Bloomberg: Электромобили снижают потребление нефти. На 0,35%

Аватар пользователя Comrade_as

Согласно свежему отчету Bloomberg NEF, в этом году электромобили сократят потребление бензина и дизтоплива еще на 96 тысяч баррелей в день (15 264 000 литров), а суммарное «замещение» составит 352 тысячи баррелей в день — примерно столько же «сжигают» такие страны, как Перу или Португалия.

На первый взгляд кажется, что это значительно, но рост спроса на нефть с 2011 года вырос до 12 миллионов баррелей в день — общее потребление составляет 100,6 миллиона. Получается, что влияние электромобилей — это какие-то 0,35% от мирового спроса! Однако важны не абсолютные значения, а тенденция — в 2019-м замещение в 14 раз больше, чем в 2014-м. И в дальнейшем будет только расти.

И главная угроза — это вовсе не электромобили, а электробусы, которые сейчас активно внедряет Китай и некоторые другие страны. Из 352 тысяч баррелей в день 270 тысяч приходятся именно на такую технику. Аналитики Bloomberg NEF подсчитали, что 1000 электробусов «замещает» 500 баррелей в день, а 1000 электромобилей — всего лишь 15 баррелей. Причины, конечно, в больших пробегах и постоянном использовании.

По прогнозам к 2040 году развитие электромобилей, подогреваемое правительствами многих государств и общественным мнением, приведет к тому, что они снизят потребление на 6,4 миллиона баррелей в день. А еще 7,5 миллионов «сократят» технологии, сокращающие расход топлива в двигателях внутреннего сгорания. Напомним, что сейчас мир ежедневно тратит по 100 млн баррелей. Так что вряд ли электромобили заставят плохо спать боссов нефтяных компаний. О полном отказе от углеводородов не может быть и речи.

Авторство: 
Копия чужих материалов
Комментарий автора: 

Товарищи! Рабоче-крестьянская революция, о необходимости которой всё время говорили большевики, совершилась! (с)

Личные электрожоповозки не такие экономичные и экологичные, как считают врет Овец и компания.

Общественный электротранспорт - наше западно-нищебродское всЁ. Внезапно.

Скоро они додумаются, что потери в проводах многократно меньше, чем потери на зарядку-разрядку-перевозку-замену аккумов - и начнется реклама троллейбусов.

Ура, товарищи!

Комментарии

Аватар пользователя Алекс75
Алекс75(9 лет 3 недели)

По поводу комментария автора. А так и будет. И тут наша Тролза на белом верблюде.

Комментарий администрации:  
*** отключен (набросы) ***
Аватар пользователя shprotas
shprotas(8 лет 4 месяца)

Скоро они додумаются, что потери в проводах многократно меньше, чем потери на зарядку-разрядку-перевозку-замену аккумов - и начнется реклама троллейбусов.

Те, кто перешел на аккумуляторный инструмент, обратно к проводам не пойдет 

Аватар пользователя Comrade_as
Comrade_as(9 лет 1 месяц)

Жить захочешь - и не так раскорячишься(с)

Стоимость аккумов в стоимости авто слишком высока.

Потери при зарядке-разрядке-перевозке-замена аккумов в авто слишком высоки.

Не надо сравнивать шуруповерт и авто - это слишком смешно

Комментарий администрации:  
*** Буйный шизоид ***
Аватар пользователя komelgman
komelgman(10 лет 3 месяца)

Интересно, кто из автопроизводителей догадается продавать блок зарядки + батарею отдельно от корпуса. Как с инструментом.. и чтоб в гараже нехитрым способом переставлять с кабриолета на минивен) в зависимости от текущей задачи.

Аватар пользователя Comrade_as
Comrade_as(9 лет 1 месяц)

Думаешь, автопроизводители тупыыыыыые?

Самый мощный из имеющихся аккумуляторов (его объем составляет 85 кВт*ч) состоит из 7104 подобных батарей. И весит он порядка 540 кг, 

Или ты думал, что там аккумы типа как на шуруповерт?

Комментарий администрации:  
*** Буйный шизоид ***
Аватар пользователя komelgman
komelgman(10 лет 3 месяца)

небольшая поддомкраченная платформа в гараже, заезжаешь, нажимаешь кнопочку... подпирает батарею, крепление автоматическое отщелкивает батарею, платформа опускается... на встроенном акке отгоняешь кузов на пару метров, загоняешь второй... вопрос позиционирования тоже можно решить банальной колеёй и стопорными упорами под колесо.

Аватар пользователя Comrade_as
Comrade_as(9 лет 1 месяц)

Да, какие то смешные пара-тройка десятков тысяч баксов надо то. Фигня вопрос для любого автовладельца. 

Тебе самому то не смешно?

Комментарий администрации:  
*** Буйный шизоид ***
Аватар пользователя komelgman
komelgman(10 лет 3 месяца)

лол што? 

Аватар пользователя Comrade_as
Comrade_as(9 лет 1 месяц)

А, школота на каникулах. Понятно.

Комментарий администрации:  
*** Буйный шизоид ***
Аватар пользователя komelgman
komelgman(10 лет 3 месяца)
 
в четвертый класс уже пошел?

 

Аватар пользователя Comrade_as
Comrade_as(9 лет 1 месяц)

Почему ты у меня спрашиваешь в какой класс ты пошёл? Спроси у родственников, раз сам не можешь запомнить.

Комментарий администрации:  
*** Буйный шизоид ***
Аватар пользователя feodor89
feodor89(6 лет 3 месяца)

Какие нафиг платформы? Просто модуль не один, а несколько весом 20-50 кг.

Вот только это никому не надо. Как пример - сходите на любую заправку газовых баллонов и посмотрите как население ругается за сменные. Все, у кого баллон хоть как то свежий долго ждут и заправляют свой.

Аватар пользователя komelgman
komelgman(10 лет 3 месяца)

идея же в том чтобы менять "дома"... условная "мать пятерых детей" на работу на кабриолете, вечером с детьми в цирк на мамомобиле... она будет тягать блоки весом 20-50?

я исхожу из того что батареи составляют значимую часть цены и состоят из дефицитных материалов. 

Аватар пользователя feodor89
feodor89(6 лет 3 месяца)

Ну тогда надо исходить из того, что земля под этот подъёмник +подъёмник стоят дороже чем батарея =)

Аватар пользователя komelgman
komelgman(10 лет 3 месяца)

)) ну вроде для одноэтажной америки норм, у нс да, не катит, но нам в принципе проще на газ перейти чем на электричество.

ps. можно платформу под одним из машиномест в гараже расположить.

Аватар пользователя shprotas
shprotas(8 лет 4 месяца)

Сменные аккумуляторы в текущих реалиях бред. Если сделают батарейку как в терминаторе, тогда да. А так нет смысла, проще  зарядить

Аватар пользователя feodor89
feodor89(6 лет 3 месяца)

Особо красиво она взрывалась в последних терминаторах, авторы явно в теме!

Аватар пользователя theTurull
theTurull(10 лет 8 месяцев)

а электричество они будут из розетки брать, да?

Аватар пользователя Comrade_as
Comrade_as(9 лет 1 месяц)

Неа, просто троллейбусы будут ходить только днем или когда ветер. 

Комментарий администрации:  
*** Буйный шизоид ***
Аватар пользователя Кот Баюн
Кот Баюн(11 лет 5 месяцев)

Попутный

Аватар пользователя Comrade_as
Comrade_as(9 лет 1 месяц)

Это наиболее продвинутый вариант. Тут требуются годы инженерных разработок и лярды денех. Дайте денех!(с)

Комментарий администрации:  
*** Буйный шизоид ***
Аватар пользователя stil
stil(11 лет 3 недели)

Интересно сколько у нас замещают троллейбусы? Они в разы лучше электробусов им литий не нужен, а это для  экологии очень хорошо. Сверхгрязная технология получения лития.

Аватар пользователя Older
Older(10 лет 2 недели)

Литий так... Неполадки в пробирной палатке. Главная засада в генерации

Китай по итогам 2018 г. увеличил добычу угля на 5,2% по сравнению с 2017 г., до 3,55 млрд т. Рост добычи продолжается на фоне усилий правительства по постепенному отказу от сжигания угля для улучшения экологической ситуации. Несмотря на это, Китай продолжает использовать угольную генерацию. Так, в ноябре 2017 г., Министерство охраны окружающей среды КНР временно сняло запрет на сжигание угля на ТЭС из-за пришедших холодов и дефицита газа в стране.

Аватар пользователя Дон Кихот
Дон Кихот(10 лет 4 месяца)

интересно, а как будут замещать акцизы на топливо? Ведь это бОльша часть в цене бензина или солярки., и значительная часть в бюджетах многих стран. Не окажется ли потом, что розетка будет в три раза дороже пистолета на заправке?

Аватар пользователя iStalker
iStalker(12 лет 4 месяца)

Легко окажется.  Я уже писал, что вообще не очевидно, почему расходы на электромобили будут ниже расходов на бензиновые?

Экономика в лице ТНК и другого бизнеса очень быстро уравняет эти 2 категории расходов.

Аватар пользователя shprotas
shprotas(8 лет 4 месяца)

Аналог симкарты телефона с тарифными планами - "рабочий", "100 км бесплатно", "все  включенно" и "выходной".

 

Аватар пользователя Comrade_as
Comrade_as(9 лет 1 месяц)

С помощью ГЛОНАСС. Реальный пробег и даже вес авто будет известен. Тонно-километры - чем не замена акцизу?

Комментарий администрации:  
*** Буйный шизоид ***
Аватар пользователя Avtochontny
Avtochontny(5 лет 5 месяцев)

А на сколько электромобили повысили потребление газа на ТЭС?

Аватар пользователя Тех Алекс
Тех Алекс(8 лет 11 месяцев)

Электромобили продолжают ездить на углеводородных покрышках. Неожиданно!

Аватар пользователя МГ
МГ(9 лет 2 месяца)

а "зелёные" вам скажут, что можно заменить "грязную" резину на "чистый" пластик laughlaughlaugh

Аватар пользователя dmar
dmar(6 лет 4 месяца)

Уважаемый автор, вы совершенно правы в своем комментарии к статье, более того в Санкт-Петербурге такие полуавтономные троллейбусы курсируют с декабря 2017 года.

https://paperpaper.ru/electrobus/

У нас в стране сейчас прорабатываются программы по широкому внедерению общественного электротранспорта .

Спасибо, что показали, что мы не отстаем от "западно-нищебродских".

Аватар пользователя Comrade_as
Comrade_as(9 лет 1 месяц)

Спасибо, что показали, что мы не отстаем от "западно-нищебродских".

Фантазируешь или передергиваешь? Не надо.

более того в Санкт-Петербурге такие полуавтономные троллейбусы курсируют с декабря 2017 года.

Да, в СССР/России всегда был хорошо развит общественный транспорт, более того авто всегда считалось не средством передвижения, а роскошью. Иииии......?

Комментарий администрации:  
*** Буйный шизоид ***
Аватар пользователя dmar
dmar(6 лет 4 месяца)

"Фантазируешь или передергиваешь? Не надо."

Согласен, резковато вышло.smiley

"Иииии......?"

Дело в том, что для сегодняшнего наземного электротранспорта уже есть ниша, причем она была предусмотрена еще в СССР, сейчас, с развитием технологий по аккумулированию  э/э эта ниша у нас расширяется. А запад просто догоняет нас в этом вопросе.

Кстати передача тока по проводам лишает транспортное средство свободы передвижения, в отличие от аккумуляторов. Посмотрите как новые емкие аккумуляторы реализованы (зарядка-разрядка) в этих электробусах (троллейбусах).

Аватар пользователя Comrade_as
Comrade_as(9 лет 1 месяц)

А запад просто догоняет нас в этом вопросе.

Запад резко поменял концепцию. Ибо грабить некого. Личный авто - роскошь, все на общественный транспорт. Блумберг - рупор этой пропаганды. 

Кстати передача тока по проводам лишает транспортное средство свободы передвижения, в отличие от аккумуляторов.

Кстати, личный дом лишает владельца свободы передвижения. Поэтому только аренда, только хардкор. 

Бредни про свободу передвижения были придуманы во времена неиссякаемых потоков от грабежа. Лошадь, велик, ноги - их никто не отменяет. Передвигайся свободно. 

Посмотрите как новые емкие аккумуляторы реализованы (зарядка-разрядка) в этих электробусах (троллейбусах).

Очень дорого. Очень большие потери на зарядку-разрядку-перевозку-замену аккумов. Прошло 100 лет - а электрокары так и не смогли.

Комментарий администрации:  
*** Буйный шизоид ***
Аватар пользователя Above_name
Above_name(11 лет 7 месяцев)

Прошло 100 лет - а электрокары так и не смогли.

Вывсёврётии!! Вкосмасе толькоо  Тесла лепездрокары!!

Скрытый комментарий Повелитель Ботов (без обсуждения)
Аватар пользователя Повелитель Ботов

Перспективный чат детектед! Сим повелеваю - внести запись в реестр самых обсуждаемых за последние 4 часа.

Комментарий администрации:  
*** Это легальный, годный бот ***