ПРОИЗВОДСТВО ТРАКТОРНОЙ ТЕХНИКИ
В России за 2017 год произведено 8 105 тракторов, что на 3,2% больше по сравнению с соответствующим периодом 2016 года, в том числе, изготовлено тракторов сельскохозяйственного назначения 7 063 ед. (+5,5%) и 1 042 ед. (–10,2%) промышленных тракторов.
В общем количестве тракторов, произведенных за 2017 год, доля отечественных моделей составила 42,0%, иномарок российской сборки — 58,0%, из них: сборка из тракторокомплектов МТЗ — 31,4%, из тракторокомплектов ХТЗ — 5,2%, из комплектов иностранных марок: (Versatile, New Holland, Agrotron, Axion, John Deere, Xerion) — 21,4%.
ОТГРУЗКА ТРАКТОРОВ
За 2017 год отгрузка тракторов снизилась на 1,3% по сравнению с 2016 годом. Всего отгружено 7 704 трактора.
ЭКСПОРТ ТРАКТОРОВ
За 2017 год из 34 российских тракторных заводов, предоставивших отчеты, поставки на экспорт (дальнее и ближнее зарубежье) осуществлялись в основном в страны ближнего зарубежья одиннадцатью заводами:
- ЗАО «Петербургский тракторный завод» — 12,3% к общему объему отгрузки тракторов этим предприятием (Республика Беларусь, Казахстан, Узбекистан, Молдова, Литва, Польша, Чехия, Венгрия, Канада),
- ОАО «Бузулукский механический завод» — 41,5% (Казахстан, Кыргызстан, Монголия),
- ООО «Трактор» — 18,6% (Казахстан, Кыргызстан, Армения, Латвия),
- ООО «ДСТ Урал» — 9,6% (Украина, Республика Беларусь),
- ООО «НПО «Мехинструмент» (SAME DEUTZ-FAHR) — 1,5% (Грузия),
- ООО «ТД «МТЗ-ЕЛАЗ» — или 3,0% (Казахстан),
- ОАО «Сарэкс» — 4,6% (Болгария),
- ООО «ЧТЗУРАЛТРАК» — 7,2% (Украина, Республика Беларусь, Казахстан, Армения, Монголия, Вьетнам, Перу),
- ООО «КЗ «Ростсельмаш» — 1,0% (Казахстан),
- ОАО «Череповецкий литейно-механический завод» — 0,1% (Грузия),
- ООО «ТД ХТЗ «Белгород» — 3,8% (Казахстан).
ПРОИЗВОДСТВО ОСНОВНЫХ ВИДОВ СЕЛЬСКОХОЗЯЙСТВЕННОЙ ТЕХНИКИ
За 2017 год производство зерноуборочных комбайнов увеличилось на 13,0% против соответствующего периода 2016 года, выпущено 7 273 единицы, из них 1 766 ед. — комбайны иностранных марок.
Производство кормоуборочных комбайнов в 2017 году снизилось на 21,6% против соответствующего периода 2016 года, выпущено 689 единиц, из них 159 ед. — комбайны иностранных марок.
Отгрузка зерноуборочных комбайнов снизилась на 7,2% против соответствующего периода прошлого года.
Отгрузка кормоуборочных комбайнов снизилась на 18,7% соответственно.
Выпуск почвообрабатывающей техники за 2017 года в России составил: плугов — 4 027 ед., снижение выпуска против соответствующего периода прошлого года на 4,0%; борон — 28 519 ед., снижение — на 7,9%; культиваторов — 12 148 ед., снижение — на 28,6% соответственно.
За 2017 года выпуск жаток составил 2 695 ед., увеличение выпуска против соответствующего периода прошлого года на 25,1%; опрыскивателей — 1 703 ед. (+18,7%), прессов для соломы или сена — 3 623 ед. (+18,4%), машин для уборки зерновых, масляничных, бобовых и крупяных культур — 19 958 ед. (+3,2%), дробилок для кормов — 112 191 ед. (+9,4%), установок доильных — 3 909 ед. (+2,5%).
Выпуск сеялок составил 9 412 ед., снижение выпуска против соответствующего периода прошлого года на 9,4%, косилок — 6 983 ед. (-5,9%), погрузчиков универсальных сельскохозяйственного назначения — 5 420 ед. (-6,3%), погрузчиков сельскохозяйственных (кроме универсальных и навесных) — 1 986 ед. (-24,1%), машин зерноочистительных — 1 747 ед. (–5,5%).
РОССИЙСКИЙ РЫНОК ТРАКТОРОВ ДЛЯ СЕЛЬСКОХОЗЯЙСТВЕННЫХ РАБОТ И ЛЕСНОГО ХОЗЯЙСТВА В 2017 ГОДУ
Рынок сельскохозяйственных тракторов России в 2017 году по отношению к соответствующему периоду 2016 года вырос на 24,6%. Общий объем продаж тракторов за 2017 год составил 26 423 ед., из которых только 2 410 тракторов российских марок, продажи снизились на 15,6%, а их доля на рынке снизилась с 13,5% до 9,1%.
В 2017 году в структуре рынка тракторов произошло уменьшение рыночной доли импорта новых тракторов из Республики Беларусь и республики Казахстан, которая снизилась с 40,4% до 37,2%.
Доля импорта новых тракторов иностранных марок увеличилась с 19,7% до 28,5%, их продажи также выросли на 80,2% до 7 543 ед.; импорт подержанных тракторов вырос на 41,7% до 2 353 ед., а их доля выросла с 7,8% до 8,9%.
В целом, продажи новых импортных тракторов, включая импорт из Республики Беларусь и Республики Казахстан, выросли на 36,2% с 12 754 ед. до 17 375 ед. Продажи иномарок российской сборки (кроме МТЗ) выросли на 108,5% до 1 979 ед. Продажи тракторов МТЗ российской сборки снизились на 23,1% до 2 306 ед.
ТРАКТОРНОЕ И СЕЛЬСКОХОЗЯЙСТВЕННОЕ МАШИНОСТРОЕНИЕ СТРАН СНГ
ПРОИЗВОДСТВО ТРАКТОРНОЙ ТЕХНИКИ
Республика Беларусь: Минский тракторный завод в 2017 году увеличил объем производства против соответствующего периода прошлого года на 15,8% (тракторов и тракторокомплектов). Мозырский машиностроительный завод увеличил объем производства в 2,4 раза. Сморгонский агрегатный завод в 2017 года увеличил объем производства на 0,7%. Бобруйский завод тракторных деталей и агрегатов снизил объем производства на 40,8%.
Украина: Харьковский тракторный завод в 2017 году увеличил объем производства против соответствующего периода прошлого года в 3,3 раза. Нежинский тракторный завод увеличил производство на 20,0% соответственно.
Республика Казахстан: СемАЗ, г. Семей за 2017 год из тракторокомплектов МТЗ снизил объем производства против соответствующего периода прошлого года на 73,2%. Kazkioti, г. Шымкент снизил объем производства против соответствующего периода прошлого года на 52,0%.
Азербайджан: Гянджинский автомобильный завод в 2017 году из тракторокомплектов МТЗ увеличил выпуск на 18,1% против соответствующего периода прошлого года.
ПРОИЗВОДСТВО СЕЛЬСКОХОЗЯЙСТВЕННОЙ ТЕХНИКИ
Республика Беларусь: Минский завод шестерен в 2017 году снизил производство на 19,5%. Бобруйскагромаш в 2017 году увеличил выпуск машин для внесения минеральных и органических удобрений на 19,2% против соответствующего периода прошлого года, прессподборщиков — на 6,0%, косилок — на 25,5%.
РОССИЙСКИЙ РЫНОК ЗЕРНОУБОРОЧНЫХ КОМБАЙНОВ В 2017 ГОДУ
Рынок зерноуборочных комбайнов в России в 2017 году составил 6 428 ед., рост рынка к соответствующему периоду 2016 года составил 2,0%.
Отечественные марки, занимающие доминирующую позицию на рынке, снизили свою долю с 71,9 до 66,3%; а их продажи снизились на 6,0% до 4 263 ед.
Продажи комбайнов, изготовленных в России из белорусских сборочных комплектов, снизились на 25,0% до 904 ед., а их рыночная доля снизилась до 14,1%. Продажи комбайнов иностранных (кроме белорусских) марок, собранных в России, выросли на 60,4% до 555 ед.
Совокупный объем продаж зерноуборочных комбайнов, произведенных в России (комбайнов отечественных марок, иностранных и белорусских моделей российской сборки) снизился на 3,5% с 6 081 ед. до 5 722 ед., а их общая доля на рынке снизилась с 96,5% до 89,0%.
Импорт комбайнов из Республики Беларусь значительно вырос с 103 ед. до 268 ед. Импорт зерноуборочных комбайнов из других стран (без РБ) составил 438 ед.
Прошлогодний обзор Про "зависимость" РФ от поставок импортной сельхозтехники
Комментарии
А где выводы,шо там зрада чы перемога????
От прям: или победа,или поражение - развитие... Где-то подросло, где-то прогнулось.
В прошлом году помню, сильно "переживали", что
прицепнойдополнительной техники мало выпускается - вот вам рост...Это хорошо процессы идут.Вижу и у нас рост
Интересно, а динамика по выпуску сельхоз машин 2000-2017 какая?
Производство авто и сельхозтехники. Обзор цифр с 2000 года.
В комментариях я давала еще и 90 -е годы
Хоть так. Наш ПТЗ, если не ошибаюсь, был второй после ЧТЗ по размеру в СССР. После развала закрыт. Остались ли работающие как-то цеха не знаю, но скорее всего проданы/сданы корпуса. Может кто из наших поправит меня.
Я думал Россия больше тракторов производит..
Эти объемы - курам на смех. СССР производил около 600 тыс. в 1985г. РФ в этот год - более 250 тыс.
Есть мнение, что подобный вал производства "компенсировался" качеством изготовления. По крайней мере, про каннибализацию сельхозтехники слышал от разных людей. Нынче же, при наличии продукции закордонных конкурентов, выпускать дёшево-да-гнило не получится - покупать такое выйдет себе дороже. Лучше меньше да лучше, как говаривал один неглупый человек.
При чем тут "компенсировался"? Вы мешаете в кучу коней и людей. Еще вот можно озвучить тезис, что такой "вал" специально закладывался в госплан, чтобы компенсировать качество. Это был не вал, а потребность сельского хозяйства. А проблема качества - от других причин. Поэтому "меньше, да лучше" - это не про этот случай. тогда уж лучше вообще ничего - проблем вообще не будет с качеством.
Потребности-то откуда возникают? Из заявок пользователей, в том числе. И прикол в том, что трактор числился рабочим, по факту таковым не являясь. Таким образом, тратились материалы и труд рабочих, а результат стоял на машинном дворе и неспешно ржавел. Зато, с показателями производства всё было в порядке.
Приписки если и были - на общую картину они практически не влияли. Вообще такая информация сильно напоминает такую, какую выдавали "на гора" "дочери офицеров". Вас дезинформируют. Теперешняя ситуация с производством катастрофическая и тем более, по сравнению с СССР.
В чём катастрофа-то? Сейчас делают то, что покупают. Объём производства определяется потребностями. На зарубежные рынки выходить - нужны деньги и навыки. В России - пока сельское хозяйство было в загоне, то и покупателей не было. Производить на склад - денег нет. В СССР - распределяли, положено по плану - сделали, привезли, принимай. По поводу качества - сойдёмся на том, что всё было неоднозначно(тм) и закроем вопрос.
Таким образом, сравнивается несравнимое - конкурентная среда и плановая экономика. Одни скажут - просрали полимеры, выпуск упал в десятки раз. Другие ответят, что иа хрень, что прежде пихали крестьянину, и была настоящей катастрофой. А третьи станут смотреть на условия лизинга, предлагаемые производителями - отечественными и зарубежными - а также собственно характеристики техники, и прикидывают варианты.
Я вот нифига не специалист в части этих нюансов. А Вы? Если да, тогда Ваше экспертное мнение, особенно оформленное в виде отдельной статьи, было бы интересно читателям АШ. Если же нет, то обсуждение беспредметно, увы. Я видел и слышал одно, Вы - другое. Данных недостаточно.
Вы оперируете категориями "невидимой руки рынка". Вот Вы пишете " Объём производства определяется потребностями. На зарубежные рынки выходить - нужны деньги и навыки ". Так о потребность - это что? Как эта величина формируется? Она управляемая или нет? Я считаю, что очень даже управляемая и ею управляют так, что складывается ситуация, абсолютно эквивалентная гражданскому авиастроению (про военное - молчу ,но есть некоторое подозрение, что и там не все в порядке). Либо разрешен лизинг ,но только старых иностранных самолетов, либо производство, но с существенной долей иностранных комплектующих. Вот меня имиляли визги радости при рассматривании фотографий вертолетного завода в Уфе... Красивые цеха, все "как в аптеке". Но АБСОЛЮТНО все станки зарубежные... ВСЕ !!! Это разве все в порядке? Это разве не потребность и ее странное обеспечение? Данных то уже достаточно.. Если раньше их надо было искать и "выгрызать", то теперь чем дальше - тем данные начинают просто "кричать" и вываливаться... И да - раньше на зарубежных рынках (был момент) было очень много товаров с пометкой "сделано в СССР"...
Я не пойму, Вам шашечки - или таки ехать? Я Вам предложил написать статью по делу - вместо этого Вы опять про полимеры поёте.
Есть завод в Уфе, который рано или поздно потребует комплектующих, модернизации, расширения - т.е. всех тех вещей, которые задокументированы и стандартизированы. И которые вполне можно производить - и производят таки - в России. При этом, вертолётный завод производит требуемые вертолёты. Довоьны все - кроме Вас. Я несколько лет отработал на заводе бытовой химии, построенном в СССР итальянцами по лицензии немецкого "Хенкеля". Развитие химического производства в СССР шло с начала 60-х - тогда почему в начале 80-х для производства стирального порошка, чистящих средств и клеёв понадобились иностранцы? Или в СССР было можно, а вот в России - поём про полимеры?
Сельское хозяйство поднялось? Поднялось. Деньги в этой отрасли появились? Появились. Оборудование там изнашивается? Изнашивается. Вот отечественным производителям и карты в руки, особенно с учётом санкций. Можно ли быстро построить производство? Нет, нельзя. Всё требует времени.
Имеет смысл сравнивать сравнимое - состояние производителей сельхозтехники сейчас и десять лет назад, к примеру. Но у меня этих данных нет, и у Вас - тоже, походу. Тогда разговор беспредметен, как я уже и отмечал.
надо в условных тракторах считать, мощности техники растут, кпд растет. в условных еще больший рост. но похоже производства по прежнему сильно не хватает, раз такой большой импорт.
здорово бы было увидеть уровень износа техники в РФ. мне кажется показатель уже должен быть хорошим. и обеспеченность техникой.
Росстат: Основные фонды
Материально-техническая база сельскохозяйственных организаций
спасибо, возраст вполне вменяемый. а по обеспеченности в штуках это не показатель, современный трактор может быть в 10 раз производительнее чем старый, причем производительность не только по тяговому классу больше, он быстрее едет по пашне, меньше расход, меньше требуется трактористов, меньше обслуги, плюс всякие навигаторы и автопилоты, всё это даёт как увеличение в скорости уборки, так и снижение общего расхода денег на гектар. новые сеялки (удобрялки) вкупе с умным трактором с построением карты и оптимальных маршрутов, с автоматическим прекращением сева(вноса удобрений) при пересечении засеянных участков, дают экономию 20% семян\удобрений только на этом. поэтому показатель штуки в этом деле вообще ни о чём. хотя бы надо смотреть показатель наличие лошадиных сил тракторов в первом приближении и то... новые плуги с компьютерным управлением глубины и новая конструкция они реально значительно производительнее старых. что толку что было 10 мтз-82 с 10 плугами, когда сейчас один трактор с одним плугом больше вспашет. например versatile 620 в 7,6 раз более производителен чем МТЗ-82 тупо по тяге (без учета дополнительной прибавки за счет компьютера и прочей экономии).