Глава "Российских железных дорог" (РЖД) Олег Белозеров и глава департамента "Мобильность" компании "Сименс АГ" Йохен Айкхольт обсудили возможность участия немецкого концерна Siemens в проекте высокоскоростной магистрали (ВСМ) "Евразия".
"В ходе встречи обсуждались перспективы развития сотрудничества между ОАО "РЖД" и компанией "Сименс АГ", включая взаимодействие в области развития высокоскоростного пассажирского железнодорожного сообщения, а также возможное взаимодействие в рамках проекта "Евразия". Напомним, что цель проекта - соединить сеть ВСМ Китая и создаваемую в Европе сеть Euro Carex для организации высокоскоростной железнодорожной перевозки грузов и пассажиров", - сообщает РЖД.
Проект строительства ВСМ "Евразия" призван соединить Европу и Китай транспортным коридором. Протяженность ВСМ составит 9447 км (расстояние от Пекина через Москву до Берлина), в том числе протяженность участка Брест (Белоруссия) - Достык (Казахстан) - 4851 км, из которых 2366 км приходятся на российский участок.
Стоимость строительства участка Брест - Достык оценивают в 7,08 трлн руб., участка Достык - Урумчи (Китай) - в 760 млрд руб., российского участка ВСМ "Евразия" - в 3,58 трлн руб.
ВСМ пройдет по России от станции Красное (Смоленская область, граница с Белоруссией) до станции Золотая сопка (Челябинская область, граница с Казахстаном).
Между тем РЖД участвует в проектировании ВСМ "Москва - Казань", которая может стать частью ВСМ "Евразия". Начало строительства ВСМ "Москва - Казань" намечено на 2018 г., ввод в строй - на 2023 г. К 2050 г. по ВСМ "Евразия" смогут перевозить 20 млн тонн грузов и почти 37 млн пассажиров в год.
Комментарии
А как же санкции за турбины и всё такое?
они обосрались что мы купим у китайцев CRH-380A, и никакой Сименс китайцев не остановит, а скорее китайцы купят Сименс с потрохами
та же мысль и такое же удивление. Походу правильно было по ощущениям,что все выкрики из сименса были для отвода глаз, а изначально они все очень хорошо понимали. Не то время когда можно разбрасываться рынками, критическими для выживания.
Вы не путайте
свою шерсть с государственнойдемократические санкции и прибыльные проекты! А Сименс - да, лоханулся крупно. С турбинами он не сильно нагадил, а вот за этот контракт в итоге заплатит раза в два больше (или получит раза в два меньше - как считать). А все почему? Потому что торопиться не надо.P.S. Помнится, при истории с турбинами некоторые разводили панику: "А вы знаете, что еще такое Сименс?! Это же и поезда, и многое другое! Мы лишимся всего!". Да-да.
С Сименс только через Симферополь.
Пусть прямо там новый завод и построят с нуля
А потом его продукцию предложат на тендере по "Евразии"
Когда пиндосия введёт санкции против этого проекта Сименс опять обоср-ся и создаст трудности.
Может случиться, что Сименс в конечном итоге не получит выгодное для себя участие в этом проекте, но получит санкции всё равно. Потому что теперь уже должны "платить и каяться"...
Гораздо проще самим всё сделать. ВСМ надо тянуть до Тихого Океана, и желательно до Южно-Сахалинска и Петропавловска-Камчатского. Есть, где разгуляться ненашим ЗВР и ФНБ. Не вечно же икру и краба самолётами гонять. Ж/д - гораздо выгодней, при грамотно построенной логистике.
Эта пять.
Спасибо.
Ну что вы, максимум - три с плюсом, по сравнению с предложениями ВСМ до Южно-Сахалинска.
Даёшь ВСМ до Сан-Франциско!
А что, было бы красиво: "империя моря" уступает место "империи суши"
Планетарная Империя. Что в этом плохого? Нам проще, все подданные Земли на Русском говорят, бусурманские языки учить не надо, лепота.
Боюсь эта идея не выдержит даже простейшей проверки на окупаемость.
Причём тут окупаемость? Была бумага, стала железная дорога. У нас же вроде как социальное государство.
Какую конкретно бумагу?
Почему на ЖД а не на что-то другое?
Пенсионеры/врачи/учителя/поликлиники? Ой, всё.
Есть и проект Ленско-Камчатской магистрали (ЛКМ) от города Усть-Кута на западном конце БАМа до города Петропавловска-Камчатского на берегу Тихого океана.
http://www.gudok.ru/newspaper/?ID=707751
Будет это ВСМ или не ВСМ - вопрос второй.
самое простое дело
предлагатьбросать курить: я делал это много раз...Спасибо, не знал. Масштаб, конечно, потоньше моего, но тоже имеет право на жизнь.
В преддверии краха пендо-ГКО нам стоит таки вложиться в инфраструктурные проекты, в первую очередь - в оборону. Связность страны стоит на втором месте по важности. И только потом уже идёт информационная/идеологическая безопасность. Тут РТ и так жжот термоядерным напалмом, с этим делом у нас всё хорошо. :)
Замечаю на улицах, и с пассажирами, что общее настроение населения отвернулось от "европейских ценностей". Просто то, что сейчас творится в пендосии и гейсоюзе, Русский человек никогда не воспримет. Ни в какой форме.
Там вечная мерзлота и обычную- то ж/д дорогу построить проблема. Вон с БАМом сколько бились пока построили. И то до сих пор не отбилась, ибо никто особо не спешит туда перебираться.
А, ну да. Алмазы и золото много не весят, зато много стоят. Можно и самолётами увозить. А люди - да что люди, хер на них, нехай добывают брульянты и злато, покуда не помрут. Смысл развивать инфру страны, когда можно тупо её ресурсы напрямую в унитаз сливать.
Это не борцунство, это удивление от всё не наступающего 37-го...
Сименс приполз за нашими деньгами?
У них всегда такой ценник, что сразу возникает вопрос - кому и какие откаты туда заложены?
Нам надо создавать у себя рабочие места независимые от американских шестёрок.
предлагаю Сименсу участвовать в строительстве поезда "Крымская ласточка" которые будет ходить по маршруту Севастополь-Владивосток
сначала Сименсы пусть за гнилой базар ответят ..
построят для начала (безДвоздмезно, то исть даром) пару электростанций в Крыму.. а там посмотрим..
а как китайцы относятся к тому что их маршрут по такому графику раньше 23 года не заработает? они вроде как что-то совсем пораньше озвучивали
Китайцы, видимо, уже никуда не спешат. И вообще, "больше маршрутов, хороших и разных")
эээ, если не ошибаюсь они на 19 год уже запланировали чуть ли не десять миллионов тонн контейнерной перевозкой в Турцию. типа пять лет поработаем тут, потом - там?
Хм, смешно.
Государству уже давно следует создать какой-нить реестр "неблагонадёжных" компаний, которым, вроде бы, и рынок особо не закрыт, но и доступа к сколь-нибудь серьёзным проектам масштабов государства, закрыт начисто.
А то, весёлый расклад получается: серьёзный и дорогой проект и, вдруг, какая-нибудь гнида вой поднимает, мол, платите, возвращайте, мы отказываемся( вдруг. Уже после окончания всех работ ) и вообще, вы чёртовы воры и лжецы( разумеется, бездоказательно ), работать с вами более не собираемся.
Вы же не думаете, что то, что показывают по телевизору или пишут в интернетах является правдой и при этом всей правдой?
Люди дело обделали, все порешили, шум создали для прикрытия... А вы и купились с радостью.
Если бы это только показывали по российскому ТВ, да и всё.
Однако, этот шум, разговоры и обвинения( мол, РФ вся такая мошенническая, воровская и откровенно плюющая на договоры - "по договору турбины д.б поставить *туда*, а поставили - в Крым, хот, в договоре чётко прописано.. " ) - мягко говоря, не лучший информационный фон( и повод ) как для имиджа РФ вцелом, так так и отдельных компаний - в частности.
Да, бесспорно, сименс начисто отмылась.. за счёт удвоенного измазывания( помимо голословных обвинений, даж откровенная ложь была ) РФ в чём-то довольно коричневом.. и речь вовсе не о шоколаде.
А так, да. Благо, вы не купились. Но.. имеет ли это хоть какое-то значение ?
В мире большого бизнеса и тем более политики эмоции не имеют значения. Кто кого там чем обмазал - это все для первого канала и вечерних ток шоу.
Турбины в Крыму? Да. Сименс деньги получил? Да. Дело сделано, а кто там что думает или не думает - вообще фиолетово. Люди делом занимаются.
Там ведь на Западе люди тоже не в конец глупые, тоже следят за новостями и всякое такое. Вчера они заявляли одно, поливая РФ грязью, сегодня - снова лезут в РФ. Вот как это выглядит? Это уже нам говорит о том, что наш рынок им важнее репутации. А репутация в бизнесе - вещь, которую сложно переоценить.
Таким прогибом надо пользоваться на всю катушку. А не тупить и о морали вспоминать.
Дело не в морали( хотя, отчасти, и в ней ), а в том, что, мало того, что речь идёт о довольно крупном поставщике и оч нехилом конкуренте отечественной науке и промышленности, который жрёт их деньги, заказы, а с ними - и российские "мозги", так ещё и о том, что, по случаю чего, оный( получив оплату, разумеется ), готов истерить и, чуть ли, не грязными труханами на публике размахивать( притом, чужими ) с неопределённым финалом этих самых крупных проектов.
Ну да, в тот раз "фортануло", что у СМИ появились вопросы уже после поставки и господа пошумели( да так, что заставило наши оф. лица официально же уличать их в наглой лжи ), понимая, что от них особо ничего не зависит( однако, дело и до судов дошло и, чуть ли, не до ужесточения санкций ).
А теперь главный вопрос: если от них, при этом, реально что-то будет зависеть( т.е, скажем, СМИ узнают, что сименс.. таки строит керченский мост и строить ему его ещё года три. Уверены ли, например, вы, что всё будет в срок и что вся суть этой деятельности не скатится к "заламыванию рук" РФ ? ) ?
-Т.е речь не только о доверии компании, на которую влияет-таки политика не особо дружественных нам стран, но и том, что, кормя её, мы, в таком же объёме, ещё и собственные отрасли атрофируем и в плане финансирования и в плане заказов и в плане мозгов( которые "утекают" туда, где зп и условия, разумеется, лучше ).
Всего 3,5 трлн? Вот трюль на Открытие за месяц нашли, так это одна говноконторка, а тут всего 3,5 таких. Если все-таки смелости хватит двухконтурку запустить, то ждем мегастройки. За валюту только поезда, и то, договориться, что бы всё на территории России произвести с близкой к 100% локализацией, а расплатиться по бартеру без участия резанной.
Исторически Симменс очень ненадёжный партнёр. Если мы решили поворачиваться на Восток - пора перестать оглядываться на Запад.
Вдруг Меркель ещё чего-нить скажет? Что Симменс? Я б таких партнёров поставил бы в прихожей дожидаться! К чёрту немцев. Есть южные корейцы. С деньгами. И без санкций.
Там наверху все тупеют, что ли?
Этого Белозерова,только за то, что с Симменсом разговаривал - уже надо увольнять на пенсию.
У Михал Иваныча да и вообще тамбовских исторически очень тесные связи с немцами, а не южными корейцами.
Перспективный чат детектед! Сим повелеваю - внести запись в реестр самых обсуждаемых за последние 4 часа.
Он же "ушел из России", по крайней мере совсем недавно эта новость была везде.
Мда, очень интересно посмотреть на реакцию...
Торг между прибылью и санкциями неуместен.
Да что вы на Сименс напали.
Там с турбинами журналюги вынюхали и раструбили по всему миру. Вот и пришлось Сименсу с ними в одну дуду....
обсудили возможность участия немецкого концерна Siemens
ну поговорили - контакты поддерживать нужно, не дети, чтобы "я обиделась..."
решения никакого нет - дано только поручение готовить ломовое тендерное предложение с учетом конкурентов из КНР