На судоверфи завода "Лотос" в Астрахани прошла церемония спуска на воду первого в истории отечественного кораблестроения пятизвездочного круизного лайнера "Петр Великий".
"Крестной матерью" судна стала директор по судоходству на внутренних водных путях Российской палаты судоходства Анна Исаева. По морской традиции, она разбила о борт лайнера бутылку шампанского, что обещает гигантскому теплоходу долгую и благополучную жизнь.
- Хотя судно спущено на воду, но предстоит еще много работ. Планируем, что завершение строительства состоится летом 2020 года, - сообщила "РГ" пресс-секретарь судостроительного завода Юлия Конопатова.
Напомним, что закладка киля туристического теплохода, длина которого составляет более 140 метров, ширина - 16 метров, высота бортов - 5,5 метра, состоялась в июне 2016 года. Присутствовавший на церемонии вице-президент по гражданскому судостроению ОСК Евгений Загородний отметил, что в России суда такого класса не строились 50 лет.
"Петр Великий" по своему уровню будет соответствовать пятизвездочному отелю. Он имеет четыре палубы, на которых разместятся 300 туристов и 76 человек обслуживающего персонала. На судне предусмотрено 144 стандартные двухместные каюты площадью около 13 квадратных метров, включая четыре каюты с дополнительными местами и шесть кают класса "Люкс" с балконами. В нем также разместятся панорамный театрально-музыкальный салон с баром, трансформируемые конференц-залы, СПА-салон с сауной, фитнес-центр, интернет-офис, а также бары и рестораны.
Комментарии
А зачем так назвали такой маленький аппарат?
Я теперь его с ракетным крейсером путать буду. Скажут зашёл Петр Велий в такой-то порт и думай что имели в виду. Или это специально, что бьы враг запутался?
У сабжа верхняя палуба зачётная. Может совмещать.
Для класса "река-море" он довольно большой. Есть ограничения по габаритам с учетом каналов и шлюзов.
Маленький?! Сто сорок один метр в длину - больше олимпийского стадиона.
Да, тоже первое подумалось, что зачем-то пересечение сделали с флагманом Северного флота. И вообще странно давать название в честь создателя военно-морского флота страны. Обычно это к боевым кораблям имеет отношение.
Стрёмный какой-то дизайн.
Он таким и останется или ченить сверху надстроят?
-- Красава !
Эх, прокатится бы, если денег на 5***** хватит.....
Ради экономии проект хохлы делали. Из Киева
Какие хохлы? Морское Инженерное Бюро. Одесса/Санкт-Петербург
Да он постоянно какахами бросается, которые ему на "на правильных" сайтах накидывают в пустую голову. А может даже придумывает, но это уже - дно.
http://www.meb.com.ua/about.html
директор Морского Инженерного Бюро,
Почетный член Британского Королевского Общества Корабельных Инженеров (RINA),
Член Американского Общества Кораблестроителей и Морских Инженеров (SNAME),
Член Международного Комитета по конструкции корпусов судов и морских сооружений ISSC 2018,
Член Президиума НТС Российского Морского Регистра Судоходства,
Член Президиума НТС Российского Речного Регистра,
Член НТС Регистра Судоходства Украины,
Академик Транспортной Академии Украины,
Академик Академии Наук Судостроения Украины,
Лауреат государственной премии Украины 2011 года,
Доктор Технических Наук
Профессор
Геннадий Егоров
Блин, я прям завидую такой подписи. У меня - намного короче. НАМНОГО! :-)
Одесские кораблестроители оказывается гастерили, а в питере только офис из 3-х человек. Очень интересно было посмотреть на адреса их е-мэйлов: http://www.meb.com.ua/contacts.html
Куда проще и звучнее - Многочлен Г. Егоров.
(И сколько чернил экономится)
так лучше? в середине палатка 5 звезд!)
Для того времени может и норм.
Однако с тех пор ИМХО и судостроение и промышленный дизайн должны были сделать несколько шагов вперёд.
это не просто 5*, это президентский люкс!
Он речной, мостовой габарит не позволит.
туристический зумвальт
Такие же ассоциации.
Наоборот, отличный оригинальный дизайн. Хотите многоэтажный торт?
А то, что представлено, это не многоэтажный торт?
На его пути через каждые 100 км (условно) мосты, плотины, шлюзы. Под Ульяновском бухой капитан загнал такой же лайнер не в тот пролёт. После этого, там был примерно такой дизайн надстройки. С трупами.
Ну... с дуру можно и хер сломать.
он же без отделки на фото
Останется, это солнечная палуба. На ней шезлонги для загара. Выше нельзя, не сможет проходить под мостами через Волгу. У нас самые клевые 4-х палубники - все из 80-х и были построены в Чехословакии, ГДР , а спроектированы в СССР. Я на них туда обратно прошел Москва- СПб - НН - Астрахань.
Красивый)
Интересная новость. На ВВП доживают свой век немцы и чехи. Верно, своих давно не было. Судя по осадке, 3,2 м., чистый речник. Другой инфы не вижу. А реальность как бы намекает, можно и 2СП попробовать делать.
Немцы уже начали тонуть помаленьку.
Да что тут говорить..... Им уже под 50. "Булгария" та же с собой на дно за сотню душ утянула...
Он венгр
.
В СССР круизные суда не строили, все импортные или даже трофейные . Максимум - трамвайчики типа "Москва"
Река-море
Угу, 2СП. А вот это уже неплохо. Но компьютерный рисунок, имхо, врёт. Локаторы нужно выносить на мачту, минимум метров 5. Иначе лейкемия загорающим на спардеке обеспечена. Маловато мотоботов.
Какая мощность у речного радара? Так и от сотового телефона можно лейкемию заработать.
У морских локаторов мощность магнетрона 2-5 кВт. Дома есть СВЧ-печка? Помните, что она с курицей делает за 15 мин? И мобилки, кстати здоровья не прибавляют. Но эта уже другая история.
Здорово!
А я вот жду появления первого большого теплохода с колесами. Уже скоро!
это ж сколько Калибров в него можно пристроить... Круче того крейсера будет. так что подходящее название.
Я бы с семьей прокатился. Интересно было бы тур на него купить...
Начинаю копить на тур..
Комодских варанов посмотреть, я бы съездил на таком. Пенсионерам,интересно,скидки будут?))
До комодских варанов на таком не доедешь.
Пресноводное судно построено.
Пенсионерам, желудь, бесплатно.
Их там оставляют, чтоб вараны на них тоже... посмотрели...
Вот вам реальное импортозамещение. Речные круизные пассажирские суда для СССР в основном строили страны бывшего соцлагеря. Сейчас заказано два судна данного проекта - Пётр Великий и Мустай Карим для двух разных российских судоходных компаний. Видимо хотят посмотреть, как пойдёт дело. А оно пойдёт! Старые пассажирские суда пора менять, спрос на речные круизы большой, а эти лайнеры могут выходить в Чёрное море с заходом в Крым например. Желающих будет предостаточно.
Кроме того, данный факт является ярким доказательством, что ситуация адова (тм), народ нищает, перспектив нет - остаётся утешаться в круизах на новых лайнерах.
Справедливости ради следует отметить, что самые дорогие и выгодные круизы по рекам России это маршрут Москва-Питер-Москва для состоятельных европейцев и американцев. Например, на откапиталенный лайнер Мстислав Ростропович (https://frocush.livejournal.com/80105.html) на русскую группу надо ещё поймать путевку.
Т.е. и старые после такой реновации ещё походят и новым пассажиров/круизов достанется..
Нет. Вы находитесь под влиянием стереотипов. Несколько лет назад я купил маме двухнедельный круиз Москва-Астрахань-Москва, который был пожалуй самым дорогим на тот момент. Мама сильно переживала, что окажется среди басурманов, с которыми даже поболтать не сможет (как у многих пожилых людей, у неё не легко с английским), но весь круиз вокруг говорили только по-русски.
Э-э-э!
Мы с Вами точно про одно и тоже говорим?
Я про маршрут: Москва-Питер-Москва.
А Вы про Москва-Астрахань-Москва.
Я про популярность "моего" маршрута у иностранцев, под это несколько 4-х палубников перестроили под современные требования (денег не пожалели!).
Вы - про то, что маршрут в Астрахань популярен у россиян.
И в чем я заблуждаюсь?
С ситуацией по речным круизам знаком не понаслышке (в качестве юзера и с Мостурфлотом и с Водоходом).
Есть общее понимание, что этот сектор туризма должен и будет развиваться ибо это выгодно.
Существующий парк речных круизников - позавчерашний день и должен развиваться.
Предъявленое поделие (видимо) будет успешным в силу того, что пассажирам будет комфортно, а владельцам прибыльно, и это ХОРОШО.
Мое единственное сомнение состоит лишь в том, что новый корабь мог бы быть красивее и возбуждать желание оказаться на его борту.
Когда ты видишь океанский круизник в любом месте, у тебя встаёт от его красоты и величины. А от этого утюга (если в результате останется именно таким) наоборот опускается.
Сори, парни, пятница - только личные впечателения. Посмотрите фотки текущего флота наших операторов речных круизов, поймёте, что я имею в виду. Там - красота. Здесь - непоймичто.
Слушай, Gris_Lion, ты вообще ку-ку?
Какой "океанский круизник", это р е ч н о е судно. Только у нас, в Саратове, т р и моста и уже проектируется четвёртый!
По сабжу: это тебе "непоймичто", а мне – очень нравится!
Страницы