На рейд Одесского порта прибыл танкер-газовоз GAMMAGAS. На борту судна - 2150 т импортного сжиженного природного газа (СПГ), предназначенного для заправки автомобилей. Об этом Одесский порт сообщил 13 июля 2018 г.
По информации главной диспетчерской администрации порта, постановка судна к причалу планируется сразу после оформления необходимых формальностей, предположительно 15 июля 2018 г.
Особенность данного судозахода в том, что это 1-я в 2018 г партия импортного СПГ и 2-я поставка за всю историю существования Одесского порта.
До этого порт только отгружал СПГ в транзитном режиме и, в единичных случаях - в экспортном режиме.
В сентябре 2017 г в Одесский порт зашел 1й танкер с турецким СПГ.
И вот сейчас принимаем 2е судно.
Характеристики танкера:
- вместимость: 3703;
- дедвейт: 4447 т;
- длина 99 м;
- ширина 15 м;
- год постройки 1992 г.
Специалисты порта затрудняются делать прогнозы относительно возможности налаживания регулярных поставок через порт Одессы турецкого СПГ-топлива для украинских автозаправок.
Пока порт имеет дело с пробными разовыми поставками.
Комментарии
то не газовоз..цэ баржа
Это пропан, не СПГ.
Да как бы пропан с точки зрения утечь и взорваться- поопаснее метана будет.
Если камрад прав, в заметке деза, вообще-то:
> На борту судна - 2150 т импортного сжиженного природного газа (СПГ)
Да как бы написано-
А это пропан. А термин СПГ- он расплывчатый. Попутный и природный газ на одну букву начинаются=). Ну да ладно, хай будет ахтунг.
Хотя кто рванёт веселее- вопрос спорный.
Для редакции помойки, откуда взята копипаста, может термин и расплывчатый.
А людей, интересующихся темой , этот высер дезинформирует.
Не, у америкосов в отношении "ликвидов" всё более-менее точно.
LNG - liquefied natural gas - сжиженный природный газ.
LPG - Liquefied petroleum gases - сжиженные нефтяные газы (пропан, бутан ит.д.).
80% их экспорта LPG - пропан.
Пропан и бутан ни разу не криогенные газы, в отличие от метана, потому и значительно безопаснее при перевозках и хранении. При комнатной температуре пропан(критическая температура +96,8°С) может оставаться жидкостью, для этого достаточно просто держать его под относительно небольшим давлением(16кг/см2), в то время как у жидкого метана точка кипения значительно ниже 0°C(критическая температура –82,5°С ), да ещё требуется сохранять давление(критическое = 45,8 кг/см2), так как при атмосферном давлении метан закипает уже при –161,5°С .
Да и пропан неплох как ОДАБ
По этой причине и баллоны под метан более мощные, чем под пропан-бутан.
У баллонов под пропан рабочее давление 1,6 МПа, а у баллонов под Метан около 20 МПа.
Вы спутали сжатый метан и сжиженный, в
термосахемкостях для сжиженного метана давление около 50кгс/см2 и температура около минус 160 градусов Цельсия(точных данных у меня увы, нет)...Дизеля на метане ездят. Так что не факт, что пропан или пропан-бутан.
GammaGas - класс судна LPG Tanker.
LPG - liquefied petroleum gas, сжиженный под давлением газ, состоящий обычно из смеси пропана и бутана.
Как можно прочитать прочитать пройдя по Вашей ссылке длина этого судна менее 100 метров - небольшое судно. Видимо по этой причине ему через Босфор ходить и разрешено.
Дело не в размерах посудин, а в том, что турки не пускают сжиженный природный газ МЕТАН , он-же LNG - по пендостански ;-)), а разрешают возить сжиженный попутный газ ПРОПАН , который соответственно называется LPG и производится как побочный продукт переработки нефти.
ПРОПАН хуже взрывается?
Буквально сегодня-
Метан, взрывается ничуть не хуже пропана, но вот перевозится метан со значительно большими трудностями и технологическими
извращениямиухищрениями, соответственно риск тяжелых аварий или даже катастроф значительно выше, чем при перевозке пропана, а турки не хотят лишний раз рисковать, у них и так полно проблем... например с курдами и их терактами.Врядли Трамп надавить так сможет, учитывая, что Босфор и так перегружен, и то, что Турции не выгодно, что бы конкуренты газ мимо них возили. Турки будут давить на опасность СПГ и перезагруженность проливов, а взамен предложат на своей территории в Эгейском море построить завод по приему СПГ, а далее пусть по трубе идёт ко всем желающим. Ток боюсь такая дорогая схема с посредником в виде Турции пиндосов и их покупателей не устроит.
Кстати, в Руинке многие автомобили на газ переводят, ибо бензин там хоть и дешевле чем в ЕС, но существенно дороже чем у нас, и дороже чем у нас он там был всегда. Пользуются газом и не жужжат. Это у нас протестанты всякие истерику развели по поводу подорожания бензина на 10%.
Неужто Турция не пропустить свой небольшой турецкий газовоз через свои проливы, тем более, если он турецкий газ везёт? Кстати, а точно ли он через проливы проплывал? И почему он потом в Афины пошел, если газ турецкий возит?
А вот по поводу Афин- загадка. Трек пути кораблика.
Из какой турецкой скважины пропан?
Турецкий газ может быть и не из турецкой скважины, если турецкая компания его купила, перед тем как в Руину продать.
газовозы вроде другие
Они разные по тоннажности бывают. Суть в том, что Турция грозилась не пускать через свои проливы танкеры с СПГ. Видимо речь шла о танкерах с большой тоннажностью, как этот, что на фото. А может ещё и проблемма в самом газе, например пропан-бутан пропускают, а метан не пропускают.
Джентльмены меняют правила...
Не думаю. Турки через проливы газовозы с метаном и для других стран не пропускают.
Это пока. А Трамп вдруг нажмет- и турки резко признают, что метан не вредней пропана. Главное- НачатЬ, а УглуБить можно и потом.
Боюсь что нет. Ибо экономический смысл имеет доставка на больших судах, а там уже максимум пропускной способности больших судов на Босфоре почти достигнут.
Будут как в Панаме, салом смазывать!
Перспективный чат детектед! Сим повелеваю - внести запись в реестр самых обсуждаемых за последние 4 часа.
Хотел бы понять логику сего бизнеса!
Минимум раз в неделю вижу залиьые пропан-бутаном жд цистерны, идущие ОТ НАС в Россию и Казахстан. А тут вдруг Украина из экспортера превращается в импортера.
неисповедимы пути бизнеса!
А может, эта баржа самоходная через Босфор и не шла с газом. В пределах Чёрного моря товар загрузила.