Один из позитивных эффектов трудовой миграции – рост объемов валютных переводов в Украину. Об этом сказал директор департамента монетарной политики и экономического анализа НБУ Сергей Николайчук, сообщает пресс-служба Нацбанка в Facebook.
Николайчук сказал, что в 2017 году заробитчане прислали в Украину 9,3 млрд доллара, а по итогам 2018-го ожидается еще большая сумма.
«В этом году мы ожидаем продолжения роста – за первый квартал темпы превысили 30%, и в целом за год мы ожидаем, что денежные переводы составят более 11 млрд долл. США», – озвучил прогнозы НБУ Николайчук.
К минусам трудовой миграции он отнес дисбаланс на рынке рабочей силы. По словам Николайчука, это приводит к необходимости поднимать зарплаты на украинских предприятиях, снижает конкурентоспособность продукции и негативно сказывается на долгосрочном потенциале экономики Украины.
«Если в Украине зарплаты и дальше будут расти высокими темпами без соответствующего увеличения продуктивности труда, это будет создавать определенное инфляционное давление в экономике», – предупредил Николайчук.
В 2015 году Украина получила кредитные транши на 5 и 1,7 млрд долларов в рамках программы сотрудничества с МВФ. В 2016 и 2017 годах МВФ выделил Украине еще по 1 млрд долларов. В целом программа сотрудничества рассчитывалась на сумму около 17 млрд долл.
Текст взят с sharij.net. Очень весёлое обсуждение там под новостью. Как пример
-
Больше 10% ВВП Украины. это валютные поступление. а сколько всего валютных поступлений у Украины за 2018 год
-
Невозможная Красавица вадим вадимов • 3 часа назад
А всё... Больше нету..
-
Комментарии
Нужно чтобы все эти деньги оставались в России.
Большая часть конечно из европ . Из России меньше лярда вроде бы
И еще что бы с остатков, укроправительство налогов собрать не могло.
Признать т.н. "украину" нацистским и террористическим псевдогосударством и заблокировать любые переводы средств туда. Третий Майдан быстро вернёт разум и трезвомыслие в Киев.
Светоч мысли. На поездах в Россию укржд заработала за пол-года 178млн.грн. Вроде все поезда прибыльные. При этом пассажирские перевозки вна всегда были убыточными. Зрада или перемога?
Я уже тут писал где-то - этот "клоун" спит и видит освоить проект по переводу ЖД Украины на евроколею. Там суммы такие, что "за пол-года 178млн.грн" просто ничто.
Детишкам на колледж в NY надо откладывать, да.
новость на Глобальной авантюре была
Короче, все везде и всегда из-за бабок.
Интересно , а какие требования в европах к подвижному составу? Неужели всех новых вагонов только и хватает на маршруты в Вену, Варшаву, Берлин? Пургу гонят
А туда их поезда не ходят. Нет экономического смысла. Пассажирские вагоны в СССР, няп, производства ГДР. Своих то ли не делали, то ли делали очень мало. Россия асилила производство у себя. А скакуасы нет. А импорт вагонов стоит безумных денег. По пассажирским вагонами не скажу, но десяток питерских метропоездов вроде стоил лярд рублей лет пять тому. Вот и посчитайте-прикиньте "бюджет мероприятия", а, особенно, возможных продавцов этого товара, тобы он соответствовал российским требованиям и имел соответствующие сертификаты. По метропоезд "лайтовая" сертификация по пожарке заняла 2 года, а это лишь мелкий эпизод в общей картине!
Ходят. киев-варшава 067к, киев-берлин 29к, киев-вена 749д, киев-прага 771о,львов-гдыня 051л....все не искал
Уели!
Когда ходил поезд Спб-Одесса (019/020), там была пара вагонов до Берлина через Варшаву. Вагоны совсем другие. Ещё лет 20 тому было так. Какахи на шпалы кидать не комильфо в Гейропах.
Не уел! Я сам не знаю прицепные вагоны там или как? Не особо искал. Я понимаю что вагоны должны быть гут но.... В варшаву вроде полноценный поезд.
Ну...
пАлюбасу лет 20-30 минимум, на направлении "Гейропа" другой подвижной состав, а вот одномоментно закупить поезда направления "на страну-агрессор" (у неё же и купить т.к. у других будет сильно дороже!) это будет "полный пЭ" во всех смыслах. В России уже давно переходят на новые поезда, но сколько это займёт времени сказать трудно, а вот если кто ничего не делал заранее, то это потребует просто нереальных вложений (а поезда надо ещё и обслуживать!!!).
Можно и в лизинг взять как выход.
А гроши где взять?! Рынок пассажирских вагонов под колею Российской империи невелик. Кроме Мордора только Финляндия с Трибалтикой. Негусто. Если этот рынок вообще есть в природе!
Хм, таки-да, б/ч переводов с благословенного Запада . И, похоже, это часть западного плана использования населения Украины.
Поясню на примере. В ГрадеНаХолме условно 4-5 млн населения , занятого в с/х, обеспечивают жратвой все 320. Однако, есть одно большое " НО ", все молчат о 30 млн сезонных гастеров- мексов и прочих невписвшихся в рынок. Не придумано пока замены человеческим ручкам в деле сбора фруктов- овощей и прочих тонких операциях .
Вся эта сезонная миграция ( внутренняя и внешняя) должна соответствовать .
Т.е. особь должна иметь исправные руки-ноги , зрительные , осязательные и иные сенсоры, не состоять в профсоюзе и длвольствоваться минимумом в быту и оплате. Содержать рабов в межсезонье невыгодно и потому ни к чему.
Таким образом, укров используют евры как холопов, т.е. по назначению. И именно потому уничтожена собственная экономика Украины. Причем это сделали сами укры добровольно и с песней.
Логично, если твои граждане осенью зарабатывают прилично на чужих полях, то кто пойдёт за копейки на родной завод.
Именно, что прилично. Как то рассказывал на ГА...
В 10 году ездили с женой отдыхать в Грецию и там пересеклись с русскоязычной официанткой. Оказалась из Луганска. В Греции уже 8 лет на тот момент. За эти 8 лет она купила себе 3 квартиры в Луганске, которые планировала сдавать и жить на ренту.
Или квартиры в Луганске были дешёвые или лапшу навесила. У знакомого жена в Италии, где платят поболее чем в Греции, но смогли только погасить кредит за дом. Вернулась, пару месяцев пожила дома, махнула рукой и снова в солнечную Италию.
Плюс т.к. уничтожено своё производство - покупают импортное. Профит!!! Люди-батарейки. А выращивать, учить-лечить и утилизировать их будет оккупационная администрация из туземным. Т.е. социальных расходов и обязательств у работодателей ноль. Рабство 21 века оно такое добровольно-инициативное, что ли.