Немецкие истребители-бомбардировщики Tornado IDS, являющиеся одними из основных боевых самолетов НАТО, возможно, скоро перестанут задействовать в миссиях альянса. Об этом в субботу, 31 марта, сообщили агентство Reuters и журнал Der Spiegel со ссылкой на доклад министерства обороны Германии.
Основная причина заключается в том, что машины, впервые поступившие на вооружение еще в 1981 году, не оснащены шифраторами для защищенной передачи данных, отмечают СМИ. Кроме того, кабельные системы коммуникационного блока Tornado требуют модернизации, поскольку не соответствуют современным стандартам. Как поясняет Reuters, в этой связи существует опасность перехвата секретной информации третьими лицами.
Специалисты ищут "временное решение".
"Для обеспечения безопасности коммуникации существует необходимость… в поиске временного решения", - подчеркивается в отчете оборонного ведомства. На какой стадии находятся разработки, в документе не уточняется.
С начала года бундесвер подтвердил поставку Североатлантическому альянсу десяти Tornado, которые должны поступить на вооружение сил быстрого реагирования - NATO Response Force (NRF).
Представитель ВВС ФРГ на запрос Reuters сообщил, что Германия выполняет все взятые на себя перед альянсом обязательства. При этом деталей он не уточнил и не предоставил информации о том, на какой стадии находится модернизация боевых машин.
В настоящий момент в общей сложности примерно 4000 военнослужащих бундесвера находятся в составе 17 международных контингентов в различных странах Африки, Азии, Ближнего и Среднего Востока, Европы, а также в Средиземном море и Индийском океане
Комментарии
http://www.airwar.ru/enc/fighter/tornd_gr.html
Спасибо за ссылку.
Боятся, что старшие партнеры по калолиции подставят. Уж больно не хотят в нищесвере воевать по-взрослому.
Пусть амеры сами впрягаются, тем более, что ВВС США на днях продавили Конгресс на допфинансирование для замены плоскостей на всех своих "бородавочниках". Теперь их списывать не будут.
+
хитрые, сволочи.
Прекрасный способ отмазаться от войны. У немцев это не первые траблы с самолётами.
Немецкие Tornado в Сирии не могут летать по ночам:https://vz.ru/news/2016/1/20/789550.print.html
Ничто так не выдавало в нём шпиона, как волочащийся сзади парашют.
Прикольно, тридцать семь лет летали. А потом раззз и проблемы.
Вот и я так же подумал.
Адекватная -для срочного оснащения этих самолётов такой системой. А для снятия их из миссий -неадекватная.
Если у автомобиля повреждена шина колеса, его (колесо) меняют. А не отменяют все поездки на нём.
Политика - ремесло более сложное, чем починка техники)
Вы полагаете, что просто так можно взять и заменить всю систему коммуникации на истребителе 1980х годов?
Как человек, много лет занимавшийся авиационной техникой (в том числе и установкой новых систем на самолётах "1980х годов") -да полагаю.
Ок, замечательно! Расскажите, пожалуйста, как вы это себе представляете.
Аппаратное решение - дело примерно одного-двух лет, программное решение - месяца три-четыре, основное время займет согласование у бюрократов.
"Программное решение" на аналоговых линиях передачи данных родом из конца 70х годов XX века?
Да, вы серьезный специалист, без спору.
Торнадо был хорош - тридцать лет назад. Единственный истребитель с реверсом, емнип.
Пускай телеграм устанавливают
Я подозреваю, что с продажами F-35 совсем плохо, раз пошла такая пьянка.
Все горазды критиковать F-35, но, скажите, что еще покупать странам НАТО для замены выходящих на пенсию F-15 и F/A-18?
Какие "совместимые" самолеты есть на рынке?
ну, у сушек 27, тож не цифровые, но шороху дать могут
Дополнение от lenta.ru:
ыыы, таки Трамп и германии решил ф35 впарить