Пограничная служба ФСБ предупредила рыбодобывающие компании о недопустимости использования судов, принадлежащих иностранцам, для перевозки продукции.
Тут же начались стоны об убытках
Только в Северном бассейне на такой транспорт приходится около 70% всего флота. Запрет грозит отрасли дополнительными расходами на логистику в 12 млрд руб. в год, что может отразиться и на стоимости конечной продукции, опасаются участники рынка.
О том, что пограничная служба ФСБ России начала уведомлять рыбодобытчиков о недопустимости использования транспортных судов, принадлежащих иностранным лицам, рассказали “Ъ” во Всероссийской ассоциации рыбопромышленников (ВАРПЭ). Ранее таких требований не предъявлялось, если у судна было право плавания под флагом РФ и оно эксплуатировалось российскими лицами по договорам бербоут-чартера (фрахтование судна без экипажа). ВАРПЭ узнала об изменении позиции ФСБ от нескольких предприятий Северного бассейна. На прошлой неделе президента ВАРПЭ Германа Зверева о проблеме в своем письме уведомил и председатель одной из крупнейших добывающих компаний Камчатки РК им В. И. Ленина (объем вылова — 80 тыс. т продукции в год) Сергей Тарусов.
Рыболовецкие компании часто имеют в собственности ограниченный флот и заключают договоры доставки уловов из районов промысла, объясняет Герман Зверев. Из-за ограниченных условий и сроков хранения продукции компании часто оказываются в зависимости от наличия в нужном месте и нужное время транспортного судна, уточнил господин Тарусов. При этом, отмечает он, на рынке морских транспортных перевозок есть явная нехватка предложения. По подсчетам ВАРПЭ, только в Северном бассейне иностранцам принадлежит около 70% флота общей емкостью 22,5 тыс. т.
Исключение иностранных судов из цепочки перевозок и перегрузки продукции приведет к колоссальным убыткам рыбодобытчиков, включая потери от остановки промысла и от возможной порчи продукции, предупреждает Сергей Тарусов.
Комментарии
К тати, а в чем глубокий смысл запрета иностранных судов?
Наверное, они только на бумагах числятся иностранными)) ИМХО...
Может быть, но все же какой глубокий смысл в этом? Налоги содрать? Ну так почему жтим занимается фсб? А если безопасность то поясните.
погранслужбу передали в ФСБ
по аналогии - любое ввозимое транспортное средство из-за рубежа облагается таможенными пошлинами
иностранные суда аккуратно обошли этот порядок
А до этого она что отдельно была?
пограничные войска КГБ СССР -> федеральная погранслужба РФ -> пограничная служба в составе федеральной службы безопасности РФ
Как то упустил что их отпустили в свободное плавание :)
ну да, почти 13 лет плавали, до середины 2003 года
Можно загрузить вместо рыбы сами понимаете что
И по приходу в порт российский...
Вот поэтому и ФСБ. А все суда не проверишь, сил не хватит
Так "железный занавес" же опускается. Россия уже практически вышла из американских тержерей. Аналог СВИФТ запущен. Хамон импортозамещенный делать научились. Чего еще ждеть? Уже осенью в акваторию выпускают стаи беспилотных подводных "Статус-7.1/2" с программой топить все, что не отвечает на вызовы системы "свой-чужой".
А рыбки-то хочется...
Могу предположить, что иностранцы не имеют права на вылов. Выловленную рыбу грузят на иностранцев и большая часть ее, минуя российскую юрисдикцию и, соответсвенно, не платя налогов и сборов в российский бюджет, вывозят за рубеж, в ту же Японию. Владельцы рыболовецких судов просто не показывают реальные обьемы.
Слышали уже вопли этих "рыбодобытчиков" несколько лет назад... Тоже вопили: "квоты. квоты... господдержка, господдержка!!! Мы завалим страну дешёвой рыбой"... И чо? Три года назад горбуша гготовая ( солёная. копчёная) стоила в рознице 350-400 рублей, сейчас - 1800... Пора уже этому му**чью квоты на самоотстрел выдавать. И господдержку в погребении...А ФСБ правильно всё делает: нехрен по нашим экономическим зонам таскаться корытам с чужими флагами и с чужими командами. У нас есть свои суда и свои рыбаки - граждане РФ.
Что то вы загнули, в Сочи сырая горбуша 260- 280. солёная-копчёная 500-700.
Загнул, или нет - решать свидетелям. Новосибирск. "Камшат", горбуша холодного копчения - 1760 руб/ кг. , к сожалению, не могу привести ссылку. У них на сайте нет цен . Ваще. Физи чески - брал на прошлой неделе. Минтай вяленый - 470 рублей, корюшка х/к - 920 рублей.
"!Рыбный День"
Сёмга - 2347/кг, х/к
http://fish-express.ru/catalog/kholodnoe_i_goryachee_kopchenie/pishcheva...
Нерка х/к - 1440 рублей .
http://fish-express.ru/catalog/kholodnoe_i_goryachee_kopchenie/pishcheva...
И т.д. Нет, согласен, можно найти и горбушу за 780, х/к, в том же "Рыбном Дне" но я вас умоляю... Это тощая, отнерестившаяся рыба, которая, как минтай, похожа на вяленую дрянь в пакетиках , " к пиву"... Вкусы у всех разные, Но я говорю о РЫБЕ. Нормальной, свежей, съедобной. А с этм у нас в Новосибе - дела плохи. Дешёвая - дрянь, нормальная и хорошая - дорогая.
Рекомендую послушать о торговом, рыболовном и прочем флоте России спеца. Разложено по полочкам.
http://radiovesti.ru/brand/61009/episode/1851594/
Спасибо , интересный рассказ гостя !
Ещё бы этот бурдюк Сатановский не пыхтел бы .
Рекомендую прослушать Михаила Азанова у Сатановского всего. По лесу, углю, освоению Камчатки, Приморья, Магадана и т.д.
Можно просто набрать в гугле - Азанов-Сатановский. Спеца слушать всегда пользительно. В наших СМИ это вид редчайший.
ну всё, попал белорусский флот
вместе с монгольским!
Была такая статейка о регистрации судов. Интересно, что-нить поменялось?
https://www.rbc.ru/economics/21/06/2010/5703db499a79470ab5021f23
Теперь не советские времена, мясо на рынке в достатке. Дорогая рыба постепенно изменяет вкусы населения))
одна из причин чужой юрисдикции (флага) на нашем судне это не возможность его отжать либо иными способами досадить собственнику , типа как щас с фурами в Питере .
Заловили менты - фура едет на штрафку , груз там же ( доставка сорвана ) и началось , бабло туда бабло сюда , перегруз товара , оплата услуг эвакуатора и прочие радости частного бузинеса))
Рассказывали про одного , решил в турцию смотаться , вылетел и в этот же его фура залетела , машина ушла на штрафку , водила до босса как то не дозвонился , когда прилетел , ценник за все к полутора лямам , как то груз перегрузили , машину не отдают , денех нет , Посидел подумал да и ... снял машинко с регистрации и забирать не стал ))) нуачё машинка на ответственном хранении , продать невозможно ибо чтоб восстановить учет надо в мрео её тащить )) Эх жисть наша ...
ну а тут фейсы решили вернуть граждан в родное лоно ))
А может просто наши рыбаки и владельцы судов просто переведут свои суда под флаги РФ...аааа, после этого надо же платить налоги и пошлины... ну тогда да "Кровавый РежЫм лютует!"
Да уж , прижмут жидовских жуликов !
И правильно , для нашей Родины это хорошо .
Кровавый Путин объявил войну Панаме, Либерии, Мальте и Кипру сразу, что ли?!
Куда смотрит невидимая рука рынка? Низабудимнипрастим!
В 1988-1990 охраняли наших рыбаков, ловивших рыбу в районе рыбного промысла (РРП) Западная Сахара - южная часть (примерно 200 км. побережья) бывшей одноименной испанской колонии, захваченной Марокко. На юге с ними ещё воевал Фронт ПОЛИСАРИО, поддерживаемый Алжиром. В районе было до 200 промысловых судов из Севастополя, Феодосии, Керчи, Клайпеды, Калининграда, Владивостока и др. портов. Промысловые суда ловили рыбу, морозили её или делали сразу консервы, а далее продукция перегружалась в море на суда-рефрижераторы и шла в Союз. Рыбаки обычно заходили в ближайший иностранный порт для смены экипажа и возвращались в район. А рефрижераторы были ГДР-овской постройки "берега": Янтарный берег, Скалистый берег и др. Использование иностранных судов в экономической зоне повышает риск использования их в разведывательных и диверсионных целях.