Правительство разработало правила прохода иностранных военных кораблей по Северному морскому пути (СМП), пишут "Известия" со ссылкой на соответствующий документ. Отмечается, что такая необходимость возникла из-за "активизации в Арктической зоне военно-морской деятельности различных государств". Цель нововведения — сохранение контроля над экологией и торговым судоходством. Согласно новым правилам, военные корабли и суда других стран должны будут уведомить российскую сторону за 45 суток до прохода по СМП.
Потребуется указать название корабля, маршрут и сроки плавания, а также основные параметры плавсредства, такие как водоизмещение, осадка и характеристики двигателя.
Также понадобится информация о воинском звании и фамилия капитана.
Кроме того, документ обяжет иностранные корабли и суда брать на борт российских лоцманов.
В случае возникновения аварийной ситуации или осложнения ледовой обстановки российские ледоколы должны будут оказать помощь.
Комментарии
Ждем истерику прогрессивного человечества на тему "Севморпуть - достояние всего мира и должен быть свободным и бесплатным".
ну ждите, раз Вам так хочется...
для Пола есть классическая фраза - приди и возьми
ну и ч0? Ему ответили — пейши заявку, обоснуй необходимость, бери лоцмана. Не нравится — плавай где-нить исчо. Или для Вас Цукунфт суть непререкаемый авторитет?
Только после Панамского и Суэцкого каналов, а также Гибралтарского пролива.
Босфор ещё.
Нужно отрабатывать операции по захвату , досмотру и задержанию судов-нарушителей в наших суверенных арктических водах .
Или по утоплению , с эвакуацией команды .
Только тогда толк будет , слова - это слова .
Много говорят , да делать боятся .
А если китаец поплывёт ?
Пока что мы сами , с пустой миской в зубах , ждём всяких разрешений .
Беспилотные айсберги не за горами
А что мешает иностранцам не уведомлять рассийскую сторону и пройти по СМП со своим
самоваромледоколом?ЗЫ да откуда ко мне этот сраный флаг маленького острова пристал?
Отсутствие нормальных ледоколов, не возможность прохода по СМП без захода в терр воды.
Перелогинься, флаг скорее всего поменяется на правильный. Как я понимаю, флаг прилепляется при входе в аккаунт соответственно стране в которой с точки зрения сайта ты находишься, и не меняется до следующего выхода/входа в аккаунт.
У меня эта портянка мелкобритская прилипла на Бали и теперь не отлипает даже после входа и выхода...
Кеш браузера почистите
Мешает то, что Севморпуть проходит через территорию РФ, особенно в районе архипелага Новой Земли. Если партнёры будут настойчивы в своих заблуждениях, то они повторят опыт 404 моряков.
Плавать в обход наших границ им никто не запрещает, но они понимают, что это не возможно. Поэтому и настаивают на своей исключительности. Но как бы они хотят плавать в наших территориальных водах, но не хотят, чтобы мы плавали в их водах.
Наши ещё очень мягкие требования выдвинули. Достаточно изучить какие документы пендосы требуют для пролёта самолётов через их воздушное пространство без посадки.
Ничто не мешает. Вдоль побережья США или напрямки, через Северный Полюс. А через наши территориальные воды без уведомления нельзя.
Когда идёт пароход, один, то это - свобода судоходства. А вот когда этот пароход сопровождает ледокол, то, внимание вопрос! - чем занимается ледокол? Правильно, осуществлением экономической деятельности, по предоставлению услуг, связанных с проводкой судна. То есть, сам ледокол - иди, не заходя в 12-тимильную пограничную зону, так же, как и транспортный или военный корабль, а вот пароход в связке с ледоколом (иностранным) - ай-ай-ай, ледокол - пошёл вон, за границу 200-мильной экономической зоны.
Что такое "рассийская"?
Чё-та не пойму. Т.е. достаточно уведомить, и плыви себе? Даже разрешения на прохождение не надо спрашивать?
Любое затягивание гаек начинается с, как минимум, взятие под контроль целевого объекта / процесса.
Т.е, даже если первоначальная цель - ввод разрешений итд, то, для начала, необходима система уведомлений, чтобы "заинтересованные стороны" включились в этот механизм и признали его и, уже потом, в рамках него, потихоньку ужесточать.
Иначе( сразу ввести разрешения, строгий контроль итд ), многие просто положат на это и попрут со словами "на н.й эти ограничения, это общая территория!", что приведет к множеству очень неприятных инцидентов.
Т.е до этого они плавали даже без уведомления???
Ранее все суда плавают с разрешение ФГУП" Администрация СМП".
Иностранные военные корабли СМП не проходили ни при СССР, ни при РФ.
Фашисты, в смысле немцы, в 30-х годах прошлого века там не только прошли, но ещё и картографией позанимались. Вполне себе военные причём. Ссылки гуглить лень, никаких пруфов не будет.
так они получили разрешение от СССР, Сталин удачно втянул в войну с немцами пендосов, не дал им отсидеться за лужей до конца войны и примкнуть а победителям
Естественно. Я ответил на фразу
Это чистый троллинг. У них нет судов необходимого ледового класса чтоб там плыть. Там даже летом плавают в сопровождении атомных ледоколов. Чуть ветер поменяется и там таких ледяных полей нанесёт, что только атомные ледоколы и только с разгона по чуть-чуть смогут плыть по ним.
Естественно. Ведь кто есть этот Цукунфт? Адмирал? Дык у них адмиралов рубль пучок в базарный день. Он принимает решения во внешней политике? Может сам назначить учения? А что брехает, так каждый волен что угодно брехать, особенно если брехня не в рамках компетенции брехуна. Сколько раз даже тут, на АШе, встречались предложения "застеклить США или, хотя бы, Англию". Только у "застеклителей" красной кнопки нет, а то бы да. Так и там, обычная демонстрация петушачьей воинственности. Для внутреннего потребления.
Вопрос не в том, смогут они пройти без наших ледоколов или нет. Всё таки, им по этим новым правилам, теперь, надо разрешение на проход получать или уже нет?
Не разрешение, а извещение прислать. Им понадобится минимум за 45 суток доложить цель, время прохождения, маршрут, название и тип судна, марку двигателя и ФИО и звание капитана. И не дай бог
собачка не той породыкапитан потом окажется другой (мало ли, зуб заболел, подменили), тады ой, вертайтесь в зад и присылайте извещение по-новой. А пока можете где-нить потусить. А 45 суток это примерно и есть вся навигация в тех краях, так что в следующем году приплывайте.И да, это же неплохие рабочие места - лоцманы, экипажи лоцманских катеров, диспетчеров и т.д.. Ну и вообще, за лоцманскую проводку с рейда к причалу-то дерут будь здоров, за пару часов проводки. А тут сколько? Недели две он будет у нас зарплату получать, у них кушать за капитанским столиком и приносить доход Родине? :)
Вот для этого:
в правилах должен быть пункт вроде "суда могут следовать по СМП только после получения разрешения". А не в уведомительном порядке! Наблюдая за работой правительства, их законотворческая инициатива, да вообще их любая инициатива вызывает у меня подозрения, что они опять кусочек Родины продали.
Ты просто хронический жопоголик. Даже в новости о том что Солнце встало ты автоматически начинаешь искать признаки
краха режима!™солнечной радиации и вызываемого ею рака кожи. Это действительно диагноз, некая форма психического расстройства.Во-первых, я с Вами на брудершафт не пил, чтоб тыкать. Во-вторых, прежде чем открывать свой вонючий рот и навешивать ярлыки, подумайте чутка, может всё-таки у того кому Вы оппонируете есть ли основания для его утверждений.
Низя. Нас тогда без разрешения ни из Балтики, ни из Чёрного, ни из Средиземного моря выпускать не будут. Всё правильно они написали - вовремя уведомляй, всё о себе докладывай, плати за лоцмана и ледокол и плыви себе, коль так приспичило. А что нарушишь - сам себе злобный буратино,
будешь отшлёпаноставим зимовать на Таймыре.значит прямо заявить о своём полном суверенитете на СМП мы уже не можем, и СССР тоже не мог?
вы плохо текст новости читали
Согласно новым правилам, военные корабли и суда других стран должны будут уведомить российскую сторону за 45 суток до прохода по СМП.
без этого уведомления может случиться любой форс-мажор - от случайного огня на поражение до неожиданных айсбергов на пути
пару таких случаев и *герои* сойдут на нет
Ну уведомят по всем правилам. Мы после уведомления обязаны пропустить и проводить или имеем право по своему усмотрению отказать в проходе?
ну вы же понимаете, что через свои террводы мы никого не обязаны пропускать
а все остальные варианты самоубийственны для *героев*
Не обязаны, но если за деньги и под присмотром, то почему бы нет? А вы бы лично рискнули без присмотра там пройтись? Лично мне что-то не хочется. Я вам одну страшную тайну скажу. В Баренцевом море, в самую жару, июль-август, водичка за бортом +4С и касатки плавают. А ещё там (не в Баренцевом, а по-восточнее) водятся забавные милые зверьки, мишки белые. А со льдом шутки плохи. От слова капец. Спросите Челюскинцев, чтоли, если мне не верите. Так что в тех краях чем больше народу рядом и чем он лучше местные условия знает, тем лучше.
Чего вам всем военным иностранцам отказывать-то приспичило? Боитесь что они там что-то интересное для себя в бинокль разглядят? Да там со спутника что-то разглядеть проще, чем с корабля. Который идёт быстро и без остановок, как положено по правилам прохода. Так что пуская платят и плывут, застревают во льду и снова платят. Нам только польза. А им - глядишь кто-нить яйца к унитазу приморозит. Вон, какой-то амерский дредноут в Канаде до весны застрял, потому что к причалу примёрз. А у другого движок сгорел потому что в тропиках вода слишком тёплая оказалась. А ихний ледокол Полар Стар вообще в Берингов пролив лезть отказался побоявшись вмёрзнуть где-нить в лёд на неопределённое время. Так что узбагойтесь уже, хватит страдать, всё будет хорошо.
Мне было непонятно, - я и спросил, поскольку не разбираюсь в этих вопросах. Насколько я помню, может и ошибаюсь, поправьте, при СССР СМП был внутренним, и иностранные суда там проходили только при получении разрешения, а чтобы там какие-то чужие военные суда проходили, это было невозможно в принципе. Сейчас иностранным военным судам значит можно?
Ага, Турция тоже без Суверенитета? Наглосаксы, контролирующие Дарданеллы? Как насчёт Дании? Короче, не болтайте ерундой. Есть суверенитет, а есть Конвенция Организации Объединенных Наций по морскому праву, от 10.12.1982 г.
Вот этот особый режим и решили слегка пересмотреть. Возможно, для увеличения судопотока по СМП. Мы же планируем что там из Китая товар возить будут. И вообще, даже собственные суда, гражданские, во внутреннем море или идущие вдоль побережья постоянно общаются с береговыми диспетчерскими службами, уведомляя их о своём местонахождении, пункте назначения, грузе и т.д. По крайней мере так было во времена СССР.
Так что ваше недовольство непонятно. Вот смотрите, на многодневную проводку сколько надо лоцманов? Минимум троих на каждый борт.Военный борт. Иностранный борт. Чтоб не больше 8 часов в сутки получалось. Т.е. они там будут не один день шляться по рубке и не только, разглядывать всякие военные штучки-дрючки, слушать переговоры, может жучка какого куда прилепят. Лепота да и только ;)
да, вот для примера варианты прохода через турецкие проливы
Причём тут недовольство? Мне было непонятно, - я и спросил, поскольку не разбираюсь в этих вопросах. Насколько я помню, может и ошибаюсь, поправьте, при СССР СМП был внутренним, и иностранные суда там проходили только при получении разрешения, а чтобы там какие-то чужие военные суда проходили, это было невозможно в принципе. Сейчас иностранным военным судам значит можно?
Что при СССР, что при РФ плавали по правилам, устанавливаемым нами. И будут. Просто сейчас правила несколько меняются. Под какие-то конкретные цели. Возможно под интенсификацию импортного судоходства. А что там конкретно - разрешение или оповещение не суть важно. Без нашей доброй воли всё равно в эти края никто сунуться не рискнёт. Потому как заблудиться очень легко и потеряться, особенно если у тебя нет мощного ледокола.
И потом, СМП он очень разный такой СМП. Есть высокоширотный транзитный, а есть прибрежный. Так вот, мсм, по высокоширотному, кому не страшно, пусть шастают хоть без всяких оповещений, на свой страх и риск. Только пусть не жалуются потом, что их спасать ледокол не пришёл. А не пришёл потому что занят был теми, кто оповестить заранее и заплатить за проводку не постеснялся. А на прибрежном никаким импортным военным вообще делать нефиг, только участникам экономических процессов. Исключение - в рамках каких-нибудь совместных манёвров с нашим участием. Например китайцам для отработки защиты своих интересов в Антарктиде.
И так, как специалист, ответьте только на один вопрос и закруглимся. Эти правила формально ужесточают нынешние условия прохождения через СМП (да/нет)?
Я не специалист, на вот мнение эксперта. Он считает что да, ужесточает. Судя по всему раньше этот вопрос вообще никак не регламентировался.
Хорошо, правильно. Ещё бы добавить росс. вооруженную охрану для лоцмана.
Зачем, куда они денутся то, во льдах?
Еще нужно несколько лоцманов с фамилией Сусанин, на всякий случай, для особых иностранных кораблей
Блин, да куда они могут во льдах деться то, какой Сусанин? Там даже шаг вправо-шаг влево не сделать, просто некуда.
Страницы