Австралийский оператор электроэнергии (AEMO) объявил о принудительном снижении нагрузки на электросеть из-за чрезмерного потребления электроэнергии. Об этом сообщает австралийское новостное агентство ABC. Из-за перегрузки сети оператор приступил к веерным отключениям электричества, чтобы предотвратить повреждение всей системы.
В ходе веерных отключений подача электричества прекращается на несколько часов в различных районах. В частности, как сообщается, меры затронули 200 000 человек в штате Виктория. Компания уже принесла извинения за доставленные неудобства и поблагодарила граждан за понимание.
Министр энергетики Австралии Лили Д’Амброзио заявила, что потеря мощности, главным образом, была обусловлена тем, что три угольные электростанции были отключены, а выработка на других была снижена. Такой высокий спрос на электроэнергию вызван аномально высокой температурой, которая сохраняется уже в течение недели и вынуждает жителей использовать кондиционеры и другие системы охлаждения на максимальную мощность.
То, чего мы так долго ждали, наконец случилось: Блекаут в Австралии.
Верёвочка вилась долго... но "ЗЕЛЕНЬ" НЕ ПОДВЕЛА. Демократии ТОКСИЧНЫ и ЗАРАЗНЫ --- ИДИОТИЗМОМ.
Комментарии
https://bash.im/quote/454230
Убого исполненное охлаждение. При глубине несколько метров воздух или водяной контур дат на выходе температуру достаточную для "холодных балок" или вот таких систем.
Наиболее же надёжны наиболее древние системы,рпименяется и адиабатическое охлаждение и геотермальное в одном флаконе:
Малая часть каналов под Тегераном:
Наиболее навороченные могут выдавать дельту 12-15 градусов:
в таких работает ещё и местное охлаждение у фонтанов. Разница температуры с улицей 15 градусов и выше, возможность регулировать влажность воздуха.
В Австралии на континенте, где низка влажность воздуха, самодостаточная комбинация "солнечные панели плюс испарительный кондиционер плюс дождевой танк на много кубов" если не в каждом первом, то точно в каждом в третьем доме, и много чаще сочетание отдельных компонент.
Но народ живет в основном на побережьях , где испарительные кондиционеры сильно менее эффективны. И там они встречаются реже.
Ну так АНОМАЛИИ! При штатных, выходит, всё работает.
Пытался искать про неё, как она там, на пиках работает, но мои познания в английском..((
На пиках - работает, но недолго. Вроде на афтершоке выкладывали либо еще где-то я видел суточную пилу заряда/разряда. Другое дело, там если генерацию вырубить, суммарной емкости хватит на 40 минут при полном заряде, а там и заряд не полный, и частникам что-то вроде 20% емкости отведено, остальное - правительство и 40% - это под компанию-владельца, чтоб на "энергетической бирже" торговать. Солбщения о блэкаутах вроде есть, но сильно не искал.
Как вы ловко Овче нашего сплагиатили.
Да-да, мы в курсе, это сезонное ...
Чем больше доля рваной зеленой генерации, тем быстрее "аномалии" станут нормой.
Ваш кэп.
АЭС при +45 тоже бы выключили, ибо будет недостаточный съем тепла со вторичного контура охлаждения.
Зависит от проекта. Принципиальных технологических проблем с решением этого вопроса у АЭС нет, что заложишь в проект, то и будет, на стоимость киловатчаса влияние несущественно.
Для Куданкулама мы считали в начале 00-х, но там морская вода была, а она имеет неограниченный ресурс по теплообмену. Но там свои заморочки тоже, с нарастанием флоры и фауны. А если брать среднерусские водохранилища, особенно, типа Десногорска и т.д., то у них при больших температурах и водохранилища и градирен хватает не на долго и ИМХО, на +50 они не рассчитаны, хотя у нас таких температур и нет. Зато могут быть форс-мажоры и транспортом ЭЭ, году в 2007 что ли, при мне на Ставропольской ГРЭС при +40 рвануло 2 масляных транса на ОРУ.
Совершенно верно. Точка росы - не панацея. Есть и "сухие" градирни ,которые и предназначены для работы в пустынях и в жарком климате.
Все есть. Но не везде есть. Особенно, если проектировки лет 30-40 назад. Как пример тебе - Змиевская ГРЭС, был там летом, там вообще градирен нет, так работать днем могут только 4 агрегата из 10-ти, если слишком жарко. Вода в водохранилище на р.Змиевке греется +42 и выше, там купался вода реально сильно выше темп тела, долго находится нельзя.
Если подсчитать, сколько ресурсов вбухано в "зелень" в Австралии, то, думаю, там не только на сухие градирни средства найдутся.
Это бабушка надвое сказала еще. Это вообще то тоже не дешевое удовольствие. Я на картинках видел, конечно, но в реальности не припомню, где такое стоит, хотя был на многих энергообъектах РФ. И чисто ИМХО, под них вроде как старые турбины, рассчитанные на водяное охлаждение не засунешь. Так что это все вместе надо модернизировать. И трансформаторы тоже. А чтобы модернизировать надо из эксплуатации выводить, а чтобы выводить надо резерв иметь.
Нафиг, проще оставить население без кондиционеров.
>>>был на многих энергообъектах РФ
В рамках РФ нет необходимости строить такие девайсы. Пустыни, супер жаркий климат. Затраты на строительство в разы выше, чем в классическом варианте (в том числе и за счет теплового перерасчета силовых агрегатов). Но это все решаемо.
Совершенно очевидно, что в регионе, где нет других источников энергии, строить будут именно так. Да, отобьется на десять лет позже.
Вот ссылка на Российских производителей.
Еще бы знать, какое отношение прерывистая генерация имеет к тому, что в юго-восточной части Австралии, где живет примерно половина населения континента, температура декабря-января на побережьях на 3-4 , а на континенте на на 5-7 градусов выше среднестатистической. С соответствующей перегрузкой энергосистем. Например.
http://www.weatherzone.com.au/nsw/sydney/sydney
Ибо в данном случае пресловутые панели как раз снижают нагрузку на распределительную сеть в моменты максимальной нагрузки.
При штатных оно работает. Если происходит веерное отключение электроэнергии, от батареи Илона Маска могут питаться до 30 000 домов в течение 1 часа.
От этой?
Если на ней выдавлено заклятие "Best Regards, Elon Musk", то от неё.
А если ниже иероглифами что-то и made in chinа, то точно он.
Alilvanych - с возвращением.
Интересно, в этот раз долго протянешь?
Такие "аномалии" каждый год происходят - это из разряда "внезапно" выпавшего снега в Подмосковье.
А граждане сказали, что они понимают? Мне кажется, что наоборот, им хочется врезать тем, кто так невовремя отключил такие грязные угольные ТЭС.
"Извините, мы не можем подключить дополнительную ТЭЦ, мы её взорвали. Надеемся на понимание"
Начнешь так строить постиндустриальный цифровой мир - а лепестричества в розетке нет.
🤣👍
Точнее, вдруг выясняется, что электричество не в розетке производиться... пичалька...
Помню как ино-пресса исходилась по поводу отключений ээ в Крыму... странно что сейчас молчат...
в Крыму отключения были тоталитарные !
а в Австралии отключения демократические и либеральные !! :)
В Крыму же тоже демократические и пи.. ой либерастические. Украина же отключила... можно и про воду вспомнить тоже.
Думаете поплавится?
Литиевый батарейки очень таки капризны, могут и.
Зато они "поблагодарили граждан за понимание". Этоже совсем другое дело!:)
За Теслу просьба не волноваться. Чтобы как-то выкрутиться, она отменяет возможность бесплатной зарядки электромобилей, а также увольняет 7% сотрудников.
Докатились! Электричество, мтего, для электротачанок, платным стало!!)))
Тихтих.
ща еще выклбчат субсидии и заставят потреблять только знакокачественную зеленую энергию от Тесла. и все.. это прибыли рекой. ВСЕМ ПО БЕСПЛАТНОЙ ТЕСЛЕ. Ломаешь гарантию - тесла в ипотеку!
Так ведь, эта... Как известно, компания Tesla поощряла привлечение новых покупателей владельцами ее электромобилей, предоставляя за это определенные льготы. Первоначально это было пожизненное право на бесплатную зарядку, но в сентябре прошлого года его сменило довольно скромное вознаграждение — за каждого, купившего Model S, Model X или Model 3 Performance по рекомендации, можно получить кредит на зарядку на сумму 100 долларов. Сам покупатель получал возможность заряжать электромобиль бесплатно в течение шести месяцев. Однако скоро реферальная программа будет полностью прекращена. Об этом сообщил в твиттере генеральный директор Tesla Илон Маск.
В мире стоимость зарядки выросла примерно на 33%. Да, электромобили остаются более экономичными, чем машины с двигателями внутреннего сгорания, однако экономия становится не столь ощутимой, как раньше. Автор приведённой статьи ожидает в скором будущем новое повышение тарифов на электроэнергию для зарядки электромобилей.
Анекдот из 90 тых. Вован, я тут такую тачилу купил... диски золотые, кузов серебрянный, стекла сапфир, моща 1000 лошадей! Миллион баксов стоит! Ну ты Колян крут! И чё вообще супер машина? Да не очень, понимаешь Вован, бензина много жрет...
Насчет "сезонного" уже писали. Только в альтернативной вселенной СкайШипа все традиционные автопроизводители умрут, потому что Тесла их разорит.
вау
1 литр ~= 9 Кв*Ч. (8000 ккал = 8000 х 4000 Дж = 32 000 000 Дж; 32 000 000 дж / 3600 сек ~= 9000 вт х Ч = 9 квт х ч)
Таким образом, эквивалент в литрах = 0,34х9= $3 за литр. Я всё верно посчитал, граждане?
Да, так и есть.
Всё-таки на кпд движка домножить нужно. Электричество всё ещё чутка дешевле бензина. А вот с дизелем - уже считать придётся.
Тогда уж ещё и умножить на полный КПД электромобиля при +20 С, что составляет чуть менее 60%, да и КПД бензинового двигателя современной конструкции 30-35%, - так что электромобили по стоимости энергии в пролёте. Что есть два доллара за литр бензина в случае электровозки
Не знаю откуда вы взяли полный кпд электромобиля в 60%, когда он в районе 90%, но даже так - вы пытаетесь его сравнивать с кпд только бензинового двигателя (кпд которого 25-30%), забывая про коробку передач и трансмиссию, что даёт в районе 27% итогового. Даже с заявленными вами 60% кпд электромобиля это получается ~1,5$ против 1,57$ за бензин в бриташке. При 90% кпд - ~1 против 1,57.
КПД собственно электромобиля - это еще не все. Меня очень интересует стоимость 1 км пробега при суммарном пробеге 120 тысяч км с учетом остаточной стоимости электромобиля на момент такого пробега. То есть фактическая стоимость владения.
Пишут, Tesla Model S в среднем потребляет 35 кВт-ч на 160 км пробега. При среднем расходе энергии электрического автомобиля в 35 кВт-час на 160 км пробега, за 1 км пробега машины электрический силовой агрегат потребляет 0,22 кВт-ч. Поэтому, если вы приобретете электрический автомобиль, то при пробеге 25,000 в год (в среднем 68,4 км/день), вы затратите на зарядку аккумуляторной батареи около 5500 кВт энергии. Умножив на тариф 1 кВт-ч энергии в вашем городе или населенном пункте, вы узнаете, сколько вы будете тратить денежных средств на зарядку автомобиля.
Средний чек полной заправки автомобиля электроэнергией на московских коммерческих станциях колеблется в пределах 500 р. Этой энергии хватит, чтобы проехать более 300 км. Если заряжаться в домашних условиях, то потраченная энергия на заправку автомобиля, будет стоить владельцу жилья около 150 р. На уличных и частных станциях применяются установки, которые осуществляют «быструю» зарядку постоянным током, занимающую максимум 1 час, а другие «медленные» заряжают машины переменным током около 6 часов. Tesla Model S обладает батареей емкостью 85 кВт и бортовым преобразователем мощностью 11 кВт. Поэтому полная зарядка от трехфазной розетки с 16 А займет около 8 часов. Это время можно сократить в 2 раза, если установить на машину дополнительное бортовое зарядное устройство или зарядное оборудование.
Святая простота. При достижении электромобилями сколько-нибудь заметного объёма среди прочей массы, стоимость энергии для их заряда вырастет и станет чуть выше цены, необходимой для работы бензинового агрегата. Именно больше, а не равной, ибо инновации и всё такое
Напомню, такая история уже приключилась, например, с соляркой.
Страницы