Госдеп обвинил Иран в попытках спрятать нефтяные танкеры

Такие действия представляют собой угрозу безопасности на море..."Страны, порты, администрации каналов и частные фирмы должны знать, что они, вероятно, будут отвечать за расходы, связанные с авариями с участием иранских танкеров..."

  Около десятка иранских нефтетанкеров отключили свои транспондеры автоматической идентификационной системы и теперь представляют угрозу международной навигации и экологии. С таким утверждением выступил в среду спецпредставитель США по Ирану Брайан Хук на брифинге для журналистов в Госдепартаменте.

 "На основе достоверных данных мы теперь знаем, что до десятка иранских нефтетанкеров недавно [после введения санкций] отключили свои морские транспондеры автоматической идентификационной системы и, по сути, пропали из виду... Такие действия представляют собой угрозу безопасности на море. Эти транспондеры предназначены для обеспечения максимальной видимости на море, и их отключение только увеличивает риск несчастных случаев и травм", - подчеркнул спецпредставитель по Ирану, чей аппарат входит в структуру американского внешнеполитического ведомства.

 По словам дипломата, иранские суда отключали транспондеры до снятия рестрикций в рамках Совместного всеобъемлющего плана действий (СВПД) по иранской ядерной программе, чтобы "избежать санкций".

 Проблема с покрытием убытков

  Дипломат подчеркнул, что после введения "нефтяных" санкций против Ирана США "хотят предупредить страны о риске ведения бизнеса с судоходным сектором" иранской экономики. Он напомнил, что Вашингтон в частности ввел ограничения против национального морского перевозчика, национальной компании нефтеналивных судов, а также иранских страховых компаний. В связи с этим, по словам Хука, иранские морские суда "по всей видимости принимают на себя риски покрытия обязательств в результате возможных аварий".

 "В случае аварии с таким танкером иранские страховые компании просто не смогут покрыть убытки. Это особенно важно для нефтеналивных танкеров Ирана, которые, как правило, застрахованы на сумму 1 млрд долларов и более", - пояснил спецпредставитель по Ирану, добавив, что "разливы нефти и аварии, связанные с танкерами, являются чрезвычайно дорогостоящими" - от сотен миллионов до миллиардов долларов. Он подчеркнул, что разливы нефти "на протяжении поколений ставят под угрозу рыболовство и морское судоходство, наносят вред туризму и приводят к необратимым экономическим и экологическим последствиям для местного населения и экосистем".

  "Страны, порты, администрации каналов и частные фирмы должны знать, что они, вероятно, будут отвечать за расходы, связанные с авариями с участием иранских танкеров, у которых отсутствует страховка...

 Теперь, когда мы возобновили свои санкции, международные страховые компании больше не будут участвовать в рискованном бизнесе по предоставлению услуг иранским танкерам", - подчеркнул дипломат.