Белорусский завод «Юнисон» может начать сборку автомобиля индийской марки Mahindra Scorpio, похожего по конструкции на российский внедорожник УАЗ, сообщил гендиректор завода Дмитрий Егоров.
Егоров сообщил, что цена автомобиля для белорусского рынка еще не определена, однако он выразил уверенность в том, что стоимость будет ниже УАЗа.
«Большим преимуществом также считаем наличие мощного дизельного мотора», – приводит его слова TUT.by.
Mahindra Scorpio, как сказано в описании модели, является полноприводным пикапом с лицензионным «мерседесовским» турбодизелем мощностью 140 лошадиных сил и с шестиступенчатой коробкой передач. Грузоподъемность автомобиля составляет 1 тонну.
Использованные источники:
Комментарии
Названия у индийцев весёлые. )))
Машиндра, Чучундра.
Так и будет: чучундра села в машиндру.
Вот какой скорпиончик:
И вот такой концепт для очень богатых индийцев:
тигр класный
Не тигр, но - Тарракан ЮК. И кстати, - переможный китайский ТАЗик они уже "выпускают". (Осталось им зраду из их же Газенвагена -http://avtomancar.ru/publ/avto_novosti/novinki_avto/baic_bj80_kitajskij_... - кувалдами собрать и получить.))
А тем временем УАЗ... https://www.youtube.com/watch?v=4yeS8k5VUyc - стейч 2. (Уровень - Гелик - мотор 3,2. (ежели ему вдуть в стандарт ЗМЗ бара 1,5-2; он даже 63-й от АМГ - дёрнет и на тмб-й взорвётся, но это пока))))
спец расцветка для украины
Гы, поле не паханное для дикого креатива а ПТС - цвет: жовто/блакитный/негро/пидаристический. (А в особых отметках: решётка радиатора - тунингх ателье - Корова/VAG Q7.) А вообще и УАЗ Педриот - становится - SWAP всего и вся — из отбросов пластилина с помоек III мира.
может начать, а может и не начать. монетку уже подкидывали?
Электромобили собирать начали:
"Сегодня в Обчаке стартовала сборка электромобиля, показанного в феврале текущего года"
https://auto.onliner.by/2018/08/17/zotye-13
Какая креветка прикольная!
внешний дизайн японский 20 летней давности. думаю внутренний такой же.
Он же хуиндай галопер, да и японский дизайн чуть старше. Это любимый мною шогун.
На хёндэ таракан смахивает.
Не, на Исудзу Трупер :)
эээ... ни одной общей кузовной панели с кубическим трупаком не наблюдаю...
Интересно, руль так же справа будет? А вообще, в РБ не ладится с легковым и лёгким коммерческим транспортом.
Глупо.
Интересно, предприятие государственное?
Белазы делают, а копипастят индийцев?
Индийский дизайн, бессмысленный и беспощадный :)
Нормально у них всё с дизайном, посмотрите на Tata Hexa. Обалденный аппарат, просторнейший салон, три ряда сидений, удобные кресла, стоит чуть больше ляма. Разве что руль в бардачке, тяжелое наследие британской оккупации.
Индуский инжиниринг смело соперничает с индусским кодом!
Это что-то самостоятельное, хотя дизайн напоминает галлопер. Есть дизельные, есть гибрид (дизельэлектрический). В целол машина неплохая (умудряются даже в Автралию продавать, а там Land Cruiser и Land Rover Defender в ходу) и учитывая то что в ней дизель будет хорошим конкурентом УАЗ Патриоту (особенно с его дерьмовым ЗМЗ409). Надо трансмиссию смотреть, что там накрутили.
Ну мотоциклы индюки делать научились , Баджай не плох . А по уазам вопрос цены , дизель это их преимущество , будет дешевле патрика - будут брать . А кому то в говны ездить , кому на охоту как мне , то уазик безальтернативен.
Шиза тут посетила - хочу головастика купить )) легче бухана , охотников можно и в кузове возить , дрова удобно таскать опять же
Да ну, безальтернативен?
Если у этой балалайки будет дизель и передний и задний привод с понижайкой, да еще и цена ниже чем у патриота, то легко заменит.
Уазовод ты лучше скажи когда в Патриот поставят нормальный двигатель (дизель литра 3)? А то УАЗ вроде нормальный пепелац запилил а двигатель как был гомно так и остался. Че у вас там на форумах пишут по этому поводу?
Ну да , безальтернативен , потому что дёшев ( относительно))) я смотрю регулярно каналы офроуд , люди на патрулях , вранглерах, крузаках рассекают (офроуд-спб , рекомендую) , но у мну денег столько нет как у этих ребят на их хобби , да и на мой рациональный ( жадный) ум проще и дешевле трактор купить чем нисанпатрол за лям и еще лям на оборудование .
Так что вопрос цены ремонта и обслуги в пользу уаза
Эксплуатационные возможности опять же , уаз железный тяжелый , легко деревья ломает когда надо дорогу проложить , царапины пофигу , дверь погнул или крыло - не важно)) с пластиком в бампере и прочем лаке так не пролезет .
По дизелю... ставят на патрик ивеко дизель видел такое , лучше бы на буханку ставили . А когда свои нормальные будут , скорее всего - никогда . У нас нет и не было никогда своих дизелей малообьёмных , да и бензинок то же , на хантера вон польскую андорию вкорячивают , у поляков есть у нас нет , парадокс .
Вобщем нет у нас моторов легковых 1,6 1,8 2,0 2,5 дизельных . На форумах ... ну наверно главное , что бы железо нормальное брали и уаз не гнил , остальное люди готовы терпеть и сами переделают как им надо ) Если найду себе норм . головастика , привезу из Литвы себе дизель от мерса-спринтера воткну туда и будет мне щастье)))
По поводу денег, подержанный берешь и не паришься. Я сам на крузаке езжу 2000 года выпуска. Сейчас засматриваюсь на land cruiser bj75.
А по УАЗу, мне нравится патриот, но мне не нравится двигатель в нем. Хочу дизель, а они вообще перестали на дизелях делать (судя по сайту).
Про "не пари́шься" - насмешил. Я в свое время поменял ссангенг на Патриота, когда замена генератора на трассе мне встала в 23 штуки (без учёта доствки и дня стоянки с детьми в машине).
Ипонцы, в своё время, сделали пикап специально для России. Простой, железный и дешёвый без гламура - НП-300. В 08 году в 0 ой комплектации стоил 600 т. и это с подогревом сидений и прочими нужными наворотами. И собирали их в Ипонии. На асфальте ведёт себя как легковой( правда на 140 км/ч просит 6ю передачу) а на охоте как "проходимец". По деревне таскал "Белорусь" соседский, пока не завёлся. Грузил больше тонны (по паспорту) просто рессоры становятся прямые и прёт как пустой, только мягче рытвины проходит. Завтра записан на ТО 140 т. Дизель 2.5л. и турбина ещё как молодые, на 100т поменял амортизаторы и резину БФ Гудрич АТ
Не заменит. Доступность запчастей в любом колхозе решает. А за цену ниже Патрика надежность будет ..
никогда
либо полностью импортный. с соответствующим ценником. для уаза абсолютно абсурдным.
для фанатов - свап и только свап
О. Зашел на тытрубку, а там свежачок по теме:
Это будет "нишевый" авто. Типа ТагАЗ Тагер. Хороший, но редкий, и очень, сцуко, дорогой в ремонте и обслуживании.
Охота и УАЗ - вместе навеки. :)
Перспективный чат детектед! Сим повелеваю - внести запись в реестр самых обсуждаемых за последние 4 часа.
Вот здесь про нее не много https://avtomarket.ru/news/2183/
Без госзаказа не щитово. Если не влезут в госзакупки РФ, то просто вылетят в трубу.
Для конкуренции (в РФ) УАЗу кака внедорожнику важна стоимость и доступность запчастей. Ну и характеристики трансмиссии (тип полного привода, понижайка, блокировки).
Лицензионный двигатель = покупной или сами делают?
Всё комплектами привозится, на территории только сборочная линия. Локализация не больше 5%.
ГАЗ лет десять назад уже начинал делать Махиндры, но быстро свернул из-за отсутствия спроса.
Убогий закос под... Дайхатсу Терриос)) Просто его надули и он - прогнозируемо - лопнул.(А Патрику не много надо: движочек шесторочку литра на 3-и, коробочку чтобы на 100-ке 3000 об. как на любом ТАЗу на уши не давила, да с рессорами в жопе поколдовать на полигоне - потому как баланса с пружинами в носу и амортами по кругу, нет ни тиб-я и от слова абсолютно.)
так то были "жирные 2000-е", когда любой уборщице было западло свою задницу на чем-то меньше крузака возить...
с тех пор вокруг что-то малость поменялось. и идея бацьки выглядит более своевременно
Пускай делают. Будет альтернатива УАЗу (если получится). А не получится так и хрен с ним. УАЗ тоже вон, пытался махиндру эту выпускать пару месяцев. Не взлетело.
Да уж, российское ценообразование - реальная проблема...
Лучше б вот эту заделали. Классика.
https://en.wikipedia.org/wiki/Mahindra_Roxor
чем лучше?
в наших широтах - сугубо нишевый непрактичный девайс для любителей ретро с перспективами штучных продаж
это по индиям всяким на таком можно круглый год навоз возить, а для нас - даже не вторая, а третья и более, сезонная игрушка для дачных покатушек
Лучше выглядит.
А так да, нишевый продукт. Речь же о конкуренте УАЗа.
цельнометаллический хантер и то практичней
Для наших широт можно стеклопластиковую крышу сварганить.
Внедорожники вообще практичными бывают не только лишь для всех.
кто-то подзажрался, я смотрю
вполне адекватный и прагматичный аппарат, особенно с дизелем
при цене ниже уазовской - найдёт своего потребителя. даже если благодаря госзаказу белорусскому
впрочем, не удивлён - даже нынешние "автоэксперты" деградируют в своей массе до уровня обсуждения сугубо второстепенных дезигнерских рюшечек-финтифлюшечек...
да не парьтесь вы так заранее), у господина Ваганова ничего не взлетает))
эта махиндра - всеиндийская помойка китайских, корейских и японских моделей авто возрастом от 20 лет и более. Светодиодиков напихали вот и все инновации за четверть века. Ну и печку отпилили, не нужна им печка.
хотя у них есть и забавные поделки. Например грузовики без кабины.
гуглить "Mahindra&Mahindra" час здорового смеха гарантирую.
Страницы