Катастрофа в Шереметьево: Отец о сыне - командире самолета Денисе Евдокимове

Аватар пользователя Lehan

Пилот Александр Евдокимов, отец командира самолета Sukhoi Superjet 100 Дениса Евдокимова, рассказал, что пострадавший экипаж проходит лечение в НИИ имени Склифосовского.

"Не надо говорить, что экипаж не умеет летать, что они только по компьютерам летали. Денис был командиром Ил-76, он подполковник запаса, потом работал вторым пилотом, потом командиром воздушного судна. Много лет он летал на Boeing, потом перешел на SSJ-100", — рассказал мужчина РЕН ТВ.

Мужчина рассказал, что его сын дал команду второму пилоту покинуть кабину через форточку, а сам оставался в самолете до последнего. 

ДОПОЛНЕНИЕ от РИА Новости:

В Сети опубликовали раскадровку видео горящего в Шереметьево SSJ-100, на которой видно, что один из пилотов возвращается в охваченный пламенем самолет.

Сначала летчик выбирается по тросу из окна кабины.

Затем он с разбега вновь прорывается в салон по надувному трапу и выносит из самолета другого пилота.

 

Авторство: 
Копия чужих материалов

Комментарии

Аватар пользователя SaloOAKy
SaloOAKy(9 лет 5 месяцев)

Те у кого из рта всякая погань вываливается, не пишите ничего здесь. Люди до последнего боролись. Если докажут что виноваты пилоты были, то они понесут наказание. Но тошно уже от коментаторов. Сухой -гавно, люди пассажиры в бизнессе гавно и тд.

Аватар пользователя Bledso
Bledso(11 лет 7 месяцев)

Я всегда это говорил: когда трагедия произошла, пересиль в себе хайпожорство и не пиши ничего по этому поводу сразу. Есть факт, будет расследование и выводы. Вот тогда и обсудим. Но нет, у многих чешется, хочется выплеснуть наболевшее, и не понимают они, что ничем не отличаются от ублюдочной Ксюшади... "Мне кажется", "по моему мнению" и т.п. Просто банить таких сразу и дело с концом. Нахрен они на АШ не нужны. Вот сейчас размышляю всерьез о Zergulio.

P.S. Это не относится к автору данной публикации, Lehan подобным не страдает.

Аватар пользователя mr.Iceman
mr.Iceman(12 лет 8 месяцев)

когда трагедия произошла, пересиль в себе хайпожорство и не пиши ничего по этому поводу сразу. Есть факт, будет расследование и выводы. Вот тогда и обсудим.

Золотые слова! yes

Аватар пользователя Redvook
Redvook(11 лет 6 месяцев)

Да!

Аватар пользователя Remchik
Remchik(12 лет 8 месяцев)

Может взять за правило на АШ - в случае катастроф отключать комментарии к новостным публикациям, запрещать публикации-разборы до выяснения всех обстоятельств? Исключением могут быть разборы действующих специалистов (а не всяких там "экспертов", которые не то что ни минуты не работали по нужной специальности, а даже и не учились на нее)

Аватар пользователя Изоцианатыч
Изоцианатыч(8 лет 9 месяцев)

Поддерживаю. 

Аватар пользователя shprotas
shprotas(8 лет 8 месяцев)

В то время, как вокруг льются потоки хайпа и откровенной дезы? Несогласен. 

Может модерировать строже надо и то не факт. 

Аватар пользователя Remchik
Remchik(12 лет 8 месяцев)

Ога, давайте тоже будем лить потоки хайпа и дезы - чем и являются любые измышления при отсутствии результатов расследования. Отличная логика.

Аватар пользователя Мракоборец
Мракоборец(9 лет 5 месяцев)

Поддерживаю. Но без исключений: никаких "экспертов" и прочих профессиАналов...

Все комментарии и попытки аргументировано опровергать только после официального расследования...

Аватар пользователя Bledso
Bledso(11 лет 7 месяцев)

Думаю, не стоит. Но вот хотя бы первые два-три дня разрешать публикации (в том числе и в блоги) только с официальной информацией - да.

Аватар пользователя Remchik
Remchik(12 лет 8 месяцев)

Такое правило отсечет от ресурса заведомых троллей-хайпожоров и любителей поплясать на всем что нам дорого. И хуже не будет ни для ресурса, ни для рунета в целом - он торлько чище станет, хоть и на капельку всего лишь. А вот разбор - без выводов - специалиста всегда полезен. Ну вот разбивались наши самолеты на авиашоу - тот же Квочур мог бы рассказать об особенностях поведения техники, летчиков в экстремальных ситуациях. Точнее, мы могли бы сделать публикацию, если бы Квочур что-то рассказал. А выводы пусть делает специальная комиссия. А нам, диванным специалистам, лучше помолчать, пока нет точных данных.

Аватар пользователя Vladyan
Vladyan(9 лет 6 месяцев)

Соглашусь. Каждый, раз что "Зимней вишни", что после пожара на суперджете , вылезает такое количество шлака в комментах, еще до  выяснения обстоятельств. И хайпожоры активно капают на мозги своими домыслами. Банить бы таких.

Аватар пользователя serzhant
serzhant(12 лет 10 месяцев)

yes

Аватар пользователя Anisiya
Anisiya(9 лет 9 месяцев)

Да я и не сомневалась, что СырГуля уже и про катастрофу нагадил. Человек такой. Гадит везде и всем, по любому подвернувшемуся поводу.

Аватар пользователя Юрчук
Юрчук(9 лет 7 месяцев)

Да, я почитал комментарии к статьям о катастрофе просто ТБМ, сколько на АШ тусуется дебилов и чудаков.

Аватар пользователя Спящий медведь

Чудаковатых дебилов больше.

Аватар пользователя shprotas
shprotas(8 лет 8 месяцев)

А АШ мир и порядок по сравнению с тем же ютубом

Аватар пользователя Sergey316
Sergey316(9 лет 7 месяцев)

Факт простой - пилоты живы- пассажиры мертвы- может у вас погань изорта вываливается??? Нет??? Или что там?- гнусь, гной вы изливаете??? Тьфу!!! Мерзость!!!

Комментарий администрации:  
*** Отключен (информационный кал, невменяемое общение) ***
Аватар пользователя Сергей Капустин

пилоты виноваты в том, что пожар произошел не в кабине? оригинально...

Аватар пользователя Sergey316
Sergey316(9 лет 7 месяцев)

Для тыпых и непонятных ещё раз повторяю- в вине пилота разберётся следствие и суд!

Моральная ответственность- он жив - люди ему доверившееся нет. Что не понятно, уважаемый? Что не так? 

Комментарий администрации:  
*** Отключен (информационный кал, невменяемое общение) ***
Аватар пользователя Dr.Denim
Dr.Denim(6 лет 3 месяца)

Пилот виноват в том, что не умер, по вашему.

Ай, красава! Зачот!

Скрытый комментарий Бумс (c обсуждением)
Аватар пользователя Бумс
Бумс(12 лет 6 месяцев)

А пожарные (спасатели) этого были сделать не в состоянии - правда... на самолёте нет двери в кабину пилотов?!

Комментарий администрации:  
*** отключен (невменяемое общение, оскорбления Президента) ***
Аватар пользователя SaloOAKy
SaloOAKy(9 лет 5 месяцев)

Бумс я вот тебе не буду желать, чтобы когда ты не дай бог оказался бы в такой ситуации, тот кто мог бы тебя спасти сидел ждал лишнюю 1-2 минуты спасателей. Те 1-2 минуты когда тебя бы мог спасти тот человек который не стал этого делать.

Аватар пользователя Бумс
Бумс(12 лет 6 месяцев)

Я просто спросил - есть ли в этой модели самолёта дверь в кабину пилота... Мыслю, что этот же вопрос задали сначала пожарные/спасатели а потом следователи - судя по ответу и скрытому комментарию: вопросов к представителю Бунд/Агитпропа на зарплате, больше не имею.

Комментарий администрации:  
*** отключен (невменяемое общение, оскорбления Президента) ***
Аватар пользователя ata
ata(12 лет 9 месяцев)

Автор раскадровки - пользователь 027 с Авиафорума.

Вторая часть

Журналисты традиционно игнорируют труд простых пользователей с форумов, но нам-то это зачем?

Аватар пользователя Комрад Михалыч

Трудно понять что там происходило. Почему второй пилот вылазит через форточку, а не вышел через дверь? Но потом забравшись по трапу через дверь зашёл. Видимо дверь была заблокирована из салона. Чемоданами или человеческим телом? 

Кто знает как там дверь кабины пилотов открывается? Внутрь кабины пилотов или в пассажирский салон?

Аватар пользователя Bledso
Bledso(11 лет 7 месяцев)

Кто знает как там дверь кабины пилотов открывается?

Внутрь.

Аватар пользователя Комрад Михалыч

Если внутрь кабины пилота, то заблокировать дверь в салоне какой-нибудь чемодан или тело не могли. Почему тогда пилоты не стали выходить через дверь? Боялись, что там уже все полыхает и возможно даже дверь открывать не стали? А потом снаружи второй пилот увидел, что можно через дверь зайти и выйти?

Аватар пользователя Bledso
Bledso(11 лет 7 месяцев)

Откуда я знаю? Давайте дождемся отчета комиссии.

Аватар пользователя dmar
dmar(6 лет 9 месяцев)

Возможно, чтобы избежать эффекта создания дополнительной тяги для пламени.

Аватар пользователя nanjakorya
nanjakorya(8 лет 6 месяцев)

C aviaforum.ru:

По процедуре единственный способ аварийного покидания для экипажа - выход через боковые форточки по канатам, чего КВС с ВП и сделали. При этом дверь в кабину экипажа была закрыта, поэтому никакого "сквозняка" от форточек в кабине не могло быть по определению.

Аватар пользователя Комрад Михалыч

Может и так, но потом ВП вытащил КВС забравшись по трапу. Значит дверь к тому времени открыта уже была, и как понимаю открыть ее можно только из нутри. Возможно КВС не смог выбраться через окно, начал выходить через дверь и потерял сознание.

Аватар пользователя Бумс
Бумс(12 лет 6 месяцев)

КВС не делал, он: "... дал команду второму пилоту покинуть кабину (прим.- пилотов) через форточку, а сам оставался в самолете кабине пилотов до последнего <опубликована в Сети раскадровка видео на которой видно, что один из пилотов возвращается в охваченный пламенем самолет: сначала он на ней выбирается по тросу из окна кабины> " - пилотов в которой находится КВС... состояние его в момент нахождения в ней - неизвестно. (Хотя нет, со слов ВП - он в состоянии отдавать приказы находясь в ней и (или) приказ ему отдаёт Инструкция.)

Комментарий администрации:  
*** отключен (невменяемое общение, оскорбления Президента) ***
Аватар пользователя Мракоборец
Мракоборец(9 лет 5 месяцев)

А ты возьми пластик подожги и попробуй им подышать... Дебил, блядь..

 

Аватар пользователя Dkar
Dkar(8 лет 11 месяцев)

по мне - экипаж сделал все что надо до последнего.. а ведь могло так произойти что ударив в другое место - самолет мог бы сразу упасть  и не было бы посадки вообще - кого бы тогда винили и ведь погибли бы все.. этого что ли все критики добиваются?

Аватар пользователя Lehan
Lehan(10 лет 9 месяцев)

РБК:

Сотрудники Следственного комитета и Росавиации проверяют действия экипажа сгоревшего в столичном аэропорту Шереметьево самолета Sukhoi Superjet 100. Уже выявлены несколько допущенных экипажем ошибок, в связи с этим ведется проверка системы обучения пилотов «Аэрофлота», рассказали РБК собеседники, знакомые с ходом расследования.

Источник в Следственном комитете рассказал РБК, что летчики допустили ряд ошибок, которые косвенно повлияли на распространение пламени. «Из опроса пилотов Дениса Евдокимова и Максима Кузнецова ясно, что после приземления самолета они открыли в кабине боковое открывающееся окно», — рассказал собеседник в СКР. Это действие экипажа могло усилить тягу воздуха и, соответственно, скорость горения, отметил он. Информацию подтвердил собеседник в Росавиации.

Также к усилению горения мог привести тот факт, что пилоты не выключили двигатели самолета сразу после посадки — «двигатели работали до того момента, пока их не потушили», — рассказал источник в СКР.

Открытое окно могло усилить тягу воздуха при открытых левой и правой дверях??? Они это серьёэно???

Аватар пользователя Dkar
Dkar(8 лет 11 месяцев)

если это так - пахнет маразмом и попыткой списать на экипаж.может сухой проверить!

Аватар пользователя Бумс
Бумс(12 лет 6 месяцев)

Дело в том, что форточек как бы две и росов как бы да - правый и левый, а дверь из кабины пилотов Одна. (Внимание вопрос: кто сажал в нештатной ситуации этот самолёт с Одной кабиной пилотов - правый и (или) левый. К кому у СК, больше всего вопросов.)

Комментарий администрации:  
*** отключен (невменяемое общение, оскорбления Президента) ***
Аватар пользователя shprotas
shprotas(8 лет 8 месяцев)

Ключевая фразамв заметке:

Источник в Следственном комитете рассказал РБК,

 

Аватар пользователя Тохx
Тохx(6 лет 3 месяца)

А чего про двигатели не выделили? После такой посадки(и даже перед)  подача топлива к двигателям перекрывается, борт обесточивается-это закон!

Аватар пользователя Lehan
Lehan(10 лет 9 месяцев)

Почему не выключили двигатели теперь может сказать только расследование. Может оказаться, что техническое состояние систем управления не позволило это сделать.

Аватар пользователя Бумс
Бумс(12 лет 6 месяцев)

И (или) состояние пилотов не позволило это сделать - после касания ВПП, как обесточенный (без подачи топлива) на автомате ты бы включил на движках реверс. Тебе ж как бы того, тормозить с подломленными в очередной раз стойками шасси - надо и (или) не надо.

(Если ты вдруг не в курсе: https://ru.m.wikipedia.org/wiki/%D0%A0%D0%B5%D0%B2%D0%B5%D1%80%D1%81_(%D0%B0%D0%B2%D0%B8%D0%B0%D1%86%D0%B8%D1%8F) - реверс это когда воздух из движка берётся сзади и принудительно гонится вперёд по ходу движения т.е. вперёд, а у тебя - извиняюсь за твою интимную подробность - пробиты оба топливных бака полных под завязку и жопа... горит.)

Комментарий администрации:  
*** отключен (невменяемое общение, оскорбления Президента) ***
Аватар пользователя Тохx
Тохx(6 лет 3 месяца)

И (или) состояние пилотов не позволило это сделать - после касания ВПП

Второй из кабины по веревке выпрыгнул, по надувному трапу обратно залез, чего-то/кого-то вытащил. Физика была в норме, чего с мозгами?

С подломленными стойками уже тормозить не надо, самолет сам остановится.

ты бы включил на движках реверс.

Як-42 с большей, чем SSJ на 20% взлетной и посадочной массой реверса не имеет и проблем нет. Ну не включат его и что?

Если топливную систему не обесточить то ЭЦН(ссылку на вики не дам) будут гнать топливо по разрушенным трубопроводам в крыле в пролом и в расходные баки двигателей, пока не прогорит ЦРЩ(тож без ссылки), а он на потолке, или проводка в крыле, т.е. минут через 5 когда, уже можно и не тушить или тушить чтоб следователям материал был.

пробиты оба топливных бака полных под завязку и жопа... горит.)

Вот в эту группу баков насосы и гонят от души керосин. Потому, пожарные и могли сбивать пламя, а потушить не могли.Плюс работающий движок вентилятором разгоняет это все для лучшего горения.

Потому глушат и обесточивают все еще в воздухе обычно, на завершающем этапе полета и на рулении по земле двигатели вырабатывают расходные баки.

Единственное, экипаж не знал, что разложит  самолет. Потому и не принял этих мер.   

Аватар пользователя Бумс
Бумс(12 лет 6 месяцев)

Как сидя за штурвалом и глядя на... сработавшую тебе в шнобель подушку безопасности в тачке обнявшей столб - ты можешь не знать, что её разложил на тмб-й. (Вах, - аж пыль пошла.) А кстати: спрашивать тебя, мол, уверен ли ты что видео с раскадровкой на которой изображены в точности якобы пилоты - https://m.aftershock.news/?q=node/752897 - бестолку давно, по причине коммерциализации и сего ресурса))

Комментарий администрации:  
*** отключен (невменяемое общение, оскорбления Президента) ***
Аватар пользователя Тохx
Тохx(6 лет 3 месяца)

Они объявили себя аварийным, а действовали как на исправном. Переговоры и их с землей и наземных служб выложили. 

Причем тут столб с машиной?Если ты знал, что машина неисправна, то к столбу должен быть готов. У них более десяти минут было чтобы принять решение.

Он докладывал отказ автоматики, земля его считала аварийным, расчистила ему  подход - это не причина действовать по аварийной процедуре перед посадкой?  Все эти процедуры немалой кровью написаны....

Аватар пользователя Комрад Михалыч

Да уж усиление тяги мля при двух открытых дверях. Но что интересно когда ВП вылазил через окно, то через него валил дым, а когда ВП забирался по трапу назад, на борт судна, то дым уже через окно не валил. Откуда взялся дым в кабине пилотов? Через систему вентиляции поступал? Или через открытую дверь кабины пилотов?  Если дверь уже открыта была, то зачем вылазить через окно? Внутри кабины пилотов вроди как пожара не было.

Аватар пользователя Джон Маклейн

экипаж не сделал главного, не смог посадить нормально самолет. Комиссия разберется, были ли объективные причины, для того чтобы так швырать суперджет на ВПП. 

Аватар пользователя Ειρήνη
Ειρήνη(7 лет 5 месяцев)

Сколько раз лично вы сажали горящий самолёт? 

Аватар пользователя Джон Маклейн

А я что, летчик по вашему? И почему горящий самолёт?

Аватар пользователя Бумс
Бумс(12 лет 6 месяцев)

Потому что в его картинку мира - небольшое задымление в багажном отделении при заходе на посадку и начале движения по ВПП  не укладывается. (Он пишет и мнит себя тов. Гастелло.) А потому интересно, какие вопросы к стюардессам у СК - была ли закрыта дверь в кабину пилотов - паники в салоне нет, особенно в бизнес-классе, поближе к кабине пилотов; пассажиры организованно покидают свои места.

Комментарий администрации:  
*** отключен (невменяемое общение, оскорбления Президента) ***

Страницы