"Мы готовы к тому, что при определенных обстоятельствах мы готовы будем перейти только на отечественные двигатели", - сказал вице-премьер.
При этом, по его словам, на первый серийный самолет планируется установить российский двигатель ПД-14. "На 12-й самолет, на первый серийный, пойдет уже двигатель ПД-14. Мы не отказываемся от партнерства с Pratt&Whitney, не будем никакие меры предпринимать, чтобы это партнерство ухудшить", - добавил Борисов.
Первый самолет, произведенный полностью по серийным технологиям, будет доработан под установку двигателя ПД-14 для проведения летных испытаний, уточнили ТАСС в "Иркуте" (производит самолет МС-21).
Сейчас самолет МС-21 проходит летные испытания с двигателями PW-1400G, производства компании Pratt & Whitney. Российский ПД-14 получил сертификат типа в конце 2018 года, сейчас идут испытания первого серийного образца.
Серийное производство российского гражданского самолета МС-21 начнется в 2021 году, сообщил вице-премьер.
"Хочу подтвердить, что мы планы свои менять не будем: задача стоит завершить сертификацию в 2020 году, а с 2021 года выйти на серийное производство [самолета МС-21] при всех тех сложностях, которые вам известны", - сказал Борисов, добавив, что объем производства МС-21 к 2022 году может составить более 70 машин.
"Я думаю, что к рубежу 2022 года вполне [существующие производственные мощности и оборудование] будут способны осуществлять выпуск 72 самолетов", - сообщил он.
Комментарии
Очень уж неконкретно.
"При определенных обстоятельствах" есть синоним "при введении санкций". Опыт SSJ-100 вполне показателен чтобы заранее соломки подстелить.
Мощно задвинул.
Чего мощно?
Программа пд14 началась давно, мс21 под пд 14 изначально проектировался. Что опять не так?
Программа производства и продаж МС-21 изначально предусматривала оснащение самолёта двигателями двух типов, ПД-14 и PW-1400G. Это чистый маркетинг для экспорта, там поддержка Pratt&Whitney уже есть, "чеки" можно проводить хоть сейчас, а обслуживание и регламентные работы по ПД-14 когда ещё наладят, надо вкладывать деньги и разворачивать сервис-центры, у нас это процесс не быстрый, Супер-джет тому пример.
Так и есть.
Уверен, что программу производства сырья для композита тоже начали одновременно с разработкой "черного" крыла. Если не раньше
В том-то и дело, что на суперджете уже набили шишек и здесь будет повеселей.
""Мы готовы к тому, что при определенных обстоятельствах мы готовы будем перейти только на отечественные двигатели", - сказал вице-премьер."
Да по фуй обстоятельства.
Переходите, родненькие.
По ящику ое ещё что то по материалам крыла говорил. Вроде там углеволокнособрались делать.
Ужасное построение фразы.
Сама инфа на уровне "Волга впадает в Каспийское море"
Не вижу где он в статье говорит про отказ от зарубежных двигателей. Он говорит о том, что если буржуины откажутся нам их поставлять, то придется перейти на свои.
Так это и есть банальность типа Волги и Каспия. Не закрывать же проект из-за праттов
Он говорит о другом. О том, что самолет ИЗНАЧАЛЬНО проходит сертификацию с российскими двигателями. Но если буржуины закажут, то поставят P&W
Интересно бы дельту увидеть между праттом и ПД по OpEx, CapEx и пеформансам.
Плюс сохранение сроков сертификации при ремоторизации. Если сделают, то "это, конечно, не подвиг, но что-то героическое в этом есть"
Без этого двигателя большинство рынков будет упущено.
Мы готовы к тому, что при определенных обстоятельствах мы готовы будем перейти только на отечественные двигатели", - сказал вице-премьер.
При этом, по его словам, на первый серийный самолет планируется установить российский двигатель ПД-14. "На 12-й самолет, на первый серийный, пойдет уже двигатель ПД-14. Мы не отказываемся от партнерства с Pratt&Whitney, не будем никакие меры предпринимать, чтобы это партнерство ухудшить", - добавил Борисов.
Первый самолет, произведенный полностью по серийным технологиям, будет доработан под установку двигателя ПД-14 для проведения летных испытаний, уточнили ТАСС в "Иркуте" (производит самолет МС-21).
Сейчас самолет МС-21 проходит летные испытания с двигателями PW-1400G, производства компании Pratt & Whitney. Российский ПД-14 получил сертификат типа в конце 2018 года, сейчас идут испытания первого серийного образца.
Серийное производство российского гражданского самолета МС-21 начнется в 2021 году, сообщил вице-премьер.
"Хочу подтвердить, что мы планы свои менять не будем: задача стоит завершить сертификацию в 2020 году, а с 2021 года выйти на серийное производство [самолета МС-21] при всех тех сложностях, которые вам известны", - сказал Борисов, добавив, что объем производства МС-21 к 2022 году может составить более 70 машин.
"Я думаю, что к рубежу 2022 года вполне [существующие производственные мощности и оборудование] будут способны осуществлять выпуск 72 самолетов", - сообщил он.
Через 2-3 года или Борисова не будет или не вспомнят что он там обещал, выпустят новую победную новость, новый успех уже к 2025 году
Слишком много букв. После запрета поставки американских композитов, Империя Добра запросто может запретить поставку американских двигателей. В этом случае не будет пропорции 50/50 по движкам и основным двигателем будет ПД-14.
Капитан очевидность.
Еврогейцы не дадут сертификат на российский движок, и причин не объяснят... Рынок такой рынок)
Что-то он знает,этот господин.Рвать цепочки нужно потихому и восстанавливать технологии у нас,шаг за шагом.Жалею всё-таки,что не товарищ Берия руководит процессом восстановления отечественного производства.
А здесь и товарищ Берия не поможет. Раз страна подписалась под выполнение ущербных для себя норм "международного права" то вот пусть и выполняет. А самолетам с российским двигателем запретят летать в другие страны. И если вы "крепкие" то должны отвечать адекватно.
В эти игры можно играть вдвоём.
Можно, но будет играть один. И это будет не РФ.
Да лан. Кто-то уже где-то круги нарезает. И громко выражает своё недовольство.
Другие не жаждят такого счастья.
вспоминается