Автомобильная техника новейшего поколения была продемонстрирована на территории полигона в Мулино.
Фото: Минобороны РФ
По данным Департамента информации и массовых коммуникаций Министерства обороны Российской Федерации, модернизированные "Мотовозы" и "Мустанги" представили для ознакомления на проводившихся здесь сборах личного состава служб инженерно-технического обеспечения.
Среди доставленных на полигон образцов выделялся "Урал-53099". Бронеавтомобиль впервые был рассекречен только в этом году, на Международном военно-техническом форуме "Армия-2018". Его появление на выставке привлекло большое внимание как российских, так и зарубежных специалистов.
Машина с колесной формулой 4х4 предназначена для выполнения различных задач. Например, она может перевозить личный состав. На ней также возможна установка различного вооружения.
Не будет лишней она и в ходе применения в тыловой зоне. Ее максимальный вес достигает 14 500 кг. Масса перевозимого груза - 2000 кг, а буксируемого прицепа - 5000 кг.
"Урал-53099" хорошо защищен, два топливных бака емкостью 160 литров каждый имеют специальное противопульное полиуретановое покрытие, что полностью исключает возможность вытекания топлива и, соответственно, его возгорание.
На броневике установлен дизельный двигатель мощностью 312 л.с., что позволяет на шоссейных магистралях развивать скорость до 100 км/ч. Запас хода достигает 1000 км.
Комментарии
Еще "Петр Великий" показал пуск модернизированного секретного "Водопада". Интересная штука.
Штука интересная, но я не понял одного момента - зачем нырять, чтобы потом взлететь и снова нырнуть?
Не проще ли было сделать как в ракето-торпеде у Южнокорейцев - сразу летит как ракета с коробля и только у подлодки падает в воду?
Или цель была, чтобы торпеда к холодной воде привыкла? :-)
предполагаю, но не настаиваю: чтобы для пуска использовать обычные торпедные аппараты
Водопад, емнип, с подлодок тоже запускается. Соответственно, вот так...
влияние англомовы? Почему бы не ограничиться словом "новый"? В конце концов есть слово "современный".
"Новейший" - специальный термин, обозначающий последнюю разработку, после которой еще ничего не разрабатывалось. Так что новейший может быть не новым и не современным.
Мне б такой на рыбалку ездить! :)
ps. Нижнюю ступеньку убрал бы - она свисает ниже пуза (кузова), будет цеплять на бездорожье...
она и убирается, когда не нужна, приглядись.
или просто на гибком подвесе
> на гибком подвесе
100%. это стандартное решение Уралов Некст
ок. Мне не очень хорошо видно. Показалось, что на штыре.
За дорогу на рыбалке будет цеплять все дно сразу. у машинки масса 15 тонн, это 4 тонны на одно колесо нагрузка - столько нет у колхозного ЗИЛа нагруженного песком:)) Только у зилА колеса сзади двойные, в том числе чтоб не проваливался. а тут - однозначно за трактором идти. по городу понятно все ок..
А тут, в отличии от колхозного ЗиЛа, система централизованной подкачки. Спускаешь колеса и еще не известно кто первый провалится.
Подкачка же. Травят давление до 0,3 атм и пятно контакта шины с грунтом увеличивает в разы (как и снижение давления на грунт на 1 кв см). Заодно и снижается в разы сопротивление качению, Шина становится аналогом небольшой гусеницы - накатывается на препятствие. И протектор на стравленной шине самоочищается даже в густой глине, что в разы увеличивает сцепление с глинистым грунтом. Тут целая наука, на которой защитилась куча разработчиков военных вездеходов еще в 60-х годах. И сейчас это на таком уровне развития, что всерьез поговаривают о замене военной гусеничной техники на колесную.
Там еще разновидности самоблокирующихся и блокирующихся дифференциалов в мостах и раздатке. Колхозный ЗИЛ на бездорожье просто беспомощная тележка по сравнению с данной техникой. К тому же в колее двускатные шины в два раза увеличивают сопротивление качению, что требует повышенную мощность двигателя и расход топлива на бездорожье. Все колеса должны идти по одной колее, проложенной передними (или задними - при движении назад). Поэтому на всех вездеходах односкатная резина с одинаковой колеей на всех мостах. А уменьшение давления на грунт добиваются увеличением количества осей (6х6, 8х8 и т.д.) и системой регулирования давления в специально разработанных шинах, способных работать на низком давлении без повреждения корда.
Все верно в плане теории, но была такая машинка брдм. у нее доп колеса в пузе были выдвижные, на обычных четырех могла и застрять. вес ее 7-8 тонн, если не ошибаюсь. а тут в 2 раза больше. да что говорить, сейчас жд станцию рядом с дачей чинят, кран на базе урала ровно на тех же колесах и меньшем весе тонет по осени. городская это машина, как и те спецгрузовики что в городе в некоторых местах стали стоянки закрытые заполнять. не в какойто там вч в подсосковье в грязях, а прям в центре почти. для езды по раскисшим газонам, видимо:))
верно не в теории, а в практике. Вся колесная армейская вездеходная техника строится по этим принципам. Просто многие не учитывают то, что проходимость вездехода в основном определяется тем, кто за рулем. Многие водилы просто не умеют пользоваться тем инструментом, которым управляют. А там много тонкостей, которые кардинально меняются вместе с типом поверхности по которой движется вездеход. Даже в условиях снега все может быть по разному, так как снег может быть сыпучим, липким, с настом и т.д. Инструмент во всех этих случаях применяется по разному. Аналогично и в грязи, и в песке.
я правильно понимаю что расход 32 литра на сотню минимум?
максимум
скорей всего, два бака суммарно на 160 литров.. получается 16 л на сотню.
там же баки вроде сзади видны.
Дык 14 тонн брони.
И то это еще хорошо. У первых БТР расход был 100 на сотню ЕМНИП.
По шоссе или по пересеченной местности?
Ну скажем так - смешанный цикл (чуть в части по асфальту, чуть по проселку, чуть по полигону)
НЕ МОЖЕТ БЫТЬ!!! Какое новшество!
Журнализды.
еще при союзе осветительные приборы на военном автотранспорте прикрывали щелевами крышками или сетками - защитой
вся в броне, а топливные баки снаружи, без защиты, какой в этом глубокий смысл?
Когда под колесом бахает фугас нет смысла спасть баки с топливом. Пускай улетают. А вот V образный корпус может спасти тех кто сидит внутри.
Стекла осветительных приборов поклеены изнутри пленкой. Их кувалдой не разобьешь.
Щелевые крышки раньше были для светомаскировки. Сейчас в фаре установлен инфракрасный подсвет, а у экипажа прибор на глазах.
эта машина для подавления гражданских беспорядков в городе, а не для боевых действий. где у нее бак - без разницы. энтелегенты и школьники бак не поцарапают даже:)
Смотря из чего "царапать".
Ты палишь !!!!)))))))))))))))))))))))))))))))))
Он гонит.
Машина для разгона демонстраций имеет защищенные сеткой стекла, водометы с баком и универсальный нож, способный как сносить баррикады, так и двигать толпу. Она высокая, как забор, зацепиться на ней обычно не за что.
Средняя не совсем для разгона, скорее для заграждения.
Трамп со своей нацгвардией ,на границе с Мексикой ....обзавидовался....)))))
Трампу с его нацгвардией проще. У них и авиация есть, и бронетехника, и пулеметы крупнокалиберные, и опыт бомбежек жилых кварталов.
ну это уже вообще хардкор...)))))))
Осада «Маунт Кармел». 1993 год, однако.
Бомбежка коммуны MOVE в Филадельфии. Прямо в городе. 1985
да я в курсе этих прецендентов ....но там же вроде ЛГБТ в калифорнийщину прутся , к своим....там же вой до небес будет если их бонбой ...))))))))))))))))))))
Эх, всему-то вас нужно учить :)
Берём гей-режиссера мюзиклов (поизвестнее). Нанимаем ЛГБТ-группу музыкантов. Красим танки в радугу, задаём за шткюурвал накрашенных gi. И устраиваем в прямом эфире садо-мазо-ЛГБТ перфоманс: горячая смертельная любовь у холодного забора, под музыку. Кого потом ругать прикажете?
да нет....не верю...чтобы пчёлы против мёда пошли ????))))))))))))))))))
13 мая 1985 г. полиция США сбросила бомбу на жилой квартал американского города.
это не для разгона, пусть демонстрируют что угодно. это уазик для проезда сквозь монстрации, не заморачиваясь ктотам и за что скачет.
Раку гусь твердил одно:
"Ты ударь клешнёй о дно
И на гору из реки
Вылезь, мудрость изреки!
Я послушать выду, рак!"
Рак ответил: "Вы дурак!"
пока ботан строчит стихи
в гаражах дивизии Дзержинского
давно уже
не хихи.
я согласен , что баки полностью запечатывать не стоит , но можно же было прикрыть их по горизонтали ... оставить верх и них , а так слишком уж удобная цель для любой пукалки
Пространство внутри баков заполнено металлической "губкой" предотвращающей взрыв паров топлива, стенки бака изнутри покрыты пластичной "резиной" затягивающей пулевые пробоины.
"Новейший" и "нет аналогов" - каждой бочке затычка. Уже не то что набило оскомину, отвращение вызывает.
А по сути статьи - типовая машина в своей нише.
Движок ЯМЗ. Коробка Allison, Миннеаполис, США. ГУР - RBL C700, Хемниц, Германия, но производитель испанский, стартер MAHLE AZF-4137, Штутгарт, Германия, производят в Словении.
Шо опять , почти суперджет ?????? скоко можно ?....))))))))))))
Да, очень похоже.
Супеджет гражданская техника, а здесь боевая..
и где они таких "умелых" конструкторов находят же....
Обычные конструкторы. Они играют с теми картами, что розданы.
а разве нельзя играть , только своей колодой ??? такой же броневичёк Ивеко не пример ...нееее....))))))))))))))
1. Испытания (опытная эксплуатация)
2. Госзаказ
3. Доработка по ТТЗ
Именно в таком порядке. Если ради трех коробок для экспериментальных образцов строить новую сборочную линию, денег не напасешься. Тигр тоже не сразу на ЯМЗ перешел с Камминса.
Страницы