Два человека погибли и семь получили травмы при обрушении моста в Ханты-Мансийском автономном округе (ХМАО), сообщил в воскресенье ТАСС источник в экстренных службах.
"При обрушении моста в Нефтеюганском районе погибли два сотрудника ремонтной бригады, еще семеро получили травмы", - сказал собеседник агентства, добавив, что бригада занималась разборкой недействующего моста.
Ранее источник сообщал о восьми пострадавших в результате ЧП.
"Неподалеку от поселка Каркатеевы произошло обрушение моста. В этот момент на нем находились кран и "КамАЗ", - сказал собеседник агентства.
Руководитель департамента здравоохранения региона Алексей Добровольский сообщил, что состояние пострадавших медики оценивают как среднее и тяжелое.
"Сейчас им на месте оказывается помощь, работают пять бригад скорой помощи. Их планируется доставить в больницу Нефтеюганска", - добавил он.
В пресс-службе регионального главка МЧС сообщили, что мост находился на реконструкции, на время его ремонта рядом был возведен другой мост.
ЧП произошло около 14:43 мск в 30 км от райцентра.
Комментарии
Блин. Никогда не было и вот опять(((
Соболезнования родственникам погибших и выздоровления остальным.
Ну, хоть не действующий мост, на реконструкции был. Тут уже бока конкретно строителей, которые реконструкцией занимаются.
Какая реконструкция?
Разбирали недействующий мост.
Это нарушение техники безопасности при подобных работах
В ТАСС обновили информацию, добавляю в новость следующий абзац:
По данным источника в экстренных службах, ремонтная бригада разбирала недействующий мост
Вот инфо с РИА, раз ТАССа мало:
Скорее всего нарушение ТБ (Техники Безопасности) при реконструкции. мб даже по причине ...выдали аванс и ..... некоторые ...
"Аналитики из компании Boston Consulting Group сообщили о катастрофической ситуации на рынке труда в России. Эксперты уверены, что доля квалифицированных работников ничтожно мала, что приводит Россию к уровню сырьевой колонии в сравнении с развитыми государствами."
напомнить откуда?)
Совершенно верно. Судить хозяек этих всех ОАО и прочую перхоть офисную за невежество. Людей жаль.
Вот вам и эффективные частники
По большому счёту, камрадесса, оба подхода к инфрастуктурному строительству друг друга стОят. Одному нужны палки, галки, вал и план, а другого по маковке стучат: "Эй Джон, я не понял, а где профит? Акционеры волнуются". Вот Путину и приходится лавировать в этих условиях госкапитализма, что наглухо пророс у нас в 90-х. И наТБМ не сесть, и страну не проТБМить.
А чего судить то? Сразу расстрелять и дело с концом. Косяк скорее всего на непосредственных исполнителях, как уже не раз и не два бывало. И причем здесь перхоть офисная? Они опоры подпиливали?
Это метод Шарикова. Явно не наш.
И кто ж их судить будет? "Компетентные" судьи?
вот эти как раз таки "вписались" в рынок, что называется по полной
Реконструкция может быть и с разборкой старого моста..., например замена несущих бетонных балок
Cкорее всего банальная нехватка средств на обслуживание инфраструктуры.
Какая нехватка средств? Ремонтная бригада, они ремонт осуществляли. Тупо нарушение при ремонте.
Не ремонт, а разборка недействующего моста.
Ремонт с частичной или (не)полной разборкой, не? Ниже уже "теорий" и домыслов накидали. Резвятся.... .
Мосты в 00-х годах выглядели гораздо печальнее, однако обрушений особо не было.
Или не освещались.
Тут всё же дело не много в другом, во времена СССР инфраструктуру (школы , больницы, мосты и т.д.) делали много , запас прочности у многих закончился. Да деньги отпускают, да работают, я например знаю человека они недавно мост в Костроме реконструировали (так вроде правильный термин) бригада с Краснодарского края его, рассказывал как после первой з.п. местные на скорую руку собранные разнорабочие шабашники забухали массово, и чуть ли не 2/3 из них не вышли на работу, на следующий день )) Но мост сделали в срок. Рассказывал стяжки что там которые надо было менять с такого металла делали, что сейчас такое и не делают ....
В целом надо понять одно , нуждающейся в ремонте инфраструктуры в стране - больше, чем имеющихся у государства возможностей, ее менять (как финансовых, так и физических).
Да кстати это тоже убывающая отдача, и такого рода проишествия ведут неминуемо к концентрации населения и опустыниванию больших территорий страны , своего рода укрупнения тоже и урбанизация, так как содержать, и распылять энергию на большую (прежний размер площади инфраструктуры) становится всё сложнее, если не сказать - нереально
Как так?
В жутко неэффективном СССР хватало и на строительство, и на содержание, а в эффективнейшей РФ не хватает?!
СССР было гос-во плановое, а в РФ , впрочем как и в США, основная часть инфраструктуры, школы, больницы , мосты и т.д. были построены во времена когда нефть стоила до 20 долларов, когда долгов почти не было , когда энергоотдача была высокая и позволяла расширять производство и строительство инфраструктуры параллельно росту численности населения и высочайшим темпам прироста , с 50 г до 70 г . Сейчас мы имеем иную ситуацию, увы.
У РФ нет плановой экономики, нет цели так как нет идеологии , цена на нефть довольно высокая , как и основные запасы уже выкачены с тех (50-70-ые года) численность населения сокращается. урбанизация набирает обороты и количество людей трудоспособного возраста все меньше и меньше.
Вот в свете этого и не понятно, куда и за каким чёртом нас пытаются вести.
А нас никуда и не ведут , причем нигде, не важно Америка это или Россия, Европа или Азия. это бег красной черной королевы, кризис всего , особенность такая, перед фазовым демографический переходом а он в следующем десятилетии. Если без речекряка, или переход с количество в качество или БП а вот как он выглядел прошлый раз у Алекса есть офигенный текст
А если мосты падать перестанут, то какая иначе будет теория? Вы считали, сколько мостов уже в 21 веке постоенно, только крупных через водоемы 160 штук, чтож их СССР-то не сделало?
Сразу 4 моста в одном месяце, уже подозрительно, 3 из-за большегрузов, которых в СССР в принципе не было, один ремонтируемый.
Помните несколько лет назад самолеты военные одно короткое время падали кучно, чуть ли не 7-8 за месяц-два, а потом внезапнотм перестали.
Ну мне кажется пределы использование инфраструктуры СССР , то есть деградация инфраструктуры, много выбывает , + во многих местах просто не целесообразно (в основе экономически) делать что то новое или равноценное , т.к. и нет населения или отток высокий и т.п. ситуации.
Я думаю в этом причина...Ну я не рассматриваю диверсии или теракты - как основную версию (хотя в конкретном случае, скорее всего нарушение ТБ имело место)
Горячей водой централизовано снабжать тоже экономически нецелесообразно, этого по-моему нигде больше нет кроме как у нас (ну казахи и белорусы еще), ну чтож теперь.
Пока есть возможность, не сомненно буду делать. Тут как бы возможностей все меньше а территория прежняя. Касательно г/в не знаю мб не считал не думал на эту тему
От транзита бабки появятся (сухопутный + серморпуть) + туризм + IT.
СМ путь там начинаешься караул ) походу там реально по серьезному , так что дивиденды могут и не появится а мост кстати мог рухнуть по причины таяния вечной мерзлоты и проседания грунта
Горячей водой централизовано снабжать тоже экономически нецелесообразно,
Зависит как считать и в каких показателях измерять. При желание можно сделать экономически невыгодно и пешком до булочной ходить.
этого по-моему нигде больше нет кроме как у нас
Причина банально, мало где такие большие зимние периоды с континентальным климатом и плотностью населения. ТЭЦ для таких условий лучше подходит, производя при этом как энергию так и тепло.
>>> увеличение потерь и аварийности в тепловых сетях в силу их износа и недостаточности финансовых ресурсов для поддержания в нормальном состоянии. Возможности капиталовложений в тепловое хозяйство жестко ограничены предельным ростом тарифов на тепловую энергию, которые зачастую ниже себестоимости содержания тепловых сетей.
Сами вопрос задали, сами на него ответили. Да, вот в этом пункте экономика идет нахер и приходит государство, которое как известно является некоммерческой организацией.
А куда её с ТЭЦ девать?
А я откуда знаю.
Ну что Вы мелочитесь! Танцуйте от печки. По существу ведь жить вредно. С этого надо начинать. А по существу мост не вписался в рыночную экономику (в СССР не предполагали что произойдет реставрация капитализма, понастроили хрен знает чего). Разрушился, значит он не нужен, надо понять и простить, но не СССР, он то и подложил бомбу замедленного действия.
К психиатру бегом и захвати сменные обувь, одежду, зубную щетку и что-нибудь почитать, определят на постой, полежишь, полечишься.
А Вы в какой палате? Как соберусь, обязательно зайду, потолкуем, полагаю вы интереснейшим собеседником будете.
По интернету мне напишите, я ни в какой, я дома.
Я понял, вообще то все так говорят, ну хорошо, тогда скажите кто с Вами рядом живет, Наполеон? Прокурор? Буду знать кто с Вами рядом, по косвенным признакам найду. А пока таблицы рисуйте о росте пассажиропотока на километр а авиа перевозках. Очень интересно будет посмотреть. Рисуйте цветные, фломастеры попросите у Наполеона, у него есть.
Вы такой интересный собеседник, от вас такого, наверно, собака убежала, кошка в унитазе утопилась и канарейка повесилась, вот вы мне и мозги компостируете, я угадал?
В 1990 году " Аэрофлот" в книгу гинеса Попал, 190 .000.000 пассажиров в год! Более ста по рсфср. Позднее две пендосские слившись обошли. Смотрим нынешних и плачем.
Чего?
Там немного о другом речь , про о что
мостыи аэропорты были во многих местах страны, а сейчас только в крупных - остальные (нерентабельно), а в целом убывающая отдача по причине падения энергоотдачи и энергообеспечения + учитывать надо, что это четверть века назад былоhttp://kremlin.ru/events/president/news/58945 того читай диалог.
Миллиарды пассажиро километров звучит канеш красиво,можно Много ещё навыдумывать :)) для красивых подсчетов и графиков.
Прочитал, и что я так должен был вычитать?
Падение с 139 до 30 миллионов Перевезенных пассажиров.:)
В 2017-м, прошлом году, мы официально вошли в двадцатку глобальных перевозчиков, мы стали 19-й компанией, перевезя 50,1 миллиона человек как группа «Аэрофлот».
Ну стало несколько компаний вместо одной и? Москва хоть по пассажиропотоку в топе, ни одного аэропорта в топе загруженных нет, потому что аэропортов несколько.
Войти в двадцатку -это успех
Для первой в мире (в прошлом)
Как для Зенита выйти из второй лиги в первую,а там и до высшей лиги рукой подать.
Страницы