Минпромторг России объявил тендер на доработку созданного в нашей стране нового авиационного двигателя ПД-14 - с целью его международной сертификации в Европейском агентстве по безопасности. Ранее этот турбореактивный двигатель пятого поколения уже получил "сертификат типа" от Росавиации.
Как сообщается, предельная стоимость работ по доводке новой машины - более 12 миллиардов рублей, срок их завершения - 15 декабря 2021 года. За это время, как следует из конкурсной документации, "предстоит увеличить ресурс двигателя и его надежность, улучшить характеристики в эксплуатации".
Это Российская газета от 20.04.2019
Чуть ранее Мантуров
ПД-14 превосходит по экологичности находящиеся в эксплуатации зарубежные аналоги, параметры двигателя обеспечивают снижение удельного расхода топлива на крейсерском режиме на 10-15%
Комментарии
Всё нормально, ищут бегунка для европейской сертификации. Нормальная международная практика....
Что за бегунок?
Отдельное юридическое лицо которое бегает между КБ-разработчиком, заводом-изготовителем и всеми агенствами(безопасность, экология, авиация и т.д.), собирает/передаёт все бумажки, получает подписи/сертификаты соответствия.
Тогда что-то с ценником не так? Бегунок 12 лярдов стоит?
Это на взятки. Там ведь либералы кругом, не дашь - не поймут.
Наводит на размышления - 737MAX8 ведь тоже «сертифицировали»...
Может и больше...
Например: приходит бегунок в агенство по экологии, а ему говорят что для сертификации самолётного двигла у этого двигла должна быть перделка для отпугивания полосатых зябликов. Бежит бегунок в КБ с криком: нужно примандячить перделку. КБ чешет в репе, выдаёт модификацию на двигло с перделкой, оплаченную бегунком Завод-изготовитель, получив модификацию, приделывает перделку, переделав за счёт бегунка какую-то производственную линию. Схватив сертификат переделки и вложив в него $ХХХХХХ денег, бегунок мчится обратно в агенство по экологии. И таких забегов ну очень дофига.....
Сука этот зяблик. Спасибо, разжевали.
На здоровье )))
Я не умный, я опытный
Был бы умным - не был бы таким опытным
Коллега, да Вы кладезь афоризмов....
Что ли к тебе присмотреться, к опытному ..в проф смысле. А что ты сам можешь, под свою ответственность?
"Я не умный, я опытный"
Спасибо за ваши коменты.
Чаруют меня иногда молодые. Начитанные. А вот, что может сделать серенькая медицинская мышка из отдела здравоохранения, подотдела эргономика, секции потливость - не представляют абсолютно, даже если их накачать по ноздри наркотиками.
Сука это эколог, зяблик ни при делах, его даже не спросили.
В страшном сне не представишь..Это все нужно чтобы продавать туда движки или туда летать?
Вообще то это рутинная картина для запуска любого нового предприятия или сложного изделия и внутри России, а помимо "перделок" ещё уйма переделок, редакций документации, экспертиз, которые на..... не нужны но без них низзя никак.
У меня пока такого опыта нет. Нового ничего не запускал, только пытаемся..
Удачи!
Ёмко
.
сертификация супера стоила 3ярда , правда убитых енотов
так что ценник еще вырастет
Ну, там целый самолёт, а тут только движок. Хотя взяткоёмкость в этих сферах запредельная......
там запад много вложился
да и рынок у этого летака мал
а так бы вообще никогда не прошел
тормозить по движкам будут
но тут полегче
кадры известны
подходы тоже
Для подтверждения всякой уйни в экологических и прочих бесчисленных нормах и требований, для которых нужны всяческие бесчисленные испытания и подтверждения, иногда с ненужными доработками, а так же с бесчисленными экспертизами, и всё это стоит баснословных денег, так как те кто берут на себя ответственность по подтверждению всяких сертификатов и испытаний, берут за это чудовищные бабки.
Ну и доработки стоят денег, и не малых. А вообще конечно сумма неадекватно огромная, да.
А в России есть известные бегунки?
Люди, умеющие это дело, безусловно есть. А юр-морда под каждый проект делается заново.Потому как стоит кому-нибудь стать хоть чуть-чуть известным, так сразу партнёры наложат санкции, чисто из конкурентных соображений.
adiatavist что ты понимаешь в производстве и разработке , если не знаешь таких истин ?
Я работал с изделием которому более 40 лет и если заменить в нем болт, то уходишь на летные испытания. И забугорная сертификация ему была даром не нужна.
Кстати, для идиотов, это первый двигатель за 29 лет. Путина слушаешь?:)
ты под стол пешком ходил когда я осваивал в производстве пс90
альтернативно одаренный ты наш
Речь не о том кто под что ходил, медальками трясти много ума не надо.
это не медальками звенеть
а чтобы было понятно с кем ты связался малыш-плохиш
Я с тобой не связывался. Ты мне предъявил, что я не в курсе как сертифицируется движок для Европы, что я, о ужас, не знал об отдельном юрлице.
Действительно не знал, откуда, собственно, к людям знающим как сертифицируется движки себя не относил.
То, что ты ляпнул про производство означает лишь то, что ты ляпнул сие не подумав. Бывает, только свою глупость своими заслугами не прикрывай.
Договорились?
ты и раньше в лужу пукал
о производстве ты ничего не знаешь
я думаю и руками работать не умеешь ,не говоря о голове
а по поводу этих 12 ярдов уже было
Понятно =) Налажав, начал притягивать что-то высосанное из пальца в других топах.
Будешь по тупому хамить - забаню.
Весь твой опыт сейчас трансформируется в дрязги. Опытный человек до такого бы не опустился. Так ведь? Так.
Держи планку.
"И забугорная сертификация ему была даром не нужна."
Представили с котом кошмарный ужас сертификации строительства Магнитки...
Оба перекрестились.
Там ещё масса требований к организации всего цикла производства и контролю качества каждой деталюшки по стандартам ЕС. А это касается всех поставщиков для ПД-14, а тут у нас работать и работать. Так что всё правильно - подтягиваемся к мировому уровню во всём.
Не факт, возможно у пихла ресурс для модернизации приличный вот и готовят ещё "более лучший" пд-14
по нему все будет ясно после пары лет эксплуатации
а вообще там горячая с меньшей температурой чем пс90
Странно.
Я как-то был уверен что чем выше температура в горячей - тем выше КПД.
все правильно
но меньше срок службы агрегата
что для га более существенно
ну плюсом там по другому кпд повысили ( правда немного )
Перспективный чат детектед! Сим повелеваю - внести запись в реестр самых обсуждаемых за последние 4 часа.
Одно другому не мешает.
Касательно характеристик в эксплуатации - есть подозрение, что это "как-то" в т.ч с уровнем шума связано.
А вообще, 12 млрд руб / 60 руб/$ = $ ~200 млн - не такая уж и большая цена, если речь о появляющейся возможности в т.ч зарубежных поставок, а не только на внутренний рынок.
Я бы сказал, что цена занижена с учетом поставленных задач
с шумом там все нормально
А с эмиссией?
Всиопропало! Путиндолженуйти!
Бггг...
Да все нормально будет с двигателем! Главное у производителя красную пятую колонну вычистить, как это грамотно сделали на Хруничева, чтобы диверсий не было...
А "страшная" история про болт повесилила...
Автор, пиши еще...
Бггг...
Мамонт, вас даже время не лечит.
И мараторий вам зря сняли.
Неадекваты мне тут не нужны - удачи.
А что, на этого пациента психушки мараторий был? А я-то думал, с чего это вдруг говна на ресурсе резко убыло и дышать было намного легче? А то он раньше в каждом посте срал безостановочно, читать было невозможно, а потом бах - и тишина!
не жилец ты здесь паря с такой дурной головой
ой не жилец
Я что-то неверно сказал?
С двигателем УЖЕ всё нормально. О мелких проблемках организации производства отписался выше.
Страницы