Глава Минпромторга Денис Мантуров заявил, что поставки будут осуществлены в 2019-2023 годах
ГОРКИ, 24 апреля. /ТАСС/. Правительство РФ одобрило закупку 100 самолетов Boeing и Airbus для "Аэрофлота", сообщил журналистам министр промышленности и торговли Денис Мантуров. Но, по его словам, планируется, что к 2023 году каждый второй самолет в парке "Аэрофлота" будет российским.
"Принято решение комиссии [по импортозамещению] относительно разрешения "Аэрофлоту" на закупку иностранных судов. Речь идет в первую очередь об Airbus 350 - широкофюзеляжный, дальнемагистральный", - сказал министр.
Пока российский авиапром таких самолетов не производит, сообщил Мантуров, добавив, что будет закуплено 22 самолета А350. "В общей сложности - около 100 самолетов", - сказал глава Минпромторга, отметив, что эта цифра включает также и закупку самолетов Boeing.
По словам Мантурова, поставки 100 закупаемых самолетов "Аэрофлотом" самолетов Airbus и Boeing будут осуществлены в 2019-2023 годах. "Что касается сроков приобретения судов - это 2019-2023 годы", - отметил он и добавил, что разрешение на закупку широкофюзеляжных дальнемагистральных самолетов А350 призвано обеспечить конкурентоспособность "Аэрофлоту".
Вместе с тем глава Минэкономразвития заявил: "Мы планируем, что к 2030 году каждая вторая машина будет российского производства в паре Аэрофлота".
Министр также сказал, что уже существующие контракты на МС-21 позволят загрузить мощности "Иркута" до 2027 года.
На данный момент парк группы "Аэрофлот" насчитывает более 370 самолетов, самой авиакомпании "Аэрофлот" - более 255 самолетов. Это самолеты Boeing 737 и 777, Airbus A320, 321 и А330, а также российские самолеты SSJ-100. Более того, "Аэрофлот" заказал 50 российских самолетов МС-21 и также рассматривает возможность доказать еще 35 таких лайнеров.
Комментарии
Вот так сразу походу пьесы сроки отодвигаются в будущее
У вас есть подготовленные специалисты что б вот сразу все заменить есть готовое оборудование ,?построенные ззаводы ?сколько строится обыкновенный дом ?
Вот согласен камрад на все 100500%,но сейчас начнут слезы лить, типа про..али полимеры и тд.,приводя в примеры СССР.
Откуда им взяться, когда скудоумные рулевые добивали отрасль в режиме онлайн?
Ту 134 ,это древний мамонт по классификации ,и речь идет о нем ,выпуск 70 годоа !сейчас на его базе такой же с острым клювом и эт уже не 134 ! Да и 154 есть ! Т е речь именно о 134 !,
Что это вы гражданин как правоверный лавочник тут вдруг размечтались о всём готовом? По подготовке специалистов, тоже на ваших западных партнеров понадеялись? То. что они их считают за своих буржуинских им как то плохо помогает, так же как и нетрадиционная гражданская ориентация, по два и более гражданств
Откройте тайну как готовит специалистов и расширяет производства невидимая рука рынка, и вам останется всего то их прикупить
Уймитесь и реально,,,,, ,,спецы готовятся под планы ,деньги ,заводы параходы ,прежде чем их готовить нужно подготовить тех кто их будет готовить ,,эт большая по времени ,и не простая задача !!а здесь и сразу эт к т Зюганову ! Империю 300 лет строили ,развалили за два месяца ,!
Вам спасибо от китайских товарищей))))))
Фрагмент из интервью одного из российских пилотов который работает в Китае
Таки у Вас уже чичас есть потребное (50%) количество российских самолётов?
Какие то дикие требования у Ваших оппонентов. Вот возьми им и сразу замени. Всего тридцать лет юному, светлому капитализму. Надо еще лет 50 подождать, а уже потом требовать. Ну, или 100. Как получится.
Привыкли в своем совке страну за десять лет из руин поднимать. Тут Вам не здесь. Понимать надо.
Обыкновенный дом строится 15 дней
Импортозамещение - это замещение импортом на отечественном рынке отечественных изделий, товаров и продуктов.
ТБМ!
Мрази не сдаются ТБМ!
У боинга проблемы и сразу наше жидовство бросилось на помощь...
Не первый раз.
Перспективный чат детектед! Сим повелеваю - внести запись в реестр самых обсуждаемых за последние 4 часа.
Чему удивляться? Результат был предсказуем и предсказывался. У власти аутсайдеры, занятые собственным обогащением и другим не интересующиеся. Глобальные рынки поделены, отщепнуть сейчас что-то крайне трудно, если не невозможно. Вот результат фундамент которого был заложен в девяностые.
Вместо того, что-бы пытаться занять своё место на рынках, в девяностые коллективный гайдар был озабочен раздачей собственности и упованием на невидимую руку, сиречь волшебную палочку. А рынки занимали другие. Внутренний рынок мал, спасибо перестройщикам за ликвидацию СЭВа, а Алкашу за развал страны.
Энергетическая свердержава это всегда периферия, полуколония, иначе быть не могло.
Сдули пыль со старой методички - и паанеслась! )))
Что интересно, статья, по сути, о том, что мы уже сегодня перестаем закупать ближне- и среднемагистральные самолеты, будем летать на своих. Очень позитивная новость.
Вот научите, как из этого сообщения в информации:
можно сделать такой вывод:
???
А остальные 78 - какие?
Из остальных - штук 50 Б737 для Победы. Ей поставлена задача нарастить перевозки полтора раза. Без новых самолетов это невозможно, а Маяню начнут выпускать в 2021, и обкатывать в материнском Аэрофлоте. Лоукостер должен не новинки обкатывать, а деньги зарабатывать.
Еще 28 А320 на замену выбывающих в самом Аэрофлоте, так что количество 320 не изменится.
Это имеет название - замкнутый круг.
Посмотрите, какие объемы авиаперевозок сейчас имеют место в США или в Канаде и сравните их с нашими.
Это называется пополнение парка самолетов, с увеличением доли самолетов отечественного производства.
Слова можно придумать какие угодно, но факт остаётся фактом - закупается иностранная техника, в ущерб производству своей.
Почему в ущерб? Думаете, объем производства пропорционален вложенным в него деньгам? Как бы не так. Если специалистов на производстве не хватает, значит, их не хватает.
Это результаты государственной политики и, всё того же, пресловутого недофинансирования.
😂
Да, можно было бы поднять зарплату инженерам хотя бы раза в 1,5, это факт.
Да хотя бы до зарплат инженеров и техников, эксплуатирующих самолёты в авиакомпаниях.
Ну наверное завтра на рынок России поставят 100 суперджетов и мс-21 50 на 50, ну что бы покрыть потребности.
Ну какие 90е?) Уже в 2000х гражданин Медведев заявил, что будем закупать импортные самолёты, раз свои мол не можем производить. При этом, Илам и Тушкам не пробиться было на собственный рынок - это ж вам не тоталитарный СССР, где не работали над обогащением мирового капитала.
Это не страна, а клептократическая криптоколония! Или криптократическая клептоколония?
Наброс что б побузить ,и сказать Аааа просрали полимеры ,а их действительно просрали с начало большевики с комунистами ,затем либералы ,восстановить эт сейчас не просто ,приходится замещать !
Очень точно замечено. До большевиков всё просрал царь-батюшка-хозяин-земли-русской, и так просрал, что его вместе с семьёй в расход пустили. Наверно, в рынок не вписались.
Каждый читатель, если захочет, может достать нужные справочники. Он увидит в подробности, если справочники будут, конечно, не советского производства, что Россия действительно стояла по всем отраслям промышленности и земледелия на уровне задач того времени, не занимая, может быть, первых мест, но была в ряду великих держав: Америки, Франции, Англии и Германии. Зато она занимала первое, недосягаемое место по темпам роста. Она стремилась вверх, подобно современному истребителю-перехватчику, из-за чего и была фактически сбита влет. Международный капитал, который боялся угрожающе стремительного развития величайшей на земном шаре державы, использовал большевиков, эту денационализированную антироссийскую силу, для подрыва изнутри и сокрушения могучего государства.
Все же приведем некоторые цифры. Начатое при Александре II усиленное железнодорожное строительство несколько замедлило темп в 80-е годы, но в 90-х годах оно двинулось вперед с исключительной быстротой: за десятилетие 1861-1870 гг. было построено 8,8 тысячи верст новых железнодорожных линий, в 1871-1880 гг. – 10,9 тысячи верст, в 1881-1890 гг. – 7,5 тысячи верст, а в 1891-1900 гг. – 21 тысяча верст. В 1891 году приступили к сооружению Великой Сибирской железной дороги, имевшей огромное народнохозяйственное (и общегосударственное) значение. Общая длина железнодорожных линий в 1905 году составляла 64000 километров (Солоухин «При свете дня»).
Я узнал, что в последней четверти XIX века в России были протянуты все основные нитки железных дорог, которыми, кстати, мы пользуемся до сих пор, крича, что мы великая железнодорожная держава.
Но, кстати же, которые (нитки прошлого века) все пора реконструировать и нужно для этого 25 000 000 новых шпал, а взять их неоткуда, поэтому наши современные железные дороги находятся в катастрофическом состоянии (тихоходность и опоздания поездов, повышенная аварийность).
Не думаю, что Россия, если бы не случилось с ней беды в 1917 году, держала бы свои дороги в таком чудовищном состоянии.
Профессором Вернадским был разработан план электрификации всей России, который большевики, бессовестно присвоив, назвали Планом ГОЭЛРО. Была построена КВЖД, которую дураки подарили потом Китаю. К 1913 году в России был построен самый большой в мире самолет «Илья Муромец», а его конструктор Сикорский, вынужденный эмигрировать, многие годы и десятилетия оплодотворял своими идеями самолетостроение Запада. Царские ледоколы, переименованные в «Красиных», долго еще служили советской власти. Царские линкоры, переименованные в «Маратов» и в «Парижские коммуны», долго еще состояли на вооружении советского военного флота. Россия уже наладила производство своих автомобилей. По стали Россия не занимала первого места в мире, а занимала четвертое и пятое, но ведь и мы теперь, увы, не на первом месте (Солоухин «При свете дня» 1992 г.).
Это Солоухин, который писатель? Так он и по жд спец?
Не об этом ли Солоухине пишет В.Бушин?
Не тот ли это Солоухин, который держа нос по ветру, изящно переобулся в прыжке, и вместо покорения Марса стал писать, такое, что даже супердемократ Собчак возмутился.
Хороший, а главное честный, принципиальный человек. Кремень. Никогда не менял своих взглядов. Ну, разве что, изредка. Только для поддержки штанов.
Про марс и коммунистов голимый сарказм. Только дурак это не заметит. ))
Про Сикорского например он чё, неправду написал? И мало того, самолеты Сикорского в дореволюционной России побили мировые рекорды скорости тех времен.
Бугага!
Да, да наверное за эти стихи
Так что с Сикорским? Он неправду написал?
"Так что с Сикорским?
Я где то упоминал о Сикорском?
Я о Солоухине. Как о специалисте по истории Великой Отечественной, по Ленину (ну тут его мнение, как человека исключительной принципиальности, от политической ситуации зависит) и по освоению Марса.
А Вы, если хотите, напишите о Сикорском. С удовольствием прочту.
Ну точно. Мнение мэра и какого-то малоизвестного диссидента Бушина о Солоухине очень важно для нас.
Малоизвестный диссидент В.Бушин
В отличие от почитаемого Вами Солоухина, мнение которого очень важно для Вас и который всю войну "провоевал" в Кремле.
Я хорошо помню Вашу "логику". По предыдущему общению с Вами.
Люди нужны были не только на фронте.
Ты ниже то прочитай в википедии, Бушин там Собчака тоже критикует. Так что фуфло вся эта критика, и та и та. Критиканством люди занимаются от нечего делать.
Про сикорского. Сикорскии уехал сам. Его никто не выгонял.
Как минимум странно предьявлять большевикам за то что человек уехал из страны испугавшись гражданскои войны.
Тем более что войну и не большевики начали
не надо идиотов цитировать.
за первые 25 лет правления большевиков грузооборот по жд ссср вырос по стравнению с 1913 г в 10 раз. так что царскими нитками никто не пользуется - они уже неоднократно переложены.
ах ты господи. на уровне задач своего времени говорите? и как с этими задачами справились в первой мировой? наваляли немцу по щам? мб, японцам в 1904-1905 по зубам дали?
где пруфы? нам нужны пруфы, билли.
это уже просто клиника
25 лет!!! Ну да - это же совсем чуть-чуть.
Таки да, достаточно кинуть нитку - по горам и холмам, по дну рек и лесам и будет ж/д, а чо?
Билли может и сам поискать пруфы. А мы тихо уйдем. Сольёмся типо, и не будем в очередной раз засирать тему. Хватило прошлой беседы.
понятно - пруфов нет и не будет, как всегда. почему я должен искать пруфы под бред, который вы тащите на ресурс?
не порите чушь. железная дорога - это не просто линия на карте. есть разница - один путь у вас или два? царские жд в основном были однопутные (в частности - знаменитый траннсиб). есть разница, какая насыпь - песчано-гравийная или щебеночная? грузоподъемность мостов, подвижной состав, тип рельсов проложенных - это все влияет на пропускную способность. в первые десятилетия советской власти была проведена огромная работа по реконструкции жд страны. поэтому заявлять "Я узнал, что в последней четверти XIX века в России были протянуты все основные нитки железных дорог, которыми, кстати, мы пользуемся до сих пор, крича, что мы великая железнодорожная держава" могут только невменяемые. царских ниток уже давно нет в природе.
гыыы. ну вот из нас уже без малого 30 лет жилы тянут - и что - как успехи? вот самолеты делать разучились, как видите. а когда-то умели
К слову, Солоухин, в отличие от вас, мегакритиков, лауреат Государственной премии РСФСР.
Премию в СССР за красивые глаза не давали.
какое это имеет отношение к обсуждаемому вопросу?
Страницы