Российский разработчик ПО Cognitive Technologies разработал и начал внедрять решение IoT - системы автоматического контроля уборки зерновых Cognitive Agro Control в одном из крупнейших отечественных агрохозяйств.
Это первое отечественное решение такого класса, говорит представитель компании.
По данным Роскомстата, в России ежегодно из-за "субъективного фактора" (потери во время транспортировки, недостаточное качество учета сельхозпродукции и т.д.) производитель теряет около 1 млн тонн зерновых.
Мы считаем, что наше решение в IoT для сельского хозяйства официально победило человеческий фактор. Оно полностью позволит контролировать путь зерна с поля до элеватора и до 100% сократить потери зерновых, - говорит генеральный директор Cognitive Technologies Андрей Черногоров.
Решение Cognitive Agro Control - это программно-аппаратный комплекс, который позволяет организовать online-обмен основными параметрами процесса уборки зерновых, их передачу на сервер центра управления уборкой, а также их накопление для ведения статистического анализа.
Для этого на рабочие элементы комбайнов, грузовиков, пунктов отгрузки зерновых культур (накопительных бункеров), элеватора, установлены датчики и RFID-метки. Например, на жатке комбайна установлена RFID-метка. А на самом комбайне - считыватель.
Таким образом, система может определить, с каким оборудованием комбайн работает.
Поскольку жатки бывают разной ширины и во время уборки могут использоваться их разные модели, полученные данные позволяют знать тип жатки, и, следовательно, ее ширину, что дает возможность при знании пройденного пути (определяется с использованием данных GPS) точно подсчитать обработанную площадь.
На комбайне также установлен считыватель, который видит RFID-метки подъезжающих к нему для отгрузки зерна грузовиков. Он считывает их ID и передает на сервер. По номеру метки (в систему введен справочник, где содержатся все ID и на какую технику они установлены) система определяет какой грузовик находится рядом с комбайном. По данным с датчиков, установленных на бункере комбайна, определяется масса отгруженного в грузовик зерна.
Эти данные верифицируются при разгрузке грузовика на элеваторе. Когда грузовик приезжает на элеватор – это закрытая территория, на ее въезде стоят весы и считыватель меток. Грузовик взвешивается, данные со считывателя позволяют знать, что за транспортное средство приехало. Данные поступают на сервер. Грузовик разгружается. На выезде он взвешивается пустой.
Таким образом, определяется масса отгруженного на элеватор зерна. Если масса зерна, отгруженная комбайном равна этой массе, на пропускном светофоре загорается зеленый свет и грузовик может покинуть территорию элеватора.
Кроме того, система может понимать, что отгрузка (подъем кузова) производится внутри периметра элеватора.
Поскольку системе известны GPS точки периметра элеватора, то можно контролировать произошло ли поднятие кузова внутри территории элеватора или вне ее. В противном случае система выдает сообщение о подозрительном событии.
Такой подход обеспечивает полную прозрачность основных бизнес-процессов. Это реальный IoT в действии,- продолжает Андрей Черногоров.
Только в России уже более 10 агрокомпаний подали заявки на внедрение этой технологии, плюс мы обсуждаем контракт с одним из ведущих сельхозпроизводителей Бразилии. Мировой рынок таких систем только формируется, и мы рассчитываем занять на нем достойное место, - заключает Андрей Черногоров.
Мировой рынок решений, позволяющих точно контролировать процесс использования сельхозтехники, находится в самой начальной стадии формирования.
В Европе и США существуют единичные игроки, представляющие решения данного класса.
Многие разработки сосредоточены до сих пор в университетских центрах. Одним из его лидеров считается немецкая компания Fliegl Agrartechnik, в прошлом году представившая систему Fliegl Tracker.
Эксперты отмечают высокую перспективность этого сегмента и быстрый рост в ближайшие 3-5 лет.
Комментарии
Насколько я помню, Cognitive Technologies получила на это грант лимонов в 100 или более.
Задача (описанная в статье) легко решаемая, это может сделать любая ИТ-контора средней руки. Никакого искуственного интеллекта нет там, одно счетоводство.
Еще Cognitive Technologies (они же также являются спецами по компьютерному зрению) делали беспилотный трактор или комбайн (управление техникой на основе компьютерного зрения - то есть настоящий хайтек), уже вроде второй год делают, чтобы трактор камни и мачты электропередач обруливал. Что-то не слышно результатов и промышленного внедрения..
https://sdelanounas.ru/blogs/96838
Фиг стыришь пшенички за поллитру. Фу, капиталисты проклятые!
цифровой концлагерь же
конструкция не учитывает, что шофёры ссыпают зерно для подсобного хозяйства, это позволяет им получать на халяву гусей/свиней и тем питаться.
Поголовный учёт приведёт к тому, что живность на подворье станет жрать покупной корм, что потребует роста оплаты труда, кратного - т.к. к делу приплюсуются налоги, маржа продавцов, перевоз зерна с места на место, переработка оного, хранение продукта, зарплата кассиров в магазине и прочие прелести, и эта экономия центнера пшенички выйдет конкретным боком.
не прокатит у них этот номер. уже проходили.
ставили и тензодатчики на кузова машин, бункера комбайнов, трекеры на машины, видеорегистраторы на кузов, видеонаблюдение на местах приемки зерна, пускали наблюдателей вдоль маршрута, досмотр машин на въезде и выезде. все впустую.
Обычно элватор/зерносклад/терминал позволяет погрешность в 100-200 кг с машины (хотя точность весов 10-50 кг). Т.е. это идет в доход водителю. Плюс водилы уже давно научились "правильно" становиться на весы, чтобы масса груза немного увеличивалась, плюс трюки с водой, договоренности с операторами весов и охраной. Было очень много попыток лишить водил этого дохода, и внезапно))) элеватор/склад/терминал начинал испытывать трудности с транспортом. Туда просто никто не ехал, потому как водилы зачастую имели больше заработка с зерна , чем с платы за рейс.
и зерно это , как правило, шло не на домашнее хозяйство водилы, а на продажу. За сезон у "умелого" водилы выходило 20-40 тн зерна
Вот ростовские водилы из станиц и жаловаться начали: зерно хрен стыришь, скотинку на халяву не покормишь.
На Западе охраняют то, что имеют.....
В России что охраняют, то что имеют (1 млн из 130 .....)
Вот странно....
Вместо того чтобы послать инженеров на поля "бороться за урожай", придумали какую-то хрень.
Без указания Партии, без субботников, без Продовольственной Программы, без парт.собраний.
Ужас какой.
За колосок надо сажать, а вот налоги платить вовсе не обязательно. И заработную плату тоже можно не платить и даже нужно, выгоднее платить одному программисту для роботов пол ставки. Очевидно же.
Датчики веса в бункерах комбайнов и весы на элеваторе будут конкурировать между собой. Вместо поверки одних весов на элеваторе придется поверять еще и весы комбайнов. Вот кому-то выгодно будет этим заниматься. А если датчик веса на комбайне выйдет из строя в процессе, то вся система посыпется, и временно придется переходить на бумажный метод работы.
А то, что зерно может терять массу от просушки (проветривания) при перевозке, они учитывали?
Ставили бы видеорегистратор на кузов автомашины/бункер комбайна.
Или еще смешнее - ставили бы счетчики количества собранных и перевезенных зерен.
Потери на обслуживание этой системы будут больше потерь зерна.
и каждому зерну по RFID-метке)))))
Ну если буржуи жлобятся платить нормально, то будут сечь по ЖиПиСу, высчитывать площадь и объём, маршрут, ... .
В САСШ бы прошло, наверное. А у нас будут перегружать зерно на ходу, не снижая скорости.
и, главное, есть чем
Простите, либо статья не полная, либо кто то нас обманывает...брр вводит в заблуждение.
Как считыватель меток улучшит сельхоз? Тырить меньше может и будут а вот урожай точно не станет больше.
Как, как. Финансово улучшит состояние вовлечённых. Попил детектед.