Около 1,1 тысячи автобусов столицы начнут работать без турникетов с 1 января 2018 года, сообщили в пресс-службе столичного департамента транспорта.
Фото: портал Москва 24/Игорь Иванко
В перечень из 72 маршрутов вошли наиболее востребованные пути проезда в столице. На них курсируют в основном автобусы особо большого класса. Мера позволит сократить время посадки пассажиров в транспорт и поможет им экономить в среднем пять минут в пути, отметили в пресс-службе ведомства.
По его словам, преимущества бестурникетной системы оценят свыше миллиона горожан, которые каждый день пользуются этими маршрутами.
Отмечается, что ГУП "Мосгортранс" просит москвичей быть вежливыми, при посадке в бестурникетный автобус: выпускать выходящих пассажиров и ответственно относиться к оплате проезда.
Ранее без турникетов в столице начали курсировать трамваи нового поколения "Витязь-М". О том, что турникеты уберут в автобусах, сообщалось в конце декабря 2017 года. Отмечалось также, что на маршрутах без ограничивающих вход устройств усилят работу контролеров.
Использованные источники:
Комментарии
Проход в салон без турникета требует от пассажира особого внимания. Если раньше карта не срабатывала, то ты узнавал об этом механически упираясь в турникет. Теперь нужно следить за дисплеем валидатора, иначе будешь иметь неприятные разборки с ревизорами. Я уже попадал таким образом. И да, что мешает подкрутить специально чувствительность считывателя чтобы повысить собираемость штрафов?
Спасибо, за предупреждение.
Интересно, это для рядовых россиян сделали, заморочились?
или в преддверии наплыва так ненавидимых "иностранных либерастов" на ЧМ2018?
А мы то тут отсталые в культурной столице, безо всяких турникетов катаемся.
А у меня, в моей оленьей упряжке, турникетов и вовсе нет!
И не было...
Настолько культурная, что даже чайки, пролетая над городом...... терпят. Завтра буду дома. Уж я-то терпеть не стану))
Мне напомнило времена моего детства, когда в автобусах такие штуки были:
Ага. И никакой осторожности и бдительности не требовалось для поездки, даже маленькие дети справлялись. Правда, старики говорят, тогда была какая-то непонятная странная штука -- совесть, которая не позволяла. Да не, врут, наверно...
новость для москвичей
провинциалам оценить трудно
оказывается полезно не копировать все московские штучки подряд
тем более подобные зверства при входе в ОТ
Как здорово,что в нашем райцентре у наших ДБЛ "экскремент" с турникетами не прошёл!Жутко неудобная вещь.
Турникеты за 13 лет свою задачу полностью выполнили - приучили народ платить за проезд. В моем дотурникетном детстве зайцем ездила половина автобуса. Сейчас зайцев пора заносить в красную книгу, а от турникетов можно и нужно избавляться.
Вы не поверите, но во многих городах люди повально платят за проезд и без всяких турникетов. Кондуктор-контролер проходит по салону и просто проверяет. Боюсь повергунть вас в шок, но как правило он обнаруживает 100% оплату проезда по картам. И без каких-либо проблем при посадке-высадке. Представляю, сколько бы в час пик это заняло с турникетом. Мягко говоря странноватая идея, и судя по ее отмене, как ожидалось неудачная. Что до опыта вашего детства, думаю, тут дело в том, что банально изменилось благосостояние и соответственно психология граждан, поэтому начали платить за проезд независимо от наличия странноватых приспособлений.
Нуу, халявщики, катающиеся по чужим социальным карточкам, и сейчас попадаются. Помимо "зайцев"
Это вы зря. С 90-х в Москве перестали нанимать контроллеров, ибо пассажиры платили им, а не в кассу о/т.
А турникеты действительно позволили собирать о/т деньги - а они в Москве немалые. Плюс получить статистику поездок, на базе которой оптимизировали маршруты. Польза однозначно была. Благодаря этим деньгам транспорт стал ходить лучше, появились новые автобусы, троллейбусы и трамваи.
Турникеты..автобусы...дикий народ.чесслово(с)
Турникеты - это нормально. 3€ за поездку - и желающих будет столько, что водитель без проблем отоварит билетиками на входе всех желающих. И 3€ - это совсем не много.
За три евро я лучше пешком дойду.
Вы потом больше на лекарства от простуды потратите
Удивительные дела.
В Иркутске можно садиться в любую дверь, ехать куда нужно, а при выходе на своей остановке оплачиваешь водителю у передней двери. Никаких контролеров кроме мифа о водителе с монтировкой. Впрочем, водители вполне готовы простить если денег не хватает. Я не шучу.
Все по честному платят. И в автобусе и в маршрутке.
Так в Иркутске проезд, сколько, 15 руб.?
А в Мск 55 руб. Ладно, 35 руб. по карте "Тройка". Но прибавьте расстояния: поездка запросто складывается из метро + пара автобусов. В итоге даже с режимом "90 минут" получаются те же ~55 руб.
Плюс в час-пик никто не будет смотреть, оплатил ты, или не оплатил, т. к. главная проблема сначала влезть, а потом выйти из автобуса.
Но зайцев, в принципе, мало. Если более или менее вменяемая система стабильно работает, люди адаптируются.
Не ну чему удивляются провинциалы? Стоит вспомнить, как "модно" было щемиться в столицу на ПМЖ: во времена союза нерушимого и даже сейчас... Это типа "колбасой эммиграции" в страны капитализьму, только внутри СССР. И эти существа готовы были хоть дворниками, хоть мусорщиками и прочими вахтёрами вкалывать за "МОСКОВСКУЮ ПРОПИСКУ". Даже песенка попсовая была по-теме ))).
А когда сей контингент "(бого)избранных,добился своей цели,то и потомство у большинства случилось : с ещё большим мнением о том чего они достойны,относительно прочего населения , теперь уже в столице. Думаю читатели ресурса сами достроят психопатологический портрет данной части жителей неризиновой....
Сам наблюдаю как в родной мне Краснодар волна понаехов "пришла" и какого качества основная масса существ в этом стаде... Это даже не учитывая чурбанско-закавказских "гостей" края...
У вас же в Краснодаре нет места чуркам. Раньше вообще не было - в 90-х, да и в прошлом году был - крайне мало.
Помню, ещё 25 лет назад в Германии, где я был по обмену между школами — вопрос решался просто:
После передней двери были валидатор и турникет. Также вылидаторы были в салоне.
В час-пик или на остановках, где входит толпа, на вход открывались все двери.
А когда входящих мало, всё работало как сейчас в Москве: открывалась (сначала) 1-я дверь для входящих, а остальные (через несколько секунд) только для выпуска пассажиров.
А у нас сначала после долгих и тяжёлых раздумий вводят, потом после долгих и тяжёлых раздумий отменяют… Всё время какая-то "битва за урожай".