Китайский город Шэньчжэне завершил год сообщением о полном переводе городского общественного транспорта на электропитание. В городе насчитывается 16359 электробусов.
На углеводородном топливе работают только 634 автобуса экстренных служб
В значительной степени электрифицированы такси: 12 518 электромобилей составляют 62,5% парка. В руководстве города уверены, что цель перевести все такси на электричество к 2020 году будет достигнута досрочно.
Чтобы модернизируемая транспортная система работала без перебоев, в городе построено большое количество электрических зарядных станций. Как утверждается, в результате воздух в городе стал чище, поскольку переход на электромобили позволил существенно уменьшить выбросы углекислого газа.
Использованные источники:
Комментарии
Всякий раз, читая слово электррбусы, возникает образ псаки, подключенной к розетке.
просто гигантский шаг вперед по сравнению с троллейбусами,трамваями и метро
Да, смешно. И главное маск так промыл мозги, что в этом стали видеть какой то там прогресс.
хотелось бы знать какое количество, от общего числа автомобилей, занимает автопарк такси и автобуса, что сразу стало заметно, как воздух стал чище.
Всего в 2006 году через различные пограничные пункты прошло 153 млн человек и 14,3 млн автомобилей. И это 2006 год. Интересно, сколько выбрасывали в воздух автобусы и такси, еслипосле их электрофикации, воздух стал чище
Отлично!
Можно прогнозировать полет в небо цен на кобальт, литий, медь...
А они уже "подтянут" за собой вес кластер коммодиз.
Это отправит нокаутом стагфляционного шока всю западную экономику!
кхм - а кто от этого выиграет?
ДУМАЙТЕ
1. Насколько чище стал воздух? Какие вредные компоненты и насколько уменьшились?
2. Углекислый газ -компонент "обычный". Если его содержание было 0,04%, а стало 0,38%, то это "снижение" -ни о чём.
у вас какой то повышение, на порядок
Ноль пропустил. 0,038% (все числа гипотетические, для иллюстрации).
Шеньчжень очень крутой город
Население-11,38 млн.чел. (2015)
Верно. Живу в ШЖ уже 12 лет. Автор заметки забыл добавить что и шумят электромобили меньше обычных. И номера у них другие - зеленые. И заправок много. Кроме того - очень популярны электровелосипеды. Выглядит как велосипед с утяжеленной рамой (там аккумулятор). Один недостаток у этого транспорта - он практически бесшумный и выскакивает у тебя из-за спины часто очень неожиданно. А борьбы с метро нет. А есть очень быстро развивающееся метро в Шеньчжене. Метро заработало только в 2005 году. А сегодня уже 199 станций. Чуть меньше чем в Москве.
Угу, угу, а шины у нас не шумят, электрокары у нас летают, как завещала илона
Бесшумный на фоне остального транспорта, естественно.
На фоне остального транспорта и обычный автобус бесшумный.
Электостанции в Китае пока еще на угле. Так что углекислый газ всё равно выбрасывается в атмосферу, но теперь не в городе, а за городом.
----- Электостанции в Китае пока еще на угле. Так что углекислый газ всё равно выбрасывается в атмосферу, но теперь не в городе, а за городом.
Недавно говорил по этой теме (https://aftershock.news/?q=node/596542). Приведу абзац из той статьи:
--- Идут китайские власти на зеленые технологии, конечно, «по нужде». Ведь в 2016 году, например, транспортные средства Китая выбросили в воздух, которым дышат граждане страны, около 45 миллионов тонн загрязняющих веществ.
На обычные сомнения, возникающие в ходе дискуссий по поводу пользы/вреда «зелени», китайцы отвечают примерно так:
--- Ясен пень, что необходимая для электробусов энергия должна будет генерироваться электростанциями, однако одно из важных преимуществ перемещения источника загрязнений от выхлопной трубы к дымовой трубе электростанций заключается в том, что гадость убирается подальше от основных масс населения, и это снижает способность этой гадости отрицательно действовать на здоровье большого количества людей. А гадость на централизованном источнике контролировать легче...
И еще напомню, что производство топлива для обычных транспортных средств (заменяемых электротранспортом) тоже не обходится без электроэнергии, то есть, без выброса углекислого газа - всякой гадости - в атмосферу
Только вот выхлоп авто намного чище выхлопа электростанции. Да и КПД у авто с двс выше, особенно зимой. Поэтому электрокары никак не улучшают экологическую обстановку. Во всяком случае пока.
Фу так передергивать. В случае электрокаров электричества требуется намного больше, поэтому и выбросов намного больше.
---- Фу так передергивать. В случае электрокаров электричества требуется намного больше, поэтому и выбросов намного больше.
- "Фу так передергивать". - Лучше бы без излишних эмоций
- На полном серьезе, без подколок, потому что мне самому интересно:
--- если есть цифры ("электричества требуется намного больше поэтому и выбросов намного больше"), поделитесь, пожалуйста
Хочешь чтобы тебя сразу назвали родственником Овна?
Даже искать лень. Чуть чуть попробуй подумать головой - для производства источника энергии всяко надо меньше энергии, чем он даст. Ну в нормально функционирующей экономике, без дотаций заведомо убыточным производителям энергии. А электрокары расходуют примерно столько же энергии, что и авто с двс.
Поэтому, раз электричества электрокарам надо больше, то и воздух они загрязняют больше, ибо евро—5 всяко чище допотопных китайских угольных электростанций.
--- Даже искать лень
Ну, да. Обычная отговорка.
А вот хамить не лень, - это же легче, чем свои доводы цифрами подтвердить
Т.е. немножко подумать ты не решился? Понятно.
Кто тебе хамит?
Если не ошибает память, одна ПС что на омском нефтезаводе подаёт что то около 200 мегаВатт, плюс ещё одна, ульяновская пс. Что то около 100 мегаВатт. Переработка нефти 22 с лишним миллиона тонн в год. В общем немало кушает он, а если ещё учесть, сколько он для своих нужд потребляет газа... Сколько газа сжигают в факелах.
Ну и ещё одно. На нефтезавод претензии круглый год, от выбросов. Мы этим дышим. На ТЭЦ, ни одного нарекания. Ну чтоб такое, в июне снег выпал, в виде алюмосиликатов. Либо нюхаем меркаптан. Все конечно сваливают на ТЭЦ, типо они травят, но мы то знаем, кто истинный виновник. Просто на ТЭЦ свалить можно, аргумент такой, ну давайте её закроем, вы же сами замерзнете. А на Газпром незя свалить, с Москвы палочкой анальной на нашего губера грозят.
"Электричество из розетки. Краткий курс для чайников."
Электрочайников же ж. Не смущайте, оне веруют что воздух стал более лучше
одеватьсячище.шах и мат, вата
Правильно, а у нас усиленно убивают троллейбусы и массово внедряют автобусы и микроавтобусы.
Если учитывать пик добычи нефти, то китайцы делают правильно все. Часть транспорта с нефти перекидывают на уголь, уголь у них есть. А выбросы все равно меньше.. Степень очистки на угольной ТЭЦ 98%. (ззу, скрубера и трубы винтури весьма эффективны) по факту экономят дифицитное топливо и переходят на то что есть у них. Нам бы тоже не помешало. АЭС строются, почему бы не перевести общественный транспорт на липездричество? Да и на метан не плохо бы. У нас ТЭЦ загруженно на 60%.можно было бы, многие автобусы заряжать от оставшихся 40%. Примерно 50 мватт в час пропадают. Сколько это автобусов???? Да и заряжать прям тут проще. Можно сделать любой ток. Выпускать автобусы в пик. С утра и вечером. Почему нет?
Потому что нет.
Если дебилы режут линии трамваев, троллейбусов из за одной причины, существующих мощностей не хватает для вновь построенных домов(мы же в капитализме живём, так? Думаете строители жк и кто давал разрешение на стройку волнует где возьмётся э/л?).