«Ком­мер­сантъ» узнал о за­кры­тых пе­ре­го­во­рах Рос­сии и Укра­и­ны по са­мо­ле­там «Рус­лан»

Рос­сий­ская гру­зо­вая авиа­ком­па­ния «Волга-​Днепр» и укра­ин­ское ГП «Ан­то­нов» ведут за­кры­тые пе­ре­го­во­ры по про­дле­нию лет­ной год­но­сти са­мо­ле­тов Ан-124–100 «Рус­лан». Об этом со­об­ща­ет «Ком­мер­сантъ» со ссыл­кой на ис­точ­ни­ки в авиа­от­рас­ли, а также со­бе­сед­ни­ка, близ­ко­го к укра­ин­ско­му пра­ви­тель­ству. Ре­ше­ние от­кла­ды­ва­ет­ся из-за слож­ных по­ли­ти­че­ских от­но­ше­ний между Моск­вой и Ки­е­вом. «Пока есть по­ни­ма­ние о сто­и­мо­сти услуг и месте про­ве­де­ния работ: бри­га­да укра­ин­ско­го пред­при­я­тия зай­мет­ся ими на за­во­де «Авиастар-​СП» в Улья­нов­ске», - рас­ска­зал один из них. Ком­па­нии тему не ком­мен­ти­ру­ют.

После при­со­еди­не­ния Крыма к Рос­сии авиа­ци­он­ное со­труд­ни­че­ство Рос­сии и Крыма фак­ти­че­ски пре­кра­ти­лось. В 2015 г. «Ан­то­нов» вышел из украинско-​российского СП «ОАК—Ан­то­нов» из-за при­оста­нов­ки ра­бо­ты над сов­мест­ны­ми про­ек­та­ми. Про­бле­мы с на­ча­лись и у ком­па­нии «Волга-​Днепр», в парке ко­то­рой 12 са­мо­ле­тов Ан-124–100 «Рус­лан». Дер­жа­те­лем сер­ти­фи­ка­та на них оста­ет­ся «Ан­то­нов». Про­дле­вать ре­сурс машин по его усло­ви­ям необ­хо­ди­мо каж­дые 4000 лет­ных часов, хотя на­зна­чен­ный ре­сурс со­став­ля­ет 50 000 часов, 10 000 по­ле­тов и 45 ка­лен­дар­ных лет.

Пред­ло­же­ние Моск­вы пе­ре­дать право от­сле­жи­ва­ния экс­плу­а­та­ции са­мо­ле­тов КБ Илью­ши­на, встре­ти­ло про­те­сты укра­ин­ско­го кон­цер­на. При этом в со­труд­ни­че­стве по про­ек­ту за­ин­те­ре­со­ва­ны обе сто­ро­ны. «Укра­ин­ское пред­при­я­тие с 2016 г. не вы­пу­сти­ло ни од­но­го са­мо­ле­та, а под­дер­жа­ние лет­ной год­но­сти «Рус­ла­нов» для них это какие-​никакие, но день­ги»,- по­яс­ня­ет один из со­бе­сед­ни­ков в рос­сий­ском авиа­про­ме. Дру­гой от­ме­ча­ет, что если по­пыт­ки «Ан­то­но­ва» оста­но­вить по­ле­ты «Рус­ла­нов» за ру­бе­жом ока­жут­ся успеш­ны­ми, это при­ве­дет к удо­ро­жа­нию ло­ги­сти­ки и «едва ли за­каз­чи­ки тех же кос­ми­че­ских ап­па­ра­тов будут этим до­воль­ны». Сей­час «Рус­ла­ны» пе­ре­во­зят ев­ро­пей­ские спут­ни­ки на кос­мо­дром «Куру» во Фран­цуз­ской Гви­ане.

«Если Вер­хов­ная рада не по­ста­вит по­ли­ти­че­скую це­ле­со­об­раз­ность выше здра­во­го смыс­ла», «Ан­то­нов» смо­жет до­го­во­рить­ся с ком­па­ни­ей «Волга-​Днепр», вы­ра­зил на­деж­ду близ­кий к укра­ин­ско­му пра­ви­тель­ству со­бе­сед­ник. Рос­сий­ская сто­ро­на от­ме­ча­ет, что если укра­ин­ская сто­ро­на «упрет­ся по «Рус­ла­нам»», Киев может по­лу­чить про­бле­мы с Ил-76, на про­дле­ние ре­сур­са ко­то­рых нужна до­ку­мен­та­ция рос­сий­ско­го КБ Илью­ши­на.