Компания Ford Sollers сообщила о начале поставок запасных частей для модели Focus на европейский рынок
Проект предусматривает поставки 21 наименования компонентов, в том числе кузовных панелей, в объеме 120 000 деталей в год. Отмечается, что планируемые объемы поставок полностью закроют потребности всех европейских дилеров в запчастях упомянутых наименований.
Для экспорта в Европу российскими поставщиками будут производиться пластиковые компоненты переднего и заднего бамперов (12 наименований), обивка потолка, передние крылья, внутренние панели дверей, а также внутренние панели боковин. Подготовка кузовных деталей к экспорту включает их сварку и катафорезное грунтование. Кроме того, во Всеволожске будет выполняться подсборка бамперов.
В общей сложности количество наименований деталей, поставляемых Ford Sollers и российскими поставщиками компании в Европу, приближается к 100.
Например, в октябре прошлого года на конвейер завода европейского подразделения Ford в Румынии начали поступать российские кузовные детали, элементы интерьера, стекла и уплотнители для компактного кроссовера EcoSport.
Комментарии
Хорошее начало.
А разве на иглу не потребители подсаживаются ?
Это ты расскажи любителям порассуждать про нефтяную иглу.
Автор просто умеет в сарказм))
хорошая новость, спасибо! Как говорится - курочка по зёрнышку...
Проблема в том, что Форд уже наполовину принадлежит китайцам.
Что там про зернышко?
И в чем проблема?
>>> планируемые объемы поставок полностью закроют потребности всех европейских дилеров в запчастях упомянутых наименований
Вот это жирным бы выделили.
Да, кстати, как-то с удивлением для себя узнал, что Россия тяжёлых автобусов сейчас производит больше чем вся Европа вместе взятая... Тоже мелочь, а приятно.))))
хорошая новость.
Наконец-то налажен экспорт самой главной части автомобиля - бамперов!
Если курс рубля уронить еще в 2 раза, бампера станут еще более конкурентоспособными на европейском рынке. Правда, зарплаты на Ford Sollers станут совсем так себе, но кого это волнует?
Да, это очередной удар по особенно сильно гибнущей сегодня России.
Запчастей. Читай внимательней.
С чего вдруг?
С курса. Читай внимательней.
Внимательно слушаю тебя- каким образом курс влияет на зарплаты в особенно сильно гибнущей сегодня России?
Поясняю для одаренного: не на зарплаты, а на их покупательную способность. Впрочем, если ты не тратишь зарплату, а наслаждаешься видом кучки купюр, то никак не влияет, ты прав.
Не хами клоун.
Ты ляпнул про зарплаты.
Ну давай про покупательскую способность
Ты опять сидишь в луже - доходы россиян растут
Все, ты уже обосрался. Свободен. Гадь в уши своими 1,7% кому-нибудь другому.
Твой слив защитан, клоун. Твой негр куратор будет недоволен.
Российский форд - оксюморон.
писали бы - отделение форда в России...
Отделение Форда имело бы иностранную юрисдикцию, а ЗАО "ФОРД МОТОР КОМПАНИ" вполне себе российское юридическое лицо.
Ford Sollers это же СП (совместное предприятие).
а ведь поставки на склад радикально меняют структуру производства, заполняя простои тех или иных участков. Если они оплачиваются также, как и поставки на конвейер, это сильно скажется на прибыли.
Кто-нибудь знает, у Форда эти вещи также внешние поставщики делают, как, например, у Шкоды, или на своем заводе участок держат?
Да. Все делают китайцы и латиносы.
В Форде, по сути, американского уже ничего нет.
Ну, имя только, бренд.
Но ездят-то не на имени.
Щаз-з.
Поставщики таких комплектующих, индивидуальных для машины (исполнение зависит от опций) располагаются в шаговой доступности от сборочного конвейера и отгружают свой товар с периодичностью 4-8 часов, причем в строгой очередности, заданной очередью машин на конвейере. Заказ на очередную единицу приходит часов за 10 максимум до отгрузки.
Общий принцип описан в статье
Я знаю одного поставщика комплектующих на линию Шкоды на ГАЗе. Принципы те же.