МОСКВА, 7 марта. /ТАСС/. Отечественные высокомобильные шасси, созданные в рамках опытно-конструкторской работы "Платформа-О", в частности, для ракетных комплексов "Тополь-М" и "Ярс", приняты на вооружение российской армии. Об этом сообщил в четверг ТАСС источник в оборонно-промышленном комплексе РФ.
"По рекомендации госкомиссии с учетом успешного завершения госиспытаний семейство высокомобильных модульных шасси "Платформа-О" принято на снабжение Вооруженных сил", - сказал собеседник агентства.
В настоящее время подвижные грунтовые ракетные комплексы "Тополь-М" и "Ярс" используют белорусские многоосные шасси производства Минского завода колесных тягачей (МЗКТ).
Источник уточнил, что в рамках первой партии в Вооруженные силы поступят пять образцов из семейства "Платформы-О", разработанных ПАО "КамАЗ" и изготовленных на площадке АО "Ремдизель", в том числе три машины грузоподъемностью 25, 50 и 85 т с колесными формулами 8х8, 12х12 и 16х16, а также тяжелый седельный и балластный тягачи (8х8) для транспортирования тяжелой техники массой до 165 т и буксирования прицепных систем и самолетов до 400 т.
"Платформа-О" оснащена электромоторами для каждого колеса, не имеет сцепления, коробки передач, раздаточной коробки, приводных валов, дифференциалов, что серьезно снижает его вес. Машина имеет режим так называемого крабового хода: все колеса поворачиваются в одну сторону, что позволяет двигаться почти боком. Новейшее шасси демонстрировалось на динамическом показе в ходе выставки "Армия-2018".
Ранее сообщалось, что в ходе производств унифицированных "Платформа-О" в течение 10 лет произойдет постепенный переход от производимых на МЗКТ машин.
Комментарии
Очень хорошая новость!
а вот заголовок безобразный, совершенно неинформативный
автор свой комментарий с заголовком перепутал
Плохо все это. Из-за этого нехорошего человека, который предаст нас при первой опасности, хороший завод похерится. Но ни чего не поделаешь.
ему честно предлагали продать завод за хорошие деньги.
он встал в позу как и хохлы.
теперь ССЗБ
РСФСР это сделала в 90-х. Лука помнит и видит что из этого вышло.
Флуда не надо здесь. Отключу.
что РСФСР делала в 90ее? какой некромантией вы этот труп подняли? и что Лука помнит?
...и что Лука помнит?
Предположу что Лука помнит печальную судьбу курганского завода колёсных тягачей.
Это история 2011 года, вроде.а вот о чем Чича - тоже не понял.
Лука плачет...
Стоимость МЗКТ резко снизилась.
такое ощущение что пример УкроГТС и Северного Потока 1 - ничему Рыгорыча не научил
Пять переданных тягачей в ВС РФ не решают задачу импортозамещения, пока это опытная эксплуатация пяти видов авто разной грузоподъёмности, не более.
Новость чисто потроллить Лукашенко.... Я так щитаю.....
Но отмечу, что лиха беда начала, потом и серия появится, но после устранения всех косяков.
Принят на вооружение. Это уже не потроллить. Это диагноз.
Вы статью до конца не дочитали? Последний абзац:
Прямо сейчас, этими 5-ю тягачами, не решается задача импортозамещения. Решается задача снижения рисков снабжения своей армии нужными тягачами.
До этого было предложение выкупить у Белоруссии бОльшую часть МЗКТ, получили отказ от Батьки в довольно хамской форме.
Как известно, первое (!) предложение Путина самое выгодное. Его Батька уже отклонил. Теперь ему будет второе предложение - менее выгодное. Но есть время подумать (3-5 лет из отведенных 10-ти).
Если и второе предложение Батька отклонит, то придется МЗКТ переквалифицироваться в поставщика тягачей для поставщиков колесных кранов.
Да вы, батенька, оптимист как я погляжу.
"Не вижу препятствий!" (с)
Вспомните, например, как Лужков давал денег из московского бюджета на жильё в Крыму для наших офицеров, как тогда его поносили "и слева, и справа "? И что сейчас Крым? Всего то прошло лет 10.
Я понял ваше сообщение в том смысле, что у Рыгорыча есть еще 10 лет на подумать. Таки нету их у него по самым опти-мистическим прогнозам.
Нус ожидаем что Папа Коли сейчас начнёт ещё больше долбится в дёсны с пиндосами и еврогейцами.
Тем более пиндосы ужо похвалили его за его позу из Камасутры по Крыму.
А почему лиха беда начало? Ведь принят же на вооружение.
должна пройти обкатку в войсках опытная эксплуатация партия. тогда только в войска пойдет серия
Лиха беда начало, а там уж близок и конец Перевод -
Интересно, а мотор-колесо Дуюнова там используется?
Или как минимум, он предлагал его МО?
Это шутка такая? или сарказм?
Или искренняя глупость?
Это же не велосипед!
Тю, "колесо". Берите выше. Антигравитационный квантовый двигатель (КвД)
При чем тут велосипед, если смысл в особенности способа намотки обмотки? По крайней мере по их заявлениям.
многие тут саркастят без понимания вопроса, не принимайте близко...
по их заявлениям- мотор-колесо Дуюнова имеет повышенное соотношение "мощность/энергопотребление" (это у них так в рекламе в ВК написано). но ведь у любого электродвижка это соотношение близко к 1, и выше 1 быть не может в принципе! но это я так, саркастирую, не понимая. :-).
Круто ; "Платформа-О" оснащена электромоторами для каждого колеса, не имеет сцепления, коробки передач, раздаточной коробки, приводных валов, дифференциалов, что серьезно снижает его вес.
Помимо веса сколько "заморочек" при обслуживании убрали
Возможно добавились другие заморочки.
Например, представьте себе, что такое колесо провалилось в яму с жидкой грязью на морозе и тягач остановился - доехали. В мотор-колесо попала вода и замерзла. Как его ремонтировать в поле?
Выше были мысли про "неподрессоренную массу", которая чем больше, тем сложнее обеспечивать высокую скорость по пересеченной местности.
Вот опытная эксплуатация в войсках и покажет - всё что надо продумали конструкторы или нет.
Защита от кз и утечки тока.
Я на самом деле не знаю, но на 100% уверен что там НЕ мотор-колесо.
Скорее всего мотор расположен на раме и сопряжен с колесом через редуктор. Иначе я даже боюсь представить какие там токи нужны что бы такое колесо прокрутить да еще и тягу обеспечить.
Ну и само собой проблемы с обслуживанием мотор-колес на порядок выше.
Думаю мотор колесо не нужно обслуживать, а достаточно его сменить, а ремонт делать не в поле. Надежность при таком подходе по идее выше, нет зависимости от эл.двигателя, передающего момент на колесо
у мотор-колеса Дуюнова при оборотах меньше 200 РПМ в разы падает крутящий момент (это я в документации на колесо посмотрел. может врут).
А колесо тягача в болоте крутится с оборотами намного меньше 200 РПМ и именно в этот момент на него приходится наибольшая нагрузка- на нулевых оборотах нам нужем максимальный крутящий момент. То есть, в таком колесе нам полюбому придется ставить редуктор. но если редуктор- то тогда смысл геморроя с многообмоточной "славянкой", когда можно лепить любой трехфазный асинхронник, ставить на него гидротрансформатор с редуктором, и управлять им через частотник, без всяких геморроев со стартовыми токами, положив хрен на то, какие там на выходном валу обороты, и подняв его над самим колесом в сухое, безопасное, комфортное место с хорошим обдувом и легким доступом для обслуживания.
далее. нам нужно управлять поворотом каждого колеса (при нашей базе без этого вообще не развернуться). то есть, нам опять же на каждое колесо придется городить по еще одному редуктору, обеспечивающему поворот вокруг вертикальной оси. ну и в случае чего- мы буксуем по уши в глине. отвод тепла от колес- мягко скажем, хреновый. а условия их жизни- прямо скажем, тяжелые. пихать туда электродвигатель? сомнительная идея, погорят же все нахрен...
если тягач попал в яму с водой на морозе, вода попала и замерзла- то тогда не важно, какой механизм вращения у колеса. в любом случае ждать до весны или отогревать на месте до полного таяния ледника в колесе. хоть оно электронное, хоть дизельное, хоть деревянное на конной тяге.
Электроколесо можно током прогреть....И все поедет.
Главное чтоб не КЗ!
А то менять такое мотор-колесо в поле то ещё удовольствие...
я так понял, что там 2 причины:
1. Безопасность. Мы уже наелись с судовыми двигателями от укры.
2. Развитие. Наше шасси, похоже, на порядок технологичнее чем от белоруссов. И что то мне говорит, что это "жжжж" неспроста. Те же пересветы похоже требуют хорошую энергоустановку (возможно, что и ядерную) и она же может запитывать весь авто, особо не напрягаясь. И что то мне говорит, что для следующего поколения ПРО будут очень нужны очень большие шасси на электро тяге.
Были проблемы при демонстрации вроде. Можно в сети найти когда некоторые колёса поперёк становились. Надеюсь что всё исправили.
Перспективный чат детектед! Сим повелеваю - внести запись в реестр самых обсуждаемых за последние 4 часа.