Летательный аппарат, представляющий собой гибрид самолета и дирижабля, оторвался от причальной мачты и рухнул на поле в графстве Бедфордшир. Находившаяся на борту женщина-член экипажа пострадала и была доставлена в больницу. Двадцатитонная кабина Airlander 10 оказалась полностью разрушена. При этом в пятницу компания Hybrid Air Vehicles, ведущая разработку Airlander 10, провела успешные летные испытания. Затраты на создание летательного аппарата достигли ста миллионов фунтов стерлингов
Воздушное судно длиной 92 метра способно подниматься на высоту около 4,9 километра и развивать скорость до 148 километров в час. Благодаря гелию Airlander 10 мог находиться в воздухе до двух недель. (Было способно).
И месяца не прошло- Самый большой дирижабль в мире приспособят для путешествий класса «люкс»
https://aftershock.news/?q=node/579220
Сильные колдуны читают АШ! 
Комментарии
какая неприятность
А как кто-то пролетел-
Какая-то сволочь явно решила сорвать мой круиз.) А счастье было так возможно.
"А как дышал, как дышал!"
Упал. Порвался. Денег нет. Все свободны.
Назвали бы фридом, все бы получилось
Женщина на борту,всегда к неприятностям
кабину они конечно в самом удачном месте раположили
Тоже хотел написать об этом.. Тем более, что её можно было бы разместить где угодно, хоть внутри корпуса.
И этот Гинденбург не вылетел из гнезда. Жаль. По-своему красивая идея.
Красивую идею нельзя облекать в такую форму... Вселенная будет против ;-)
безусловно.
Некрасивый ЛА летать не будет. Этот был похож на жопу.
Жопа она, даже летающая, жопа и есть.
+1 Я тоже сразу о жопе подумал)))) хахахх
+1 )) Теже ассоциации...
Бриты хотели
Зрелищ и хлеба..
Бриты хотели -
Жопу на небо
Странное дело -
Разве не странно
Жопа взлетела
Белым пуканом...
Телом коснулась
Жопа столба...
И оказалось -
Жопа слаба...
Как это было? -
Самую малость
Ей не хватило...
Жопа порвалась... ((((
Господааааааа...
Если что-то выглядит, как жопа, летает, как жопа...
Ну вы поняли.
А кто-то срубил деньжат
ахаха, и точно, она!
Как будто кто-то верил что это не фейковый проект. Всё как обычно... Подошло время и разорвало очередную летающую "жопу".
Было б хуже, если б она ещё какое-то время тужилась..
Когда то советам дирижабли делал Нобель.
Потом в Германии была страшная катастрофа. Дирижабль красивая мечта, но не в нашей жизни им стать транспортом
Генерала Нобиле с барыгой Нобилем-кюююю.
ПМСМ, это самая дорогая за всю историю попытка суицида. Дирижабля или пилотки - решайте сами.
Но на месте дирижабля я бы точно самоубился.
У них он был. У нас же в это же время были исключительно влажные мечталки. О чём в данном случае плакать или смеяться - моя не понимать.
Дурак учится на своих ошибках, умный - на чужих. Дережопель "не взлетел" - закрываем тему, расходимся.
Экс Мьюзер, я уважаю тебя сильно. Честное слово. И так далее. Но в данном конкретном случае, извини, они умеют стоить дирижабли, мы - не умеем. Точка. А так... да, самолеты падают, да, небо это стихия, да, летчик это все еще по-прежнему героическая профессия. Так же, как и профессия моряка.
Да, как они умеют - они показали, мы увидели. Тема действительно закрыта.
>>Да, как они умеют
Да уж как умеют (мы не умеем вообще от слова никак, хотя и пыжимся). Ваш покорный слуга лично присутствовал при взлете и посадке голландского дирижабля, коего русским и не снилось.
Вопрос. Раз уж нам так те дирижабли впёрлись, что мешало позвать тех голландцев в Россию (как делал Петр), дать им денег, дать им КБ, дать им маленького такого Лаврентия Павловича... Глядишь, и ходил бы сейчас рейсовый "Добрыня ван Гоген" по маршруту Кенигсберг - Магадан...
Вообще-то, "иностранцы" закупают российские современные дирижабли ...
Перспективы разработок
Вообще-то, не смешите мои тапки. Не в обиду, просто в силу своего не очень славного прошлого в делах авиапрома РФ я мало-мало разбираюсь в отдельных вопросах авиастроения и политики государства в области авиастроения получше многих диванно-жэжэшных специалистов. Просто потому, что приходится присутствовать при сборке. Извиняюсь, никого не хотел обидеть.
Не смею оспаривать Ваши компетенции, мне о них ничего не известно.
Тем не менее, несмотря на ---
ряд технологий дирижаблей (включая "тарелочного" типа) самостоятельно с 2010 разрабатывается долгопрудненским ДКБА. В том городе, где и в СССР разрабатывали и производили дирижабли, стратостаты.
РосАэроСистемы и "Авгуръ" также разрабатывают линейку дирижаблей.
Стратегии развития технологий опубликованы - можно полезно критиковать.
Иностранцы покупают "пробники".
P.S. Сам считаю, что без разработки технологий материалов для создания прочных, долгоживущих и легких "вакуумных ячеек" - все современные концепции дирижаблей это опасное (в итоге) баловство с заранее просчитываемыми и неутешительными исходами.
самостоятельно разрабатывается?
Ну и славно. Государство-то тут при чем?
Иностранцы покупают?
Ну и пусть себе покупают. После того, как в начале "диких девяностых" вывезли подшивку "Науки и жизни", чем еще вы их удивите? Гравитаторской гравицапой для достижения планеты ПЖ в тентуре?
Я вам хуже скажу. Допустим, у меня в кармане тот самый мобильник как у того парня из фильма Кин-Дза-Дза: нажал на кнопочку и вперед, на другой стороне Галактики.
А что дальше-то? Вот, Данелия и показал, что там все ровно так же, как и здесь. Развивая учение Джордано Бруно, так сказать.
Или я вас неверно понял?
Вакуумные дирижабли, но не обычных типов, а "ячеистых". Эти можно и удивить.
Но пока не видно кандидат-материалов для создания "вакуумных ячеек". ВИАМ разрабатывал материалы, из углепластики и боропластики, но пока они не удовлетворяют "идеальным" техусловиям.
Государство, кстати, спонсирует разработки и ДКБА, и РосАэроСистем (через убыточное Роснано).
Ах, вакуумные... Тады ой. Ну чем станция вакуума отличается принципиально от АЗС? Да ничем.
Вот только почему-то вокруг бензиновые/дизельные АЗС и что-то не видать водородных. Как вы считаете, почему? Ретрограды выгоды не понимают? Иль еще чего?
Причем тут какая-то "станция вакуума" ?
Производятся "вакуумные ячейки". Из них собираются "сотовые" дирижабли. Дальше они экономно и довольно безопасно перевозят людей и грузы между небольшими поселениями, например, как это делали в СССР с помощью "воздушных маршруток" АН-2. По достижению срока эксплуатации ячейки регламентно заменяются, без никаких "подкачек вакуума".
Кстати, если съинтегрировать довольно много "вакуумных ячеек", то можно попробовать собрать платформу воздушного старта для орбитальных КА.
Чудес не бывает. Как военные инструменты тихоходные и плохоуправляемые дирижабли весьма ограничены в применениях (тыловые перевозки?, временные понтоны?). Сейчас уже даже как ночные стратостатные заградители не пригодятся.
... вот в этом месте, любезнейшей кап. 2, позволю себе не согласиться ))) Только что написал я недостатки дирижабельного флота. Я теперь, уважаемый Петр Георгиевич, позвольте мне, как офицеру Воздушнаго Флота Его Величества возникнуть и славными орлами Византийсими себя украсить, хотя бы и катерами Нашими.
Смотрю, тебя опять умыли, клоуна. Теперь с дирижаблями, которые "Россия не умеет строить".
До чего же ты жалок в своём почитании Запада.
Информатику респект.
вакуумпанк
Спасибо за ликбез, это потрясающе.. Всегда имел слабость к дирижаблям ) Вот бы полетать на таком..
Романтично - да, но обязательно с готовым парашютом.
Цельнополые дирижабли менее прочные, чем воздушные шары и стратостаты при тех же материалах, и могут "внезапно" структурно разрушиться по целому ряду непрогнозируемых причин (разряд молнии, локальный порыв ветра, турбулентный слой, ...).
Начните с полета на воздушном шаре. Очень рекомендую: вполне доступно и очень классно!!!
Взаимно, Валерий. Я искренне не понимаю, зачем вбухивать столько времени и денег в тупиковом направлении. Как(!) его использовать, кроме как в роли жоповозки для богатых буратин? И нахрена оно нам надо, когда у нас "Руслан" есть, да и ещё много разных ништяков. Захотели бы, давно сделали бы уже, и оно бы летало.
>>кроме как в роли жоповозки для богатых буратин
О! Бай зе вэй! Охренительная идея. Из расчета на одну виману ларов (читаем Сварога Бушкова) 100пиццот мильонов баксов... Эх... Где мои семнадцать лет? На Большом Каретном.
Фэнтези не читаю, поэтому не в курсе, что это за существа такие. Небожители? Ну есть у нас такие, только я не думаю, что после такой замечательной рекламы они захотят покататься на этой... этом дирижабле. Даже забесплатно.
А вот зря. В сопровождении истребительного авиаполка, так пур куа бы и не па? Не, старина, тема рабочая. Жаль, моя фамилия не Маск, а то б занялся бы.
Желающих много, а бабло дают единицам. Не каждому дано родиться с золотым долларом в заднице, или как там в пендосии говорят.
Эт-точно (с)
Как вы стали миллиардером?
Я приехал в Нью-Йорк с одним яблоком в кармане
Я его продал за 15 центов и купил два яблока...
...
А потом помер мой двоюродный дедушка Изя и оставил мне сто миллионов...
Вот-вот. Один из моих любимых анекдотов. :) Людей, которые selfmade - единицы.
Страницы