Новая авиакомпания "Азимут" начала полеты с рейса Ростов-на-Дону - Москва - Омск
Новая российская авиакомпания "Азимут" в четверг начала полетную программу рейсов Ростов-на-Дону - Москва - Омск, сообщила ТАСС представитель авиакомпании.
"Самолет взлетел с полной загрузкой пассажиров", - рассказала она.
Первый коммерческий рейс "Азимута" состоялся 15 сентября, пассажирами чартера сообщением Ростов-на-Дону - Москва стали игроки футбольного клуба "Ростов".
Авиакомпания "Азимут" (базовый авиаперевозчик аэропорта Ростова-на-Дону) с декабря 2017 года сменит базирование на аэропорт Платов. В августе авиакомпания получила сертификат эксплуатанта. Сейчас самолетный парк "Азимута" располагает четырьмя машинами Sukhoi Super Jet-100, портфель заказов компании насчитывает более десятка воздушных судов. Сообщалось, что к 2021 году компания планирует летать по 25 направлениям, включая транснациональные.
В 2017 году авиакомпания рассчитывает перевезти до 100 тыс. пассажиров, в 2018 году - до 800 тыс. В настоящее время компания ведет продажу на рейсы по девяти направлениям.
Комментарии
Один зайкин на ресурсе.
Зайкин, вы что, не работаете??
21:59 по московскому времени. я по нему и живу. в это время уже работа у большинства людей закончена.
а если не секрет, как вы определяете количество пользователей на ресурсе в указанное время?..
Текущее количество просмотров в минуту порядка 500, так что, думаю, не только вы с нами :-)
это хорошо. тем более страна у нас с большим количеством часовых поясов, а если добавить, что нас читают практически со всего мира, то с большой долей вероятности можно сказать, что "АШ никогда не спит"
Да тут и без вероятности все понятно, статистика есть. В ноль не падаем даже глубокой ночью (по МСК), но посетителей меньше раз в 5:
АШ держит высокую планку качества, как материала, так и административной политики - потому многим интересен.
я друзьям регулярно в ВК отсюда статьи перекидываю (ссылками), особенно новости из "прекрасного града на холме", а то у них представления, как у туристов в том анекдоте ("не путайте туризм с эмиграцией").
Держит. Хотя хамло всякое типо федерала, тяжело выпиливается .
Но-но. Без году неделя, а на старожилов налетаете. Федерала оставьте в покое.
вы бы посмотрели хотя бы аккаунт Федерала, сколько важной работы он делает... но нет же, сразу накидываетесь...
воспользуйтесь советом из басни Крылова.
Ух-ты! Алекс благодарю. Ты мой интерес неявно выраженный реализовал.
Хочешь больше просмотров на пульсе (пока другие темы не убежали) - ставься в периоды пиков-)))
Вывод неверный, кстати - в периоды пиков ведь и статей гораздо больше, то есть "конкуренция" за внимание читателя существенно выше.
хе-хе-)))
Так это же и хорошо.
А конкуренции - слова такого в действительности нет. Шняга западная, чтобы обосновать "невидимую" руку рынка.
Сколько есть силы - столько и берешь. Не физической, а именно - твоего.
Если статья попадает на главную, то премущество есть. Но тут такой момент: если выкладываешь в 8:00 по МСК то часто статья сутки на главной не продержится. Поэтому имеет смысл выкладывать после 10:00 МСК. Тогда практически гарантировано продержится. Но мне это уже конкретно не удобно. Часовой пояс мешает :(
кстати, нет аналогичного графика по выкладыванию новых статей ?
Наличие где-то внизу на главной гораздо менее важно, чем список "самых обсуждаемых", а это уже выбор читателей.
В общем, если статья интересная, время выкладывания не сильно значимо.
Статистику по статьям посмотрю.
Ну вот... и над АШ никогда не заходит солнце
в хорошем смысле этой фразы - таки да!
Класс!
Так это же Пила потребления АШ
! (Навеяло крайними публикациями)
А может Заикин?
Запустили бы СПб-Пермь ...
насчет этого ничего вам сказать не могу, но читал статью про ввод в строй аэропорта Платов, там говорили, что будут прямые рейсы из Ростова в Сибирь, куда конкретно, не помню. факт в том, что прямых как раз туда нет из Ростова, все через пересадку в Москве. недавно знакомая летела в Екатеринбург как раз с пересадкой.
Да везде пробелы. Из Магнитогорска, вокруг которого довольно плотная агломерация, улететь можно только в Москву либо в Симферополь. ) На юга больше нет прямых рейсов, всё через Москву. Я уж не говорю про международные рейсы.
Ощущение, что специально создали этот медвежий угол. Ни Аэрофлот, ни Ютэйр, ни Нордвинд не врубаются, что можно реально хорошие деньги с этого направления получать. Мы же у границы находимся. Ну может мелкие авиакомпании типа Азимута в итоге наше направление заберут себе.
Статья про Суперджет иллюстрируется ИЛ-76? Отлично, чо...
"я не волшебник, я только учусь" (с)
фото заменил на соответствующее модели в заголовке.
Председательствующий: Теперь попросим начальника транспортного цеха
Хотелось бы услышать комментарий ТС на АШ за это. Одиннайдцать, 20, 1000 ?
источник новости - ТАСС, я полагаю, они знают подробности. почему не сказали - вопрос... но не ко мне, а к ТАСС (или к авиакомпании).
Более десятка это от 11 до 19.
Т.е. 30 меньше десяти ? Большой толковый словарь, Словарь Ожегова, Словарь Ушакова или Словарь Ефремовой вам в помощь при толкования более от ЕГЭ-журналистов.
Опять эта Маацква!
Вот нахрена она здесь?
(см. комментарий выше) от нее хотят уйти, будут прямые рейсы, надо просто немного подождать (по крайней мере,из Ростова в Сибирь).
Бесит страшно эта идиотская логистика, логике не поддающаяся.
если бы в этом не было логики (бизнес-логики), от этого уже давно бы отказались...
хотя... если это выгодно тому, кто принимает решения, то наша логика тут не при чем.
была же уничтожена в 90-е наша авиационная отрасль промышленности в угоду выгодопреобретателю - США...
Отсюда делаю вывод, что т.н. бизнес-логика суть такое же непотребство, как хохло-логика.
указания начальства нельзя придавать критике. вот в целях сбыта США своих летающих самолетов Россия покупает Боинги (и еще Эйрбасы). также и с логистикой. как говорят юристы: "ищи, кому выгодно" (с)
В 80-е годы также рейсы из Сибири, что на юг страны , что на север - были через Москву.
Это незнание реалий СССР или можно торжественно вручать медаль "заслуженный враль"?
Чего? Летали и в Питер и на юг, только через Москву всегда было. Ты сам то откуда народился?
Оркестр играет туш - получай заслуженную медаль!
С малолеткой, который СССР видел только в интернете, нет смысла разговаривать.
Иди в игнор, брехло.
Язык попридержи. Из Сибири, кроме как через Москву, улететь в европейскую часть СССР было нельзя.
Зато сейчас есть прямые рейсы в Крым. Как-то так.
Ты отвечаешь за эти слова?
Из школьного тусняка что ли сбежал? Чего мне отвечать, если я в то время сам летал. И прекрасно помню, как летали. Если и были отдельные прямые рейсы, то билетов на них на загруженные направления было фиг достать. А на Москву всегда было много рейсов, поэтому в основном народ летал через Москву.
Утомил ты своим бесцельным тупым враньём. Забирай уж свою медаль и пойди проспись. Вот к ней сертификат:
http://www.aviaposter.ru/images/007/007000189.jpg
З.Ы. Не забудь подпись "заслуженный враль" к комментам оформить.
Молодой Фома в терминальной стадии? Трудно наверное быть таким упертым и еще претендующим на ЧЮ.
Ты, кстати, за какой год скинул расписание, что там еще илы восемнадцатые? 60-е?
И что доказывает твое расписание? Новосибирск 2 рейса в день, и те через Омск и Свердловск. И это на весь регион. Ни в Кемеровскую область, ни в Алтайский край, ни в Томскую область прямых рейсов нет.
Красноярск всего один рейс в два дня.
Ты тупить перестанешь? Нет?
Где там в графе "Промежуточные аэропорты" значится Москва?
Всё, точно иди в игнор.
Тупишь то ты. На эти рейсы никогда билетов то не было, потому что они транзитные - через другие города. Новосибирские в частности рейсы, летели в Краснодар с Якутска.
Поэтому летали в основном через Москву. Туда было и достаточное количество рейсов и билеты.
Гораздо хуже, из Владивостока во Вьетнам летали через Москву. Не знаю как сейчас.
Потому что самое загруженное и прибыльное направление. Самолеты полностью набиты пассажирами, даже в середине недели.
Страницы