То­таль­ный радар Су-57

Рос­сий­ские ис­тре­би­те­ли пя­то­го по­ко­ле­ния Су-57 по­лу­чи­ли «умную об­шив­ку». Ан­тен­ны ра­дио­ло­ка­ци­он­ной стан­ции Н036 «Белка» те­перь раз­ме­ща­ют­ся не толь­ко в носу ма­ши­ны (что поз­во­ля­ет ви­деть объ­ек­ты в пе­ред­ней по­лу­сфе­ре), но и рас­пре­де­ле­ны по по­верх­но­сти са­мо­ле­та. По оцен­ке экс­пер­тов, это обес­пе­чит рос­сий­ско­му ис­тре­би­те­лю рас­ши­рен­ные воз­мож­но­сти. Ма­ши­на по­лу­чит кру­го­вой обзор на сотни ки­ло­мет­ров, и пилот будет свое­вре­мен­но пре­ду­пре­жден об опас­но­сти.

Тра­ди­ци­он­но ан­тен­ны ра­да­ра уста­нав­ли­ва­ют­ся в но­со­вой части ис­тре­би­те­ля в спе­ци­аль­ных об­те­ка­те­лях из ра­дио­про­зрач­но­го ма­те­ри­а­ла. При этом стан­ция плот­но впи­са­на в кон­струк­цию са­мо­ле­та и не сни­жа­ет его ско­рость и ма­нев­рен­ность. Тео­ре­ти­че­ски такое раз­ме­ще­ние РЛС обес­пе­чи­ва­ет обзор при­мер­но на 180 гра­ду­сов. Радар не видит про­тив­ни­ка, ко­то­рый ата­ку­ет сзади или со сто­ро­ны кры­льев.

В Научно-​исследовательском ин­сти­ту­те при­бо­ро­стро­е­ния им. В.В. Ти­хо­ми­ро­ва (НИИП, вхо­дит в кон­церн ВКО «Алмаз-​Антей») «Из­ве­сти­ям» за­яви­ли, что в ходе лет­ных ис­пы­та­ний ра­дио­ло­ка­ци­он­ная стан­ция Н036 под­твер­ди­ла за­яв­лен­ные па­ра­мет­ры. Эта РЛС обес­пе­чит пре­вос­ход­ство рос­сий­ско­го са­мо­ле­та над любым про­тив­ни­ком, в том числе аме­ри­кан­ски­ми ис­тре­би­те­ля­ми пя­то­го по­ко­ле­ния: F-22 и F-35.

 — Ха­рак­те­ри­сти­ки ра­да­ра под­твер­жде­ны в ос­нов­ных ре­жи­мах — при ска­ни­ро­ва­нии воз­душ­но­го про­стран­ства и зем­ной по­верх­но­сти, — рас­ска­зал «Из­ве­сти­ям» ген­ди­рек­тор НИИП Юрий Белый. — Мы су­ме­ли оце­нить недо­стат­ки пред­ше­ству­ю­щих раз­ра­бо­ток и ис­поль­зо­вать по­след­ние на­уч­ные до­сти­же­ния. На­при­мер, в части так на­зы­ва­е­мой умной об­шив­ки — когда ак­тив­ные фа­зи­ро­ван­ные ан­тен­ные ре­шет­ки раз­ных диа­па­зо­нов рас­пре­де­ле­ны по телу ис­тре­би­те­ля.

«Белка» вы­пол­не­на по тех­но­ло­гии АФАР. Тра­ди­ци­он­ную ан­тен­ну за­ме­ня­ет так на­зы­ва­е­мая ан­тен­ная ре­шет­ка — кон­струк­ция из сотен неболь­ших эле­мен­тов, ко­то­рые са­мо­сто­я­тель­но из­лу­ча­ют и при­ни­ма­ют сиг­нал. Одна такая си­сте­ма раз­ме­ще­на в но­со­вой части Су-57, еще две — в пред­крыл­ках (от­кло­ня­е­мые по­верх­но­сти на пе­ред­них кром­ках крыла). Всего в кон­струк­ции Су-57 преду­смот­ре­но шесть ра­дио­ло­ка­ци­он­ных си­стем, но их точ­ная кон­фи­гу­ра­ция не раз­гла­ша­ет­ся. При этом ан­тен­ны ком­плек­са ра­бо­та­ют в раз­ных диа­па­зо­нах.

По срав­не­нию с тра­ди­ци­он­ны­ми ло­ка­то­ра­ми, РЛС с АФАР имеют уве­ли­чен­ную даль­ность об­на­ру­же­ния целей, по­лу­ча­ют более точ­ную кар­тин­ку как воз­душ­ных, так и на­зем­ных объ­ек­тов. Они также лучше за­щи­ще­ны от ра­дио­элек­трон­ных помех. По­это­му «Белка» спо­соб­на ре­шать ши­ро­кий спектр задач: поиск и об­на­ру­же­ние воз­душ­ных и на­зем­ных целей, при­ме­не­ние ору­жия, на­ви­га­ция и кар­то­гра­фи­ро­ва­ние.

Как рас­ска­зал «Из­ве­сти­ям» во­ен­ный экс­перт Алек­сей Леон­ков, рас­пре­де­ле­ние по по­верх­но­сти Су-57 эле­мен­тов РЛС обес­пе­чит фак­ти­че­ски пол­ный обзор воз­душ­ной об­ста­нов­ки.

— Лет­чик уви­дит всё, что во­круг него про­ис­хо­дит, по всем на­прав­ле­ни­ям, — от­ме­тил Алек­сей Леон­ков. — В со­вре­мен­ном воз­душ­ном бою, когда по са­мо­ле­ту бьют и ПВО, и авиа­ция про­тив­ни­ка, кру­го­вой обзор дает боль­шое пре­иму­ще­ство. На Су-57 ком­по­нен­ты РЛС, ско­рее всего, раз­ме­ще­ны в пе­ред­ней кром­ке крыла, свер­ху фю­зе­ля­жа и под ним, а также в хво­сто­вом опе­ре­нии. Ис­поль­зо­ва­ние ан­тенн, ра­бо­та­ю­щих в раз­ных диа­па­зо­нах, прак­ти­че­ски сво­дит на нет все стелс-​новации F-22 и F-35.