Экспортные лицензии, выданные ранее компаниям Boeing и Airbus на поставки авиалайнеров Ирану, "будут отозваны", заявил министр финансов США Стивен Мнучин.
Авиакомпания IranAir заказала 200 пассажирских самолетов стоимостью 38,3 миллиарда долларов, включая 100 самолетов у Airbus, 80 — у Boeing и еще 20 у ATR. Все эти сделки зависят от американских лицензий в связи с использованием в самолетах комплектующих из США. По данным телеканала CNBC, сделки Boeing с Ираном оцениваются примерно в 20 миллиардов долларов.
На сворачивание экспорта самолетов Минфин США отвел производителям 90 дней.
Использованные источники:
Комментарии
Корпорации будут очень благодарны.
Все эти заказы рассчитаны на годы и финансируются из средств прежде замороженных. Иран все равно эти средства по другому не сможет использовать
. А санкции не навсегда.
и что же они собрались закупать. и почему до сих пор не было сообщений о контрактах на сотку
ну, иранцы еще те "многовекторные политиканы", и при появлении возможности выбора - выбрали Боинги и Аэрбусы, так как видимо рассчитывали что это укрепит отмену санкций. не прокатило. теперь где им менять свой дряхлый авиапарк? либо РФ, либо Китай. но Китай всеми ногами в американской системе, и в случае чего - так же может свалить в кусты. а вот в РФ, многие, благодаря анти-российским санкциям ранее, уже близки к "Дзэну", и могут не испугаться анти-иранских санкций США и поставить таки самолеты. имхо, конечно.
У нас уже пилят для Ирана версию Суперджета без пиндосянской комплектухи.
а можно больше подробностей? особенно интересна замена компаниям талес, ханивэл и роквел-коллинз
https://ria.ru/economy/20180425/1519409386.html
Не было у них возможности выбора. Сказали, что не отдадим, но может быть разрешим потратить у нас. Не разрешили
Да, те еще бохатовекторные, персы эти.
Вообще, я бы продавал комплексы ПВО-ПРО ьолько в совокупности с другими заказами. Типа один дивизион покупаете - заказов на полтинник ярдов резанной подписываете. И ни как иначе.
А то развелось тут умников, понимаешь.
у нас за живые деньги покупать надо, у них - за замороженные. Разница существенная :)
Вы полагаете, что заключение таких контрактов (если оно будет) должно уложиться в те же 90 дней?
Было несколько злорадных сообщений, что Иран нас кинул с закупками наших самолетов, хотя вроде как подмигивал, улыбался и воздушные поцелуи посылал нашему авиапрому до снятия санкций США.
Иран с 90х кидал нас уже несколько раз
Как -то никто особо не вспоминает как мы их кинули ,ничуть не хуже чем нас французы с вертолётоносцами . А то многие как то считают ,что мы такие все белые и пушистые . Да ! Мы тоже персов прокинули в своё время ,с С-300
дык у нас же тогда во главе был плюшевый либераст айфоня,этот самый либераст и Ливии подсобил от души, до сих пор с бардаком ничего сделать не могут
ЕС и аирбас "счастливы".)
США пообещали жестко прессовать тех, кто попробует работать с Ираном.
Пресс с резьбы сорвет.
У них другая метрическая система , так что сорвет однозначо.
не, еврожопцы плотно сидят, никуда не денуца...
Во времена СССР умудрялся закупать в США новейшую сверхмощную вычислительную технику. Обхдили запреты на всякую КОКОМовску технику. Ну и амеры знамо дело много чего в СССР крали .
Из последнего Достаточно вспомнить поставку турбин в Крым и весь спектакль с Сименсом. Так что ...
А я не про ЕС) но эти тоже побрыкаются чуток.
Интересная постановка вопроса. В этих самолетах есть куча комплектующих из России, Китая и еще наверно стран 50. Они же тоже получается могут выдавать и отзывать лицензии?
Выстрел в собственную ногу это называется. А санкции не навсегда и когда будут готовы самолеты, заказанные в последнее время Ираном, санкции и отменят
Отменят, как с Мистралями. Только в случае с Ираном, еще и деньги не вернут.
Насколько я поняла, Иран заключил сделку с Airbus на условиях взятия самолётов на прокат с условием выкупа в дальнейшем, причём финансирует самолёты французский coface,. Например канадцы со своим Бомбардье пролетели ибо долго телились с финансированием
https://ici.radio-canada.ca/nouvelle/766351/bombardier-iran-financement-...
Теоретически могут все ,а практически не только лишь все могут.
Про возврат денег ни слова.
А как Иран их сможет потратить? Все счета сами знаете кем контролируются. Так что полежат, как лежали до 2015 года.
Непонятно о чём вы вообще говорите. Денег уже нетути.
Те денежки уже американский судья присудил отдать в виде компенсации родственникам жертв 11 сентября. Логично же - взорвали саудиты, значит платить должны персы.
вот и красная пропаганда не нужна, фашисты всё сами доходчиво объясняют про "ценности свободного рынка" , "выборной демократии", "независимой судебной системы"!
а что наблюдалась масса наивных. кто они такие
Перспективный чат детектед! Сим повелеваю - внести запись в реестр самых обсуждаемых за последние 4 часа.
Зачем дублировать? Смотрите внимательнее пульс
Спасибо им от СуперДжета и МС21
У СуперДжета полно иностранной комплектухи потому там схожая проблема, в связи с чем до отмены санкций мы предлагали Ирану Ту-204СМ - причем и там были проблемы с движками ПС90 (которые в свое время разрабатывались совместно) но их удалось в итоге как-то обойти, только вот производство Ту-204СМ так и не развернули. Что там с МС21 посмотрим.
Наплевать и растереть, продадут суперджеты с иностранной комплектухой Ирану, только индекс немного другой присвоят самолету, и все шито крыто.
Это где-то в альтернативной реальности, а в реале как-то так к сожалению:
"ОАК: ждем разрешения США на поставку SSJ-100 в Иран
Москва, 29 сентября 2017 - "Вести.Экономика". Конкретных сроков на получение разрешения от США на поставку российских самолетов Sukhoi Superjet 100 (SSJ-100) в Иран нет, заявил глава "Объединенной авиастроительной корпорации" (ОАК) Юрий Слюсарь.
России необходимо получить разрешение Управления по контролю за иностранными активами Казначейства США (OFAC), чтобы поставить самолеты в Иран, так как в SSJ-100 используют американские комплектующие. "Мы подали все заявки. Там нет нормативных сроков. Процедура получения разрешения от министерства финансов через агентство OFAC не регламентирована с точки зрения сроков. В этом смысле нам ничего обещать не могут, а мы не можем требовать", - отметил Слюсарь, сообщает ТАСС."
Для обхода этих ограничений планируют версию SSJ 100R, но ее будут производить не раньше 20-го (оптимистичный сценарий) плюс не факт, что там удастся заменить абсолютно все - в тех же движках, во французской части, вполне могли использоваться лицензированные технологии GE и других американских компаний. Тут только ПД-7 / ПД-10 тогда выручат, но их ждать еще дольше.
спасибо за подробности, но я думаю здесь будет что-то похожее как с Сименс ничего не продавал в Крым, а Лидл ничего не строит в России
Это как раз в нашей реальности, а в альтернативной кто то честно соблюдает все ограничения которые накладывает пиндостан.
Да насрать на них, главное переименовать модель, и написать в сми что мол не будет там импортной комплектухи, чтоб лохи верили. И дальше этих заявлений никто не пойдет.
Т.е. ТАСС и глава ОАК для вас не авторитеты, но вот свои фантазии и мысли в слух зато да, и оно и есть для вас реальность?
Знаете я эти вопросы еще со времен попыток поставок Ту-204 в Иран отслеживал. И повторюсь даже там были проблемы, хотя этот самолет как раз был практически полностью наш, но как оказалось на определенном этапе даже и там не совсем. С SuperJet все гораздо сложнее. Я как раз был бы очень рад, если оно все было бы иначе, но своими личными фантазиями реальность подменять не привык.
ТАСС и глава ОАК не для нас вещают, а для пиндосов. Чтоб эти лохи поверили, хотяб на первое время, а потом никого особо не волнует. Так уже не раз было, и так же и будет.
Бля, с трудом могу представить штоб СССР ждал разрешения на поставку своей продукции. Гребаная глобализация, повбывав бы этих придурков из кремля
Попробуйте почитать историю. Например, узнайте откуда у нас взялись первый реактивные двигатели для истребителей для войны в Корее. Думаете мы их сами разработали?
А алмазы для хонингования в Великую Отечественную?
Так было всегда.
Полагаю тут вопрос сертификации самолетов. Если Иран полностью попадет под санкции , то и сертификация ему ни к чему .
Тогда запросто можно купить эти машины "без американских комплектующих " и " доукомплектовать на месте".
В ГСС слышны хлопки открываемых бутылок шампанского?
В стране импортозащещение, а вы про шампанское. Водку уже глушат.
Для тех, кто в танке, «Советское шаманское» появилось в начале 1930-х годов. Изобретатель технологического процесса получил Государственную премию. Причём, таки да. Это был новый техпроцесс. Потому, до сих пор в России - шампанское, а не игристое вино.
«Советское шампанское» - это официальная торговая марка.
Водку - сам глуши.
Страницы