МОСКВА, 29 окт — РИА Новости. Российская нефтяная отрасль лишится части доходов после вступления в силу в 2020 году новых правил заправки судов, выработанных Международной морской организацией при ООН (IMO), пишет Bloomberg.
По новым правилам корабли необходимо будет заправлять топливом с содержанием серы не более 0,5% либо устанавливать скрубберы — специальные очистительные устройства. Сейчас порог содержания серы в топливе, применяемом для заправки судовых двигателей, в большинстве регионов мира составляет 3,5%.
"Российский нефтяной сегмент, вероятно, окажется среди тех, кто сильнее всего пострадает с финансовой точки зрения", — цитирует Bloomberg старшего аналитика компании IHS Markit Ltd Александра Щербакова.
По подсчетам агентства, в прошлом году Россия выручила от продажи нефтяного топлива порядка девяти миллиардов долларов. Согласно оценке инвестиционного банка Wood & Co. Financial Services AS, в 2020-м потери нефтяной отрасли страны могут составить 3,5 миллиарда долларов.
О новых правилах объявили в середине прошлого года. IMO обосновывала их необходимость заботой об окружающей среде. Экономисты утверждали, что новые правила повлекут за собой последствия: возросший спрос на более чистое топливо может привести к загрузке мощностей и подорожанию других нефтепродуктов, в том числе авиакеросина.
Комментарии
Как обычно недополученную прибыль именуют убытками.
Ну и установит Россия скрубберы, и повысит цену на топливо. С чего Россия терять то будет, все издержки лягут на покупателя
Данный аналитик выдаёт желаемое за действительное. Такое впечатление, что тему он даже не копал.
Во-первых, чтобы данное решение IMO заработало оно должно быть ратифицировано как властями стран, так и портами. Оно не заработает автоматически и везде.
Во-вторых это решение давно лоббировалось самими поставщиками топлива, и нашими в том числе, так цена сильно выше затрат, кроме того рынок давно идёт к минимизации серы и удобнее распространить технологию на весь объём, снизив удельные капитальные затраты.
В-третьих, судовое топливо не слишком высокомаржинальный продукт и подобные инициативы, как ни странно, маржу как раз и повышают.