Объединенная авиастроительная корпорация (ОАК) не планирует демонстрировать гражданскую продукцию на британском авиасалоне Фарнборо, который состоится в июле 2018 года, сообщил первый вице-президент корпорации Александр Туляков. В марте в пресс-службе компании сообщали, что участие ОАК в авиасалоне в этом году остается под вопросом. Там отмечали, что последние годы присутствие корпорации на площадке Фарнборо носило "скорее имиджевый и чисто гражданский характер".
"Там (на Фарнборо — ред.) будет только шале. Экспозиции там не будет", — заявил Туляков журналистам.
"Даже макетов на Фарнборо не везем", — добавил он.
В марте глава Минпромторга РФ Денис Мантуров заявил, что авиасалоны в Ле Бурже и Фарнборо себя изжили, Россия делает акцент на участие в выставках в Китае, Сингапуре, Латинской Америке.
Комментарии
Пусть в тесном еврокружке друг другу демонстрируют каждый свое, но купят всем евроколхозом американское.
И это правильно...
Велики сами напросились -в прошлом году не пустили нас на фарнборо...
Пусть свои нелетающие фы35 показывают
Насколько я помню, эти "выставки" в последние годы вели себя абсолютно по-хамски. То наши боевые самолёты запрещали выставлять, то площадку выделяли где-то на задворках и меньше обещанного. Ну, пусть теперь сами себе приятные там выставляются.
В 2018 году Россия не сможет представить военную технику на британском авиасалоне «Фарнборо».(с) И в 2016 тоже. Скорее всего, чтобы не нарываться на отказ великов и по гражданке, решили вообще заявку не подавать.
закон больших чисел нельзя изменить "демократическим методами"
не имея рынка, не взять объем на проектирование..
евреи скоро лососнут рекламно, прорекламируют и францию и пиндостан..
кто этим еврогоям поверит, (и купит), если тупо объем даже пусть "высококачественно подтержденного" среднего с лихвой перекрывает отрекламированное нерабочее высшее
Туляков идиот. Он как гражданские самолёты собирается продавать? Наоборот нужно ехать на выставки и стараться конкурировать с европейцами и американцами.
Чмо колхозное, самолеты в век интернета не на ярмарках выбирают по рублю за пучек зелени
Конкурировать говоришь ? Иди - поконкурируй. Гений диванный. Ну сам прикинь ты такой весь в белом - конкурент значицаа. А они тебе САНКЦИИ. И вся конкуренция.
Конкурировать надо там, где нас ждут. А этих слать дааалеко в лес, пока дела вести по пацански не начнут. А по жульменски они там пусть друг-друга наТБМливают.
Китай- Боинг и свои. Сингапур- boeing и airbus. Ну ка расскажите где вас ждут?
Так тебя-то точно нигде не ждут!
Истерику поубавь и башкой начинай думать...
а кто, по-вашему, истерит? чувак, использующий капслок и скрытые маты или человек задающий резонный вопрос? или обвинение в "истерике" это такой прием на аш, когда по существу ответить нечего?
Никогда никто не принимает решения о покупке самолетов на авиа-салонах. Это только площадка, где принятые решения очень часто оформляются. Отсюда вывод - делать там нечего. Особенно, если нас там не ждут. А не ждут нас там по 2-м причинам: никто на Западе не хочет возрождения авиа-промышленности в РФ и бояться перестали.
А если это так, то не стоит требовать от правительства страны, чтобы оно любой ценой лезло на этот авиа-салон.
Вы такой ответ хотели? ))))
человек задал вопрос "где нас ждут?" на него и следует отвечать, а не мысью по древу растекаться на совершенно другие темы
Вас нигде не ждут.
Только для удовлетворения внутреннего спроса нужно ещё лет 10 минимум. Так что успеется. И не забывайте закон бизнеса "Подбирать крошки можно везде".
А отставание в этой области мы унаследовали от СССР.
Незнаю как Туляков, но реальный идиот это тот, кто считает, что участие в салонах есть процесс конкуренции.. Конкуренция в данном бизнесе заключается не в демонстрации самолета.. А мы гражданское авиастроение, и оказание услуг по эксплуатации даже как бизнес пока, судя по работе ОАК, не воспринимаем..
Пока ОАК не создаст собственную, конкурентную платформу послепродажной поддержки гражданской линейки говорить о конкуренции рано..
Учитывая темпы нарастания санкций очень скоро ОАК будет загружено внутренним заказом на 100500 лет вперед, что бы заместить вставшие на прикол Аэробусы и Боинги.
Не вставшие на приколы, а отданные назад. Лизингодатель заберёт назад самолёты, из за санкций.
Самый эффективный авиасалон российской летной боевой техники уже два года без перерыва проходит в небе Сирии !!! ))))))))))))))))))
Аж подпрыгнула от радости.
+
+1
100500 ! Вот как надо!
У меня на действия нашего правительстваобобщ. Вообще в последнее время реакция "давно пора !". Одно бесит. Почему мы всю историю пытаемся дружить с этими уродами. Мы к ним цветы-торты - они нам войну. Уже лет 300 надо про эту европу сраную забыть. Построить там стену с пулеметами метров 15 высотой. И путь там сидят - в попу друг-друга...
Потому что они несут сюда в клювике бабло (с которого и вы кормитесь) и технологии. На бытовом уровне - что-то никто не спешит с пятилетней Ауди или БМВ на УАЗ Патриот пересаживаться. Про швейцарские металлообрабатывающие центры, я так понимаю, говорить бесполезно.
Утечёт европейское бабло в Китай - снова хлеб с лебедой жрать будете.
Тупой башкой нужно сначала думать, прежде, чем такую хрень нести!
Из либероты, что ли?
Финпотоки помониторь,.. пропагандист.
Всё меньше и меньше. Сказки про "западные технологии" -они более живучи, чем реальность.
Я знаю тех, кто пересел и не жалеет.
Это ж как их жизнь потрепала, страшно подумать.
Ни разу не трепала. Самый банальный расчет. Я вот Патра покупал, что бы расширить свои возможности, а не сузить. Я хочу знать, что в произвольном месте я могу вильнуть рулем и уйти с асфальта в сторону и спокойно ломится через лес. И пофиг наличие дороги. На машине за 500т я ни секунды не переживаю -ой... царапинка. И что то я еще ни разу рядом с собой не встречал машину ценой ляма 1,5-2+
Еще хрен знает когда, обкатывая с дружбаном свежекупленную Паджеру, предложил свернуть в поле. Ответом было: "Ты ТБМ??? Ты знаешь, сколько она стоит???". Вот тогда я себе и сказал, что не буду таким придурком. ;)
Расширить - да, это хорошо. Но аккуратнее с ямками и кочками - у товарища в автосервисе уже коллекция их гнутых мостов и свёрнутых полуосей (говорит, что из-за стали МГ :D ). Паджера то ещё поделие, но хотя бы едет. Напрочь ржавая дверь багажника, провисшая на петлях на трёхгодовалом Патре тоже на что-то намекает. Ну каждому своё. ГАЗовские внедорожники, к слову, куда как получше (хоть и минивэны), что по конструкции, что по исполнению.
Иж-Техно вам в помощь:)
Да, годные вещи делают, подтверждаю. Но зачем нужна машина за полляма (уже чуть ли не 800, подсказывают), которую сразу надо разобрать и вложить ещё столько же? Полуфабрикат под постройку можно купить дешевле, и лучше.
И эта. Люди по лесам на машинах и за 3, и за 5 лямов катаются, царапинами не парятся. Лично встречал таких.
А какой примерно полуфабрикат? Так, академический интерес:)
Патрули, Тойоты и прочие японцы всех сортов, американцы разнообразные - от кошелька и местного рынка зависит. Видел из Соболей/Баргузинов добротные внедорожники. Европейцев вспомнить не могу, Гелик если только, но он дорогой, зараза. Пинцгауер какой-нибудь, в конце-концов )). Это что по лесам бегает и встречалось/знаю.
Где же дешевле то? Ну а от соболей/баргузинов поди только кузов остается?
В смысле? Ценник на вполне годное для постройки может от 400 начинаться - не дешевле, что ли? Пинц с Геликом, да, другой класс. На Соболях/Баргузинах мосты точно были родные, что видел (но не карданы - отечественное и турецкое Г выкидывается и варятся новые из подходящих импортных).
От 400 - поди старье? Сотка - крузак в смысле подороже будет, а восмидесятки поди уж стары совсем... В общем не в курсе я, так, слюни иногда пускаю:)
Ну дело такое, кто рынок и знакомых мониторил, сидя на деньгах, те выхватывали за такие смешные деньги такие машинки, что загляденье. Аж завидно было по-хорошему. Тоже сродни охоте, кстати )) 80ки с квадратными Патрулями до сих пор некоторые бегают, не сгнили, крепкое было железо.
Этточно. Время бы на это все найти:)
Не все в поле или в лес ездят -- большинству нужно по асфальту, удобно, безопасно и надежно.
Как там автомат на патре поживает? А моторы кроме дохлого атмосферника какие нибудь еще есть? Не знаю как у вас там, но по мне если далеко ехать, машина должна быть крепкой и надежной.
А, да, точно - мотор с коробкой надо выкидывать сразу и ставить старый добрый 2JZ с автоматом (проверенная десятилетиями Aisin Warner); желательно и корейскую раздатку выкинуть - цепь у ней вытянется быстро, масло выльется через вылетевшую заглушку и моторчик электропривода в колее оборвёт: что так, что эдак выкидывать. Либо старую раздатку поставить, либо что-нить японское типа KZN130 воткнуть и радоваться жизни.
Хотя бы так. Хотя бы деревянное все. Про технологичный и надежный ZF я уже и молчу.
Ну уж сразу деревянное )) 2JZ и по сей день 409 мотор кроет, как бык овцу. Что по мощности, что по крутящему моменту, что по расходу. ZF китайцы не зря любят, да. Они же, кстати, оказывается, до сих пор лицензионный Cherokee XJ делают. УАЗу надо было закопать бульдозером все свои поделки, купить линию и КД на тот же Чирок - и ездили бы мы на нормальной машине. А в те времена легко продали бы, тогда ещё мирно жили с американцами.
Шаублин, поверь мне, давным-давно совсем не торт. Нормальные металлообрабатывающие центры делают сейчас в Азии. Наш Стерлитамак я был бы и рад приобрести, но бюджет не позволяет.
У Стерлитамака трудная судьба, и комплектующие были импортные. Проще сразу к азиатам, так думаю. Впрочем, сейчас мне это интересно любопытства ради - выживет/не выживет.
ога, ога, то-то здесь все топят за северный поток-2. очевидно это так про европу забывают
Страницы