Министерство образования Республики Гана пополнит автопарк автобусами ГАЗель и ПАЗ. Соответствующее соглашение подписали Вадим Сорокин, президент «Группы ГАЗ» и заместитель министра образования Республики Гана Барбара Ашер-Айси.
В рамках соглашения «Группа ГАЗ» получает статус ключевого стратегического партнера Министерства образования Республики Гана в сфере обновления автомобильного парка школьных автобусов. Стороны договорились о совместной работе над развитием поставок школьных автобусов на базе микроавтобусов «ГАЗель NEXT», каркасных автобусов «ГАЗель NEXT Ситилайн» и автобусов ПАЗ и организацией послепродажного и гарантийного обслуживания техники на территории Республики Гана. В рамках первого этапа в течение 5 лет в Гану будут поставлены свыше 500 автобусов.
Школьный автобус «ГАЗель NEXT Ситилайн» разработан на базе цельнометаллического фургона «ГАЗель NEXT» и рассчитан на перевозку 20 детей и одного сопровождающего. Школьные автобусы ПАЗ рассчитаны на перевозку от 22 до 28 пассажиров.
Комментируя заключенное соглашение, Вадим Сорокин не исключил возможность организации сборочного производства техники ГАЗ в Гане.
Комментарии
может там под Ганой че хорошего прикопано,да кто же скажет,военная тайна небось)
В Гане прикопано: золото, алмазы, алюминий, бокситы, марганец, нефть. На экспорт сельское хозяйство гонит какао-бобы, рис, бананы, рыбу, дерево, кукурузу.
Китайские автобусы всяко дешевле вышли бы, значит дело не в деньгах.
Посмотрев на карту вижу, что нам не помешала бы ремонтно- перевалочная морская база в атлантике.
Копи пасту то хоть по человечески оформляйте
На выставке Busworld Russia впервые представлена перспективная модель микроавтобуса «ГАЗель NEXT», рассчитанного на перевозку 22 пассажиров.
Каркасный микроавтобус повышенной пассажировместимости впервые демонстрируется широкой публике. Автобус создан в рамках программы «Доступная городская среда», отличительная особенность модели — низкий уровень пола, что удобно для пожилых людей, инвалидов и пассажиров сдетскими колясками.
нексты симпатичные, и ржавеют не так скоро ка газели, платформа не дурна и конкурентноспособна более чем
хотя газели в силу читерства имевшие категорию "б" при их фактической грузоподъемности имели иного рода преимущества
Перспективный чат детектед! Сим повелеваю - внести запись в реестр самых обсуждаемых за последние 4 часа.
С нашими двигателями (не выше Евро-4) для автопрома открыты только часть Азии, Африка и Южная Амарика. Пошлют в Гану дядю Васю или обучат товарища из Ганы (ремонтировать)?
Че звиздишь из Китая, паучков обьелся?
Лишь бы пернуть в ванне.
Дурилка. В ЕС действуют требования = Евро-6 и с Евро-5 не пускают. Идиоты законодательства не знают и прут .. Внимательнее читай и больше думай, прежде чем отвечать. Может и не будешь так глупо выглядеть..Или ты еще в 2014 году живешь?
"Изначально предполагалось, что данный стандарт экологических норм вступит в силу в Европе 31 декабря 2013 года. Но впоследствии его введение было отложено на 2015 год"
https://ru.wikipedia.org/wiki/%D0%95%D0%B2%D1%80%D0%BE-6
Учи матчасть.
А то что деньги потратили на получение одобрения типа для всех этих моделей - это деньги не ветер!
Дурилка картонная, прочти внимательно. Свою педивикию. Умные люди знают, но ты обязательно прочти.
Али китайские канцерогенные червячки совсем мозг затуманили?
Разжую, так уж и быть, раз мозг может только сопротивляться разуму.
Евро 6 ввели против дизеля, китаец ты наш.
Даже в вики по твоей ссылке, список изменений вредных выбросов, по дизелю есть, по бензу, нет.
А газель, едет на бензе, если не считать конечно камминз забугорный.
Дальше будешь с наглой рожей пытаться что то сказать?
Воистину, молчанье, золото.
Умный бы промолчал и не тупил
Есть требование - Евро-6. И на въезде в ЕС таможня будет требовать одобрение типа транспортного средства (сертификат) на соответствие - Евро-6, а не Евро-5. Есть уровни (они разные для разных групп транспортных средств). В основном под действие Евро-6 попадают транспортные средства с дизелем (для них поменялись уровни). Но только уровнями выбросов все не огрнаничивается. Для транспортных средств должно быть одобрение на требования Евро-6 (а не Евро-5). Это понятно? Не 5, а 6 - и в независимости от класса автомобиля. Поэтому -
"Осенью 2015 года АВТОВАЗ приступит к поставкам в ЕС автомобилей марки Lada, доработанных под соответствие стандартам Евро-6. Первыми оценить качество российских машин смогут жители Венгрии и Чехии. Далее планируется освоение рынков Германии, Италии и Великобритании." Но двигатели там НЕ НАШИ, так как производство в основном не наше уже на ВАЗе.
" Новый стандарт Евро-6 мало чем изменился для бензиновых двигателей по сравнению со стандартами Евро-5. Больше всего ужесточились требования для дизельных моторов.
Например для того чтобы производителям добиться соответствия стандарту Евро-6, приходиться переоборудовать машину. В результате вместе со снижением вредных выбросов многие модели теряют мощность двигателей.
Источник: http://www.1gai.ru/publ/515966-dvigateli-evro-5-i-evro-6-v-chem-raznica
И чем это противоречит моим словам? В ваших же словах, что требования для зажигалок не изменились. Только дизель, их как раз и придётся оборудовать фап фильтрами. Будут терять мощность, и жрать больше эдблю. Не критично.
Выбросы по вашей же ссылке в вики для зажигалок остались прежними. То есть, имея авто, соответствующего евро 5, по выбросам, автоматически проходит тесты евро 6. Так ведь? Только одобрение евро 5.
Как получить одобрение по евро 6, если авто соответствуют, совсем не проблема. Вовсе не проблема
Представляешь себе что такое одобрение типа транспортного средства? Нет. Потому что никогда не получал.
Это сертификат в котором пункт об эко-требованиях - это только один из 32-36 пунктов испытаний (в зависимости от класса). Испытания эти все вместе в целом стоят несколько сот тысяч долларов. Поменял двигатель - придется делать все заново - так как меняется VIN. И если для тебя несколько сот тысяч долларов не проблема .. Есть дополнительные требования по контролю (мониторингу) за выхлопом. Так что автоматом двигатель (и бензиновый) Евро-5 не перейдет автоматом в Евро-6. Потребуется дооборудовать его коонтрольно-измерительными устройствами. А это проблема. Они на дороге не валяются. Не зря же ЕС-овские товарищи забацали новый стандарт. Или думаешь там идиоты сидят и рынок свой не защищают? Это только у нас - двери на распашку - заходи и делай что хочешь на рынке.
По вашей же ссылки
В вашем же тексте:
Манипуляция детектед.
Ну вот о чем с тобой говорить, а?
Вроде умный человек, а ведешь себя как набрасыватель. Вот ваш бы весь талант и умение, да в нужное русло!
Хотя ваши циклы статей про различные проекты очень интересны.
Меня вот что интересует. Тут недавно Минпромторг анонсировал контракт на поставку в Кубу автомобилей на 200 млн баксов, Гана вот теперь, а кроме того минпромторг предложил кредиты давать иностранным покупателям и субсидии им же. Все ничего, но вот я все таки понять не могу, мы при капитализме или при социализме живём? Расплачиваться эти покупатели чем будут: сырьем, территорией, али опять поулыбаются и простят нам свои долги?
Ну и так для общего понимания ГАЗ опять показал убыток по РСБУ( эффективные управленцы, чо, если так все хорошо с поставками аж в Гану, почему предприятие в минусах держат?
не знаю, что там с эффективным менеджментом в дерипасковской Группе ГАЗ, но Гане нужно верить! Там в декабре 2016 свежие выборы состоялись
Гана доказывает, что честные и мирные выборы в Африке — не выдумка
По-видимому, к власти в Гане пришел местный Трамп, только чёрненький.
Верить нельзя никому)