и бывший руководитель компании Chrysler, умер в Соединенных Штатах на 95 году жизни. Об этом сообщают РИА Новости со ссылкой на портал TMZ и его родных.
По информации портала, родственники подтвердили кончину Ли Якокки, однако подробностей не сообщили.
Ли Якокки начал работать в Ford Motor Company в 1946, проработав там 32 года. Его нарекли "отцом" знаменитого Ford Mustang.
в 1978 Генри Форд II уволил Якокку из Ford Motor Company. После этого он стал главой американской автомобилестроительной корпорации Chrysler. Ее он возглавлял до 1995 года. Также Якокка написал несколько мемуаров.
Попалась его книга как-то давно, ещё в 90-е. При том, что не фанат автомобилей и в то время не мечтал о топ-менеджерстве, книгу прочитал запоем.
Один из столпов Америки прошлого века.
Комментарии
Мистика 4 июля: в этот день умерли три президента США.
Ну, за независимость США от англосаксов! ))
Этот Ли Якокка работал в Крайслере за 1$ в год до получения финансового результата. И он получил таки этот результат. Эффективный менеджер без кавычек был, не чета нынешним.
Форд Мустанг как на фотке паркуется около дома на стоянке, популярная модель до сих пор, со своим фан клубом.
Угу, при том, что у нас только-только завод ВАЗ построили.
Из книги помню, Мустанг создавался, как дешёвая модель, выглядящая богато.
Когда в разгар Мустангомании среднестатистическому Джо задали вопрос, почему он покупает именно эту машину, тот ответил, что когда он приедет утром к офису на Мустанге, все решат, что ему повысили зарплату.
Мустанг до сих пор стоит 30-40 штук, если без крутых наворотов, что приемлемо для обычного покупателя.
/////Ли Якокка работал в Крайслере за 1$ в год до получения финансового результата./////
Вот на таких условиях и надо нанимать "эффективных менеджеров" на работу. И платить бешеные премиальные после результата, но с задержкой в 5 лет. (что бы убедиться, что результат не липовый, не сию минутный). И только в рублях.
А 5+ лет на что жить и чем по счетам платить предлагаете ?)
Ой, да прекращайте. Прекрасно они живут, башляя акциями.
Конкретно этот персонаж имел личных несколько десятков миллионов, полученных еще на работе в Форде, в том числе небольшую горку акций, что позволяло жить не бедно только на %%.
Надо жы, за 1 доллар.. И мысль не промелькнула, убежать за границу.)
За 1 доллар он проработал только первый год. На следующий год, за счет сокращения персонала (т.к. Крайслер почти ничего не выпускал) получили хорошую экономию, и хотя компания оставалась убыточной, он заплатил себе 1+ млн. бакинских. Для тех лет сумма немаленькая, скандал был знатный в основном из-за того, что на восстановление Крайслера Якокка занял у правительства США около 800 млн.
А куда ж он мог сбежать? СССР от таких перебежчиков защищал железный занавес!
Тоже читал его книгу. Захватывающе. Крутой мужик. Был.
Читал, тоже давно. Сильная книга. Но вот что интересно, с учетом сегодняшней информации она бы читалась точно так же или как казочка для дураков????
Чисто исторически эта книга актуальна будет всегда.
60-70-е годы - пик могущества США и СССР, тогда остальные страны были либо в одном лагере, либо в другом.
Не, давно читал. Помню, мелькало имя Макнамары - тогда министр обороны, если не ошибаюсь.
В чём сказка? В том, что на спасение Крайслера выделили транш от государства?
Впрочем, что там было на переговорах, не помню, конечно, интересно было бы узнать, что Вам показалось сказочным.
Не перечитывал, посему и спросил.
"Чеболь" по американски.
Такие книги будут актуальны всегда пока живы люди, люди не меняются тысячелетиями. Мужик реально хорошо писал, может даже и перечитаю его когда нибудь, подумать только, крайний раз читал его книгу около 30 лет назад, все забыл, осталось только впечатление крутости и профессионализма.
Впервые к стати узнал о нем из статьи в "Крокодиле".
я читал недавно и хвастун он был изрядный, написанное надо на два делить.
но даже поделённым на два возвышается над всеми.
Вполне возможно вы и правы. В молодости все видится несколько иначе.
И в чём состоит его "талант"? В том, что банкстеры организовали льготные кредиты тем, кто купит новый крайслер? Если это и талант - то талант быть ширмой для банковской спецоперации, как у гитлера, которого клинические идиоты также считают "гениальным управленцем".
Он просто был управленцем от Бога. По крайней мере из его книг создается такое впечатление, прекрасный практик и редкой души человек. Кредиты были уже много позже, ИМХО.
ага, таких Форд не выгоняет )))
Две стервы в одном борделе не живут. Эдисон тоже выгнал Теслу, это ничего не доказывает, доказывает только практика.
Попробуй организовать производство хотя бы туалетной бумаги. Про автомобили я даже не говорю. Производство - это не так просто, как кажется. А еще произведённое надо продать. А рынок перенасыщен.
Вот и весь секрет )))
А Генри Форд очень не любил евреев. Аж, прям, кушать не мог.
Не евреев, а жидов. Не стоит путать, это разное.
PS кажется у Вас складывается мозаика? Ещё немного и поймёте, что не всё так просто с якоккой )))
Таки знаете, но в славянских языках Европы: zyd == еврей. Идешь по современной Праге и висит указатель Stary Zydowsky Hrbitow - старое еврейское кладбище.
Кстати, евреи очень благодарны, что после революции их в Советской России стали называть евреями от hebrew, а не жидами, как в Российской Империи. Просто поменяли этикетку, а такая разница.
Он еще до Крайслера считался одним из ведущих менеджеров США. Мустанг и Фиеста были разработаны при нём.
Из вики:
Индивиды, кто опирается на википедию, в приличном месте презираемы )))
Один из последних "янки". Сколько их осталось из известных? Я только Киссинджера и знаю, из последних могикан.
с фордом разошёлся во мнении, когда предложил выходить на европейский рынок с маленькими жоповозками. (слизать опыт японцев) Форд мечтал продавать 5 литровых монстров (и да, это не тот Форд что всем Фордам Форд, а внучек-середнячок)