В блоги, переведено яндекс переводчиком.
Направляйтесь на юго-восток от Мехико и примерно через четыре часа вы попадёте в город Акульцинго.
Это бедное, пыльное местечко, расположенное у вершин Сьерра-Мадре. Большинство жителей работают на земле. Они выращивают кукурузу и авокадо, выращивают крупный рогатый скот и свиней. Они также грабят поезда. Много поездов. Так много, на самом деле, что Акульцинго (произносится AH-coolt-ZEEN-go) является не только столицей грабежа поездов Мексики, но, возможно, и всего мира.
Только за последний год в городе было совершено 521 преступление против грузовых поездов. И часть этих инцидентов не имела никакого сходства с мелкими преступлениями, совершенными в крупных городах Северной Мексики - вандализмом в вагонах или кражей железнодорожных знаков. Нет, это были массовые, хореографические дела, которые часто начинались со старого трюка, который восходит ко временам Дикого Запада - нагромождение скал на рельсах и поджидающей небольшой армией воров на автомобилях, для вывоза награбленного
Они тащили текилу, обувь, туалетную бумагу, шины, все, что могли заполучить. После одного жестокого инцидента железнодорожный гигант GMexico Transportes потерял более 15 миллионов долларов. В офисах Mazda Motor в Мехико, руководители так устали от новостей о кражах своих автомобилей, что они начали грузить некоторых из них через регион по шоссе. По оценкам аналитиков, эта сумма составляет 30% от транспортных расходов. (Mazda отказалась предоставить цифры.)
Силы безопасности поражены количеством нападавших, говорит политолог Алехандро Штульманн, в этом районе царит чувство безнаказанности. "Проблема становится все хуже", - говорит Штульманн, который возглавляет консалтинговую компанию Empra в Мехико.
Именно этот вид крайнего беззакония заставил некоторых наблюдателей Мексики время от времени задаваться вопросом, является ли страна чем-то вроде несостоявшегося государства, борющегося за власть над всей своей территорией. Число убийств достигло рекордного уровня. Похищения тоже растут.
Бум грабежей поездов начался после того, как Федеральным властям удалось расправиться с преступностью на топливном рынке..
Панчо Вилья
Это может быть немного удивительно слышать, что профессиональные грабители поездов все еще бродят по земле. Их расцвет, конечно, был в 19-м веке, когда такие как Джесси Джеймс и Буч Кэссиди мародерствовали на американском Западе. Несколько десятилетий спустя, молодой каудильо Доротео Аранго -- более известный как Панчо Вилья -- терроризировал железнодорожников по другую сторону Рио-Гранде.
Панчо Вилья
Вспышка грабежей преимущественно сосредоточена на юго-востоке Мексики-в Веракрусе, где находится Акульцинго, и в соседнем штате Пуэбла. Все ингредиенты для роста преступности есть: бедность процветает, горы обеспечивают естественное покрытие, и постоянный поток грузов, предназначенных для экспорта, грохочет прямо через сердце региона по пути к соседнему порту в Веракрусе.
Банды начали приглашать горожан принять участие в грабежах. Зернистые видеоизображения, сделанные местными СМИ, изображают ту же самую сцену, разыгрывающую снова и снова: десятки людей, штурмующих сошедший с рельсов поезд, как колония муравьев, в то время как превосходящие по численности офицеры беспомощно смотрят.
Así la rapiña de trigo a los vagones del tren en la colonia Benito Juárez de la junta auxiliar de San Pablo Xochimehuacán hace media hora #Pueblapic.twitter.com/rhsm3ZAh0f
Синко — Радио (@JavierLopezDiaz) 13 Июня 2018
‘
По словам Штульмана, не трудно убедить местных жителей присоединиться. Как люди, которые взяли в руки оружие против военных в соседнем штате Чьяпас два десятилетия назад, многие из них чувствуют себя забытыми политиками в Мехико. "Общины утверждают, что богатые становятся богаче, а бедные-беднее, - говорит Штульманн, - так что это социальная справедливость.
Для корпоративной Мексики это становится головной болью. Эдуардо Солис, глава ассоциации автомобильной промышленности страны, назвал ситуацию "просто неприемлемой" на пресс-конференции в прошлом месяце. И Audi, которая отгружает до 3300 автомобилей в день в порт Веракрус со своего завода в Пуэбле, сказала, что кражи оказали “большое влияние " на их операции по распределению. "У каждого автомобиля, который мы производим, есть клиент, который ждет его.
Никаких официальных оценок экономических потерь пока не было, но Штульманн говорит, что расходы можно увидеть в таких вещах, как рост фрахтовых ставок и расходов на страхование и то, как правительство и операторы железной дороги вынуждены продолжать тратить больше на безопасность в этом районе.
Комментарии
Да, после прохождения пика добычи нефти, социальная инфраструктура в Мексике стремительно деградирует, включая правопорядок.
Тупо нет средств.
В этой связи очень любопытно, как пиндоколлеги намереваются использовать ресурсы Латинской Америки для собственного выживания? Отчего-то вангуется мне, что подобный правопорядок расцветёт пышным цветом по всем территориям, где они попытаются надыбать ресурсов задарма. В "петли Анаконды" можно играть и вдвоём.
Гипотетический сценарий:
- оставшиеся ресурсы контролируются ТНК, которые отстреливают все живое в радиусе километра
- все, кому не повезло, деградируют до состояния, где местные банды становятся и ментами, и судьями, и владельцем всего ценного, что находится на их территории
- центральная власть скукоживается до какого-то минимума необходимого, чтобы выполнять арбитраж между разными бандами и разными ТНК, причем скорее на подхвате у наиболее сильных из них, а не разводящий
"Осажденная крепость" - не самое лучшее для выживания. Коммуникации охранять никаких сил не хватит.
В Ливии сейчас, как я понимаю, это примерно так и выглядит. Да, сбоит процесс, но тем не менее.
И в результате экспорт нефти из Ливии почти прекратился.
Соглашусь, что банды они отгонят на километр, но с подготовленными партизанскими отрядами такой номер не пройдёт. Кроме того, сейчас много вариантов оружия, которое с нескольких километров эффективно уничтожит, например, локомотив или ж/д пути. Сценарии могут быть разными, но сводятся к тому, что стоимость ворованных в ЛА ресурсов станет для пиндосов запредельно высока. Грэйтэгейна на латиноамериканской халяве не случится, если такова будет воля партизанских инструкторов.
Сильные партизаны это и будут упомянутые выше банды. Дальше бизнес. Если для ТНК с бандой дешевле договориться, чем отстреливать, им заплатят процентик-другой, чтобы не мельтешили и других отгоняли.
В общем-то нынешние государства это и есть, в рамках этих понятий, такие банды. Доросшие до относительно сложных форматов управления и социальной инфраструктуры - например, строительства дорог, здравоохранения, пенсий и т.д.
Но тут мы обсуждаем сценарии, когда на поддержание социальной и физической инфраструктуры ресурсной ренты хватать на всех желающих перестанет, и стало быть государствам и ТНК предстоит грызня между собой.
Не все государства это выдержат.
если попадутся "идейные" бандиты, то ТНК могут и послать. это только кажется, что Сороса сложнее шлёпнуть, чем какое-то племя на Востоке или Азии. когда аборигены до этого допетрят, ТНК не просто потеряют позиции, а будут национализировано в особо изощренной форме. вплоть до корпоративных "самосожжений"
Да и Безумный Макс где-то там мерещится.
Тупо нет воли, см БУ. У нас почти навели порядок, а там не хотят. Одногруппник присел в 83г, бандой на ходу вскрывали вагоны и выбрасывали, потом собирали.
Почитал про Панчу Вилью. Товарищ Котовский выглядит любителем на его фоне.
В статье гнусный поклеп: генерал Вилья не грабил, а экспроприировал!
а он приватизировал или национализировал? он демократ или социалист?
Он все скоммуниздил! т.е. ярый троцкист!
Очень скрупулёзно подмечено!
Грузовые вагоны пускать в составе бронепоезда, оснащённого автоматическими орудиями с самонаведением по движению. При серьёзных угрозах применять по площадям многоствольные залповые системы типа "Град". В чём проблема-то?
Цена сопровождения. Если она выше цены товара + фрахт, пускай крадут.
Проблема в заваленных путях. Придется останавливаться, а дальше дело техники.
Самонаведение рубится на раз-два (вспомним "Шилки" в Афгане).
+ разобрать рельсы с двух сторон
+ огонька подлить (нефтя ещё есть)
Такшта, сопровождать такой состав откажутся "не только лишь все, мало кто" согласится.
Во времена расцвета бронепоездов, чтобы остановить их, приходилось уничтожать сотни метров путей. Баррикады и отдельные подрывы рельсов быстро ликвидировались ремонтной командой бронепоезда.
Какие забавные имена у мексиканцев:)
Подозреваю, что папа или дедушка Штульманн был в свое время в немалых чинах типа штурмбанн...
Забайкальем повеяло.
У нас тоже грабили поезда в начале 90-х. Причем не в зажопинске, а Москве. Под откос их не пускали, но сломать замок и повыкидыввть из вагона на ходу - вполне рабочая схема.
Уна коса ме да риса — Панчо Вийя* син камиса!
Ла кукарача, ла кукарача, йа но пуэде каминар. (с)
И далее по тексту. (*ll не читается в испанском как лл, это или й или даже дж, в зависимости от региона)
P.S. В благословенные девяностые читал (Корецкого, кажется) про Чечню и ограбления поездов. Один в один. Хотя там страшнее было, пассажирские грабили. Впрочем, за пределами художественной литературы эту тему нигде не слышал.
Грабят не только грузовые поезда, но и пассажирские.
На фото - январь 2018 года. Туристический поезд Лос-Мочис - Чиуауа на западе Мексики.
В каждом вагоне - 1-2 карабинера с автоматическим оружием. (много фото)
в одном вагоне нужно везти солдат с тяжелым вооружением и экипировкой. могут дать бой на час. за это время дать целеуказания ВВС, а в воздухе всегда кто-то есть. всё равно учения - пусть жахнут по заданному квадрату с пользой, чем по не заданному "за так"
десяток таких акций и желания грабить отпадёт. если не поможет, жителям городка объявить "если не прекратите беспредел, сотрем с лица земли вместе с вами". и стереть, если за месяц не управятся с бандюками. гангрена требует неприятных решений :-(
Только вот стоимость опупенна,
а человеческая глупость бесконечна, и всегда найдется идиот на очередное нападение
увы, это так. хотя те же индейцы жили как-то. и все войны между ними имели религиозную подоплёку. богатством были женщины, земли. и то по тем же причинам. а потом приехал белый человек, дал попробовать огненную воду и показал огненную палку - и пошло-поехало :))) заразили цивилизованностью, понимаешь
Пфуууу. Нагромождение скал, остановка поезда. )))))) слабаки
Со мной чел учился родом из Тынды. Так там грабители забираются на движущийся состав. И делают это столь просто и непринуждено, что воруют даже уголь!!!!