В рамках научно-исследовательской экспедиции, организованной Роснефтью совместно с Арктическим научным центром и ФГБУ Арктическим и антарктическим научно-исследовательским институтом (ААНИИ) Росгидромета, специалисты успешно выполнили буксировку айсберга массой свыше 1 млн т, что является не только первым опытом в российской Арктике, но и значимым событием в мировой практике.
При проведении экспериментальных работ научно-экспедиционное судно «Академик Трешников» выполняло роль плавучей лаборатории, предоставляя всю необходимую метеорологическую и океанографическую информацию в оперативном режиме.
В море были отработаны учебные сценарии «айсберг-платформа» - движение айсберга к условной морской нефтедобывающей платформе и изменение траектории его дрейфа с помощью ледокола.

Всего в рамках завершившейся экспедиции было выполнено 18 экспериментов по буксировке айсбергов различных форм и размеров в широком спектре погодных условий.
С помощью ледокола «Капитан Драницин» айсберги были отбуксированы с разворотом направления движения на 90 и 180 градусов относительно их первоначальной траектории.
При этом специалистам удалось успешно провести операцию по одновременной буксировке 2х айсбергов.
Полученный опыт позволит в будущем обезопасить объекты морской инфраструктуры от взаимодействия с айсбергами при ведении промышленной деятельности на арктическом шельфе.
Помимо воздействия на траекторию движения айсбергов ученые занимались их детальным изучением.
Проводилась съемка надводной и подводной поверхности айсберга, устанавливались дрейфующие буи для определения параметров его дрейфа и вращения, строилась 3D модель.
Исследования по изучению айсбергов, начатые Роснефтью в 2012 г привели к созданию в 2016 г отечественной технологии управления ледовой обстановкой, которая позволяет буксировать айсберги для защиты объектов на арктическом шельфе.
В рамках экспедиции ученые завершили программу исследований ледников на архипелагах Новая Земля, Северная Земля, островах Де-Лонга и Земле Франца-Иосифа.
Произведенная радиолокационная съемка и аэрофотосъемка продуцирующих ледников позволит определить характеристики айсбергов и выявить зоны их интенсивного образования
В области гидрологии ученые с помощью считывания данных с 13 притопленных автономных буйковых станций получили уникальные результаты измерения волнения моря в течение года, а также данные об осадках ледяных образований и течениях.
В работе экспедиции также принимали участие специалисты-геологи, которые проводили работы по описанию опорных геологических разрезов с целью снижения геологических рисков при организации будущей хозяйственной деятельности на шельфе Арктики.
В ходе «Кара-лето-2016» была выполнена профилактика 7 ранее установленных автоматических метеостанций и 6 широкополосных сейсмических станций, а также установлена 1 новая метеостанция – на побережье Хатангского залива.
Именно там в рамках летней экспедиции было начато строительство 1й научно-проектной базы Роснефти, с которой будет выполняться круглогодичный мониторинг природно-климатических условий, а в зимний период будут проведены ледоисследовательские работы в юго-западной части моря Лаптевых.
Особое внимание в ходе экспедиции было уделено изучению популяций белого медведя и моржа, а также мониторингу морских млекопитающих и птиц.
Все проведенные исследования выполнены с учетом повышенных требований к промышленной и экологической безопасности.
Комментарии
Россия планирует не бороться с людьми, а управлять ими...
Ууфф).. Приблазнилось)).
Закат солнца вручную.
"Ночью наши учёные чуть-чуть изменят гравитационное поле, и твоя страна будет под водой".(с) Жирик.
Я бы дамбу параллельно побережью Кольского полуострова насыпал, отделив Гольфстрим от северного ареала со льдами. По прикидкам, если такую дамбу построить, то Архангельск превратится в незамерзающий порт, как и Мурманск.
А лёд на берег не полезет?
http://www.livejournal.com/media/272645.html?utm_source=newsletter&utm_m...
Бред какой-то. С чего потеплеет в Сибири, если это в основном континентальная часть материка с континентальным климатом?
А ещё можно атомные боеголовки на них испытывать. Проникающего типа... с намёком нашим дорогим партнёрам!
А ещё можно как источник пресной воды продавать. ;)
После испытаний!
... самовывозом.
я уж думал,Деда Мороза на службу взяли)
интересно, авианосец класса "Нимиц" выдержит столкновение с айсбергом?
На носу ледокола герб СССР!
Построен в 1980-м В Финляндии. Сейчас- круизное судно.
Каюты[править | править вики-текст]
Основной маршрут[править | править вики-текст]
Туристический сезон начинается во второй половине июля. Стоимость тура в начале сезона от 7.600 долларов США. Цена более поздних туров составляет от 9.600 долларов США.
и что? совершенно неважно когда он построен
флаг-российский герб - советский!
Ну ни фига-се. Может проект такой? И герб несёт конструкционную нагрузку и неотъемлем от корпуса?
Уверен это не может быть случайностью. Где -нибудь в другом месте но не на флоте. В этом должен быть какой то весьма серьезный смысл.
А это что за страанаа таакаая?
А в это время на верфи "Полярная звезда", что неподалеку от города Северодвинск-Северный в авральном режиме ведутся работы по переоборудованию сверхсекретной подводной лодки АС-12 "Лошарик" в АС-13 "Кошмарик".
роботы-беспилотники мониторят айсберги и посылают сигналы на буксировку особо борзых автоматическим буксирам, которые в автономном режиме отпихивают их к побережью норвегии, делая перерывы только на заправку от роботов-танкеров, привозящим им свежий
спайсСПГ.