Поставки самолетов Boeing лоукостеру "Победа" оказались под вопросом, так как авиапроизводитель не оказал помощи авиакомпании в получении виз США для специалистов, которые должны технически принять новые самолеты с завода Boeing в Сиэтле. Об этом ТАСС в субботу рассказал источник в "Победе".
"Программа поставок новых самолетов Boeing под вопросом, потому что производитель отказался помогать с получением визы специалистам компании. Обычно минимум за полгода до предполагаемой поставки и даже раньше на завод обязательно вылетают инженеры компании и пилоты, чтобы проконтролировать процедуру приемки. И с визами всегда помогал производитель. С августа 2018 года делегации "Победы" осуществили приемку 10 самолетов в Сиэтле", - сказал источник в авиакомпании.
Он уточнил, что содействие заключалось, в частности, в том, чтобы помочь записаться на собеседование в Москве.
В пресс-службе "Победы" подтвердили, что компания столкнулась с серьезной визовой проблемой. В Boeing на запрос ТАСС оперативно не ответили.
Новая партия самолетов Boeing 737 должна начать поступать в ноябре.
Источник, знакомый с ситуацией по поставкам Boeing 737MAX, сообщил, что на данный момент производитель не изменил сроки поставок, однако он не исключил, что сроки могут серьезно измениться.
Визовый вопрос
"Победа" не первая авиакомпания, которая испытывает трудности с американскими визами.
После расширения антироссийских санкций США в начале апреля прошлого года МИД РФ заявил, что Россия и США могут остаться без авиационного сообщения из-за трудностей с получением американских виз экипажами "Аэрофлота".
Тогда посольство США в Москве опровергло информацию об отказе в выдаче американских виз сотрудникам "Аэрофлота". Проблемы с получением американских виз там связали с высоким спросом и сокращением числа сотрудников дипмиссии.
В марте 2019 года ситуацию удалось разрешить: как заявлял тогда гендиректор "Аэрофлота" Виталий Савельев, власти США выдают деловые визы для экипажей "Аэрофлота" в полном объеме.
Комментарии
тут ДВА момента :
1.До сих пор пройти простому соискателю визы в США в Москве- неврзможно.Люди оплатили визы с 2017 г и до сих пор собнседование-в Ереване или Киеве или Праге..Клинтоновский Госдеп и их персонал рулит по всему миру
2. У Боинга косяком пошли реальные проблемы. НЕТ новых контрактов,но есть всё новые и новые неприятности: начиная с запросов авиавластей США о Дримлайнерах и запретах на МАКСы и исков от родственников и от авиакомпаний... Вся эта ситуация - наглядный пример деятельности "эффективных манагеров".. В погоней за конкурентами Airbus манагеры Боинга настояли на кривом решении поставить на Макс более мощные двигатели,а планер практически не трогать- типа времени нет менять конструкцию, поэтому воткнём программный компенсатор ..
Результат этой политики - 300 трупов и запрет на полеты
Почтенную публику прошу извинить за очепятки- писал с чужого ноутбука...Плохо проверил..
более 600 невинно убиенных
Да, ДВА МАКСа, Вы -правы
“Boeing didn’t need senior engineers because its products were mature.“
The Max software -- plagued by issues that could keep the planes grounded months longer after U.S. regulators this week revealed a new flaw -- was developed at a time Boeing was laying off experienced engineers and pressing suppliers to cut costs. Increasingly, the iconic American planemaker and its subcontractors have relied on temporary workers making as little as $9 an hour to develop and test software, often from countries lacking a deep background in aerospace -- notably India.
И как вишенка на торте
At a meeting with a chief 787 engineer in 2008, one staffer complained about sending drawings back to a team in Russia 18 times before they understood that the smoke detectors needed to be connected to the electrical system, said Cynthia Cole, a former Boeing engineer who headed the engineers’ union from 2006 to 2010.
Американцы работают вместо нашего правительства - то цены на нефть поднимут в самый необходимый момент, то спасают наше сельское хозяйство, вводя санкции, теперь вот, пытаются спасти наш авиапром...
Но наши не сдаются!
Визу 10 дней назад в Москве получал из Питера, проблем не было, всё реально.
Ненадёжный поставщик. Ф топку его.
Менеджеры "Победы" живут в вакууме?
Может еще и недвигу с баблом в Англии держат?
На яхтах нет кают с названием ""вакуум....))))
Яхты большие - плохо до победного в каюте мотористов искали ... там у них не только дверка ВакуУм, но даже гальюн типо ведро для них есть со сжатием.
А в чем проблема, одна компания решила у другой компании купить самолёты, что не так?
В повышенных рисках которые они не контрролируют
В "замучаетесь пыль глотать"
В полетах лоукостера в Крым и возможности влететь в санкции США
Пахнет форсмажором сильно
Рольф доигрался и эти... хвостмажоры до маски-шоу в камере - доиграются.
прекрасное литературное описание испорченного в лифте воздуха
Сегодня проблемы с визами, а завтра будут и с гарантийным обслуживанием. Иного не дано.
Кто в теме? Победа всё-таки MAXы закупает? Это было бы просто феерично!
Даже, если и МАХи, закупали же до зашквара..... Тут не в этом проблема, в принципе...
Слегка оффтоп, сорри. Но здесь на АШе обсуждалась новость о том, что Победе оставили право закупать не МС-21, а Боинги. Мотивировка - "монопарк" и "сырость" МС-21. И мы с кем-то спорили, будут ли это максы или другие модели Боинга. Это все было уже после двух аварий максов. И говорить о сырости МС при стабильно падающих максах - как-то неразумно. Тогда сошлись на том, что вряд ли будут Максы. Ждем-с.
Ну здесь и сейчас-то надо что-то закупать. МС-21 ещё когда будут…
Железная логика. Правильнее иметь регулярно падающий парк? Который дядя обещал довести до ума?
Кто заявку на доведение до ума оформлять будет то - деффективный эксплуатант, что ли)
.
Победой будет считаться героическое получение виз и долгожданная закупка Боингов?
Да пущай покупают - на собственные командировочные.
Подозреваю, что победой будет считаться поддержка спадающих штанов бобега закупкой этого говна. Я ещё понимаю, если бы 737-800 или -900 купили, но покупают именно вот это падучее говно! Конечно, эти закупки бобег от убытков не спасут, но вассалы стараются... очень стараются!
Бот, победой будет считаться то, что пенды свю очередную партию говнища не смогли пристроить.
И, уже, похоже, никогда не смогут.
Кому теперь этот кусок дюраля нужен?
Вам ниже ответили.
Меня умиляет способность охранителей любой пердеж переделать в фанфару.
Деньги за эти боинги уплочены?
в россию и продадут все падающее Г
даже не выдача виз не помещает их закупить-сами американцы визы не дают-но наши упорно будут ломится в закрытую дверь за нелеквидом
Перспективный чат детектед! Сим повелеваю - внести запись в реестр самых обсуждаемых за последние 4 часа.
В арбузостроительном ещё одна вмятина от пробки в потолке сдаётся мне появилась.
Как интересно всё это читать! Такое бурное обсуждение происков американских злыдней! А наличие/отсутствие своего АВИАПРОМА уже не рассматривается, как должное. Америка, падла, плохо работает с нашими закупками Боингов. Мы так стремимся их поддержать, даем их заводам в Сиэтле заработать, закрываем свои авиазаводы, прикрыли свои авиафакультеты в ВУЗах, техникумы и ПТУ при авиазаводах... Даже пилотов перестали готовить. А эти поганцы опять нам палки в колёса! Срочно надо ноту протеста и выражение крайней озабоченности!
А нечего было в СССР профукивать микросхемы, компьютеры, сельхозтехнику, и так далее и тому подобное, перечислять просто немыслимо, потому что практически всё.
Странно. Что мешает передать боинги покупателю в нейтральной стране??? Зачем обязательно на завод лететь???
При заключении контракта все это оговаривается.
Когда заключали, такого варианта не рассматривали, видимо.
Как раз в нём и может быть проблема.
Боинг обнаружил кучу проблем в своём самолёте (видимо, не только в ПО "для сваливания"). Передать самолёты до устранения проблем и получить на свою голову потенциальные катастрофы -не хочется. Сказать заказчику прямо: "так и так, мы ошиблись, надо подождать" -тоже нельзя. Вот и тянут время.
Самый верняк узнать какой самолет самый надежный-это на каком летает президент. Вот такие и надо делать и летать на них. Все просто.
Чтоб эта победа разорилась и закрылась к чертям собачим. (из личного опыта)
Интересно, а что надо нашим у боинга? У нас же и суперджеты, и мс-21 и илюшин... выходит как дело до реальных действий а не на соловьево-киселевскую камеру - так все! Побежали к ворогу презлому технику покупать... пф!))))))))))