Этот день в истории:
Американские спецслужбы отказались от дальнейших поисков человека, угнавшего «Боинг» в 1971 году.
Дело закрыто
Федеральное бюро расследований прекратило работу по одному из самых загадочных дел в своей истории — об угоне «Боинга», совершенного 24 ноября 1971 года.
«После одного из самых долгих и тщательных расследований за всю историю существования ФБР, 8 июля 2016 было принято решение перенаправить ресурсы, выделенные на дело Дэна Купера, чтобы сосредоточиться на других следственных задачах», — говорится в сообщении на сайте ФБР.
Как отмечается в заявлении ведомства, за 45 лет было обработано огромное количество различной оперативной информации, однако установить личность преступника так и не удалось.
Пассажир с бомбой в портфеле
24 ноября в аэропорту города Портленд в числе пассажиров рейса компании Northwest Airlines на борт поднялся мужчина, зарегистрировавшийся как Дэн Б. Купер.
В салоне он занял место 18С, и вскоре после взлета передал записку молодой стюардессе Флоренции Шафнер. Девушка, подумав, что мужчина решил с ней познакомиться, положила записку в карман, однако пассажир сказал: «Мисс, вам лучше взглянуть на записку. У меня бомба».
В записке говорилось: «У меня бомба в портфеле. Я использую её, если посчитаю необходимым. Я хочу, чтобы вы сели рядом со мной. Ваш самолёт угнан».
Записка также содержала требования о предоставлении 200 000 долларов в двадцатидолларовых непомеченных купюрах и двух наборов парашютов.
Чтобы доказать серьезность своих намерений, Дэн Б. Купер приоткрыл свой портфель, в котором стюардесса увидела красные цилиндры, большую батарею и провода, которые убедили её в том, что бомба настоящая.
200 000 долларов и парашюты в придачу
Власти ради спасения жизней пассажиров и членов экипажа решили выполнить требования захватчика.
Самолёт сел в международном аэропорту Сиэтл-Такома, недалеко от Сиэтла, штат Вашингтон.
Служащий доставил 200 000 долларов и парашюты через дверь в хвостовой части самолёта. Затем Купер отпустил всех пассажиров и стюардессу Шафнер. Пилот, вторая стюардесса, второй пилот и бортинженер остались на борту.
Попытки переговоров с Купером успеха не возымели. Агенты спецслужб находились в недоумении, пытаясь понять — для чего угонщик запросил два комплекта парашютов и может ли у него быть сообщник на борту. Кроме того, никто никогда в истории еще не пытался выпрыгнуть с парашютом из угнанного пассажирского авиалайнера.
Задержать Купера во время посадки в Сиэтле так и не удалось. После дозаправки самолет взлетел и взял курс на Мексику. Затем Купер приказал второй стюардессе, остававшейся в салоне, идти в кабину экипажа и находиться там.
Прыгнул и исчез
Спустя некоторое время экипаж по показаниям приборов обнаружил, что Купер открыл хвостовую дверь самолета. Угонщик прыгнул с парашютом и пропал навсегда.
Предполагается, что прыжок был совершен над юго-западной частью штата Вашингтон. В то время как Купер выпрыгнул, самолёт проходил через зону сильного шторма, отгороженный от любых источников света с земли покровом облаков. Отследить парашютиста не удалось.
«Боинг» благополучно вернулся в аэропорт Сиэтл-Такома. Агенты ФБР, осмотревшие самолет, не нашли никаких улик, которые могли бы позволить установить личность преступника.
Поиск в предполагаемом районе приземления также ничего не дал. В руках полиции оказался лишь фоторобот угонщика, составленный со слов пассажиров и членов экипажа.
Фоторобот угонщика, составленный со слов пассажиров и членов экипажа. Фото: Reuters
Через три недели после угона самолёта в редакцию газеты «Лос-Анджелес Таймс» пришло письмо. В нём было написано следующее:
«Я вовсе не современный Робин Гуд. К несчастью, мне осталось жить лишь четырнадцать месяцев. Угон самолёта был для меня самым быстрым и выгодным способом обеспечить последние дни своей жизни. Я ограбил авиакомпанию не потому, что считал такой шаг романтическим или героическим. Ради подобных глупостей я никогда не пошёл бы на такой огромный риск. Я не осуждаю людей, которые ненавидят меня за мой поступок, не осуждаю и тех, кто хотел бы видеть меня пойманным и наказанным, тем более что этого никогда не произойдёт. Я не сомневался, что меня не поймают. Я уже несколько раз летал на различных маршрутах. Я не собираюсь залегать на дно в каком-нибудь старом, затерянном в лесной глуши городишке. И не подумайте, что я психопат: за свою жизнь я не получил даже штрафа за неправильную парковку».
Деньги в реке как доказательство смерти
Считается, что данное письмо было написано не самим Купером, а неким шутником. Впрочем, установить шутника также не удалось.
По основной версии спецслужб, Дэн Б. Купер не пережил прыжка, разбившись при приземлении. В 1980 году отец и сын Гарольд и Брайан Ингрэмы нашли на берегу Колумбия-ривер, к северо-западу от Портленда, пачку старых, выцветших двадцатидолларовых купюр, предположительно принесённых течением сверху, с севера. Проверка показала, что эти деньги действительно являются частью выкупа, выданного угонщику.
На сегодняшний день эти доллары — самое убедительно доказательство того, что угонщик, известный как Дэн Б. Купер, погиб. Останков господина Купера, равно как и каких-либо других следов, найти не удалось.
На сегодняшний день эти доллары — самое убедительно доказательство того, что угонщик, известный как Дэн Б. Купер, погиб. Фото: Reuters
Ремешок от гитары секрета не раскрыл
Пять лет тому назад, в 2011 году, некая Марла Уинн Купер передала ФБР кожаный ремешок от гитары, сделанный ее дядей. Госпожа Купер полагала, что ее дядя и является загадочным угонщиком «Боинга».
По ее словам, дядя, собиравшийся решить возникшие финансовые проблемы семьи, куда-то уехал в 1971 году накануне Дня Благодарения, а позже вернулся с многочисленными травмами. При этом он якобы признался своему брату, отцу Марлы Уинн, что совершил угон самолета.
Марла Уинн Купер рассказала, что своего дядю в последний раз видела в 1972 году, но он, по ее словам, благополучно прожил более четверти века, скончавшись в 1999 году.
Предоставленный женщиной ремешок, однако, оказался непригоден для исследования, так что подтвердить или опровергнуть новую версию так и не удалось.
За прошедшие 45 лет угонщик Купер превратился в США в культурный феномен. Его имя и история упоминаются во множестве книг, фильмов и сериалов. Авторы некоторых из них предлагают свои варианты разгадки тайны этого преступления.
Все это, однако, не имеет никакого отношения к реальности. Федеральное бюро расследований США решило, что дальше его агентам походить на персонажей «Секретных материалов» не к лицу. Загадка господина Купера окончательно отдана в руки энтузиастов-любителей. Возможно, им повезет больше.
Комментарии
Почему он решил что ему дадут такие парашюты, которые раскроются?
Наивный.
Поэтому и запросил два - типа второй для заложника
Преступник мог не представлять массу упаковки с деньгами, поэтому на всякий случай запросил парашют для денег, если окажется, что упаковка весит слишком много, чтобы рисковать спустить её вместе с собой на одном парашюте. Впрочем, мог и заранее вычислить эту массу. 200 000 долларов -это 10 000 купюр по 20 долларов. Каждая купюра весит 2 г, итого (даже без упаковки) -20 кг.
Этим можно объяснить "гибель" части денег. Преступник взял некоторую часть денег с собой (на случай, если он не найдёт место приземления денег), остальное прикрепил ко второму парашюту. Так и получилось, основная часть выкупа приземлилась в реку или болото (или приземлилась более удачно, но он просто его не нашёл). За девять лет деньги испортились, и в таком состоянии их нашли свидетели. Для самого злоумышленника прыжок окончился более удачно (этим объясняется факт отправки послания в полицию), а части денег, которые он прихватил с собой, оказалось достаточно "на дожитие". Тем более, что доллар 70-х годов прошлого века был с точки зрения покупки на него материальных благ был гораздо полновеснее сегодняшнего.
Угу, особенно интересно, как мешок денег будет за кольцо дергать.
Проще мешок в охапку взять и перед самым приземлением отпустить.
Ожидал такой вопрос, но не думал, что всё-таки придётся объяснять метод.
Злоумышленник открыл пассажирскую дверь (самолёт летел низко, раз не произошло разгерметизации). Или нашёл другой способ выхода (например, открыл люк в полу пассажирского салона, ведущий в подсалонное пространство -обычно там располагается багаж и прочие грузы), поставил на место крышку люка, затем открыл наружную дверь багажного отсека (наддувом воздуха в пассажирский салон прижало люк в полу к его окантовке, поэтому пассажиры не почувствовали перемену давления). Далее заранее раскрыл парашютную укладку "денежного" парашюта и выбросил этот ворох в поток. Конечно, был некоторый риск, что эта "система" зацепится за оперение или втянется в воздухозаборники двигателей (или запутается так, что купол парашюта не растянется потоком), но, видимо, этого не произошло, раз деньги всё-таки нашли на земле, а не разбросанными по траектории полёта самолёта. Затем прыгнул сам.
Никак не проще. Груз парашюта "человек плотного сложения + упаковка денег" весит достаточно много. Установившаяся скорость падения будет высокой -неопытный парашютист сломает ноги. Почти гарантированная смерть в дебрях дикой Америки -тут уж не до денег будет.
Бросать мешок непосредственно перед столкновением с землёй бесполезно -за оставшееся время падения установившаяся скорость не успеет существенно измениться. Скорее поможет не бросание мешка (если уж обсуждаемый персонаж решил прыгать вместе со всеми деньгами), а попытка приземлиться на мешок -хоть как-то смягчить удар.
Самолет пролетает километр за 3 секунды. Этот способ - гарантированный способ не найти деньги никогда. Тем более неизвестно, раскроется ли парашют вообще (масса груза слишком мала, парашют на 20 кг не рассчитан). А если раскроется - еще хуже, с таким легким грузом он будет парить очень долго и может улететь на десятки километров.
Лишние 20 кг можно сбросить хоть со 100 метров, при этом видя место падения, этого заведомо хватит для снижении скорости.
У парашютов стоит автомат срабатывания по давлению, на высоте 200м(не помню точно) раскрывает купол. Знаю, что парашютистов, любителей проверять этот автомат, регулярно бьют по морде.
Это у современных, у тогдашних вряд ли.
AAD, ППК-У.😉
Угу, там пружина такая, что палец оторвать может, когда срабатывает.
А не след лазить пальцАми куда ни попадя. :)
Лучше никогда не найти деньги, чем очутиться в лесу со сломанными ногами.
Тем более, что за три секунды можно и деньги сбросить, и самому выпрыгнуть. "Денежный" парашют во время до приземления будет находиться в прямой видимости этого человека, есть возможность зафиксировать примерный район приземления денег и поискать их там после собственного приземления. Тем более, что там ему никто из людей не будет мешать -район дикий.
20 кг -это минимум. Добавляется масса упаковки, которая должна выдержать падение. Это ещё плюс несколько килограммов. Есть ещё возможная "добавка" -нигде не слова, куда делась сумка с бомбой (или её имитацией). Преступник мог положить деньги в эту сумку, не вынимая имитатор (чтобы невзначай не "спалиться" на оставленных уликах).
"Заведомо не хватит для снижении скорости". Приближенно считается, что если вес тела увеличен на 10%, то это вызывает увеличение скорости снижения на 5%. Допустим, наш парашютист имеет массу 60 кг, а масса "довеска" -25 кг. Это прирост общей массы груза на 40%. Скорость при приземлении увеличится на 20%. Погасить на 100 м такой прирост маловероятно.
Впрочем,хотелось бы послушать
начальника транспортного цехасобственно парашютистов, разбирающихся в физике прыжка.А нафига что-то дёргать?
Он запросил два парашюта. Для себя и для заложника. Поэтому парашюты ему должны были дать исправные.
Моя версия. Угонщика изображал член экипажа. Сбросили мешок с деньгами. И не нашли.
Дурацкое преступление получилось.
Зачем ремешок-то нужен?? Фото дяди не хватает всего лишь: сравнить с фотороботом как бы...
Забавно. Скорее всего, если и был этот Купер, то реально, он не выжил после прыжка.
А на какой высоте был совершен прыжок известно?
А был-ли Куппер? А не грохнул-ли его персонал, скинул тело и часть бабла а остальное поделили?
Думаю тоньше. Был лошок, которого "взяли в долю". Может даже с парашютом сбросили. Токмо выжить после такого прыжка шансов нет. Ночью, в сложных метеоусловиях на лес и горы....
Примерно в это время произошел абсолютно невероятный случай, о котором я тогда прочел сам. С базы ВВС США в Британии некий сержант аэродромной службы угнал Б-52. Как ему удалось взлететь не знает никто. Специалисты утверждают, что для взлета необходима слаженная работа 7 ( семи) членов экипажа.
Этот тип, с лицензией пилота легкомоторной авиации, управился один. Он взлетел, остался незамеченным ПВО Британии и удалился в сторону США. И где-то над Атлантикой сгинул.
Расследование показало, что парень получил известие, что его невеста вышла замуж, расстроился и полетел с целью набить ей лицо.
Любовь творит чудеса...
Ошишеть! Такой литак стоит безумных денег. Наши хоть дали ему орден посмертно за его подвиг?
вот документальное фото в момент угона
Читал рассказ "по мотивам" этого преступления.
Там в конце экипаж делил деньги. А мужик, объявленный впоследствии преступником, был убит экипажем и выброшен там, где он "спрыгнул".