В частности, как пишет издание “Коммерсантъ”, в конце декабря российский ледокольный СПГ-танкер “Кристоф де Маржери” разгрузился в британском порту Isle of Grain, после чего сжиженный газ ямальского проекта был погружен на СПГ-танкер Gaselys, принадлежащий Engie. И сейчас этот перевозчик направляется к американском терминалу Everett, расположенному возле Бостона.
“Факт, что конечным покупателем выступила Engie, объясняется тем, что у компании есть забронированные мощности по регазификации в терминале Everett на 6,9 млрд кубометров в год”, — пишет “Коммерсантъ”. Gaselys прибудет в Бостон 22 января.
Причем изначально поступила информация, что покупателем первого груза проекта «Ямал СПГ» стало британское отделением малайзийского энергетического гиганта Petronas. «Кристоф де Маржери» должен был доставить 73 тыс тонн СПГ из порта Сабетта в датский порт Скаген, где сжиженный газ предполагалось перекачать на обычный СПГ-танкер, не ледового класса.
Этот перевозчик должен был доставить груз на регазификационный терминал Dragon LNG в Милфорде, принадлежащий Petronas LNG UK. Но в процессе доставки все изменилось. «Кристоф де Маржери» пришел сразу в Великобританию, причем на другой терминал – Isle of Grain, а груз, вместо того, чтобы оказаться в британских газовых сетях, поехал в США.
Ситуация объясняется резким ростом цен на газ на американском восточном побережье. Из-за снежного шторма на днях они поднимались до беспрецедентных 6,3 тыс долларов за тысячу кубометров.
Напомним, “Ямал СПГ” – это завод по производству сжиженного природного газа на ресурсной базе Южно-Тамбейского месторождения. Акционерами проекта являются НОВАТЭК (50,1%), Total (20%), CNPC (20%) и Фонд Шелкового пути (9,9%). В рамках проекта будут построены три технологические линии мощностью 5,5 млн тонн каждая и одна дополнительная мощностью 1 млн тонн.
Производство СПГ на первой технологической линии завода началось в начале декабря. Вторую и третью очереди завода планируется запустить в 2018-м и 2019-м, однако возможно, что эти производственные мощности введут в строй с опережением графика.
Комментарии
Троллинг 80lvl.
Даже хуже чем троллинг, тут вообще чушь какая-то. Пиндосы проталкивают по европам требования закупать у них газ, а сами газ покупают у нас? А что они там в европах продавать хотят, если у них самих газа нет, раз у нас покупают? Ничччо не понимаю.
Обычно так деньги "отмывают", в данном случае - газ "отмыли".
На сколько, интересно, подорожал газ при его перегрузке с танкера на танкер?
Думаю не столь важно с учетом большого скачка цен на спотовом рынке США из-за погодных условий. Все остались с наваром)
Видимо цена перекачки на другой танкер меньше, чем разница в цене фрахта газовоза ледового класса vs газовоза стокового.
Возможно, сюда прибавляется реальная надежда провернуть эту операцию ещё раз.
Любые подорожания газа, вне зависимости от их природы, сокращают срок действия Соглашения о Разделе Продукции.
грубо говоря, как только партнеры свои вложенные деньги отбили, их доля в дивидентах резко сокращается. Дальше прибыль начинает получать Новатэк, Минфин и Казначейство РФ.
Я где-то читал здесь комментарий, что поставки сланцевого газа по морю сопряжены с большими технологическими трудностями и маловыгодны. Но судя по запущенным проектам, акционеры рассчитывают на долгосрочную рентабельность. Буду признателен, если кто-то внесёт ясность.
Няп, не совсем так.
Выгодность трубы падает если длина её больше 3000км, а дальше выгодно танкерами.
Но, конечно, при этом должна быть выгодной цена газа в месте разгрузки.
Сейчас эти условия соблюдены полностью.
Там было про то, что сланцевый газ теряет какие-то свойства при такой транспортировке. Уже не упомню.
Количество газа уменьшается вследствии потерь , он тупо испаряется.
А, ещё важно качество газа для его сжижения, это технологические ограничения.
Т.е сланцевый зачастую надо дополнительно очищать перед сжижением.
Серьезно? А не затраты на компрессорные подстанции превышают разумные пределы?
О каком моменте мы разговариваем?
О перекачке с газовоза на газовоза?
Хм, я видимо запутался. Я говорил о трубе очень большой длины. Перечитал ветку беседы ещё раз, и теперь не понимаю кто о чём вообще говорил.
Сланцевый газ и газ природный одинаковые (с точки зрения трубы). Различны только методы добычи.
читал, что сланцевый "грязный" и на очистку уходит порядка 20% цены. но это лучше у Хуршудова уточнить - он спец! :-)
Это сланцевую нефть проблематично возить - испаряются легкие фракции.
А ЯмалСПГ занимается сжиженным газом.
Сланцевая нефть и сжиженный газ немножко разные субстанции.
Bloomberg: Сибирский газ, переправленный через Лондон, спасает замерзший Бостон
Хехе. А в Бостоне они его перегрузят еще раз на другой газовоз, назовут его сланцевым, отправят в Польшу, там разгрузят и продадут его хохлам. Бггг
Баян - https://aftershock.news/?q=node/603462
Навожу порчу, снимаю сглаз.