Компания Boeing обнаружила брак деталей предкрылков для моделей Boeing 737 NG и Boeing 737 MAX, дефекты выявлены у 312 самолетов по всему миру, сообщило Федеральное управление гражданской авиации США (FAA).
"Boeing сообщил FAA, что предкрылки некоторых 737 NG и 737 MAX могли быть изготовлены неправильно и не соответствовать всем действующим стандартам прочности и надежности", - говорится в сообщении на сайте регулятора.
Отмечается, что дефектные детали склонны к преждевременному износу и могут стать причиной повреждений воздушных судов во время полета.
По итогам совместного расследования Boeing и FAA, обнаружено до 148 бракованных деталей, изготовленных младшими поставщиками для компании Boeing, и определены серийные номера самолетов, на которые дефектные элементы могли быть установлены.
Брак затронул 133 самолета модели 737 NG и 179 самолетов 737 MAX по всему миру, сказано в сообщении FAA.
Регулятор также анонсировал выпуск специального документа, предписывающего Boeing ликвидировать дефектные элементы предкрылков. Операторам затронутых самолетов дается 10 дней, чтобы снять с них бракованные детали. Международные организации гражданской авиации уже уведомлены о состоянии самолетов и необходимых дальнейших действиях.
Комментарии
СМК в принципе не работает. Это система паразитарного существования определенной прослойки людей и саботирующий развитие производство механизм.
И полноценный входной контроль - это дорого, а в случаи авиации очень дорого.
А вот в связи с вышеперечисленным, такой вопросик назрел : эти самые бракованные закрылки, они производились не самим боингом, а сторонним поставщиком, нельзя-ли опубликовать информацию, из какого такого царства-государства поставлялись бракованные запчасти и какой именно фирмой.
PS: Вопрос далеко не праздный, не так давно, в теме про катастрофу SSJ в Шереметьево, я схлестнулся с одним любителем набросить говнеца, требовавшим срочно подписывать петицию о запрете полётов Сухого(он считал его нероссийским), причём на пендосовском чендж орг. Он игнорил, что его возлюбленные боинги и эрбасы, тоже собираются из запчастей собранных со всего мира, однако остаются пендостанскими и гейропскими.
Боюсь, что они запарятся перечислять "младших партнеров". Не знаю, как у Боинга, но из статейки про АREVA помню, у них там 1400 подрядчиков. Независимых. Мелко-средний бизнес. 1400, Карл!
Т в общем-то понятно, откуда ноги растут - только так этот самый мелко -средний и можно реально поддерживать. Если Росатом раздаст заказики на одни болтики одной компашечке, на такие-то трубочки - другой, и так 1400 раз, то по бизнесу отчитаться можно будет, но Росатом умрет вслед за AREVA и вестингаузом.
Думаю, что Боинг точно такой же
Да мне, собственно говоря, был интересен только один производитель, а именно тот, который изготовлял предкрылок, так как есть у меня подозрение, что если не ткнули пальцем в конкретную фирму, то бракодел находится на территории пендостана и имеет достаточно громкое имя, чтобы его публикация, могла нанести ущерб деловой репутации, а может, даже вызвать политический скандал, если владелец фирмы: "эта нога, кого надо нога!".
Никакой разницы нет , кто по цепочке кооперации производил детали, комплектующие или материалы. В конце концов производитель самого изделия проданного как цельный самолёт готовый к полётам - и будет в ответе за всё изделие целиком со всей его начинкой.
Ну а если что , цепочка ответственности ,может регрессом пройтись до производителя бокситов используемого для получения алюминия.
RusKaz
я схлестнулся с одним любителем набросить говнеца, требовавшим срочно подписывать петицию о запрете полётов Сухого(он считал его нероссийским), причём на пендосовском чендж орг. Он игнорил, что его возлюбленные боинги и эрбасы, тоже собираются из запчастей собранных со всего мира, однако остаются пендостанскими и гейропскими.
Ну в отличие от ваших "социально ответственных особозаботливых российских эффективных менеджеров", Боингу и без сбора подписей и не дожидаясь даже предположительных аварий предписали полеты приостановить:
Компания Boeing обнаружила в самолетах 737 MAX и 737 NG ряд бракованных деталей. В частности, речь идет о рельсах отклоняемых предкрылков. Выход из строя этих деталей может привести к повреждению борта прямо в воздухе. ... Федеральное авиационное управление США сообщает, что речь идет о рельсах отклоняемых предкрылков. Отметим, что если они выйдут из строя, то это может привести к «повреждению самолета в полете». Компании, которые используют воздушные судна с предположительно некачественными деталями, обязаны в течение десяти дней прекратить на них полеты
https://nevnov.ru/678310-v-boeing-737-max-i-737-ng-nashli-brakovannye-detali
Сравним:
Секретарь ОП призвал «не выносить приговор» «суперджету» до окончания расследования катастрофы в «Шереметьево». По словам Фадеева, запрет на эксплуатацию SSJ-100 станет приговором всему российскому гражданскому авиастроению. Напомним, что Sukhoi Superjet 100 стал первым гражданским самолетом, созданным «с нуля» после распада СССР.
«Говорят, самолет сырой. Возможно. Как и любой новый самолет. Будь это Boeing, Airbus, будь это самолет других компаний. Требовать запрета его полетов, по крайней мере, безответственно. Это было бы означало окончательную гибель, уничтожение российского гражданского авиастроения», - заявил Валерий Фадеев.
Подписи вообще-то собирают за снятие с полетов Sukhoi Superjet 100 до окончания расследования
А этот "патриот земли Русской " пусть сам и все его "коллеги" только на этом "отечественном" самолете летают...почаще...на нем ведь и аварийных выходов "заботливо" вместо 6, как у "одноклассников" , только 4 - зато кресел впихнули побольше...
Будет у меня альтернатива, откажусь от полета на суперджете.
Просто потому, что шансы откинуть ласты, судя по статистике, гораздо больше на сухом.
Аэрофлот это знает и потому отказался от упоминания ssj-100, а просто стал писать - региональный самолет большой вместимости.
Вы о какой статистике? Было две катастрофы. Одна в демо полёте, пилот проигнорировал предупреждение о сближении с землёй, и воткнул самолёт в гору. В шереметьево была вторая. Судя по всему, тоже стараниями пилотов.
вот зачем это здесь? к слову о самолётах?
СШАШКА ДОЛЖНА ОТКАЗАТЬСЯ ОТ СТАТУСА АВИАСТРОИТЕЛЬНОЙ ДЕРЖАВЫ
Кстати, где Усы Пескова? Ау!
Ну, хоть не у нас делали. Если бы в Салде делали эти детали, уже бы вой стоял, маманегорюй!
Это точно!
Это для того, чтобы после двух аварий сохранить лицо, типа мы за качество и безопасность... А как же с комппрограммой отправляющей лайнер а штопор? Молчок...
Крушение украинского авиастроения дорого обошлось мировой авиации!😳
А где местные подпиндоссные тролли, которые тут выкладывали простыни про Суперджет?
да вон, выше "свернулся" ) тема-то душещипательная...
Какой судорожно- радостный вой стоял по поводу твердо установленного неустановленными неполживцами - занародныками факта смерти российского гражданского авиастроения. Практически все были лично знакомы с главными специалистами российских авиафирм.
И зуб давали. И радостно вещали о безнадежной гонке за высококачественнейшими Боингами....
Затаились где-то по щелям. Скребут жвалами...
так тарятся не тем, чем надо... а где
откатыбонусы выше вообще, хорошо, что Бобик сознался. иначе его бы потом страховые запинали и никакой заказ пентагона не спас.Если мне моя память не изменяет с другим, то боинг объявил о сокращении десяти тысяч инспекторов контроля качества в виде меры борьбы с разгильдяйством, халатностью и недобросовестным отношением к работе.
Их заменят роботы
Перспективный чат детектед! Сим повелеваю - внести запись в реестр самых обсуждаемых за последние 4 часа.
Что-то с арифметикой не то....
но
148 < 133+179...
Думаю, что следует понимать так - "уже обнаружено 148 деталей, вся партия деталей стоит на 133+179 самолетов".
Остальной брак самого Боинга. Но об этом они расскажут в следующий раз, может быть.
Это - только начала видимой части процесса в СИСТЕМЕ.
Дальше - всё веселее и веселее будет!
А я всё сижу в засаде и жду когда подойдёт сезон огневых испытаний "нового поколения" ракетных движков.
Вот где особенно интересно будет.
И, знаете, я не удивлюсь, если приёмка у них там введёт, для оценки выходного качества движков, некий аналог фразы "практически здоров".
Это что-то вроде "почти не обосрался" ?
почти что чуть не беременна
Все офисы Аэрбаса закрываютсч на недельную пьянку. Просьба отнестись с пониманием и не беспокоить.