"Мы завершаем сейчас испытания как раз нового крыла уже с учетом поставки ленты (материалов) от других поставщиков", - сказал во вторник журналистам на выставке LIMA-2019 в Малайзии глава Минпромторга Денис Мантуров.
По словам Мантурова, Россия успешно реализует программу импортозамещения в части создания композитных материалов для создания уникального крыла для МС-21. Он подчеркнул, что временно сейчас материалы закупаются в Юго-Восточной Азии, но проблема будет решена.
"Мы нашли способ решения этой проблемы. Да, примерно на 6 месяцев мы уйдем вправо, но при этом мы потом уже точно не вернемся к тем поставщикам, которые раньше имели возможность это сделать. Если говорить в стоимостном выражении - это примерно $2 млн на каждый самолет", - заявил Мантуров.
"Ну, значит, кому-то это неинтересно и не выгодно. Можно помножить на 70, а в перспективе на 100 машин - такой заказ у коллег просто выпал из сегодняшнего портфеля", - подчеркнул министр.
"Мы точно не отказываемся от сотрудничества с Pratt&Whitney. Они тоже пока нет",- сказал Мантуров, отвечая на вопрос "Интерфакса".
Комментарии
"Мы точно не отказываемся от сотрудничества с Pratt&Whitney. Они тоже пока нет",- сказал Мантуров
ой дурак
Четвёртый МС-21, который уже построен, будет с нашими движками ПД-14, так что Прайтам тоже леща урежут.
Нет, не будет. Раньше да, планировали на четвертый поставить, но недавно заявили, что для ускорения сертификации самолета на четвертый летный поставят Пратты, а под ПД-14 переделают когда-нибудь первый летный. С учетом того, по официальным заявлениям сертификация задерживается только из-за санкций на композиты - какая-то мутная хрень происходит с МС-21.
На ИАЗе планируют четвертый с ПД-14
http://www.ato.ru/content/irkut-proizvedet-dopolnitelnyy-prototip-mc-21-...
Возможно.
А что не так? Даже если есть планы отказаться от Праттов, он должен отвечать именно так. Вот только боюсь, что таких планов действительно нет.
хотя бы свои самолётом наполнить рынок ЕАЭС уже будет достаточно, а не о сертификатах европейских думать надо
пусть туда как же
будет потом Мантуров свой туалет обклеивать ими как Ненашев...
А смогут ли они без европейской сертификации летать за пределами воздушного пространства ЕАЭС?
сделай пока для наших и толкай свою сертификацию хоть годами
Т.е. вы не в курсе, что "наша" и европейская сертификации проходят параллельно?
я вижу что сроки запуска серийного производства, да и просто опытных образцов под угрозой из-за втыкания в него иноземных элементов именно для этой самой сертификации
Технические проблемы проекта никак не связаны с сертификацией. Тем более, сертификация никоим образом не может влиять на производство опытных образцов, которые по определению не сертифицированы.
разве праттовские двиги засовывают не из-за сертификации?
Из-за неё, но совершенно в противоположном смысле: двигатель уже есть и уже сертифицирован, в отличие от ПД-14.
Не просто "ой дурак", а элитный дурак
с кааой лёгкостью это поколение правительственных манагеров объясняет свою несостоятельность и несоответствие занимаемой должности выражением: "да фигня вопррс, сдвинем вправо на полгода, год, два, в бесконечность"
Да!
Вас-бы вместо них!
Вы-б там ууух!
Сразу-бы все проблемы порешали))))
Я вас уверяю - если вас посадить на его место, вы ничем от него не будете отличатся) Одно лицо.
ЗЫ
Как вы думаете почему сдвигают ВСЕГО на полгода а не на пару-тройку лет необходимые для строительства завода по производству композитов?
Портки не порвите от усердия... Что вы мне будете петь когда через несколько месяцев сдвинут вправо ещё на полгода , потом ещё и ещё?
Вы, например, насколько и сколько раз сдвинут вправо тот же ПД-14, знаете? Или у вас память как у головастика - последние 15 минут и всё?
Ну да, для совсем одноклеточных: контракт на закупку, в котором вместо пиндосов и япов, теперь вписана какая-то китайская компания - этож прям подвиг, прям спасение отечества и прорыв ...вправо, на полгода-год-,два. ДБ
Вы вообще в курсе что завод по производству композитов эти "дебилы" начали строить (в России) за несколько лет до всех этих санкций?
Ну дебилы ведь, че с них (да и вас) взять...
Прям именно завод? )))) Пруф на завод дадите? Не на опытное производство в лабораторных масштабах, а на завод...
Вообще-то, да. Не были-бы дебилам, то вообще эта нить композитная и завод(а не лабораторные опыты) под нее были-бы изначально готовы к производству мс-21
Зы.Напомнив про сдвиг вправо Пд-14, я ваш фоетан подзаткнул...
Ну не всем ведь как твои хозяева из бобика вхерачивать новое двигло другого размера и массы, а потом напильником через ПО допиливать да так что два борта навернулось.
Фонтан он заткнул. Чубатые такие смешные жЫвотне
Ах, не заткнул? Ну профонтанириуй мне про сколько раз и насколько уже сдвинут вправо ПД-14
Странный чубатый шумер, ты накинул про сдвиг ты и доказывай со ссылками
Вниз ветку промотать религия не позволяет?
Вы походу бредите вместе с этим Мантуровым и прочими д*эффективными манагерами. Сроки уже сдвинулись на 2 года с 2019г на 2021г. и именно по материалам крыла.
Всего одна запрещенная для поставки в РФ позиция из списка сдвинула проект минимум на полгода. Здесь их еще чуть-чуть
http://www.airframer.com/aircraft_detail.html?model=MS-21-300
Нагнетаете.
Зачем людям настроение портите?
Бравурные отчеты про всех победим и у нас лучше всех часто приводят к куда более худшим результатам, чем реальное описание ситуации на данный момент.
Интересно..есть ли обзор в части авиастроения по комплектующим?
Что Российская Федерация способна ещё выпускать?
Блмз говорят подыхает вполне бодро, но интересно по всех отрасли..
Способна всё. В единичных экземплярах - всё. Серийно - не всё. Не хватает мощностей. Это очень непросто - создать производства всех компонентов самолета, а именно, купить нужное производственное оборудование, обучить людей, заставить всё работать, как надо, а не как "удобно". Что еще неприятно, так это то, что такие вот новые заводы или производства, пока не начнут гнать серию, не приносят прибыли, но исправно потребляют ресурсы.
Мммм...Тогда почему МС забит импортной комплектухой? Не могут серию наладить?
У вас есть объективная информация о комплектующих МС-21? Или так, лишь бы украсить эпитетами посильней?
Чем он там забит?
В начале этого треда есть ссылка - там достоверные данные?
Мантуров несколько лет назад говорил о 50% импорта..Сейчас - не знаю.
Если у вас есть инфа - слушаю.
По ссылке перечислены поставщики. Какие там проценты у кого - нет информации. Вы ссылки на проценты не привели, только свою заметку и это слово... набит, напичкан..
Смотрю комментарий к вашему аккаунту очень точно подмечен.
Отличный подход.
Как заявить что можем делать практически все так пруфов не надо, а сами требуете.
И тут же к подписи прицепились. Подпись верна, это цитата из моего поста.
Шли бы вы к черту, собственно.
Бортоборудование для военных самолетов мы делаем сами. Как, собственно, и все остальные его составляющие. Конечно, оно отличается от оборудования гражданского лайнера, но не принципиально. Мы можем сделать любой узел или прибор современного авиалайнера. Почему же не делаем вообще все? Потому что кроме этих задач есть еще куча всего, что должны делать наши инженеры. У нас население 145 миллионов человек. И эти люди имеют компетенции во всем, начиная от рубки леса и заканчивая атомными реакторами и космическими станциями. Такого технократического общества нет больше нигде, ни в Германии, ни в Японии, ни в Кореях. И ныть о том, что вспомогательную силовую установку для самолета приходится покупать или у хохлов, или у пиндосов должно быть стыдно. Тем более, что уже есть своя.
К черту я не пойду, а вот вы, если раздражаетесь тем, что не всё оборудование пассажирских лайнеров отечественное, оторвите жопу от дивана и идите делать эти отечественные узлы и агрегаты.
Я как послушаю таких комментаторов, так сразу представляю себе спортивные состязания по бегу с препятствиями. Участники побежали, а наш комментатор кричит: как ты бежишь? Беги быстрее! Вон кениец как бежит, а ты плетешься, у тебя кроссовки импортные! Ты зачем кока-колу рекламируешь? Беги босиком! Лучше вообще не бежать, чем занять третье место. Вот я бы тебе показал, как бежать, но у меня плоскостопие.
Клоун, я главный метролог одного из предприятий в отрасли. Про жопу жене рассказывай. Внятно излагаю?
В начале треда намекнули, что после крыла запретят что-то еще, опять уйдем вправо, затем ещё...и так до бесконечности.
Отвечать на это, что мы в военке делаем то то и то то - просто бред. Надо хоть немного читать о чем речь.
Давно откинулся, метролог? На уважаемом форуме и не по понятиям базаришь. Жопу откуда-то достал. Болит после отсидки?
Люди с амнезией прекрасны
Если оскорбление людей в интернете доставляет вам удовольствие - это повод показаться врачу. Тем более, возраст берет свое, я так понимаю, вам не 20 лет.
При переходе на личность вы получили в ответ, вам это не понравилось. Дальнейшие варианты - вы стараетесь этого больше не делать, вы это делаете, но не встаете в позу воплощенной укоризны, игнор.
Если вы живой человек (и вам еще не 80 лет), а не бот, то прочитайте цепочку сообщений заново и посмотрите на себя со стороны. Сделайте поверку своего лицеметра.
Вы не настолько интересная персона, чтобы я горевал по вашему игнору.
Живее всех живых.
Кто перешел на личности? Вы. Получили в ответ, а потом начали строить невинность. Я вам сочувствую, но ничем помочь не могу.
Я не писал, что вас буду игнорировать, вы не внимательны.
А прикиньте сами, чисто умозрительно - что такое импортные движки? Это - адаптированные к ним эл. генераторы и гидромоторы, то есть - «обвес» двигателя (я не знаю, нашего ли производства они, но есть сомнения), стало быть - электросистема и гидросистема - чьи? Возможно - приборное и электронное оборудование наше. Что остаётся, учитывая, что с крылом, пока - никак? А гарантированно остаётся фюзеляж и шасси. Всё.
[естественно - это мои домыслы]
Ваши домыслы - это ваша боингова фантазия. Для этого самолета будут и отечественные двигатели, и вы не можете об этом не знать. О ПД-14 последний гопник на районе слышал.
Обвес, как вы говорите, двигателя - это и есть двигатель, то есть то все, что скрыто под оболочкой мотогондолы.
С крылом - как. Вчера или позавчера по всем новостям трубили, что завершаются испытания крыла из отечественных композитов.
Самолет после установки наших моторов будет локализован, как ни один другой (из гражданских пассажирских имеется в виду).
Плохо не то, что в самолете есть импортные приборы и узлы, а то, что в мире есть обезумевший гегемон, который может их поставку нам прекратить. Это не смертельно, но неприятно. Но так что теперь, не жить?! Не заниматься авиастроением? Наоборот, надо заниматься, и гегемона нужно подвинуть, потому что не зависимо от того, есть у нас свои гражданские самолеты или нет, он ни нам, ни другим странам жить не дает.
«Ну товарищ Кнопкодав выдал же ссылку (это уже не мои домыслы и фантазии):
Вам чего не хватает, чтобы её открыть и прочитать? Смелости?
А мантуровские «будет», «будет» - негативно компенсируется его же - «переносится на год», «переносится на два года».
Яркий пример - Ил-114 (я уже заждался его, уже, видимо, не дождусь) - можете посмотреть мои восторженно-одухотрворённые копипасты парулетней давности.
Ну нет по той ссылке процентов, рублей, количества деталей. Просто перечислены поставщики. Кресла делают французы, например.
Живите долго и счастливо. Ил-112В вам в помощь.
.
Сейчас Вас обзовут "агентом госдепа". )))
Подпись впаяют
Страницы