Обо всем этом в эксклюзивном интервью Business FM на форуме в Сочи рассказал первый зампред правительства России Антон Силуанов
Буквально накануне форума правительство сообщило, что потратит на нацпроекты колоссальную сумму — почти 26 трлн рублей. Но еще заметнее стала другая цифра — из них 7,5 трлн из внебюджетных источников. Какие это источники — не указали. В интервью Business FM Антон Силуанов объяснил: это не деньги частного бизнеса. Это инвестпрограммы госкорпораций, таких как РЖД и «Ростелеком».
Высказал он свое мнение и по самому спорному инфраструктурному проекту: строительству высокоскоростной железнодорожной магистрали (ВСМ). Сейчас обсуждается маршрут Москва — Владимир — Гороховец (последний город тоже во Владимирской области) и далее до Казани. Нужно думать об экономике, сказал первый вице-премьер, и привел данные. Билет до Владимира будет стоить 4 тысячи рублей. Сейчас электричка до него стоит около 400 — в десять раз меньше. И всего на час дольше, чем будет по ВСМ.
«Вопрос: готовы ли граждане, особенно жители Владимира, которые будут ездить в Москву, платить в 10 раз дороже за высокоскоростное движение и экономить час в результате этого? Не знаю. Понимаете, если бы это был проект Москва — Китай и Москва — Берлин, ну, я имею в виду глобальный такой проект, где было бы понятно, что мы везем не столько пассажиров, сколько грузы, то тогда бы этот проект мог бы рассматриваться. Дайте экономику, пожалуйста. Таких проектов пока нам транспортное ведомство не представило, масштабных таких проектов. А до Гороховца — экономики там не будет никакой».
И еще одна цифра. К примеру, государство потратит на строительство ВСМ 200 млрд рублей. И они не окупятся, потому что люди не поедут. Но за эти же деньги можно построить 50 аэропортов в Сибири и на Дальнем Востоке, сказал Силуанов. И они дадут россиянам комфортное дешевое сообщение. В качестве примера Антон Германович привел железнодорожную ветку в Сочи, построенную к Олимпиаде. Это очень дорогой объект. И как показало время — ненужный. Поезда ходят редко и почти пустые.
Зато хорошую отдачу могут дать инвестиции Фонда национального благосостояния. Правда, не в России. Министр финансов напомнил, что это нефтегазовые деньги, то есть валюта. Поэтому, если тратить их внутри страны, то это повлияет на курс. Правильнее выгодно вложить их за рубежом.
«Конечно, более правильно тратить эти деньги на инвестпроекты, которые реализуются нашими компаниями за рубежом. Это атомная электростанция, которую мы создаем за рубежом и поставляется наша отечественная продукция. Ведь мы заинтересованы в чем? Построить какой-нибудь объект, проект, будь то АЭС — наше оборудование, наши рабочие, наши материалы, в том числе на оболочку этой станции. Поэтому мы заинтересованы в таких проектах. Это экспортные проекты, увеличение экспорта. И наши резервы должны в первую очередь направляться в такие проекты. А внутри должны уже искать средства внутренних инвесторов».
Объем ФНБ, по прогнозу Антона Силуанова, к концу года достигнет 7% ВВП. И то, что у России большие резервы, то, что доходы больше расходов, то, что санкции против госдолга не станут проблемой для бюджета, — объяснение тому, что рынок достаточно спокойно отреагировал на законопроект американских сенаторов. Денег в стране много. А главное, новые санкции не в состоянии помешать нацпроектам, сделал вывод Антон Силуанов.
В переводе на русский:
Деньги из ФНБ лучше отдать Всемирной Империи, потому что они светоч мироздания и умеют с ними обращаться.
Комментарии
"Силуанов: деньги из ФНБ правильнее инвестировать за рубежом, а строительство высокоскоростных магистралей — нецелесообразно"
Я не нашел это в приведенном тексте. Не злостный ли это оговор первого зампреда правительства России?
Вот же цитата Силуанова. Разве не о том же другими словами? Будем экспортировать наше оборудование за наш же кредит. Я именно так понял.
Это как раз замечательная схема. Это План Маршалла в миниатюре, или план современной китайской экспансии. Даем кредит - получаем заказы для промышленности, рост ВВП, прибыль наших предприятий. И без влияния на курс рубля. Всем хорошо.
Прощаем кредит. Увеличиваем цену на бензин внутри страны для компенсации потерь. Курс рубля стоит. Всем хорошо.
Одобряю товарища Антошку, чем хуже, тем ближе октябрь 1917 №2, тем получается лучше! Вполне мамомотный министр.
если судить по комменту, то не только мамомотный, но и антюрный...
У СССР экспортных рынков было валом, так что это сутейно возврат к тем временам. Или Вы, русофоб-антикоммунист, что-то против СССР имеете?
Надеюсь что возврат к экспортным рынкам, но обычно деньги оказываются в западных банках по 1-2%, а мы берем в них же под 4-8 на свое развитие. ---"Или Вы, русофоб-антикоммунист"--- нет, я не пидорас.
В чем связь?
"хуже/лучше" не имеет отношения к октябрю 1917.
Не надо тут байки травить.
Первый раз вижу кого-то, кто на АШ 7 лет!!!
И что в этом такого))
Обычное дело
С какого перепугу? Это что поможет снизить цены на топливо? Господи и это наш министр.
С такого, что, утрируя, сейчас из Владивостока в Хабаровск нужно лететь через Москву, а можно будет летать напрямую, что станет в 2 раза дешевле
Ахаха! Вот это утрирование! Это как а/п поможет не делать пересадку в Москве? Гражданин, проснитесь!
Все очень просто. Самолеты летают через Москву, потому что поставить на рейс широкофюзеляжник экономически выгоднее, чем 10 региональников.
Но если аэропорты будут удобными - то потенциальный пассажиропоток через них увеличится. Тогда между городами можно ставить экономичные магистральники.
Также есть ограничения. Например, в Якутске ремонтируют взлетку. Все слоты отданы в основном под Москву. Мы рады бы возить грузы через Новосиб, но там всего 200 кг берут и их уже забрал наш конкурент.
Современная взлетка - выше пропускная способность
Почему нельзя напрямую? Какие технические препятствия?
Можно. S7 там обслуживает. Это он так утрирует.
Может горячее желание государства залезть в каждую дырку, зарегулировать всё втотал, и ни в коем случае не дать появиться малой авиации?
Не.., ерунда... это всё рептилоиды вредят.
Малая авиация проигрывает из за отсутствия платежеспособного спроса, теперь в основном автомобилям. Тупо выгодней и быстрей из Орла добраться на авто до Москвы, чем на самолёте... Причем получается без пересадок, от двери до двери, не завися от погоды и наличия билетов. То же самое и Москва - Владимир. Там от Курского вокзала автобус ещё в 90 е шёл до автовокзала (вокзала) во Владимире три часа, с возможностью высадиться на нескольких промежуточных пунктах.... И какой тогда смысл ждать этот самый скоостной поезд, если купил билет на такой автобус и попер прямо сразу к пункту назначения без лишней канители? А поезд то ведь ещё дождаться надо, он не каждые полчаса отправляться будет... А скорей всего пару - тройку рейсов в сутки...
Автомобильная держава США имеют развитую малую авиацию.
Я согласен, что автомобиль это очень удобно.
С чего бы это? Если даже самолет не летит, то поезда то точно ходят. Часто бывает так, что между соседними городами как раз авиа сообщение невыгодно, пассажиров тупо нехватает, мал пассажиропоток, но это совсем другое дело...
Да и а/п он даже не думает строить. Вот в Москве ещё 100500 станций метро - это да.
Так и сейчас можно, но почему то есть маршруты с обязательной пересадкой в Москве зачем это????
А что не так у т. Силуанова? О чем ,бишь ,
бздежгутор? Если что не так, то на повесткедва предложения : 1) Расстрелять т. Силуанова.
2) Перекрасить мавзолей в зеленый цвет. Голос из толпы (ДАМ)
- :Почему в зеленый?
- Я так понимаю, по первому пункту вопросов нет
Только в нашем случае гораздо вероятнее, что все же перекрасят мавзолей.
Задрапируют же.
у товарища Силуанова с экономикой все так. Вопрос то в другом, почему у граждананина РФ нету в кармане денег, чтоб платить за хорошую поездку. А только на липездричку 900мохнатого года. Вот почему экономика не бьется оказывается. Деньги у государства есть, а у народа нет.
Ого, вас уже Ласточки не удовлетворяют?
Я ездил, симпатичны, но крайне неудобны для поездок длительностью более двух часов. Не понимаю какому "гению" пришла в голову тупейшая идея расставить крайне неудобные кресла напротив друг друга.
Так-то да. До Владимира меньше двух часов.
Из Краснодара до Сочи около 4х в январе оттуда возвращался так к концу поездки проклял все. В старых электричках с деревянными сидухами ноги можно было вытянуть, а в этих никак, ибо народу вагоне всегда полно
У народа есть деньги на автобус до того самого Владимира, который ходит по факту заполнения, делает нужные людям остановки для посадки - высадки, идёт три часа, что обещают и на сверхскоростном поезде. Который придётся ждать на станциях и будет рейса два три в сутки, под которые надо подстраиваться...
Сейчас Ласточки ходят до Владимиоа 1ч 40м. Минус час по ВСМ - это 40 минут, меньше, чем на метро ехать из условного Бирюлево.
Ну и сколько рейсов сутки делают эти ласточки? Про промежуточные остановки не спрашиваю, с ними ясно. И кому удобно их расписание? Какая заполняемость?
Ну вот как это можно комментировать без мата?
А что не так? Силуанов? Ну сказал бы другой, по факту он прав в части бессмысленности ж/д. И про ненужность казанской скоростной ветки и про незагруженность краснополянской. Ну а подлизать западу это его хобби, сильно ругать за это уже не актуально, пора привыкнуть
А почему в 10 раз дороже? Вот в Китае что то НЕ В 10 раз дороже получается...
Зато там есть счет на оплату пули, которой расстреляли коррупционеров.
Если у силуанова нет денег, то:
1. Берете список сотрудников ГИБДД 1 отряда ДПС.
2. Берете имущество их и всех их родственников.
3. считаете кто и что мог купить на уплаченные налоги.
4. забираете и продаете лишнее.
5. идете во 2 отряд сотрудников ГИБДД...
Если только в Ростовских и Краснодарских ГИБДД. В остальных особо не разгуляешься.
Майор ГИБДД Бугера 1 отряд ДПС (Москва). Был уволен (или сам ушел).
Парк авто (последним купил новый крузак), дом в 200 квадратов.
Когда я просил разобраться откуда... мне пришла отписка - деньги дали родители. А дом строили САМИ всей семьей =))))
Оценка дома 15 лямов. Родители дали 3.
По хорошему вот вам и коррупция и доход.
Вспомнил одного заказчика он был начальником РОВД . Дом строил с наследства бабушек. Сначала бабушки его , а потом еще 2 его жены .Денег собрали где то на 200т. у.е. .Однако у меня копии смет в архиве на треть ляма .
Человек тоже , как и ваш герой, строил на последнии деньги. Под конец строительства когда уже денег не оставалось и у него начался стресс , он поехал отдыхать на Барбадос, а может и не отдыхать.После отпуска стресс прошел и он на оставшиеся отпускные купил лехус 570.
Я к чему это пишу обычно люди такие очень бережливые , они и о скидках в 75% могут договорится ,да и рабочим иногда забываю оплачивать работу. Вот и добиваются успеха в жизни.
Вопрос не в этом. Вопрос в ДОХОДЕ государства.
И его можно получить именно с таких, просто сравнив НАЛОГИ и потраченные деньги.
И да, он может сказать, что ему все подарили. Не вопрос. Он налог заплатил?
А вы погуглите, какие в Китае расстояния этих магистралей. А Москва-Владимир действительно на кой?
Ну хотя бы потому, что там рыба стоит в 10 раз дешевле чем Москве. И эту рыбу не привести...
Скажите, а вы знаете среднюю скорость движения внутренних грузов по ЖД в России?
У меня груз из Петрозаводска в Сергиев-Посад шел неделю. 7 дней. Расстояние там 1000 км. т.е. 6 км в час =)))) Со скоростью ПЕШЕХОДА...
Владивосток-Москва контейнеры идут 11-12 дней. Расстояние, надеюсь, себе представляете.
Ваш груз идет? Или "идет" в интернетах?
Да я вас понимаю. Что и китайцы врут, чьи грузы там почти ежедневно идут в Европу. Врут все, ога.
Я же не зря написал про ВНУТРЕННИЙ грузооборот?
Грузовые в основном ночью идут мимо. Несутся так, что многоэтажки иногда пошатывает.
Страницы