Компания Nevada Energy заключила шесть контрактов на строительство солнечных электростанций (три из них включают хранение энергии в батареях), и все шесть контрактов имеют рекордно низкие цены меньше $30 за МВт-ч энергии.
1. Компания Sempra Renewables построит 250 МВт солнечную ферму под городом Боулдер. Цена электричества будет $21,55/МВт-ч (1.3 руб за кВт-ч) с ежегодной эскалацией 2,5% в течение 25-летнего срока действия контракта.
2. Следующая самая низкая цена - для солнечной фермы Eagle Shadow Mountain мощностью 300 МВт, на индейской резервации Моапа, в округе Кларк. Стоимость энергии в течении 25-летнего контракта составит $23,76/МВт-ч, без ежегодной эскалации.
3. Третий проект - это солнечная электростанция Techren V мощностью 50 МВт, предложенная 174 Power Global, дочерней компанией Hanwha Group из Южной Кореи. Проект, расположенный в Боулдер-Сити, будет продавать энергию по $29,89/МВт-ч без эскалации.
Три других проекта включают в себя хранения энергии.
4. Крупнейшим является Dodge Flat Energy Center мощностью 200 МВт компании NextEra Energy в Уодсворт, который включает в себя систему хранения в батареях мощностью 50 МВт, и емкостью 200 МВт-ч. Проект будет продавать электроэнергию по $27,51/МВт-ч
5. Проект NextEra солнечная ферма «Springs-rancho» мощностью 100 МВт и с батареей 25 МВт/100МВт-ч) будет продавать энергию по $26,51/МВт-ч.
6. Шестой проект Cypress Creek 101-MW Battle Mountain Solar, который включает в себя 25 МВт, 100 МВт-ч хранения. Котракт покупки (PPA) имеет фиксированную на 25 лет цену в $ 26,50/МВт-ч. Этот проект также примечателен тем, что он один из первых, где зарядка батарей будет происходить без предварительной конвертации постоянного тока в переменный. То есть, постоянный ток от солнечных панелей будет напрямую заряжать батареи хранения, что позволит избежать потерь при преобразовании.
Три проекта с батареями для хранения также получат платежи за предоставление гарантированной мощности, которые варьируются от $6100/МВт-месяц для Dodge Flat до $7755/МВт-месяц для Battle Mountain. Эти платежи за мощность повышают стоимость энергии от солнечных ферм с хранением энергии до, примерно, $40/МВт-ч (2,4 рубля за кВтч).
Стоит также заметить что цена этих проектов включает в себя налоговые льготы для солнечной энергии (Investment Tax Credit), и без этих налоговых льгот, цена была бы примерно на 20% - 30% выше.
Вот видео строительства 191 МВт солнечной электростанции. Как видим, основное оборудование нужное для строительства это пара тракторов и один переносной пластиковый туалет.
Комментарии
То есть, постоянный ток от солнечных панелей будет напрямую заряжать батареи хранения, что позволит избежать потерь при преобразовании.
то есть сети невадовщины работают на постоянном токе и преобразования васче не понадобиться?
Речь идет о промежутке между солнечной панелью, и батареей. Обычно энергия от солнечной панели (постоянный ток) преобразуется сразу же в переменный, и потом для зарядки батарей она преобразуется обратно в постоянный ток.
"Обычно" - это чтобы дороже вышло? Или обычно жертвы тамошнего ЕГЭ проектируют?
Овец, а что у вас про один вид СЭС, другие что не строят в США.
> меньше $30 за МВт-ч энергии.
Как я понимаю *прерывистой* энергии. Овче об этом решил скромно умолчать.
И цыферки рупь-тридцать - два-сорок озвучил очень ловко.
Я прям уже прикинул, будто бы это дома в розетке столько будет стоить.
Сегодня на дежурстве грамотный годный овц.
Снимаю шляпу, ты стал врать на один показатель меньше.
Зато цены всех товаров сейчас скаканут на 25% вверх. Своих то произведенных ширпотребовских товаров у США нет, всё из Китая.
Отличное слово - пошлины.
Слава Трампу, всем амерам из США проверять карманы, там невидимая рука рынка уже начала шарить.
Не думаю. Китай не единственный, и часто не самый дешевый, производитель.
Но вот запчасти для всей этой солнечной энергетики США точно покупает в Китае.
Основной импорт солнечных панелей идёт из Малазии. Доля Китая около 20%
Т.е. вам их ещё и перепродают через Малайзию.
Видимо, выгодный "бизнес".
Вам АнТюр помогает в соседней теме с цифрами
--------------------
Экспорт Китая в США в 1 кв. этого года - 100 млрд долл. В год - 400 млрд. долл. Пошлины в 25% наложены на экспорт в 50 млрд долл. То есть, всего 12,5 млрд. долл. Грубо и примерно, цена китайских товаров на рынке США вырастет на 3%. В реальности меньше.
https://aftershock.news/?q=comment/5547722#comment-5547722
--------------------
Не расслабляйтесь, Овец, а то уволят же. А нам будет скучно без вашего *туалетного* юмора
Ну тут все зависит от того, на какие товары пошлина. Многие товары просто купят в другом месте. В целом, это символический акт. Более опасна общая тенденция, и тот факт что эти пошлины имеют тенденцию увеличиваться по спирали.
// Многие товары просто купят в другом месте
кмк нет. Трамп фактически просто выполяет свою предвыборную программу. Его основной избиратель - реднеки, работяги из провинции, которые теряют работу из-за переноса значительной части реального сектора за пределы США. Трам обещал вернуть производство в страну. Как это сделать - затруднить возможность "купить в другом месте". И тогда просто придется производить у себя. Конечно совсем не факт, что Трамп успеет это реализовать, но действует бодренько :) Уже успел "переругаться" с Канадой, Мексикой, ЕС и вот Китай начал дербанить.
Трамп просто тупой, и выполняет своё предвыборное обещание быть тупым и никого не слушать.
Его избиратели будут первыми кто потеряют работу в результате его тарифов. Китай, ЕС и Канада в ответ запрещают импорт продукции из штатов которые поддерживали Трампа.
Ты ломаешь либеральные шаблоны. Да ты
ведьмаагент Путина!А какие товары дешевле китайских?
Компания заключила контракты, а когда построит станции? И построит ли не обанкротившись раньше времени?
Причем тут станция 191 МВт, когда контракты заключены на 50, 250 и 300 МВт?
Ну и вишенка: как мы видим, что для эксплуатации оборудования возможно и требуется один био-туалет и пара тракторов, а для строительства требуется стандартный набор техники: начиная от подготовки территории бульдозерами до завершения монтажа погрузчиками/кранами. Timelapse очень шустрый и пытается "скрыть" реальное положение на площадке во время работ.
Мне всегда было интересно массовое стеклирование пустыни не вызовет изменений погоды? Ведь процессы теплопереноса и отражения меняются как на асфальтовом шоссе. По идее торнадики станут чаще и больше и посетят наконец крупный город.
А разве площади занятые панельками уже настолько большие что можно говорить о вкладе в климат?
Всей этой зелёной истерии с панельками то ещё и 10 лет не будет, неужели успели настроить так много?
Конкретно в Неваде не вызовет: там равнины находятся между горными грядами, которые будут тормозить всякие ветра.
А так и меня самого интересует.
Типа: нельзя ли вдоль северного побережья России понастроить ветряков - чтобы использовать энергию холодного северного ветра и заодно этот самый холодный северный ветер замедлять.
А немного южнее понаставить панелей - чтобы воздух греть и поднимать.
Поднявшийся тёплых воздух будет притягивать холодные потоки с СЛО - а заодно тёплый воздух с юга. Вот так всю страну можно обогреть.
Правда, вложений это потребует немеряных… И климат поменяется нехило… Будет время - додумаю.
Осталось придумать электротелепорт ...ииии Пенжинская губа ждет нас
!
А греть севера не надо. Бог весть что там в мерзлоту в морозилось. Еще бацил, каких, нам не хватало. Да и тундру пахать, то еще удовольствие.
Офтоп. Придумал куда пристроить бу LiPo (от электромобилей премиум класса) просевшие на 30 - 40% по емкости в неограниченном количестве по высокой цене. Но для такого использования без переделки требуется их собирать в пакеты меньшего объема. (итоговая цена за элемент в 'пакете' в сборе менее ~ 1 уе)
1. Смат электро кары (акк. фактически не требуют никакой доработки).
2. Электро велосипеды / мотоциклы / байки / скутеры. (требуют предварительного уменьшения емкости пакета).
В данных видах транспорта пониженная емкость акк(и небольшое снижение кпд зарядки) фактически не скажется на ТТХ транспорта зато весомо скажется на снижении их конечной стоимости и доступности.
После снижения емкости акк ~ на 30% (в первые 2-4 года) после этого старение акк при нормальной их эксплуатации(без переразряда и т.п.) замедляется на порядок (зависит от 'марки').
Почему снижение емкости не сказывается на ТТХ? Обычно наоборот, пониженная емкость не влияет на ТТХ стационарного хранения.
В этих видах транспорта смешные по емкости аккумуляторы, но отношение веса транспорта к весу пассажира как у условного общественного транспорта или лучше (не надо возить пару лишних тон на одного человека сжигая энергию) и рост веса аккумулятора на 30-35% (при исходных премиум характеристиках аккумулятора) - никак не скажется на удобстве их использования.
Бу премиум аккумулятор будет лучше и дешевле, чем все то китайское "дешевое" или даже просто свинцовые аккумуляторы, которые пытаются в использовать в таком транспорте. А в связи с тем что у них будет минимальное старение при такой емкости(судя по некоторым оптимистичным статьям и "открытой" статистике по старым электроавтомобилям), то это вообще идеальный аккумулятор для 'легких' транспортных средств. И возможно даже для общественного транспорта и такси (есть со сменными пакетами акк.) (можно добавить к комментарию выше), но там могут быть повышенные требования к пожарной безопасности(у бу фактически не будет гарантии/страховки).
В стационарах есть возможность климат контроля и ограничения скорости зарядки-разрядки. Т. е. можно использовать в разы более дешевые аккумуляторы или даже свинцовые(при изготовлении сборок которых нет ручного труда, но у них вероятно меньше циклов заряда разряда). Такие новые (с учетом срока их эксплуатации) за ту же емкость могут оказаться дешевле чем бу lipo ИМХО.
Из комментария:
В автомобилях есть ограничения и по весу, и по обьему. Поэтому туда стараются засунуть аккумуляторы с высокой степенью емкости на кг/литр.
В стационарном хранении нет ограничений по весу/обьему, поэтому подержанные аккумуляторы из автомобилей обычно используют для стационарного хранения.
ИМХО wiki_Гидроаккумулирующая_электростанция (КПД современных ГАЭС составляет 70–75%) кроет все эти тесла стационары как бык овцу по большинству параметров кроме капитальных затрат и частичной ограниченности по географии.
КПД батарей >90%
В аккумуляторах вы вероятно в одну сторону посчитали. Там в две стороны надо считать и еще учесть КПД преобразователей энергии..
Т.е. КПД ГАЭС будет близок к аккумуляторам ИМХО.
Т.е. гораздо эффективнее использовать бу акк в легком транспорте чем городить стационарные накопители и удорожать стоимость электричества на пустом месте (тем более в связи с отсутствием СЭС они востребованы не везде).
К тому же 3300mAh*0,7=2310 mAh, а 2600 mAh - типичная емкость акк. которые ставят в данный транспорт (естественно фактически без всякой гарантии).
90% это со всеми преобразованиями.
Не ври. Это КПД зарядки аккума. КПД разряда еще 90% в лучшем случае.
System Efficiency (AC) * 88% round-trip (2 hour system)
89% round-trip (4 hour system)
https://www.tesla.com/powerpack
Ссылаться на илонку - себя не уважать. Он уже пару лет продает несуществующий powerwall и больше полугода производит 5000 тесла 3 в неделю.
Powerwall и powerpack вполне существуют и успешно продаются. У других производителей точно такие-же характеристики.
The LG Chem RESU 10 has a continuous power output of 8.8KWh and DC efficiency of 95%.
http://greenpowerco.com.au/products/batteries/lg-chem/lg-chem-resu-10-re...
Ты уже купил? Давай характеристики других производителей.
О, вот откуда сказки Илоны растут про феноменальное снижение цен на аккумы.
С легализацией наркотиков в США явно перестарались...
Ну конечно! Это же пустыня))
Вот и мне подумалось, кому она там нужна (ЭЭ)?
Там же завод Теслы - Гигафактори.
Перспективный чат детектед! Сим повелеваю - внести запись в реестр самых обсуждаемых за последние 4 часа.
"Как видим, основное оборудование нужное для строительства это пара тракторов и один переносной пластиковый туалет." Как же одна фраза меняет отношение к автору и к достоверности и полезности информации и события... Явно- казачок засланный, не буду нападать по техрегламенту
Как же ваш комментарий указывает на неразвитость вашего чувства юмора.
Оценить пост как юмор? Вы сделали мой вечер- спасибо...
овец, когда нефть закончится, ты этой энергией пользоваться не будеш. Только правильные пацаны, которые сейчас дотируют её строительство для себя, за счёт таких овец как ты :)
Ну, это сезонное. Скоро закончится...
панели китайские... и как это на фоне новых обещалок Трампа про +25% акциза на все китайское?
Страницы