Суд в Германии разрешил запрещать дизельные авто

Высший немецкий суд вынес решение в пользу того, что крупные города могут запрещать сильно загрязняющие воздух дизельные автомобили, что может привести к изменению стоимости 15 млн машин на крупнейшем автомобильном рынке Европы и заставить автопроизводителей оплачивать дорогостоящие модификации.

Аналитики говорят, что решение суда в Лейпциге будет иметь основополагающее значение для формирования спроса в Европе, где продажи дизельных автомобилей снижаются в течение нескольких месяцев на фоне изменения нормативов и широкомасштабной проверки эмиссионных тестов среди автопроизводителей.

Как писали "Вести.Экономика", экологическая группа DUH подала судебные иски по поводу превышающих нормы Европейского союза уровни загрязнения воздуха, после того как раскрылся скандал с фальсификацией данных по выхлопам в автомобилях Volkswagen (дизельгейт).

Скандал заставил политиков по всему миру тщательно изучить уровни выбросов дизельного топлива, которые содержат вещество и оксид азота (NOx) и, как известно, вызывают респираторные заболевания.

В Германии сейчас насчитывается около 15 млн дизельных транспортных средств, поэтому экологические группы заявляют, что уровни загрязнения воздуха в немецких городах превышают порог ЕС. По мнению экологов, это касается как минимум 90 городов Германии.

Местные суды распорядились, чтобы власти запрещали использование дизельных автомобилей, которые не соответствуют последним стандартам в дни самого высокого загрязнения воздуха.

Напомню: 

27 декабря 2016 В Германии хотят запретить въезд в города дизельного транспорта

Министерство окружающей среды Германии планирует ввести запрет на въезд в центр городов автомобилей, использующих дизельное топливо или бензин. Пользоваться этим правом или нет, будут решать местные власти.

Владельцы автомобилей с ДВС могут лишиться возможности беспрепятственного въезда в центр любого города Германии. В борьбе против вредных для здоровья диоксидов азота Министерство окружающей среды готовит проект соответствующего предписания.

Он позволит местным властям самостоятельно решать, какие улицы или районы города перекрывать для въезда неугодного транспорта. Хотя прежде всего закон направлен против дизельного транспорта, но по решению бургомистров, автомобили с бензиновыми двигателями также могут быт не допущены в определенные зоны.

Если законопроект вступит в силу, у местных органов самоуправления будет 3 возможности:

1. Пропускать в зеленую зону только транспорт с низким содержанием выбросов.

2. Разрешить въезд на определенные улицы только новым моделям дизельного транспорта (стандарт Euro-6).

3. Ограничить въезд всего транспорта, вне зависимости от типа двигателя, в центр города: по четным дням могут проехать только автомобили с номерами, оканчивающимися на четное число, по нечетным — на нечетное.

Проект постановления отправился на подпись к министру транспорта Александру Добриндту, который должен принять новые запретительные знаки, которые будут установлены на въездах в центр немецких городов, пишет Der Spiegel.

Среди городов, полностью меняющих свою инфраструктуру под пешеходов и отказывающихся от автотранспорта, столицы скандинавских государств, Париж, Брюссель и Лондон. В Мадриде власти собираются отдать 60% улиц пешеходам и общественному транспорту. Подобные меры могут ввести и в Польше.