МОСКВА, 27 сен - ПРАЙМ. США могут увеличить пошлину на импорт самолетов канадской Bombardier до 219% в качестве компенсации за незаконное занижение цен компанией при продаже своих самолетов на американском рынке, сообщается в релизе министерства торговли страны.
В мае минторг США начал расследование по запросу американского авиаконцерна Boeing, который обвинил Bombardier в том, что она выиграла заказ авиакомпании Delta Air Lines Inc., предложив самолеты по "абсурдно низкой" цене - 19,6 миллиона долларов каждый. Это гораздо ниже себестоимости, которая составляет 33,2 миллиона долларов, утверждает Boeing. Американский концерн также обвинил канадского конкурента в получении субсидий за счет налогоплательщиков.
Согласно сегодняшнему релизу, министерство по итогам расследования предварительно заключило, что Bombardier воспользовался незаконными государственными субсидиями Канады, что дало возможность значительно снизить цены на самолеты компании для продажи в США. В связи с этим минторг выдвинул предложение о введении таможенной пошлины на ввоз самолетов Bombardier в размере 219%.
Окончательное решение об этом должна принять Комиссия по международной торговле США.
Bombardier в ответ заявила, что категорически не согласна с решением американского министерства. "Масштабы предлагаемой пошлины абсурдны и оторваны от реальности, учитывая то, что речь идет о многомиллиардных проектах по продаже самолетов", - говорится в релизе компании.
По мнению Bombardier, это решение будет направлено на то, чтобы подавить конкуренцию на рынке США и не позволить американским авиакомпаниям и их пассажирам воспользоваться преимуществом самолетов канадского производителя.
Комментарии
А самолетики бомбао так себе. Пусть водные самокаты делают, у них хорошо получается.
Нормальные региональные птахи.
поскорей бы МС-21 в серию пошел...
А может я что-то упустил, и Bombardier создали, конкурента Boeing - 737?
Bombardier CS300 - вместимость 130 чел., взлетный вес 60 тонн
Boeing 717 - вместимость 117 чел., взлетный вес 50 тонн
Boeing 737-700 - вместимость 140 чел., взлетный вес 70 тонн
Bombardier CS300 - вместимость 130 чел., взлетный вес 60 тонн
Это вес до обледенения на взлетной полосе сибирского федерального округа. А негров в жаркой бразилии можно и стоя вмещать.
Даже на тут, на АШ, есть одаренные, которые мриют, что вот так просто можно взять и начать производить что-либо, что будет продаваться на западных рынках. Для этого просто надо перестать быть криворукими русскими и стать креативными и трудолюбивыми эльфами.
Но, справедливости ради, со стороны руководящей и направляющей роли тоже все больше слышим о каких-нибудь повышении производительности труда или, не к ночи будет помянутой, цифровой экономике, а не об освоении новых рынков сбыта.
Утаскиваю к себе в блокнот.
Невидимая рука рынка, она такая... Если повнимательнее приглядеться, то всегда чья-то.
Ага. Волосатая рука рынка. Оказывается это не американцы до небес цены на свою продукцию задрали (за счёт эффективного менеджмента и достойных зарплат), а негодяи канадцы демпингуют.
И всегда чья-то не моя, верно?
Хорошо сказано.
Когда мы на Боинг введем?
Как только своё производство дорастёт до требуемых масштабов. Но это случится точно.
Всё уже поделено без нас, и тому пример Bombardier.((
Пока рано. Зачем "назло бабуле отмораживать уши"? Когда они будут на нашем рынке реально мешать ssj и другим нашим самолётам - пойдут в пешее эротическое. А сейчас тот же "сухой" законтрактован под завязку и не сможет полностью покрыть спрос на внутреннем рынке. Зачем тогда эти танцы с бубнами?
Можно чуть подробнее.
Очень, очень не скоро. Пока ещё ни на Бомбардира, ни на Ембраера не ввели, а ведь они прямые конкуренты ССДж. 7 лет после начала серийного производства.
А на Эмбраеры не хотя ввести? Гавно то еще. Летишь и крестишься.
канадцам пора вводить пошлины на поставки движков Пратт-энд-Уиттни для пиндо-самолетов...
Канадцы очень сильно так зависимы от экспорта в Штаты. И никто даже не подумает начинать войну пошлин, потому как вся канадская экономика накроется медным тазом сразу же.
да понятно..что Канада здесь ответить не может ..
А вот не нужно было нос от фы-35 воротить
Стоит вспомнить историю Авро CF-105
Придаток подконтрольный. Странно, что вообще в сми попало. Платить и каяться.
Канадцев недавно со смартфонами удушили, типа не очень зашифрованные оказались. Теперь самолеты. А нехрен колонии продавать в метрополию свою продукцию высокого передела. Пусть лесом и ураном перетопчутся
Трамп устраняет конкурента SSJ?
С одной стороны без американских заказчиков Бомбардье может и не протянуть, но, с другой стороны он может начать демпинг на остальных рынках, что чревато.
SC-300 это новый самолет, он не совсем региональный, занимает нишу между региональными и среднемагистральными, конкурент малооазмерным 737 и А319.
Несколько лет назад, когда ЭйрБалтик собиралась брать SSJ латвийское правительство ввело запрет и субсидировало чтобы ЭйрБалтик взяла канадские SC-300.
Как просто ларчик открылся.(((
какую забавную фигуру скрутила для канадцев пресловутая Рука Рынка(тм) ^___^ решительный жест.
" Это гораздо ниже себестоимости, которая составляет 33,2 миллиона долларов, утверждает Boeing. "
Ну и чо визжать то? Ведь канадцы тады раззорятся по закону рынка.
Или всё же не раззорятся, а наоборот?
как из шланга окатило... дотянулся
Канада своё слово держит, молодцы!
http://money.cnn.com/2017/12/12/news/canada-trudeau-boeing-hornet-deal/i...