Этот день в истории:
Недалеко от Смольного, на очень маленькой и очень тихой улице находится Музей фонарей под открытым небом. Называется эта улица — Одесская. Ни здания Музея фонарей, ни экскурсовода. Фонари (всего шесть экспонатов) на Одесской вообще не зажигаются. Да и сама улица — памятник петербургских фонарей никогда не была торжественным образом открыта!
На короткой Одесской улице, где находилась мастерская электротехника Александра Лодыгина есть небольшой участок улицы — здесь стоят шесть фонарей разных эпох: масляный, газовый, керосиновый, спиртовой и электрический.. наглядно показывающих об этапах развития уличного освещения в Санкт-Петербурге — родине российских фонарей. Здесь же на фасаде здания, где была мастерская изобретателя, установлены две мемориальные доски между двумя крыльцами.
С-Пб, Одесская улица. Одна из мемориальных табличек.
С-Пб, Одесская улица. Одна из двух мемориальных табличек.
Ещё на этом месте установили в мае 1998 года памятник бронзовому Петербургскому фонарщику, который сидит на небольшой ограде и держит в руках лестницу.
С-Пб, Одесская улица. Вид сбоку на памятник фонарщику и часть фонарей.
В 1873 году на Одесской улице Санкт-Петербурга были проведены первые опыты по электрическому освещению улиц. Здесь же находилась первая в городе контора по производству уличных осветительных приборов. Электротехник Александр Николаевич Лодыгин испытывал первые уличные электрические фонари у бывшего дома гвардии поручика К.Телешова, в котором снимало помещения общество "Лодыгин и Ко". Первые опытные электрические фонари с угольными лампами накаливания системы А.Лодыгина впервые зажглись на Одесской 11(23) сентября 1873 года.
С-Пб, Одесская улица. Вид вдоль улицы к Тверской улице.
Будете гулять по улицам Петербурга, побывайте на Одесской улице. Она идёт от Суворовского проспекта до Тверской улицы и находится рядом с Площадью пролетарской диктатуры. И в 5 минутах ходьбы от Таврического сада!
Конечно, в Петербурге уличное освещение появилось гораздо раньше. По указу Петра I, Петербург стал первым городом в России, где появились уличные фонари. Произошло это 4 декабря (по новому стилю) 1706 года, в день празднования победы над шведами. На фасадах четырёх домов у Петропавловской крепости были вывешены несколько уличных фонарей. Первые фонари были масляными. Самый примитивный масляный фонарь был похож на корабельный. Количество фонарей увеличивалась и появилась должность фонарщика, который вечером зажигал, а утром гасил фонари. Первыми петербургскими фонарщиками были солдаты, расквартированные в столице и полицейские. Они имели форму и бляху. Каждый фонарщик обслуживал 9-10 фонарей.
СПРАВКА:
Лодыгин Александр Николаевич электротехник и физик и изобретатель лампы накаливания.
18.10.1847 — 16.03.1923
Окончил Московское военное уч-ще в 1867, слушал лекции в Петербургском университете. В 1872 изобрел угольную лампу накаливания, в 1873 демонстрировал её в Петербургском технологическом институте, проводил опыты электрического освещения предприятий, улиц, кораблей (в Галерной гавани). Первые фонари с лампами зажжены 11.9.1873 на Одесской улице. Позже лампы применялись для освещения магазина на Б.Морской ул. и во время подводных работ при строительстве Литейного моста. В 1874г А.Лодыгин стал обладателем патента на своё изобретение и Ломоносовской премии. Его лампа была также запатентована во многих европейских странах — Испании, Италии, Франции, Швеции, Великобритании.
Но ликвидация дел " Товарищества" поставила Лодыгина в тяжёлое финансовое положение.
В 1875г А.Лодыгин работал слесарем-инструментальщиком в С-Пб Арсенале, в 1876—78гг работал на металлургическом заводе принца Ольденбургского в Петербурге.
В 1884 Лодыгин уехал в Париж, где несколько лет проработал, затем уехал в Америку. Работал над поиском лучшего материала чем уголь для ламп накаливания.
В Америке ему выдали патенты №№ 575002 и 575668 в 1893-94гг для ламп накаливания из платиновых нитей, покрытых родием, иридием, рутением, осмием, хромом, вольфрамом и молибденом. В 1906г они были приобретены концерном "Дженерал Электрик"!
В 1894г А.Лодыгин поехал из Америки в Париж, где организовал электроламповый завод и принимал участие в делах автомобильного завода "Колумбия", но в 1900г снова едет в Америку, участвует в работах по постройке нью-йоркского метрополитена! Его материальное положение в Америке было прочным, пользовался большим авторитетом, творческие силы в полном расцвете, и в конце 1905г пожелал вернуться в Россию, чтобы применить свои обширные и разносторонние знания инженера. Для Лодыгина нашлось место заведующего подстанциями городского трамвая в С-Пб и он обидевшись, уехал в Америку. Там занимался конструированием электрических печей. Построил крупнейшие электропечные установки для плавки металлов.
16 марта 1923 года, в возрасте 76 лет, А.Н.Лодыгин скончался в США. С его смертью сошёл в могилу выдающийся русский инженер, впервые применивший лампу накаливания для практики освещения.
История переименований улицы:
1) Грязный пер. (1821 — 1828-29)
2) Старая Офицерская ул. (1828-29 — 14 июля 1859)
3) Одесская ул. (с 14 июля 1859 — по нынешнее время)
Адрес: Санкт-Петербург, Одесская улица, д.1
Дополнительная информация:
1) Из метро "Чернышевская" выйти на Кирочную улицу, идти в сторону Суворовского пр-та. Пройти по Суворовскому пр-ту до Одесской улицы. Свернуть и увидите вдоль маленькой улицы стоят фонари :)
2) Или кто знаком с местностью - пройти сквозь Таврический сад к Тверской улице, пройти Тверскую ул. (не доходя квартал до Площади пролетарской диктатуры) свернуть на Одесскую улицу. Идти спокойным шагом 15-18мин.
3) От метро "Чернышевская" на любом транспорте: автобусы № 22, № 46, либо маршрутные такси 15, 46, 129 в сторону ул.Тульской. Выйти на пересечении Суворовского пр-та и Тульской ул., увидите пересекающуюся с ними улицу Одесскую.
Комментарии
Ночь, улица, фонарь, аптека,
Бессмысленный и тусклый свет.
Живи еще хоть четверть века -
Все будет так. Исхода нет.
Умрешь - начнешь опять сначала
И повторится все, как встарь:
Ночь, ледяная рябь канала,
Аптека, улица, фонарь.
Практически не осталось сомнений, что Питер построен на руинах очень древнего города. Эти руины были длительное время скрыты под водой, но постепенно к 17 веку поднялись выше уровня моря в данном месте, причём ещё на карте середины 17 века Васильевского острова нет, т.е. он был под водой. На неизвестную историю города указывает несколько фактов. Главный - это указ Екатерины Великой создать наиболее точную карту Питера. И на этой карте были прорисованы многие полуразрушенные строения, первые этажи которых были почти скрыты под поверхностью земли. Это говорит о том, что Питер не строили, а восстанавливали. В истории сохранилась фраза (не помню кого), что после оглашения Петром своего решения о строительстве в дельте Невы города, его переспросили: "На руинах?" И Пётр ответил: "Да." Ещё в пользу восстановительных работ говорит цифра всех сооружений из гранита в 1,2 млн т. Т.е даже если эту цифру разделить на 200 лет, то получается по 6000 т гранита в год должны были завозить, что совершенно нереально для петровской эпохи. А уже на самых ранних гравюрах Питера все набережные видны именно в том виде, в которых их видно сегодня.
У стен Петропавловской крепости есть окна, которые снаружи находятся на уровне порядка 40 см от уровня земли, а изнутри до этого же окна от пола не может дотянуться рукой человек ростом 180 см.
Весь первый этаж Исаакиевского собора вместе с окнами (!?) ушёл ниже уровня земли... Зачем так строить в городе, где наводнения - не редкость? Качество изготовления мраморных полов Исаакиевского и Казанского Соборов - восхищает своей точностью: невозможно просунуть лезвие бритвы в стыки камней... А сам рисунок, содержащий солярные символы и свастику, никак не вписывается в православные каноны... Поэтому, ещё много интересного можно будет обнаружить при раскопках в Питере..
Любопытный музей. Не подозревал, что подобный музей фонарей имеется где-либо.+100500)
Я сам, только сегодня узнал. Только тсс-с, никому.
То, что произошло с Лодыгиным в 1905 добавляет ещё один штрих в картину предреволюционного времени...
Не раскроете? А то в википедии ничего эдакого нет.
Самые лучшие люди за бугор свалили. В стране одна шваль осталась. Именно она царя-батюшку тогос. А помазанник ни в чём не виноват.
Вы не правы.
Раскрою. Приехал в страну успешный деловой человек и изобретатель, трудиться на благо Родины. А ему говорят, иди, заведуй трамвайной подстанцией. Это вместо того, чтобы лабораторию ему обеспечить и задач, первостепенных для страны, накидать. То есть, власти абсолютно в неадекватном состоянии находились, не представляли что вообще вокруг происходит. И такие художества со стороны властей на всех уровнях привели к тому, к чему привели.
Не принимается.
Это - вам (нам), с высоты СЕГОДНЯ, всё это понятно и различимо так хорошо.
А в ТО ВРЕМЯ, таких людей (с прожектами и предложениями, тока - казённых денег отслюнявь!) - табунами ходили по комиссиям и комитетам. Поди - разбери - кто из них "ладыгин", а кто - проходимец и прохвост с наукообразными рассуждизмами и удачными фокусами в виде "успешных экспериментов, подтверждающих теорию"....
Воля Ваша. Я написал, что хотел.
Судя по всему, неадекватность властей сложившейся ситуации была очевидна многим, иначе революции не случилось бы.
Опять-таки, неадекватность ТЕХ властей для современников - более позднее наведение на мозг. Средний обыватель вообще бы не понял, о чём говорит "ладыгин" и насколько его рассказ правдив и сулит удобство и выгоду.
Среднему обывателю и незачем было слушать Лодыгина и таких, как он. Его должны были слушать высоколобые спецы, которых не оказалось в нужное время в нужном месте. А не оказалось из-за негодной системы управления государством, основанной на сословно-родственном принципе. Кстати, элементы такой же системы сложились и у нас сейчас. И это опасно для России.
То есть, вы считаете, что типы социально-политической системы и государственного устройства железно обуславливают качество аппарата управления и принимаемых им оценок и решений?
Начали за упокой - всё пропало, забыли Фирса, а потом -- и фотографии, и памятник, и доска. У кого-то расстройство личности.