В начале нового года флагманское предприятие отрасли и главная производственная площадка компании «Веломоторс», Жуковский мотовелозавод заметно преобразился.
Полностью сданы в эксплуатацию новые производственные корпуса общей площадью 14 тысяч квадратных метров. В ближайшее время начнется монтаж разнообразного оборудования для производства новых моделей велосипедов, квадроциклов и снегоходов Stels.
Также запустили совершенно новую высокопроизводительную по окраске рам снегоходов, квадроциклов и другой перспективной мототехники. На линии можно окрашивать изделия из всех металлов: стали, алюминия, титана.
И, наконец, третья новость — в полную мощность заработал цех по производству пластиковых деталей. Облицовки и корпусные детали снегоходов и квадроциклов. Полный спектр изделий из пластика, все способы изготовления от ротационных до экструзионных машин.
Комментарии
Годно. Молодцы.
Думал "стелс" китай голимый.. был у киндера лисапед такой, так себе.. давно это правда было, надеюсь сейчас получше делают.
так и есть, в РФ окраска и сборка
Что мешает делать хорошие алюминиевые титановые .карбоновые.Мотай моторчики.ставить аккумуляторы и делай электро. велосипеды?Получиться хорошо и дешево.Весь рынок твой.
Помнится, самолет, облетевший земной шар без посадки, был сделан из бумаги пропитанной клеем.
В Японии, как-то сделали велосипед из бумаги.
Ессно, был и легче, и дешевле титанового.
Но, в России такие технологии не пойдут - бумаги мало...
Вроде концерн Калашников озабочился созданием электрокатов. Хотя купить электровелосипед по цене ОКАшки надо иметь или электрокарман или электромозги.
Стелс хорошие велики:) Вот только меня мучает вопрос ,от чего трёх колёсный взрослый велосипед дороже двух колесного в два раза,27-30 к. Руб против 10-15 к. Руб ???
Потому как трёхколёсные считаются грузовыми со всеми вытекающими: усиление несущей конструкции, повышенное внимание к стыкам и всё такое. Кроме того, усложнена схема привода.
В общем, трёхколёсники и должны стоить гораздо дороже. Увидите такой — рассмотрите все узлы внимательно.
Но не в два же раза?
Ну, это уже к маркетологам.
Возможно, подогревают ажиотажный спрос или формируют нишевый продукт.
Мне-то всё равно, мы в своей тусовке такие вещи сами собираем, можно сказать, из металлолома.
Искренне рад за Жуковский мотовелозавод!
В 1990 году внедрял на ЖВЗ одно из своих изобретений. Работал там безвылазно два месяца. Люди там производили хорошее и доброе впечатление. А вот сам завод с его послевоенными корпусами производил тягостное впечатление. Надеюсь, с новыми корпусами завод станет гораздо лучше и в плане выпуска нужной продукции.
Спасибо автору.
Эт хорошо. Главное - чтоб все по уму делали и технологию блюли. Тогда и велики норм будут!