В ходе военной операции в Сирии российская армия получила возможность опробовать в реальной обстановке новые образцы вооружения и техники. Этот факт ожидаемо привлекает повышенное внимание зарубежных специалистов, которые тоже пытаются проводить анализ боевой работы и делать выводы. Любопытные выводы не так давно сделало американское издание The National Interest, рассмотревшее боевое применение истребителей Су-35С. По мнению его авторов, новейший российский самолет имеет одну серьезную проблему.
В последний день июня издание опубликовало в рубрике The Buzz новую статью своего постоянного автора Дэйва Маджумдара под названием «Russia's Deadly Sukhoi Su-35 Flanker-E Has 1 Big Problem» – «Российский смертоносный «Сухой» Су-35 имеет одну большую проблему». Ровно через месяц издание решило повторно опубликовать этот же материал, все еще сохраняющий свою актуальность. При этом статья получила новый заголовок «Russia's Deadly Su-35 Needs Some Enemies to Kill» («Российскому смертоносному Су-35 нужны враги, чтобы побеждать их»). За исключением названий, оба материала одинаковы.
В самом начале своей статьи Д. Маджумдар отметил характерную особенность боевой работы Су-35С в Сирии. Он признал, что российские самолеты показали себя самым хорошим образом, однако у них не было возможности сойтись в бою с самолетами противника. Как следствие, они не смогли продемонстрировать свой истребительный потенциал.
В начало «переиздания» более старой статьи вынесли тезисы из ее финала. Автор признает, что истребитель Су-35С Flanker-E является наиболее эффективным самолетом своего класса, состоящим на вооружении российских воздушно-космических сил. Машина сочетает в себе высокие характеристики и разумную цену. Новая авиационная платформа показывает хорошие летные и боевые характеристики. Все эти особенности, дополненные современной авионикой, делают Су-35С крайне опасным противником для любых зарубежных самолетов. Впрочем, как считает Д. Маджумдар, это не относится к истребителю Lockheed Martin F-22 Raptor.
Д. Маджумдар признает, что в Сирии российские Су-35С показали себя самым лучшим образом. Однако у них не было возможности вступить в бой с самолетами противника и продемонстрировать свои возможности в качестве истребителя. Российская авиационная группа с базы Хмеймим не борется с реальной воздушной угрозой. Сирийские повстанцы и остатки террористических группировок попросту не имеют собственной авиации, и потому Су-35С остаются без воздушного противника.
Впрочем, в регионе присутствуют самолеты военно-воздушных сил других государств, в том числе США. Имеется некоторая вероятность начала открытого столкновения российских и зарубежных самолетов, но она крайне мала. Подобные риски, по мнению The National Interest, сокращаются в связи с курсом на сокращение напряжения, взятым США и Россией. Кроме того, крупные государства не готовы рисковать и идти на прямое столкновение друг с другом.
В итоге складывается любопытная ситуация. Российские истребители-бомбардировщики Су-30СМ и фронтовые бомбардировщики Су-34 в рамках сирийской операции смогли наглядно продемонстрировать свои возможности в деле борьбы с наземными целями. Одновременно с этим новейший истребитель Су-35С остается без реальных противников, и потому не может показать свои способности в сфере «воздух-воздух».
Статья «Russia's Deadly Sukhoi Su-35 Flanker-E Has 1 Big Problem» и ее обновленный вариант завершается любопытным выводом. По мнению автора The National Interest, массовые продажи истребителей Су-35С зарубежным странам являются лишь вопросом времени. Техника этого типа обязательно найдет своих покупателей, особенно среди зарубежных государств, которые по тем или иным причинам не могут приобретать самолеты западного производства.
Комментарии
Российское вооружение - беспроигрышный объект для западной критики: читатели этих опусов точные ТТХ не знают (на себе не опробуют, поюзать тоже не дадут), испытывают его где-то там далеко (практически в другом измерении), про свое, для сравнения, можно хоть что назвиздеть (тоже никто не проверит).
Таки где показали себя пиндосские F-22 Raptor???
Властелин колец ))
Там не помню, а вот в фильме "вспомнить всё" Шварц, который негер, на крыле какого то F летал... да, было такое... судя по этому фильму, этот самый F нечто следнее между летающей тарелкой и звездой смерти.
Фильм "Правдивая ложь" и самолёт Харриер
Спасибо что поправили... но если так летает созданное англосаксами из за малой лужи, то уж за большой лужей и говорить не о чем!
Крепкий орешек 4.0 - там была сцена с F22
Американская авиация часто пытаются создавать помехи для уничтожения террористов ИГИЛ.
Большинство попыток сближений российских и американских самолетов были связаны с тем, что авиация коалиции пыталась помешать ВКС РФ бомбить террористов.
Один из таких случаев был отмечен 23 ноября над западным берегом реки Евфрат – тогда американский истребитель F-22 активно препятствовал российской паре штурмовиков Су-25 выполнять боевую задачу по уничтожению опорного пункта ИГИЛ в пригороде г.Меядин.
«Самолет F-22 отстреливал тепловые ловушки и выпускал тормозные щитки с постоянным маневрированием, имитируя воздушный бой», – рассказал генерал-майор Конашенков.
После того, как рядом появился истребитель Су-35, F-22 прекратил опасные маневры и удалился в воздушное пространство.В сообщении Минобороны говорится, что в среду, 13 декабря, пара штурмовиков Су-25 на высоте 3,3 тыс. метров сопровождала гуманитарную автоколонну в районе города Маядина (западный берег реки Евфрат). «Со стороны восточного берега реки к ним приблизился американский истребитель F-22. Отстреливая тепловые ловушки, F-22 создавал помехи паре российских Су-25», – сообщили в ведомстве. Российский Су-35С, на высоте 10 тыс. метров выполнявший задачи воздушного прикрытия, стремительно подошел к F-22 с задней полусферы, после чего американский истребитель покинул район, добавили в Минобороны.
Ну вот, а говорят - работы нет. Рапторов же гонять!
Дебильная логика диванного эксперта.
Ни кто не хотел попадаться на пути СУ -35.. ни рапторы ни другая хрень... Поэтому это минус для машины )))
А то что все кто в воздухе Сирии договаривались по прямому телефону с ВКС что бы их не сбили (за просто так),
они (рапторы) про это молчат ))
Я думаю, что Локхид он же Мартин уже помер для таких машин как Сушки.
Су 35 это техника , самая настоящая 21 века.. а Ликхид это уже история неудач... не более того
Старина Дэйв "специалист"? По слухам он такой такой спициалист...
Товарищи АШовцы! Высеры этого давидки муджумдара известны давно и всем. И комментировать их - попусту терять время. Это эльмиридка-путникраз на поприще военной псевдоаналитики.
И вообще качество его материалов стремится к оным на яндекс-бзден, то есть к днищщу!
Ну, не знаю, чтобы тут и всем, не стоит так обобщать. а мы тут сами себе аналитики, разберемся. ))
Как ни странно он прав. Маджумдар известный сказочник.
дык, разве тут несогласные есть? ))
Есть у Дудя такое нэт-издание Спортс, так там регулярно тащат, например, в разделе биатлона высказывания известных хайпо-стартеров - Анфису Резцову и Тихонова: те регулярно охотно чего-нить ляпают, а журнашлюхи спортса тут же несут для хайпорейтинга. Вот и этот из того же разряда, в принципе, потому что аналитеги у этого товарисча - нет.
ну вот скажи мне ,когда у тебя время хватает читать в инете всякую гадость? да не просто читать, а помнить прочитанное и анализировать его ))
А я на на Спортсе новости биатлона, лыж и ФК только и просматриваю,)) И память - со школы довольно хорошая, как и склонность к анализу.
Какой глупый эксперт) Основная заслуга Су-35 как раз в том, что ему не нашлось противников)
А National Interest совсем недавно критиковал Су-57 и превозносил F-35
Су -57 он же пак фа... лучше пока не обсуждать. Сырое изделие. Не факт, что вообще будет действующей машиной в небе.
Я всё больше склоняюсь, что это чудо с порванным фюзеляжем кесаревым сечением, без нужных двигателей так и остается игрушкой и головной болью Миши Погосяна.. не более. Машина просто не отвечает уровню работы окб сухой
он и с двигателем 1-го этапа такие фигуры крутит - залюбуешься... А второй нужен в основном ради того чтобы нос утереть 22-му по тяговооруженности)
Мы уже это обсуждали ;)
Погосян - ректор объединенного университета МАИ и МАТИ. И фсё. Ни в ОАК ни в КБ должностей не имеет. И соответсвенно голова у него по этому поводу не болит.
Интересно: самолет Т-10-1 соответсвовал уровню ОКБ Сухого? Если к серийному Су-27 от прототипа досталась без изменений только передняя нога шасси?
Пысы: даже не нога, колесо. У Т-10 нога убиралась назад, а у Су-27 - вперед
Ну, не стоит так приуменьшать роль этого выдающегося человека.
С марта 1998 года — генеральный директор ФГУП «АВПК „Сухой“».
В сентябре 2003 года распоряжением Правительства Российской Федерации назначен генеральным директором ОАО «Компания „Сухой“».
С декабря 2008 года — генеральный директор ОАО «РСК „МиГ“»....
Было и прошло. Сейчас ректор. В КБ Сухого сохранил только кабинет. К облику Су-57 имеет опосредованное отношение, как ответсвенный за все сразу ( том числе за не сбывшие ожидания и чрезмерный оптимизьм). Непосредственно в конструирование особливо не лез, ибо не почину - за это отвечают генеральный конструктор и главный конструктор темы.
рассуждения дилетанта. "там" ничего просто так не проходит. ты даже не представляешь, что такое конструирование ))
Дай адрес электонный почты, я тебе скину свою трудовую книжку. После этого попросишь у Алекса подпись: "я - старый самоуверенный пень"
Ты за два года не научился пользоваться личными сообщениям, т.н. личкой? И кто пень после этого?
А трудовую книжку запихай себе в жопу, она ничего не значит, знаток головной боли Погосяна ))
Пень, тот кто не может подкрепить свою точку зрения прямо или косвенно, Трудовой путь ничего не значит только для балаболов и специалистам по ишачкам
Погосян стал лауреатом премии правительства России и получил Орден Почёта за вклад в разработку, создание и серийное производство палубного истребителя Су-33.
Значит, тогда у него голова болела, а теперь нет?
Не стоит бросаться такими словами. Я подкрепил свою точку зрения - впрягаться за головную боль Погосяна может только ишак ))
ЗЫ. будешь пенсию оформлять, там рассказывай за свой трудовой путь, они поймут...но денег не получишь, бггг ))
Конечно, у ректора университета не болит голова по поводу введения в строй какого - то самолета. Перживать, как гражданин может, А бояться, что его выдерут за текущее положение дел - нет. С какой стати? Это такая же нелепица, как если бы теперешнее повышение медведевым пенсионного возраста было головной болью ельцина. Где логика? Как это ему может угрожать для создания гемороя и какие у него есть рычаги воздействия на сиуацию чтоб с него был сейчас спрос?
Я свою точку зрения, про историю создания Т -50 могу подкрепить фактом, что "проходил мимо" в это время. А ты? Читал интернет и считал ишачков на пенсии. Специалист хренов, блин;)
Про мою пенсию не переживай. Хвались своей. В конторе работают 2 чаловека в возрасте 85 лет. Как могут, но работают. 8 августа 70 лет будет некоемому Пугачеву. Слыхал про его кобру? Угадай он пенсионер или нет? У нас пашут до гробовой доски - потому что интересно. На пенсию сплавляют только по состоянию здоровья.
Су-35 против F-16: военные рассказали, как американцы убегали от русских в Сирии
В новом выпуске программы «Военная приемка» журналистам рассказали, как несли боевое дежурство в Сирии новейшие истребители Су-35. По словам военных, если российские машины работали в небе, американские F-16 оставались на базе.F-16 предпочитает не взлетать именно для того, чтобы в воздухе не столкнуться с этой боевой машиной», –ответил военный представитель Андрей Чернов.
Это факт. Не хотят партнеры реального противостояния с русскими, боятся. Хороший знак ))
американцы сами признаются ( мой комент ниже) что ссуть наших пилотов , так как наши безбашенные и со стальными яйцами..))))))))))))))))))))))
Я не из ура патриотизма...просто по специальности. Считаю Су34, Су 35 и Миг 35 лучшими машинами, чем F-22 Raptor и кодла F-15 Eagle, Еврофайтеры, Рафали, F-16 Fighting Falcon и F/A-18E/F Super Hornet...
Всё перечисленное старьё , просто звонит по телефону и просит не встречаться с СУ 35 )))
Даже наш "обычный" бомбёр Су 34 с навыком наших лётчиков - навтыкает любому из перечисленных рафалей и локхидов. Потому что воин а не картинка в журнале
Командир 95-й экспедиционной эскадрильи ВВС США, базирующейся на одном из аэродромов Объединенных Арабских Эмиратов, признался изданию Aviation Week, что у F-22 обнаружился целый ряд недостатков. «Раптор» не в состоянии отслеживать ночью полеты российских самолетов, поскольку не имеет специальной оптики, работающей и в видимом спектре, и в инфракрасном. Речь идет об оптико-локационной станции (ОЛС), которой Су-35 оснащен. Американцы такую на «Раптор» не установили в связи с сумбурностью разработки этого самолета. Он был задуман как истребитель, который будет удерживать господство в воздухе на протяжении всего XXI века. И, получив карт-бланш, конструкторы компаний «Локхид Мартин», «Боинг» и «Дженерал Динамикс», засучив рукава, с энтузиазмом начали создавать идеальный истребитель. Однако вскоре бюджет разработки вырос до громадных размеров. И его урезали. Конструкторы пошли путем технических компромиссов, чтобы уложиться в выделенные не только на разработку, но и на серийное производство средства. И вновь сумма пересекла критическую отметку. Снова ее секвестировали. В результате на F-22 не удалось установить не только ОЛС, но и РЛС бокового обзора и системы оповещения о ракетном нападении!!!!! Но все равно самолет получился настолько дорогим, что Пентагон ограничился закупкой 187 серийных машин. После чего производство было остановлено.
У Су-35 серьёзная проблема: он настолько хорош, что при его появлении в воздухе все накладывают в штаны, и это мешает самолёту продемонстрировать, насколько он хорош :)))
Понятно, что громадную роль играет мастерство пилотов. А американцы наших пилотов боятся. Они неоднократно заявляли, когда наши самолеты перехватывали американские, что «русские просто хулиганят», подвергая американских летчиков громадной опасности.
Источник: http://for-ua.info/viewtopic.php?f=2&t=70362
хулиганить надо с пользой, вот бы и чирканули тот распоясавшийся раптор - состав покрытия стелса небезынтересен.
Гм... А где и когда аналогичные примеры, ну бой с реальным противником, мы имли счастье лицезреть в исполнении американских ассов ? Эти то вообще кроме тапочников и собственных граждан никогда ни с кем не воевали. А те случаи когда сходились с нашими ( не на рапторах кстати, на более ранних машинах в Корее и Вьетнаме ) неизменно кончались одинаково : получением по зубам, с ноги.
Херои аналитеги млин.
Про американских пилотов не скажу, но израильтяне в своих война против арабов неплохо сбивали в свое время устаревшие к тому моменту МиГи.
У Су-35с офигительная проблема, нет достойного противника.
А кто мешает устроить учебный бой?
Соображения престижа, полные шаровары или обычные проблемы хреновых танцоров?
Очевидно все вместе взятое
Хлопцы из Израилевины ,кстати, тоже не спешат полетать наперегонки на своих Фы- 35.
Знают чего?
Видно знают , что -то о наших таранах....))))))))))18 июля 1981 года государственную границу СССР на территории Армении нарушил транспортный самолёт Канадэр CL-44 аргентинской авиакомпании со швейцарским экипажем, перевозивший партию оружия в Иран. На перехват с аэродрома Сандар (Грузия) были подняты две пары истребителей Су-15ТМ из 166 иап. Не обнаружив цели и израсходовав всё горючее, они вернулись на аэродром. Тогда на цель был наведён лётчик того же полка гвардии капитан Куляпин В.А. Ему была поставлена задача посадить нарушитель на нашей территории. Обнаружив самолёт-нарушитель на высоте 11000 м, он сблизился с ним и пошёл параллельным курсом. Куляпин стал подавать нарушителю знаки следовать за собой. Тот не реагировал и продолжал лететь в направлении границы. Тогда с КП поступила команда нарушителя сбить. Су-15ТМ (б/н 37) Куляпина был вооружён ракетами дальнего радиуса действия Р-98М. Для их пуска дистанция была недостаточной, а сделать новый заход для атаки уже не хватало времени - нарушитель приближался к границе. Тогда Куляпин решил таранить. Он сблизился с самолётом-нарушителем и со второй попытки нанёс удар фюзеляжем по правому стабилизатору транспортника. После этого Куляпин катапультировался, а CL-44 вошёл в штопор и упал в 2 км от границы. Экипаж погиб. Представлялся к званию Героя Советского Союза. Награждён орденом Красного Знамени.
Источник: http://statehistory.ru/846/Rasskaz-o-poslednem-vozdushnom-tarane-v-istorii-SSSR--1981-g/
Первый в мире воздушный таран применил Пётр Нестеров 8 сентября 1914 года против австрийского самолёта-разведчика. Во время Великой Отечественной войны первый таран произошёл в день её начала - Иван Иванович Иванов протаранил немецкий "Хейнкель", и сам при этом погиб. Последний таран в истории СССР произошёл 18 июля 1981 года.
Во-первых заголовок - дрянь.
Второе - "и его большая проблема" - эта фраза как раз относится ко всем остальным самолетам
Ага НЛП какое-то. В статье единственная проблема - это её никудышный автор.
Перспективный чат детектед! Сим повелеваю - внести запись в реестр самых обсуждаемых за последние 4 часа.
Есть мнение, что отсутствие атак партнеров на Су-34, это заслуга присутствия там же Су-35. Нет?
А я не понимаю зачем нам ругать автора статьи? Он занимается хорошим и полезным для нас делом, дезинформирует граждан страны вероятного противника. И заметьте, делает это бесплатно для нас и при этом очень старается. Когда в Конгресс прибежит какой- нибудь американский "левша" и попытается выбить деньги на новый самолет, ему ткнут в рожу этой статейкой и скажут, что и F-22 достаточно. Пускай выпускают их дальше,если он для них такой классный.
А так да, статья написана для дебилов с отсутствием логики.
когда су-35 показали для всех в ля бурже
тогда ещё крышу сорвало у экспертов от пилотажа
натовский генерал летчик, позже сказал
у нашего фу-фуфела, в ближнем бою с сушкой
коэффициент успеха равняется: 0.26
господа, нам жопа!!))
Страницы