Открытие автомобильного движения по Крымскому мосту существенно не отразится на стоимости доставки грузов фурами на полуостров.
Об этом на «круглом столе» о перспективах грузоперевозок после запуска Крымского моста сообщил председатель Ассоциации грузовых перевозчиков и экспедиторов Крыма Анатолий Цуркин.
«На сегодняшний момент цена (перевозок) сформирована, – сказал Цуркин. – С введением транспортного перехода (через Керченский пролив) эта стоимость останется практически неизменной».
Он отметил, что автомобильным транспортом в Крым сейчас доставляется около 80% грузов. При этом автомобильные перевозки остаются относительно дорогим видом доставки товаров. Кроме того, сложилась ситуация, при которой стоимость доставки в Крым товаров фурами в разы превышает цену перевозок в обратном направлении.
«Например, средняя стоимость доставки грузов фурой из Москвы в Симферополь составляет 150 тысяч рублей. А из Крыма в Москву такой же фурой – 50 тысяч рублей. Товаров для большого количества машин, которые попадают в Крым, очень мало, и поэтому многие из них уходят пустые, обратные загрузки сводятся к тому, чтобы отбить стоимость паромной переправы», – отметил Цуркин.
По его мнению, стоимость доставки грузов автотранспортом в Крым может подешеветь после запуска железнодорожной части моста через Керченский пролив. Автоперевозчикам придется снижать стоимость доставки грузов, чтобы конкурировать с железнодорожным транспортом.
Строительство транспортного перехода через Керченский пролив ведет одна из крупнейших российских компаний – «Стройгазмонтаж» («СГМ»), принадлежащая бизнесмену Аркадию Ротенбергу. Основные строительно-монтажные работы начались в 2016 году.
Общая стоимость проекта по контракту составляет 223,1 млрд руб, а с учетом затрат заказчика – почти 228 млрд руб. Планируется, что автомобильное движение по мосту будет открыто в декабре 2018 года, а железнодорожное – к декабрю 2019 года. Однако есть надежды, что движение автомобилей по Крымскому мосту запустят значительно раньше декабря следующего года.
Комментарии
Мнэээ, а вот комментарий автора к статье какое отношение имеет?
Виктор......держите себя в руках. Вокруг враги..... *доверительно сообщает* Вот только вычленить из них реал-врагов сложно.....Поэтоиу АНАЛизируем)))))
По-моему, самое прямое. Капиталисты своей прибылью поступаться не захотят не при каких обстоятельствах. Им плевать на государство, на жителей Крыма, будут держатся за деньги до последнего, и твердить, что перевозки ничто удешевить на этом свете не способно.
Самые настоящие сволочи. Должны бесплатно возить и денег давать.
Да и в очередной раз феерично наблюдать, как ура-патриоты добились своего, а теперь негодуют.й
Цуркин? Кикито такой? Известный перец?))))))
Дальнобойщики что ль капиталисты?
Думаете большинство дальнобойщиков владельцы машин на которых ездят? Или что они заключают контракты на перевозку грузов?
Думаю да.
Не правильно думаете.
Весьма доказательное утверждение.
Вашими молитвами мелочь идет на улицу.
У на когда в соседского длинного слегка зацепил трактор, гибдд полгода бегало с высунутым языком в поисках кто владелец.
Только меня раз 10 опрашивали по этому поводу. На ниъ было жалко сиотреть. ДТП есть, виновник раскаивается. А вот пострадавшего нет, но пострадавшее ТС есть :)
И по округе такое удивление не вызывает.у "я только рулю" может стоять в огороде весь спектр спецтехники.
Доставка грузов с помощью лифта на 10 этаж тоже не удешевляет стоимость грузов. Но значительно упрощает жизнь жильцов
Удешевляет.
Стоимость доставки грузов без лифта тут же возрастает в пропорции 100-200 рублей за этаж, если это не доставка пиццы, конечно.
Как это не удешевляет?? Вам мебель или крупную бытовую технику ни разу не доставляли?
Два раза. Но продуктовые фуры ассоциируются со снедью из магазина
Ну так наверное стоимость доставки сейчас большая из-за того, что паромная переправа стоит дорого, а если она исчезнет из цепочки доставки, почему дешевле не станет?
потому что ну очень не хочется снижать цену.
Вам же сказали - тариф сформирован, люди привыкли платить больше, зачем что-то снижать? это же уже ЕГО деньги
Прям одни и те же мысли :)
Решение - не пропускать на автомост фуры организаций, входящих в «Ассоциацию грузовых перевозчиков и экспедиторов Крыма».
Потому, что обственникам крупных логистических компаний (не ипшник с одной-парой фур, а крупным логистическим конторам) проще организовать такой себе картельный сговор, чем снижать уровень прибыли.
Невидимая рука рынка (с)
Стоимость переправы еврофуры через паромную переправу 13 тысяч рублей
https://www.gosparom.ru/tariffs/
Ну так пляски на костях какие были, когда мелочь заводи. Хотели крупные "кооперативы" , ну жрите. Не вам лично, а сборищам ура-патриотов.
Еврофура и прицеп - это слова, имеющие разное значение.
Я же привел ссылку на тарифы. Лень проверить? Автопоезд общей длиной до 20 метров - 13 тысяч рублей перевозка
А где Вы там слово "автопоезд" увидели?
Тупой или просто придираешься?
Если бы Вы сказали, что русский был у Вас факультативным предметом, я бы не придирался, а так... . Автопоезд состоит из тягача и полуприцепа или из одиночки и прицепа, так что увеличьте стоимость перевозки на 50% и извинитесь за хамство (ну если Вам образование позволяет признавать свою неправоту
).
По ссылке все детально расписано по тарифам.
Точно так. И стоимость перевозки "еврофуры" составляет 19500 рублей. 6500 за тягач и 13000 за полуприцеп.
И как эта цена в стоимости товара отражается? В смысле если 13 тыщ эти разделить на цену перевозимого груза. На сколько товар подешевеет? НУ хотя может надо считать туда и обратно тогда 26 тыщ надо считать...
ребята пока не вписались в логистический контур, а он очень простой на том направлении и раскладывается "на раз" с помощью терминала в Краснодаре, что позволяет не кататься в Мск "пустым", а в течение суток ходить туда-обратно, а это всего 800км.
Потому,что не хочется ))
ну бред же. Время пропорционально деньгам. Быстрее привез - больше заработал (ну или отдохнул лишнее время в Крыму, попил вина, съел чебуреков, набрал домой персиков по 50 р/кг.) Если за проезд будут брать как за паром, тогда мне кажется 95% предпочтет все равно мост.
"В этой гостинице Я главный" (С)
В принципе верно.
Паром с 5-ю оставшимися процентами будет убыточным.
Ну и чебуреки с котятами спорно.
Думается паром будет использоваться для совсем уж больших грузов, как и было до этого
Угу. Негабаритные. Например, детали экскаваторов.
Ага довести на автомобиле до пролива, там выгрузить на паром, переправить и снова загрузить на автомобиль. Водный транспорт - да, но не паром.
председатель Ассоциации грузовых перевозчиков и экспедиторов Крыма Анатолий Цуркин открытым текстом заявил, что
тем самым подтвердив наличие картельного сговора между членами ассоциации в завышении стоимости перевозки
[Горький сарказм/] Какой такой картельный сговор, вы что? Нехорошо кошмарить бизнес, да и рейтинг doing businss, составляемый Всемирным Банком, может снизиться из-за этого. [/Горький сарказм]
да я вообще охреневаю с этих зажравшихся крымских идиотов, привыкли к своему островному монополизму и думают, что так и будет продолжаться, что никто в Крым не будет ездить кроме них.....Мост ещё не достроен, а они уже "готовят почву"
Господа, у кого есть деньги вложиться. В Крыму проблемы с мебелью и отделочными материалами (обои, панели, гипсокартон, санфаянс и т.д.). Можно смело открывать производство (из говна и палок).
На то, что бы цены не снижать - сговариваться не нужно.
Нужно, а то кто-нибудь снизит, кусочек рынка на себя перетянет, остальные убытки понесут. Уважаемые люди пострадают, неловко получится.
Может вешать? До сих пор не придумал, как осадить предпринимательскую жилку наших южан. Ставрополь, Краснодар, теперь и Крым туда же. Вроде наши, а цыгане, чисто цыгане.
Выработайте предпринимательскую жилку в себе.
Занимаюсь божьей милостью коммерческой деятельностью. Не без выгоды))
Т.е. завидуете более
наглымуверенным в себе конкурентам? Неконструктивно.Они не купцы, они барыги))) не вызывают уважения.
Да вы что?! У нас же этот, либерализм и демократия. Это если б он там на концерте Макаревича его предателем назвал, или там заявил, что... сами знаете кого... на небе нет, тогда реально мог бы срок схлопотать. А тут, не дай бог, и западные партнеры не одобрят и друзья ближнего круга, Кудрин там и прочие.
Страницы