МОСКВА, 4 апреля. /ТАСС/. Алексей Рогозин оставляет посты вице-президента Объединенной авиастроительной корпорации (ОАК) по транспортной авиации и генерального директора Авиационного комплекса им. С. В. Ильюшина. Об этом ТАСС сообщил информированный источник в авиационной отрасли.
"Алексей Рогозин действительно принял решение об уходе с поста генерального директора Авиационного комплекса им. С. В. Ильюшина и вице-президента ОАК", - сказал собеседник агентства.
Соответствующее решение Рогозина будет рассмотрено советом директоров ОАК. При этом фамилии возможных кандидатов на пост главы ПАО "Ил" не называются.
По словам собеседника агентства, решение Рогозина "не спонтанное и было принято им около 2-3 недель назад". "Удивительно, что его уход с поста происходит на фоне активного подъема проектов, которые реализует Ильюшин. Несколько дней назад в Воронеже совершил свой первый полет легкий военно-транспортный самолет Ил-112В, а также состоялась церемония передачи военно-транспортной авиации первого серийного самолета Ил-76МД-90А", - сказал он.
Рогозин был назначен вице-президентом ОАК по транспортной авиации в марте 2017 года, а в апреле утвержден генеральным директором Авиационного комплекса имени Ильюшина.
Комментарии
Чего это он? Такое сладкое место оставил. Или накосячил, или попросили.
Возможно это связано с данной новостью: "Самолет Ил-112В нуждается в доработках и перепроектировании" https://bmpd.livejournal.com/3594452.html
ну так надо конструкторов и инженеров выгонять, которые косячят.
Директор то в чем виноват? Вот так всегда, найдут крайнего
Ой, не говорите
"Других
писателейконструкторов и инженеров у меня для вас нет ! Учитесь работать с теми, которые есть !"(с)Нет уж. Виноваты могут быть много кто, но ответственны именно руководители. Потому что ответственность должна быть на руководителе. Хватит играть в модное делегирование ответственности.
Ил-112 пока еще опытный экземпляр, на то он и опытный чтобы его дорабатывали и перепроектировали.
Накосячил все-таки.
>Или накосячил, или попросили.
следующее место работы покажет. может он к повышению готовится
Не-не, Алмаз-Антей и так хорошо работает
Выправил ситуацию. До него был полный провал и по 476 и по 112. А ордена другие будут получать. Если не завалят, как Рубцов ГСС.
"Выправил ситуацию"
Поддержу.
Хотя я не спец в этой отрасли.
"В 2005 году окончил Московский государственный университет экономики, статистики и информатики. С 2005 по 2008 г. — аспирант Московского государственного института международных отношений (Университета) МИД России, с 2012 года — Тульского государственного университета."
Так и он не самолётостроитель.
Его профессия "сын ах какого человека!"
Неа. "Племянник ах какого человека!"
Это детали, но спасибо за оперативную точность.
Это важные детали. В условиях провала проектов в коллективе начинаются склоки и взаимные обвинения. Нужен авторитетный для всех арбитр. Для ильюшинцев таковым оказался племянник Ливанова, генерального, при котором они работали согласованно. С любым другим мог получится полный провал.
после ухода топ-менеджеров серебрянные ложечки надо пересчитывать
Не накосячил точно. Когда его туда назначили 112-ый был в полнейшем завале, вообще стоял вопрос о закрытии проекта - слишком много косяков, начиная с того что самолет оказался перетяжелен на 3 с лишним тонны. После прихода и уяснения ситуации собрал новую группу, самолет почти полностью перепроектировали, при этом были эпичные срачи со старыми "заводскими корифеями" которые угробили начальный проект. Вообщем, то что 112-ый взлетел - его огромная заслуга.
Вероятно довел летак до вылета и уходит нервы лечить.
Вот оно как... Молодец, в таком случае. По отцовским стопам пошел - менеджер кризисных ситуаций?)))
В каком месте ети 3 лишние тонны нашли? А вотпрямщас самолёт уже похудел на 3 тонны?
В разных местах.
Похудел на две тонны, еще тонна лишняя, уберут в процессе доводки самолета.
В каких именно? Если лень писать -- можно ссылку.
Если конструкцию пришлось перерабатывать (в том числе потому что еще и центровка была смещена, а это косметикой не лечится) то как можно сказать в каких именно ?
Странны вы бот. За Вас погугли, может ии пожевать ещё за Вас. Держите.. https://tvzvezda.ru/news/opk/content/2019431350-5WRY1.html
Это я уже читал. Думал у Вас ещё какая инфа есть.
Вопрос был не Вам. И вполне конкретный -- какие узлы 112 перетяжелены. Ваша ссылка ответа не даёт. Да ещё и хамить пытаетесь. Фу-фу таким быть...
С какой целью интересуетесь?
На ГА в некоторых военных темах уже замечены персонажи настойчиво пытающиеся раскручивать на подробности которые могут знать только специалисты или участники, еше и в личные сообщения долбят с вопросами.
Пытаюсь понять -- уложатся в новые сроки по доработкам или нет.
Вы авиаинженер ?
Нет. Просто инженер.
Пойдет на повышение.
В Боинг? :-)
Скорее всего в какой-нибудь банк. Это сейчас тренд у золотой молодёжи.
Говорят в Эйрбас пойдёт.
Сильный удар по местным нелюбителям сынков.
Да, без него Эйрбас точно пропадет..
В средние века на королевский двор брали провинциальных принцесок для укрепления политики влияния.
На самом деле успехов нет
программы ил 76 и ил 112 осуществляются с большим опозданием.
И это не устраивает руководство страны. Видимо Рогозин не справляется.
Отставание было уже до того, как младший пришёл на пост. Теперь называют отставание по 76 2-3 месяца от графика, По 112 планировался полёт в феврале, получилось в марте - 1 месяц.
Успехов нет - это не так. По 76 организована линия бесстапельной сборки, впервые на основе отечественного оборудования, по 112 - первый полёт - уже успех. В мае ещё 114 должен полететь.
по ил 76 должно быть 39 штук к 2020 году.
по ил 112 еще в прошлом году должен был полететь и переносили несколько раз. Полетел, но надо перепроектировать это что успех?
за все время выпущен один штук серийный ил 76 и больше пока ничего. успехом это явно назвать нельзя
Рогозина на должность назначили 2 года назад. К тому моменту контракт по 76 был сорван, два года не выпускали не одной машины. В прошлом году сроки контракта продлили, и взлетели 3 серийных машины (при плане 4). Они пока не приняты заказчиком, но по сравнению с предыдущим - это успех.
Аналогичная ситуация со 112. Основное отставание до прихода Рогозина. Необходимость перепроектирования - результат многократно меняющихся требований заказчика. В частности, одно из требований была перевозка броневика Тигр. Чтобы нести 6-и тонную машину нужен прочный, а значит тяжёлый фюзеляж. Теперь военные от этого отказались - естественно, нужно перепроектировать, чтобы дальность была больше, расход топлива и полоса меньше. Полетел - в любом случае успех. Аэродинамику, все системы уже можно испытывать. Облегчение этому не помешает.
И что? Они соответствовали требованиям МО?
В Ульяновске прошла церемония передачи в распоряжение Воздушно-космических сил России первого серийного самолета Ил-76МД-90А, созданного с учетом замечаний, которые военные предъявили к предыдущему образцу.(с)
Похоже у ильюшинцев вошло в привычку не выполнять требования ТЗ.
Да, соответствовали. Первый из них передан ВКС, о чём ты и написал.
Военные изменили требования в ходе тестирования образца из опытно-промышленной партии (предыдущий образец).
Тогда так и надо было писать, что в прошлом году передали машины ОПП. А не серийные.
Первую серийную передали сегодня.
Там проблема была в том, что заказчик поменял требования. Пришлось переделывать. Отсюда и задержки.
Вы себе это как представляете? Заказчик меняет требования, оставляет старые сроки, а исполнитель молчит в тряпочку и поддакивает?
6.4.1 Изменения в утвержденное ТЗ на ОКР, необходимость внесения которых выявлена в процессе выполнения ОКР, оформляют выпуском дополнения. Дополнение к ТЗ на ОКР разрабатывают, согласовывают и утверждают в том же порядке и на том же уровне, что и основной документ. (с) \ГОСТ 15.016-2016\
Вентилятор, ты хоть тему изучи. Он туда и пришел когда стало ясно что "с большим опозданием". Вернее даже хуже было - проект вообще хотели прикрыть из-за его состояния.
Всесильный глава "Ростеха" Сергей Чемезов и новый вице-премьер по ВПК Юрий Борисов наехали на Рогозина младшего. На Рогозина младшего откровенно пытаются повесить вину всех тех, чьи махинации он, собственно, сам вскрыл и выявил.
При этом, не приводится никаких реальных фактов ошибочного руководства Рогозина младшего, его неправильных решений или, тем более, каких-либо злоупотреблений. Наоборот, установлено, что, придя в дивизион ВТА (воздушно-транспортной авиации), Рогозин младший вскрыл огромные хищения и фальсификации предыдущей команды, которая занималась откровенным очковтирательством и обманом высшего руководства страны. Именно эти люди, потратив миллиарды бюджетных рублей, фактически саботировали работу над новыми проектами, и продолжали бы дальше саботировать, высасывая деньги из госбюджета, но были сняты, а их "схемы" были вскрыты Рогозиным младшим в ходе аудитов и проверок.
Баллада о попередниках.
Впрочем, всё возможно!
Все вышеописанное, это рогизинский пиар или реальные дела?
Как говорится, сын за отца не отвечает, но у Рогозина-старшего такая репутация, что тяжело во все это верить.
Рогозину пытаются вменить срыв программы Ил-112, хотя он её, фактически, спас и довёл до лётных испытаний. А по всем отчётам на май 2017 года Ил-112 при осмотре оказался пустым фюзеляжем без кабины и даже без проводки.
При Рогозине посчитали всю экономику и наладили реальное управление программами. Оказалось что у ОКБ огромное количество незакрытых работ перед МО с 2014 года и никто не знает, как их закрывать.
Чемезову удалось продавить поглощение ОАК "Ростехом", после чего началась атака на Рогозина-младшего. Теперь к этой компании присоединялся ещё и новый вице-премьер по ВПК Юрий Борисов.
А где посадки? Ну и ВТА (воздушно-транспортной авиации), это сродни конным водолазам.
Страницы